Tesla 3

To so neke ocene, bomo videli ko bojo avti res prešteti. Ampak do konca leta bi se znalo zgodit, da bo tesla v ZDA prodala vsak mesec približno toliko avtov kot bmw ali audi (okoli 25,000 na mesec). Je to še zmeraj malo, zanemarljivo? Če je za njih ameriški trg pomemben, in to je, bi jih moralo malo zaskrbet, da je prišel nekdo nov, ki proda glih tolk avtov za približno tako ceno kot oni, in to z vsega tremi različnimi modeli, od katerih 2 niti nista tolk različna.

Utk je 7. avg 2018 ob 07:43 izjavil:

To so neke ocene, bomo videli ko bojo avti res prešteti. Ampak do konca leta bi se znalo zgodit, da bo tesla v ZDA prodala vsak mesec približno toliko avtov kot bmw ali audi (okoli 25,000 na mesec). Je to še zmeraj malo, zanemarljivo? Če je za njih ameriški trg pomemben, in to je, bi jih moralo malo zaskrbet, da je prišel nekdo nov, ki proda glih tolk avtov za približno tako ceno kot oni, in to z vsega tremi različnimi modeli, od katerih 2 niti nista tolk različna.

Špekulacije... ful zanesljivo... much wow

Unknown_001 je 7. avg 2018 ob 10:21 izjavil:

Utk je 7. avg 2018 ob 07:43 izjavil:

To so neke ocene, bomo videli ko bojo avti res prešteti. Ampak do konca leta bi se znalo zgodit, da bo tesla v ZDA prodala vsak mesec približno toliko avtov kot bmw ali audi (okoli 25,000 na mesec). Je to še zmeraj malo, zanemarljivo? Če je za njih ameriški trg pomemben, in to je, bi jih moralo malo zaskrbet, da je prišel nekdo nov, ki proda glih tolk avtov za približno tako ceno kot oni, in to z vsega tremi različnimi modeli, od katerih 2 niti nista tolk različna.

Špekulacije... ful zanesljivo... much wow

Kake špekulacije? BMW proda okoli 300,000 avtov letno v ZDA, 25,000 na mesec. Za teslo je to 6000 na teden, skupaj vseh treh modelov, ajde plus tist drobiž, ki gre v tujino. Kdaj točno bo to, ali decembra, ali aprila drugo leto, je tako vseeno. V vsakem primeru je neizbežno.
Morda je to že zdaj tako, samo niti jaz ne bi rad vštel tudi tistega šotora sem zraven...

Elon Musk cca 40min kasneje;

Good morning

2018 je zakon. Ljudje storijo zločine kar preko Twitterja.

Če ima funding res secured: mora oddati ponudbo in vložiti papirje z SEC. Potem so ga neznani financerji ravnokar rešili.

Če nima fundinga: najbrž zapor za manipulacijo vrednosti delnic.

"A spokesman for Tesla did not immediately have a comment, and could not confirm whether the tweet indicated a serious intention to privatise the company by Mr Musk"

"Jokaš"

Bo zanimivo videti kako se bo tole razpletlo. Edini, ki mu lahko podarijo teh ~$60 miljard za prevzem Tesle je naftni sklad Saudijcev Misliš, da mu je big oil res ponudil toliko denarja?

Tip je po mojem čisto zadet. Tudi če mu bo kdo vrgel $60 miljard, ne moreš to kar na Twitterju napisati. Treba je oddati dokumente SEC, potem pa na vnaprej določeni dan oddati prevzemno ponudbo.

[edit] trgovanje z delnicami Tesle končno ustavljeno. Po eni uri šele.

Tesla $tsla stock halted with a T-1 code. News pending.

Ni T-12 code, kar pomeni da zaenkrat SEC še ni stopil vmes, je trgovanje zaustavil že sam Nasdaq.

Taking Tesla Private by Elon Musk



Investitorji so neznani, lastniki Tesle naj bi odločali ali bodo neznani investitorji z neznanim financiranjem prevzeli Teslo za $420 za delnico.

To je trenutno vse, kar vemo. Ni mi jasno, kako lahko SEC dovoli, da se trguje z delnicami Tesle. Tesla ni objavila nobenih potrebnih dokumentov za prevzem ali pa za zagotovitev, da investitorji obstajajo in imajo zagotovljeno financiranje.

pegasus je 7. avg 2018 ob 21:47 izjavil:

Pozabljate na kitajce.

Kitajci so samo v letu 2017 proizvedli ~579k električnih avtomobilov. Tesla je proizvedla ~200k avtomobilov v celem svojem obstoju (od 2003 do 2018). Zelo veliko vprašanje je, če Kitajci rabijo kupiti Teslo.

Enkrat bo Muska res konkretno nekaj šavsnilo v rit zaradi manipuliranja trga. Počasi gre to res že čez vse meje, ni mi jasno kako to nekaznovno dopuščajo.

Mislim pa da take prevzeme s strani kitajskih podjetij še vedno onemogoča Kitajska vlada. Lani so s temi ukrepi začeli, da bi preprečili preveliko zadolževanje podjetij.

Vazelin je 8. avg 2018 ob 00:53 izjavil:

na koncu bo kakšen Apple primaknil denarce

Bo ku*ac. Oni so že poskusili to z avtomobili pa so ugotovili da nalogi niso kos, ker to ni isto kot narest sleek tablico za domačo rabo.

Avtomobilska industrija ni za vse. Sploh pa ne za bolne idealiste, ki mislijo da gre to kar tako da nekaj spacaš pa si že konkurenčen samo zato ker si nov in malo drugačen.

Kdo od "velikih" bi bil tako neumen, da bi vrgel cca ~$70 miljard za podjetje, ki je en manjših proizvajalcev avtomobilov in ima cel kup težav?

Zakaj ne bi raje kupil Ford in GM za isto ceno?

Musk recimo svojih 20% ne bo prodal.

Če bo Musk obdržal svojih 20%, ne bo mogel odplačati posojil, za katera je te svoje delnice zastavil.

Ker kupcu ni treba celega podjetja kupit.

Ni treba, mora pa imeti za seboj vseeno zagotovljenih ~$70 miljard, da lahko vloži ponudbo. SEC ne bo dovolil, da ima nekdo $30 miljard v žepu, pa odda ponudbo za $70 miljard delnic.

kupec pa je pristal v nakup, tudi če ne bo dobil večinskega deleža.

To bi bil pa res neumen kupec. Dati ~$30 miljard za to, da si lastiš manj kot pol podjetja, ki bo imelo letos minimalno (in zelo optimistično) $1 miljardo izgube in ji do marca 2019 zapade preko $1 miljarda posojil?

Kdo bi hotel toliko vložiti v podjetje, ki na svoji poti do svetovne dominacije še dolgo ne bo dobičkonosno, je seveda drugo vprašanje.

To ni še nič. Najprej nakup, potem je treba pa še vložiti vsaj $10 miljard za načrtovane projekte.

Vprašanje je, če imajo Saudijci toliko ekstra denarja v žepu, da naredijo Musku uslugico in hkrati tvegajo. Niti njim ni ~$70 miljard malo denarja.

P.s.: s tem, da prodaja ne gre ravno najbolje. Na Kitajskem se obeta znižanje prodaje, dostave na Norveško (tretji največji trg za Teslo) so zadnjih ~5 tednov 90% manjše, kot ~5 tednov pred tem in 80% manjše, kot isto obdobje lani.

janig je 8. avg 2018 ob 02:09 izjavil:

Sej se ne ve koliko deleza bi bilo potrebno odkupit. Teoreticno lahko tudi mali delnicarji, kot WarpedOne ostanejo solastniki. Saj Musk je napisal, da si zeli, da bi vsi trenutni solastniki ostali.

Vseeno, morajo imeti ~$70 miljard zagotovljenih, tudi če na koncu ne porabijo ~$70 miljard (ker delničarji ne prodajo). Ampak to je še manj verjetno, kdo bi dal ~$30 miljard za delež podjetja, katerega bi še vedno kontroliral Musk in njegovi privrženci? Če se to dejansko zgodi - nekdo dela Elonu noro uslugo, ali pa ima preprosto preveč denarja in ga mora nekako porabiti (Jeff Bezos bi bil en takšen pajac na primer).

Okapi je 8. avg 2018 ob 01:30 izjavil:

Če sam ne znaš, kupiš nekoga, ki obvlada (če imaš dovolj denarja). Tako da čisto lahko bi Apple bil tisti s 50 milijardami za nakup Tesle. Ali pa Microsoft, Amazon, Facebook, Saudijci ...

Čisto možno je, da so Musku direktorji uspeli dopovedati, da v drugi polovici leta ne morejo poslovati z dobičkom, ali delati po 5000 avtov vsak teden. Ker bi to sigurno pomenilo hud padec vrednosti delnic, ko bi objavili poslovne rezultate, se je Musk lotil iskanja kupca za celo firmo. In ga je očitno našel, ker če se je zlagal, je to dejansko huda poslovna goljufija.

Tesla ne obvlada.

Apple je imel 100 milijard pa ni naredu.
Pri tesli dobiš kar dobiš danes, ne čez 10 let, ko boš morda kaj naredu, in ko bo že zdavnaj prepozno.

Kdo pa ima 70 miljard v žepu, za katerih mu ni treba nobenemu razlagat zakaj jih bo porabil? Ene par jih je na svetu, sam nihče ni neumen in patološki gambler.

Zanimiv komentar na Musk-ovo going private izjavo....

If the going private at $420 plan turns out to be untrue, then shorts would only have a basis for a lawsuit if they were to cover and take an actual loss in response to today's announcement. If the story turns out to be either untrue or highly unlikely because the supposed funding sources had not made any sort of verifiable firm commitment, then most likely, the share price would correct after the truth finally comes out, and those who bought in today with the expectation of profiting via a $420 buyout would have a solid legal claim against Tesla.

J.McLane je 9. avg 2018 ob 07:16 izjavil:

Tudi če gre za manipulacijo trga in neresnično namero, a mislite da je Musk res tako neumen, da bi kar bleknu tako izjavo ven?

Zdej, kolk neumen je, to je vprašanje.

Je pa res, da konstantno prihaja ven z neumnimi izjavami. Od podmornic za reševanje tajskih dečkov iz jame, do tega, da bo Hyperloop čez par let vozil ljudi na 600km dolgi progi "za ceno Bigmaca", do potovanja med Londonom in Sydneyem (al kje že) z medcelinskimi raketami, do nerealnih in 1000x prekršenih obljubah o številu proizvedenih Tesel...

Nevem če je to že blo vprašano in odgovorjeno ampak: Zna GPS "brat" omejitve hitrosti in limitirat max. hitrost glede na omejitev? Glede na to da je vse na ekranu in ne vozniku pred nosom in lahko ne spremlja kolko hitro pelje se mi zdi smiselno, da bi znal avto sam omejit recimo v naselju 50, izven naselja 70/90, brat table (predvsem cone 30 in cone 40), ...

dottor je 9. avg 2018 ob 12:46 izjavil:

Nevem če je to že blo vprašano in odgovorjeno ampak: Zna GPS "brat" omejitve hitrosti in limitirat max. hitrost glede na omejitev? Glede na to da je vse na ekranu in ne vozniku pred nosom in lahko ne spremlja kolko hitro pelje se mi zdi smiselno, da bi znal avto sam omejit recimo v naselju 50, izven naselja 70/90, brat table (predvsem cone 30 in cone 40), ...

GPS zna tisto kar je vnešeno na karti. Če.je prometni režim bil spremenjen pred posodobitvijo kart je zelo verjetno prikazana max hitrost dokaj "misleading"

GPS ne zna brat znakov. To bi znala delat kakšna druga enota v avtu.

Trenutna verzija Autopilota (še) ne zna brati prometnih znakov, tako da se zanaša samo na GPS in karte. Hitrostnih omejitev dobljenih iz kart se pa Autopilot načeloma drži, dovoli namreč nastaviti le 5 mph višjo hitrost od omejitve. Pri nas bi sicer tako še vedno dobil kazen za prehitro vožnjo, ampak kot kaže imajo v ZDA policisti in avtomatski radarji nekoliko višje tolerance.