Cona 30 - Center Maribor

Končno se je začelo delat tudi na tišini in varnosti v centru mest. Samo bojim se, da bodo lokapatrioti še to začeli uničevat, glede na komentarje na FB, kjer se v vsakem najde beseda kangler, radar, idiot ali kasirajo :)

http://maribor24.si/lokalno/center-mest...

Sicer glede na kulturo voznikov nebo nič ne pomagalo. Živim pred eno tako cono in ležečim in se zadeva čisto nič ni spremenila.

Fajn bi bilo če bi bilo to vse do lenta in lent komplet zaprli za avte. Konec koncev tako staro mesto jedro ni namenjeno (primerno) za tako količino in hitrost prometa, ki se pretaka skozi center v jutranjih/dopoldanskih/opoldanskih urah.
Nesreč je res nekaj manj, ropotanja pa več, ker so avti prenizki :)

To da se zdaj, ker je ležeči ustavijo bolj pogosto kakemu otroku ali babici nebi rekel. Najprej eno nogo na prvi pas, da ustaviš avto, potem pa še se morš čez drugega prebit nekak.

Splošna statistika Policijske uprave je namreč pokazala, da se je prometna varnost v letošnjem letu nekoliko poslabšala v primerjavi z enakim obdobjem v lanskem letu: »Neprilagojena hitrost je še vedno eden od dejavnikov v cestnem prometu, zaradi katere se zgodi preveč prometnih nesreč. MO Maribor si zato prizadeva, da bi z ukrepi umirjanja prometa, s postavitvijo prometne signalizacije za omejitev hitrosti in drugimi ukrepi zmanjša hitrost udeležencev v prometu na najbolj izpostavljenih in prometno nevarnih odsekih.«

Končno smo nekaj dosegli, da se te številne nesreče v centru malo umirijo in ravnotako divjanje skozi center. Končno.

Hah najboljši so komentarji v stilu; Samo da bi kasirali. Jah voz po omejitvah pa ne bojo od tebe neč pobral ;)

St235 je 4. maj 2015 ob 23:54 izjavil:

Kje je iz te novice razvidno, da bodo karkoli zaprli?

m0LN4r ::
Fajn bi bilo če bi bilo to vse do lenta in lent komplet zaprli za avte.

Lent je vsako leto zaprt za promet v času festivala. Cona 30 je pa itak brezveze, ker tisti ki sedaj vozijo prehitro bodo še vedno vozili.

m0LN4r je 5. maj 2015 ob 10:12 izjavil:

Sčasoma jih je vedno manj, ker nizek avto+hitrost+ležeči na dolgi rok ni dobro :)
Se bodo navadli ali pa šli okoli.

če bi se hoteli navadit, bi se že.

Kaj v 3-4 mescih? O slovencih govorimo, predvsem severnih štrajercih.

Kje maš tako pogosto, tako visoke ležeče? Jst se konkretno nobenega ne spomnim, da bi moral v prvi čez, in ja s spuščenim tršim avtom za 5cm.
Še na tomšičevi, kjer so res extremni, greš gladko 20kmh čez.

manjša hitrost udeležencev v prometu pa bo prispevala tudi k zmanjšanju izpustov motornih vozil, zato se bo kakovost bivanja na obravnavanem območju dvignila.

Se samo meni zdi tole privlečeno za lase?

Si si ze sam odgovoril. Ogromno studentov, zaposlenih, turistov...zgazli pa niso se nobenega. Torej ni tak hudo kriticno bi jaz rekel. 40 bi bilo sprejemljivo, 30 pa ne bo noben slivil 5%

damjan1980 je 5. maj 2015 ob 15:59 izjavil:

Si si ze sam odgovoril. Ogromno studentov, zaposlenih, turistov...zgazli pa niso se nobenega. Torej ni tak hudo kriticno bi jaz rekel. 40 bi bilo sprejemljivo, 30 pa ne bo noben slivil 5%

No saj, kot sem rekel. Sploh ni fora samo v tem.

Obcutek imas da prej prides kam pes.

Točno to je cilj na dolgi rok. Alternativne oblike v jedru mesta.

ki je tak predlog podprl.

Predvsem zaradi pritožb občanov nad prevelikim hrupom, nesnago, ki se dviguje in 50+ nesreč (2 ulici)...

Si šel vprašal na PU ali občino? Če ne si lahko tiho.

In ti 2 ceste sluzita v prvi vrsti tranzitu, ker povezujeta V in Z na levem bregu,

Malo urbanizma nebi škodlo. Veš center, ko so se še z kočijami vozli, ni bil mišljen kot tranzit za 10.000 in več avtov dnevno. Žal mestnih jeder razdirat glih nemoreš. Nismo v Ameriki.

Aja no pejt na občino, baje majo neke uradne ure za take stvari.

A bojo kakšni protesti, se bo kaj zažigalo?

damjan1980 je 3. jun 2015 ob 09:32 izjavil:

Vceraj je ta umotvor zazivel. Danes sem se tam peljal kot vsak dan, 40, 50, 30,..., po potrebi. In vsi ostali tudi. Ene par pridnih se je naslo, ki so dejansko res peljali 30.

Cez dva meseca, ko bodo pa položnice prišle na dom, pa jok in stok kako se je vesoljno stvarstvo zarotilo proti ubogim Mariborčanom? Tisto, o ustvarjanju prometnih alternativah pred omejitvami v civiliziranem svetu pa je ravno tako običajen bulsit, ki ga natresajo ljudje, ki ne spostujejo pravic ostalih. Ne to ne obstaja nikjer. A ko ti bodo zgradili osebno avtocesto od tvojega dvorisca do tja kamor se zelis peljati, potem pa bos spostoval omejitve na sosedovi ulici?
Lahko ti dam okvirni pogled na zadevo, o njej pa bos moral razmisliti sam. Avtomobili sicer omogocajo visoko osebno mobilnost, vendar zaradi svoje mnozicnosti le-to sami sebi odvzemajo. Recimo, da se je 60 let (1930 - 1990) to poskusalo resevati z vecanjem cestnih kapacitet, dokler nismo ugotovili (v Evropi), da to ne deluje. Zdaj je obratni trend, vracanje mest in naselij pescem. Zal nismo dovolj bogati, da bi ponujali 'alternative' vsakemu razvejenemu mulcu, zato postavljamo omejitve.

Ja vsaj ene 10dba bi lahko bilo tišje v stanovanjih, če bi se vsi pelal mimo bloka 30 in normalnim vozilom. Sicer se še najde kak mulc z predelanim mopedom, ki ga slišiš že 3 ulice preden pride do tvojga okna, ampak kaj to je delo policije.
Jst sm kr zadovoljen, zdaj lahko grem normalno čez cesto, tudi drugim vidim da je lažje. Edino pač ta trmasti se nekam silijo, potem pa se tu pred ležečim zaletavajo en v drugega.
Saj bo še eno dobro leto, pa se bodo prilagodili prometnemu toku pa bo mir okoli parka, trga...

ustvarjanju prometnih alternativah

Kdo je rekekl, da jih nimajo ?
Na 2km razdalji je med 30 in 50 razlike točno 1.2 minute. Pa pač greš 2 minuti prej od doma, kot ponavadi. Druga varianta je, da greš okoli, če si iz drugega konca.
- Druge alternative res ne rabiš.

kjer je totalno nepotrebna in nesmiselna?

Zakaj? Imaš kako študijo, raziskavo o tem? Veš sploh kaj so mestna jedra in kaki so načrti nasplošno v evropi glede tega?
Mogoče si malo preberi kaj takega: Pozitiven vpliv manjšega hrupa v okolici je znanstveno dokazan ampak ker si plebejec, ki mu za take stvari in druge dol visi seveda neboš prebral in niti neboš poskušal razumeti, polek ostalim razlogov za takšne ukrepe.
Sam lažje je tumit, razne primerjave z avtocesto, ki so znotraj strnjenega naselja v jedrih mest...

Zato ker zivim tu in vidim na lastne oci da do zdaj, ko smo vozili 40,50 ni bilo nesrec, povozenih pescev in podobnih stvari. In zanimivo da jaz pridem preko ceste tocno takrat ko se mi sprdne, eni pa imajo ocitno s tem grozne probleme.

glej, yebe se meni za upravo in meritve hrupa, ker za mene je bilo do zdaj vse v najlepsem redu. Ce pa tebe kaj zanima, pa idi sam tja

Ja vsaj ene 10dba bi lahko bilo tišje v stanovanjih, če bi se vsi pelal mimo bloka 30 in normalnim vozilom. Sicer se še najde kak mulc z predelanim mopedom, ki ga slišiš že 3 ulice preden pride do tvojga okna, ampak kaj to je delo policije.
Jst sm kr zadovoljen, zdaj lahko grem normalno čez cesto, tudi drugim vidim da je lažje. Edino pač ta trmasti se nekam silijo, potem pa se tu pred ležečim zaletavajo en v drugega.
Saj bo še eno dobro leto, pa se bodo prilagodili prometnemu toku pa bo mir okoli parka, trga...

... Pozitiven vpliv manjšega hrupa v okolici je znanstveno dokazan...

Mimo nekaterih blokov, ki so sicer izven te cone, pa vodijo ceste z omejitvijo 70km/h in veliko prometa. Če je cilj nižji hrup v stanovanjih, potem bi morali tako cono uvesti v celem mestu, ne pa, da ponekod omejitve znižujejo iz 50 km/h na 30, drugje pa ostajajo 70.

jernejl je 3. jun 2015 ob 11:34 izjavil:

Mimo nekaterih blokov, ki so sicer izven te cone, pa vodijo ceste z omejitvijo 70km/h in veliko prometa. Če je cilj nižji hrup v stanovanjih, potem bi morali tako cono uvesti v celem mestu, ne pa, da ponekod omejitve znižujejo iz 50 km/h na 30, drugje pa ostajajo 70.

Word. Korak za korakom, drugače bi spet letele kocke.

Jaz se ne vozim z avtom po centru, brezveze.

3dni? 9 od 10 ljudi še sploh ni tabel videlo oz. redarjev :)

damjan1980 je 5. jun 2015 ob 10:26 izjavil:

Promet tece med 30 in 50 in meni se to zdi ok, tako da zdaj tudi razni m0LN4rji pridejo preko ceste, ko so prej morali cakati po 15 min.

Človek bi razumel, če bi skozi center šla kakšna 6 pasovnica. Zanimivo, da sam na istih mestih ne čakam več kot pol minute. Brez kakršnegakoli skakanja pred avtomobile.
Po drugi strani pa ni čudno, da pride občasno do kakšne nesreče. Zadnjič sem ustavil pred prehodom (uau, kaj takega), spustil skupino pešcev čez in med speljevanjem je na prehod pritekla kolesarka. Še sreča, da sem pravočasno opazil drugače bi v medijih bi spet bilo aktualno "divjak v avtomobilu zbil kolesarko". Kar hočem povedati je, da so nekateri pešci in kolesarji hujši kot kure brez glave, pri čemer ne pomaga nobena omejitev hitrosti. In vsako leto je hujše.

Ja bo treba cpp še enkrat prebrat, predvsem pa tisti, ki ga še sploh niso.

Treba je zapret ves Maribor od Pristana do carinarnice in Hoferja na Ptujski. Kolesarjem omejit hitrost na 6,5 km na uro, ker so nekatere verige grozno glasne, pozimi pa denar namesto za pluženje namenit za hrano ptičem! Po mestu dovolit hojo le ljudem z gumijastimi podplati, ker so ostali preglasni. Cevi iz žlebov je potrebno z odlokom zvočno izolirat, ker odtekanje deževnice povzroča nevzdržen hrup. Osebkom, ki so zadnje tri dni konzumirali fižol, zaradi zvočnega in plinskega onesnaženja prepovedat vsto na območje mesta!

jernejl je 3. jun 2015 ob 11:34 izjavil:

Ja vsaj ene 10dba bi lahko bilo tišje v stanovanjih, če bi se vsi pelal mimo bloka 30 in normalnim vozilom. Sicer se še najde kak mulc z predelanim mopedom, ki ga slišiš že 3 ulice preden pride do tvojga okna, ampak kaj to je delo policije.
Jst sm kr zadovoljen, zdaj lahko grem normalno čez cesto, tudi drugim vidim da je lažje. Edino pač ta trmasti se nekam silijo, potem pa se tu pred ležečim zaletavajo en v drugega.
Saj bo še eno dobro leto, pa se bodo prilagodili prometnemu toku pa bo mir okoli parka, trga...

... Pozitiven vpliv manjšega hrupa v okolici je znanstveno dokazan...

Mimo nekaterih blokov, ki so sicer izven te cone, pa vodijo ceste z omejitvijo 70km/h in veliko prometa. Če je cilj nižji hrup v stanovanjih, potem bi morali tako cono uvesti v celem mestu, ne pa, da ponekod omejitve znižujejo iz 50 km/h na 30, drugje pa ostajajo 70.

Jaaaa, samo pozabljaš, da tam stanujejo plebejci, okoli Tomšičevega drevoreda pa smetana. Pa ni bilo na zadnjem področju v zadnjih letih nobenega povoženega pešca. To je spet ena politična odločitev brez kakršnekoli realne analize stanja.

zakaj se mi gremo razvoj vedno iz konca? Ker je seveda to najlazje in izpademo kao ful napredni. Bosanci in Albanci nam se to mogoce verjamejo, kdo drugi se nam smeji.
Ce vzamemo tocno ta primer, neko fancy umirjanje prometa, ker je to kao po evropi tako...zakaj ne gremo prvo pune javni prevoz porihtat, pa te prizadete ceste iz kolovozov dejansko spremenit v ceste, pa kolesarske steze naredit (ne plocnikov barvat), pa ful spodbujat kolesarjenje po mestu (ne samo 5 peciklov pred tica poknit), pa potem se mogoce kake ugodne garazne hise, park&ride varjante,...

Zakaj ne? Ker smo seveda balkan. In mi se gremo evropske projekte po balkansko. F00knes par 30 znakov in smo naenkrat fuul evropski. Bolano do konca.

Evo kolesarjenje recimo. Tocno v tem obmocju. Faking misija nemogoce. Sem se en cas vozil na relaciji stadion - kolodvor - melje. Na tistem 1m sirokem plocniku, kjer so po evropsko kolesarsko stezo se zraven narisali, se ti ne more zgoditi da v eni rundi ne zgazis skoraj enega pesca in da ti en ne odpre vrat direkt na kolesarsko, ko je tam ravno parkiral. Ampak imamo pa kolesarsko stezo, to pa ja!

Kaj vam povem kak se to v evropi dela? Zahodni evropi, ne balkan evropi: ven se zradira ena linija parkingov od stadiona do kolodvora in nazaj in dobis avtocesto za pecikle.

Aja danes sem se spet peljal tukaj. 30 ne vozi noben, res pa je da tudi preko 50,60 ne. Ce bo tak ostalo, bo super.