Prvi avto

Fizikalko je 31. dec 2014 ob 13:00 izjavil:

Vsekakor kaj takega:

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=......

ali takega:

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

Od švabov pa, recimo:

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

koli 1000-1500EUR

hojnikb je 31. dec 2014 ob 13:03 izjavil:

3k€ za 10 let starega japonca z švoh bencin mašino ?
damn..

Tale zmaga http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=... .

ampak je 2x izven budgeta.

A je kdo že omenil Hyundai Getza?

So poceni tako za registrirat, vozit, vzdrževat, rezervnih delov je veliko.
Pa še hudo zbitih kilometrov nimajo. Sem ga imel pred trenutnim avtom, letnik 2004, z nekaj čez 100kkm, vse poštempljano, avto je bil pa kot iz salona. Cene se vrtijo od 1100EUR dalje.

Po zanesljivosti pa je boljši od kakšnih Puntotov ali Cliotov. Clio je sicer ok avto, ampak mu rada odpove spremljevalna oprema, BC, elektrika nasploh, ključavnice, centralno. Cenovno so pa enako kot Getz.

En prostorninski razred višje pa Mazda 323F od 1999 naprej, torej zadnja izmed 323. Avto je zanesljiv, ne rjavijo toliko kot predhodniki, je pa vzdrževanje višje kot pri Getzu ali Cliotu ker se gre pač za Japonca. Ampak še vedno je v rangu Golfa ipd.

Npr.
Getz:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...
malo več opreme: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=......

Mazda 323F
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

Je pa trenutno neugoden čas za kupovanje rabljenih avtomobilov teh razredov, kakor vem so po koncu zime cene nekaj nižje, potem pa spet zrastejo proti poletju.

edit: Pa za prvi avto se ne sekirat zaradi letnice, kdor pravi da 10+ let star avto ni za nikamor več žal nima prav. Moj brat še vedno fura svojo prvo Hondo Civic, dal je popravit rjo na zadnjih bokih pa imam na sumu da bo mašina držala še precej let. Stari Japonci so bili narejeni z precej več "maneverskega prostora" kot pa npr. Francozi. Hudič, še moja prva Mazda ('97) je brez servisa zdržala 4 leta, dolival olje po potrebi in bencin pa je šlo. Potem pa je zaradi uporabnikove napake odšla k preprodajalcu kovine.

Tole je zelo lepo spisano. Ampak tudi s tistim o Getzu se strinjam, pa glede na to da ga dobiš za jurja, tut spada pod ta Spajkyjev prvi avto.
Drugače pa res rabiš eno do dve leti, da se naučiš osnov, pri parkiranju in vzvratni vožnji pa sploh rabiš velik prakse, veliko se jih sploh nikoli ne nauči. Res pa da pri tem kaj več kot opraskat avta ne moreš, in se mi ne zdi tako kritično kot spoštovat osnovna prometna pravila.

alpa če se človek nauči parkirat, pa bo dovolj :) sovražim nesposobne parkiranja :)

Ne glede na količino pripomočkov, some people never learn.

menjalnik je 31. dec 2014 ob 21:55 izjavil:

Trololololol je 30. dec 2014 ob 22:06 izjavil:

bambam20 je 26. dec 2014 ob 22:04 izjavil:

Da bo pa 80 konjski punto fajn potegnu je pa sploh šala dneva. Za kakšnega kolesarja prehitet in trektor bo pa ok.

Vozim 1.2, 60 konjskega. Prehiteval že 50x dražje avtomobile, driftal v razne ovinke, ga parkrat že skoraj razbil, se parkrat skoraj ubil, prevozil par 10k km z njim, ga španal do daske na regionalki. Res je, nima pospeškov. Res pa je tudi, da se da z njim prehitevati skoraj karkoli - po pameti seveda. Nabereš brzino v četrti, greš osebku direkt za rit, vržeš v tretjo, butneš po gasu in se pelješ mimo njega kakih 105 km/h - to je dovolj za prehitevanje.

Mam isti motor in kar si zgoraj napisal je tako nakladanje, da me kar boli..srečno še naprej

Pri čem je pa nakladal?

Skoraj ubiješ se lahko tudi z močnejšim avtom, kaj si s tem hotel povedati ne vem.

Po prebranem mi edino deluje, kot živčni voznik pa ni važno kaj ima ali 1.2 ali V8.

Rx-8ka ima 1.3 pa vecino avtov do 2.5 pihne....

teh 1.3L ni ravno primerljivih z normalno mašino. Že dovolj pove dejstvo, da se pri registraciji upošteva 2kratnik kubature.

Pa tut nekaj avtov z 2.0 je konkurenca V8

hja, če primerjaš super navite mlinčke z odvitimi V8...

V8 avti so ćez lužo že za dobrih 30k$

res je

m0LN4r je 3. jan 2015 ob 08:50 izjavil:

To s kakim avtom se lahko ubiješ hitro ugotoviš, ko pogledaš malo črno kroniko vsak dan.
Če zadaneš pravi kot, umreš ziher.
Če malo fulaš si invalid.
In ostalo.

V eni drugi temi, sem preletel zadnje 3 mesce črne kronike in vidim, da večina mrtvih ima težo na, močen avto, hitrost, neizkušenost.

Pri res močnem avtu je tudi pomemebn faktor predvidevanja in zaznavanja. Marsikdo se preceni. Ne vems icer za tebe ampak občutek v npr. eni BMW petici z 230 konji je recimo pri 140 km/H takšen, kot da se avto sploh ne premika. Kar je seveda močno varljivo in shrljivo.

narobe sem se izrazil. Seved ase premika ampka dejanskega občutka, da se pelješ 140 km/h ni.

m0LN4r je 3. jan 2015 ob 09:07 izjavil:

Potem si pač slab šofer, če neveš kok hitr se peleš glede na okolico.
Pri men se 140km na vlaku drevesa isto hitro premikajo, kot 140 v avtu.

neumne izjave. lepo sem te vprašal. Imaš izkušnje z močnimi avti ali jih nimaš? Si se kdaj peljal z avtom, ki ima recimo 240 konjev? To mi raje povej.

Me zanima kateri vlak pri nas sploh pelje 140 km/h. Povprečna hitrost vlakov na naših železnicah je krepko pod 100 km/H.

Sploh ne vem kako je ta tema odšla v to smer. OP ne kupuje močnega avta. Tak avto je na letni ravni dost visok strošek za denarnico, če z njim delaš 10.000 -¸15.000 km..

m0LN4r je 3. jan 2015 ob 09:30 izjavil:

Ja saj, jabolke pa hruške je bil moj point. 240konjev je samo ena spremenljivka v enačbi.

Maš avto X z Y konji in avto X z 2Y konji. Torej ISTI avto in v obeh se pelješ 60kmh, kateri bo hitrejši a?
Pa dodajmo še, da si napol gluh.

Ko boš gledal na cesto malo več in manj na števec pa avtoradio, boš videl da je 140 = 140 v isti škatli isto.

Folk ma naj za prvi avto, nek pocen ljudski avto in čez 3 leta se bo vidlo, kaj je primerno zanj.
Nažalost poudarjam! VELIKO mladine (izvzeto kultivirani in pridni), teh treh let ne dočaka brez 2-3 nezgod, en kup jih pa umre in pristane v bolnici.
Še več, jih pa pristane tam, zaradi drugih, ki so ali sopotniki ali soudeleženci v nesreči.

Se mi zdi, da je dovolj dokazov v črni kroniki o tem.
Že če si zračni filter dolvzamejo, da bolj brni se nevarnost za 2x poveča.

Boš nehal zdaj trolat?

Občutek zaznavnja hitrosti v enem cliotu ali pa BMW-ju 530d e60 ni enak pri 140 km/h pa se lahko ti na glavo postaviš ali pa vržeš s triglava. V prvem misliš, da boš poletel, vdrugem te hitrosti enostavno ne zaznaš. Brez veze da ti to sploh pišem, ker se ti vidi, da si nakladač prve klase in nimaš izkušenj.


če bi ti vsaj delno poznal statistiko umrlih v prometnih nesrečah na slovenskih cestah ne bi pisal takšnih bedarij.

2012 je umrlo v prometnih nesrečah na slovenskih cestah 130 ljudi, 2013 jih je bilo 125 in v letu 2014 je bilo teh oseb 107. Ti pa pišeš o cel kup umrlih mladih na cestah. lolek mali si.

Kot trerje ne ločiš med zračnimi filtri in če da nekdo v svoj avto filter, ki poveča pretok zraka ga pač da. Nobeden se pa ne vozi brez fltra, ker ta ščiti motor pred poškodbami. Lolek.

molnar pravi, da bi se morali voziti s trabantom saj je omejitev na cestah 60 km/h. Malo manj glejte konje, obliko in podobno.

Glej mogoče pa tkole, kot pri pedagoginji:

Maš avto X z Y konji in avto X z 2Y konji. Torej ISTI avto in v obeh se pelješ 60kmh, kateri bo hitrejši a?

!=

Občutek zaznavnja hitrosti v enem cliotu ali pa BMW-ju 530d e60 ni enak pri 140 km/h pa se lahko ti na glavo postaviš ali pa vržeš s triglava.

Če pa še vedno nebo šlo, pa žal nemorem pomagat al pa naj nekdo bolj po ljudsko napiše. Metafora @ Wikipedia

O raznih konjskih močeh in kolk leti avto pa kaj lahko vse z njim delaš je v tej temi popolnoma zgrešeno. Človek želi avto , ker je začetnik in da izpopolni svoje vozniško znanje , ki ga je pridobil v avtošoli.

vsaj nekdo, ki zna brat med vrsticami

Golf 4 in audi a3 sta dokaj draga za vzdrževanje.

Ja deli so dokaj dragi za ta dva omenjena avta. Seveda odvisno kaj je za koga drago. Za mene je drago ker se renault in ostali podobni njemu dosti ceneje vzdržujejo.

sploh ni drago razlike v ceni med rezervnimi deli so minimalne
lahko se ti tudi zgodi da bos renault vec popravljal kot audi al kateri drugi

Res da neke extra velike razlike ni. Lahko pa se zgodi da bo več popravljal audija al pa vw hehe :).
Vsekakor strošek je tak pri vsakem avtu. Vsekakor pa naj ne kupuje kakšne alfe . Sam sem mel zraven cliota potem alfo 146 pa je šla super , dokler ni šla elektronika ajat :) .

torej pri golfu kupiš cliota za 3kratnik cene? rezervni deli in ostalo je itak tam-tam?

ne vem, iz katerega kataloga si te cene pobral. Kolega je moral menjat luč na Lupotu (to je tista twingo varianta) - 350€. Pri cliotu luč (če ti voda slučajno notri teče, pa pri mojem v 15 letih ni), stane 35€ pri Malgaju. Ponaredki so cenejši.

to je res za fiat so deli zelo poceni
za prvi model fiat punto je jermen + vod. pumpa okoli 30€
samo kaj ki kvaliteta fiata ni nevem kaksen presezek ce ze kupujes fiat kupi prvi model punto ker takrat niso imeli neresljive probleme z elektroniko (prvi model punto in bravo so isti motorji le drugacna karoserija)