Zatemnjeno vetrobransko okno na avtomobilu

Zanima me, kako vpliva zatemnjeno vetrobransko okno na vidljivost, ki jo ima voznik, še posebej pa na tiste voznike, ki ponoči slabše vidijo?

Zatemnjena vetrobranska stekla so prepovedana.

narobe!

(1) Na homologiranih oziroma posamično odobrenih vozilih se lahko stekla naknadno zatemnijo do te mere, da je svetlobna prepustnost stekla skupaj z nalepljeno folijo najmanj:
- 75% za vetrobransko steklo in
- 70% za prednja bočna stekla (pri vozniku in sovozniku - pred B stebričkom).

glede same vidljivosti za tiste ki slabo vidijo ponoči pa nimam pojma, jaz lahko tudi v megli vozim s polariziranimi sončnimi očali in pogosto sploh ne vem, da jih imam na nosu, tako da karkoli rečem ustrelim v prazno.

Večina vozil ima že toliko tonirano vetrobransko steklo, da ne smeš več dodatno temnit.

Mitch je 19. maj 2014 ob 18:44 izjavil:

Govorim za avto, ki ima pod dodatno opremo navedeno dodatno zatemnjena stekla...

To navadno mislijo samo zadnja stranska in zadnje steklo.

lp

http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?...

13.člen, po novem je celo poenoteno:

(1) Na homologiranih oziroma posamično odobrenih vozilih se lahko stekla naknadno zatemnijo do te mere, da je svetlobna prepustnost stekla skupaj z nalepljeno folijo najmanj 70 % za vetrobransko steklo in za prednja bočna stekla (pri vozniku in sovozniku - pred B stebričkom).

(2) Prejšnji odstavek ne velja za ozek pas na zgornjem robu vetrobranskega stekla, ki je namenjen zaščiti pred soncem.

torej 70% za obojno. Policaji lahko težijo marsikaj, meni je težil za nastavek na zadnjem izpušnem loncu, ki pride tovarniško zavarjen na cev. Sem mu lepo v prijaznem tonu povedal, da tako dobiš če greš kupit zadevo v trgovino in je nad primerom obupal.

PAzi edino to, da morajo okna po leplenju folije prepuščat še 70% svetlobe. To namreč ni enako kot da lahko na obstoječe šipe zalimaš folijo, ki prepišča 70% svetlobe, ker so okna lahko že originalno kaj zatemnjena.

uff, pa je naknadno temnjeno?

ker pol je IMO boljš vse dol pobrat. Ker vsako temnenje mora bit homologirano in rabiš potrdilo o vgradnji in certifikat folije, kar pa malce dvomim, da imaš.

Djuro je 19. maj 2014 ob 22:25 izjavil:

Bom dal preverit točno koliko prepušča.
Avto imam že 5 let, predhodnik pred menoj ni naredil homologacije, v zadnjem letu so me policaji že dvakrat gnjavili glede tega (sem muskontar, pa se dostikrat vozim domov ob 'neobičajnih' urah).

Kako pa ti prides cez tehnicnega?

Lahko mi kdo tukaj pove, kakšna je razlika v vidljivosti pri navadnem vetrobranskem steklu in takem, ki je dodatno zatemnjeno do 75% prepustnosti? Še posebej pa me zanima ta razlika ponoči...

Djuro je 20. maj 2014 ob 09:39 izjavil:

Ti kar stiskaj oci. Ce nimas homologacije, tehnicnega ne naredis - razen preko vez ali pa slamparije na tehnicnih. Pojdi delat tehnicnega na AMZS ali LPP v LJ. Se ko sem imel vse papirje, so mi tezili in to v letih, ko se ni bila tako striktna zakonodaja.

Manj se vidi ven. Še posebno neosvetljene oz. temne predmete.
Ko se navadiš, ni moteče. U bistvu mi je moteče, ko grem u ženin avto, kjer ni zatemnjenih stekel.

Govora je o vertrobranskem steklu, ki ga imajo vecinoma vsi novejsi avti ze standardno zatemnjenega - ne nujno 75% in pri tem temnjenju ni neke panike. Vecji problem so stranska stekla, ki imajo vecinoma tudi ze tovarnisko doloceno zatemnitev (kot vetrobransko). Te pa so potem nasi razni temnilci, se dodatno zatemnili do skrajnosti in potem prakticno res nic ponoci ne vidis ven.

Mitch je 20. maj 2014 ob 09:48 izjavil:

Lahko mi kdo tukaj pove, kakšna je razlika v vidljivosti pri navadnem vetrobranskem steklu in takem, ki je dodatno zatemnjeno do 75% prepustnosti? Še posebej pa me zanima ta razlika ponoči...

Vse kar je temnjeno tovarnisko, se ne rabis sekirat.