Kako nakazati, da se ti mudi?

Zanimivo se mi zdi, da noben ne omenja ljudi, ki vozijo dva cm za tabo, prehiteti te pa nočejo. Ponavadi ponoči, po dežju, da ja nič ne vidiš, ker idiot sveti za tabo.

Že dvakrat ali trikrat sem to doživel. Noč. Regionalka. Avto vozi tik za mano. Upočasnim, cesta je ravna, prostora za prehitevanje dovolj. Upočasnim na 50 km/h, umaknem se čisto na rob. Človek noče naprej. Pospešim na 100 km/h, saj se ga hočem znebiti, ker me njegove luči motijo. Avto pospeši, vozi za mano 2cm za ritjo. Skratka, noče naprej, ni milom, ni silom. Na koncu sem bil prisiljen ustaviti na robu ceste, da je le šel mimo. Ponavljam, da je bila cesta pregledna in da bi me lahko igraje prehitel že prej.

To počnejo predvsem taki, ki slabo vidijo. Pol pa rabijo nekoga spredaj, da ne klofnejo s ceste v prvem ovinku. Kar je slaba tolažba za onega spredaj... v takem primeru je edino pravilno, da se umakneš, pa naj se zgublja sam naprej.

Če kolona stoji ajde, ampak med vožnjo pa nikakor. Nakoncu bom pa jezst kriv če se bo debil zapel v moje ogledalo in se prevrnil pod avto na drugi strani ceste...

Misliš vožnjo po sredinski črti, ko je gužva in se promet premika z 20 - 30 na uro? Prakticiram redno po Lj obvoznici, do sedaj brez incidentov. Se pa splača ne na silo rinit med avte in se prepričat, da so te opazili.

Ko se prehiteva kolona, pa lepo enega po enega, pa si mimo v par minutah, brez kakega hudega tveganja. Pa še povprečnih voznikov v avtih ne delaš živčnih, ker se z njimi voziš... eni se očitno motorjev hudo bojijo. Kar sicer ni preveč logično.

Torej naj se s ceste odjebejo vsi SUV-i, enoprostorci, kombiji in tovornjaki, ker tud jezst v avtu sovražim, da ne vidim nič naprej. Now what?

RejZoR je 14. maj 2014 ob 14:52 izjavil:

Torej naj se s ceste odjebejo vsi SUV-i, enoprostorci, kombiji in tovornjaki, ker tud jezst v avtu sovražim, da ne vidim nič naprej. Now what?

Podpišem. Naj odjebejo!

Mislim da je debata itak zaključena. V Sloveniji ni znaka, da se ti mudi ker je nekaj nujnega. Ker če bi bil, bi ga uporabljali tudi tisti, ki se jim mudi domov, v službo,....

Evo ravnokar sem se peljal po obvoznici mimo nesreče. So bile najprej lepo 2 koloni (vozni in prehitevalni pas). Nakar se nekdo spomni da se mu mudi, in gre po odstavnem pasu. Pa nato še 2, pa še 5 in na koncu je bil tudi odstavni pas zabasan. IIIN nato prileti policaj z lučkami, ki seveda ni mogel mimo. In potem je šel prehitevalni pas v skrajno levo, mi na voznem na njihov pas, uni iz odstavnega pa na vozni... v glavnem zmešnjava.

Bi se pa režal, če bi potem policaj izstopil in vsem na odstavnem podelil kazni. Zaslužijo si jo definitivno.

Spodnjo sliko sem jaz prvič videl na Vranskem, že po mnogo letih izpita. V živo pa še nikoli:

@MIHAc27

Mogoče zato, ker pri nas ni nikjer tolk široke avtoceste? Če ni odstavnega in sta bil aoba pasa zabasana bo kriza pa če se ljudje še tolk trudijo. Greš lahko čist na rob, pa bo šel rešilec al pa gasilec s težavo vmes...

Odstavni pas mora ostati prost ob nesreči. Vozniki na prehitevalnem se morajo postavit skrajno levo, vozniki na voznem pa do črte med voznim in odstavnim. V teoriji. V praksi to izgleda da so ljudje vsepovsod od sredine obeh pasu, do odstavnega pasu, do tega da stojijo pravokotno na smer vožnje.

širina pasu na AC je 3,75m, kar lahko blokirata le 2 tovornjaka, ki stojita vzporedno pa še vedno bo ostalo 2,5m prostora več kot dovolj za rešilca in gasilce, le z tovornjakom bo mal težje prist skoz.

RejZoR - Tvoji posti povedo vse o tebi. Si ignorant, ki te dogajanje za teboj ne briga. Grem stavit, da si eden od tistih, ki, ko vidijo za seboj motorista, vozilo premaknejo do sredinske črte.

Sicer pa nazaj na temo. Nujne vožnje ni, vsaj za povprečnega voznika, zato tudi opozarjanje na nujno vožnjo ni na mestu. Dober voznik, na nujni vožnji, ne razmišlja o primeru, ki ga vozi s seboj ali o nujni situaciji, kamor mora priti. Če gre za dogodke doma, pač obvesti najbližje sorodnike ali sosede, naj gredo pogledat situacijo, sam pa se normalno, morda malo hitreje, varno pelje proti nameravanem cilju.
Veliko nesreč se je zgodilo ravno zato, ker so amaterji prevzeli vlogo profesionalcev, namesto ene hude situacije, so naenkrat nastale vsaj dve.

V primerih, ko je potrebna hitra intervencija, je najhitreje zato, čim hitreje natančno obvestiti ustrezne službe, če pa so te preveč oddaljene, pa z normalno vožnjo odpeljat proti bolnici. Štiri utripalke ne pomenijo, da smo na nujni vožnji, temveč, da imamo težave in bomo v kratkem ustavili ali da je pred nami ovira, zato tisti, ki uporabljate ta način, delate ravno obratno od tistega, kar je namen.
Hitro izmenjavanje dolgih in kratkih luči, ter uporaba zvočnega signala, je približek temu, kar naj bi kazalo na to, da ste v težki situaciji in naj vam drugi omogočijo varno pot naprej, vendar to pri nas pomeni to, da ste norec, ki bi rad vse prehitel in vam bodo drugi vozniki, po navadi, zadevo še otežili, ker hoče vsak igrati šerifa.

V A,D,I in še kje, ta način pomaga, saj se vozniki dejansko umaknejo skrajno desno (sem večkrat doživel), v slučaju srečanja s prometno policijo, pa vas ta vodi do najbližje ustanove, katero rabite.

Pri nas so vse regionalne ceste dovolj široke, da se lahko srečajo trije, problem je, da pri nas redki znajo vozit po desnem robu ceste, jim je bolj ljuba sredinska črta, tudi če ne nameravajo nikogar prehiteti.

RejZoR je 15. maj 2014 ob 17:29 izjavil:

Mogoče zato, ker pri nas ni nikjer tolk široke avtoceste? Če ni odstavnega in sta bil aoba pasa zabasana bo kriza pa če se ljudje še tolk trudijo. Greš lahko čist na rob, pa bo šel rešilec al pa gasilec s težavo vmes...

Problem je v miselnosti ljudi, ki vidijo rob en meter od pravega roba. Da ne bo dobil kakega kamenčka v profil gume svojega ljubega avta ...

Logično da potem vmes ni placa.

...po mojih skromnih ocenah, ce pogledam 20 let nazaj, se danes vozi dosti bolj umirjeno/pocasi, pesci in kolesarji so dosti bolj nepozorni in ignorantski, na cesti pa je dosti vec voznje opravilno nesposobnih, ceste pa so dosti slabse.

To je po moje zato, ker je premalo policajev na cesti. Ok, sam nisem dosti boljši, pogosto vozim prehitro (za kakih 10-20km) ampak do sedaj sem dobil le 2x v 10 letih kazen. Pa še to je bila ena iz Avstrije.
Sem se sekiral, seveda in nekaj časa potem MOGOČE celo vozim bolj zmerno. Enkrat me je kazen za parkiranje tako pogrela, da sem še isti dan naredil za 1000€ prekrškov. Nisem ravno ponosen na to, ampak kazen ima seveda lahko tudi negativen učinek.

Ampak kaj sem hotel sploh reči... 1 kazen na 5 let je premalo. Če bi policija ustavila 90% norcev, pijancev in jim prisolila lepo kazen.... bi kmalu ali:
a) spametovali
b) začeli uporabljati javni prevoz
c) postali kriminalci, da bi sploh lahko plačali vse kazni
d) bankrotirali

Po moje A.

Lakotnik29 - Ti pa ne moreš, da nebi šel iz ene skrajnosti (nebriganje, oziroma občasno ujetje pri prekršku, zaradi pomanjkljivega fizičnega nadzora - poglavitno je kaznovanje ali opozarjanje nekaj trenutkov po prekršu in elektronskim nadzorom vseh križišč, z pošiljanjem položnic nekaj mesecev po storjenem prekršku), v drugo.

Bistvo vzgoje preko sankcioniranja je efekt pri kršitelju in ne polnjenje mestne ali državne blagajne.

V tujini, vsaj v prometno razvitih državah, so kazni veliko nižje, je pa nadzor tak, da redko prideš skozi vsaj brez pridige ali kazni, ko storiš prekršek.

Poleg tega je za varnost bolj pomembna vzgoja in učenje, tako obnašanja v prometu, kot obvladovanja prometnih sredstev.

Pri nas so pač prioritete v polnjenju blagajne in ne urejanje prometne varnosti in kulture.

detroit je 14. maj 2014 ob 08:01 izjavil:

V bistvu je letelo na nevarno vožnjo motoristov:)
Vsekakor pa tudi ne podpiram vožnjo v štric pri kolesarjih, ker ovirajo možnost ostalega prometa da jih prehitijo karseda varno, glede na to da se ne vozijo ravno po omejitvah.

kolesarji se pač ne zavedajo, da bodo oni najebali, če bo prišlo do sranja, če bo šofer prehitel 2, ki vozita vštric in bo prišel nasproti avto, bosta ona2 končala pod avtomobilom

Val202 je 16. maj 2014 ob 08:35 izjavil:

Že stara in prežvečena tema, pa bom vseeno še svoje mnenje pristavil (saj ne da kaj velja) :)

bq: Sam sem načeloma dosti živčen in želim stvari narediti hitro. Je pa zanimivo, da ko sedem v avto se mi kar naenkrat nikamor ne mudi. Tako hudo je, da mi žena pravi, da sem kot star ata. Na AC še nisem vozil več kot 140 km/h. Ponavadi vozim največ 110 na tempomat.

Ne razumem pa osebkov, ki jemljejo cesto za njihovo lastnino. Ne razumem kako lahko leta 2014 oseba z X6 vozi po Ljubljanski obvoznici več kot 150 km/h, če je omejitev 100 km/h (to smo delali leta 1990). Prav tako ne razumem kako ti lahko pade na pamet, da skozi Šentviški predor voziš 200 km/h (glej posnetek na policija.si). Avtomobili niso prevozno stredstvo, temveč orožje. V večini primerov, ko človeka zbiješ z več kot 30 km/h bo hudo poškodovan ali mrtev. To da udobno sedimo in nam je poleti hladno zaradi klime, še ne pomeni, da lahko delamo na cesti kar nam paše. Jaz kar ošpice dobim, ko vidim kako nekateri norijo, izsiljujejo ali drugače *ogrožajo* druge ljudi na cesti.

Po mojem mnenju so kazni v cestnem prometu absolutno prenizke. Če nisi privezan, dobro. Si boš sam kriv, če te ne bo več. Ampak agresivna in prehitra vožnja (še posebno v naselju, ko grejo nekateri kar 90), ali pa 200 čez predor. Po mojem mnenju bi si taki zaslužili kazen cca. 20K € + prepoved vožnje za 5 let + ponovni izpit pod strogim nadzorom. Bi naslednjič globoko premislil kako boš vozil.

>> [...] Veliko nesreč se je zgodilo ravno zato, ker so amaterji prevzeli vlogo profesionalcev [...]
>> [...] V primerih, ko je potrebna hitra intervencija, je najhitreje zato, čim hitreje natančno obvestiti ustrezne službe [...]

Hear, hear!

ti pa ne razumeš, da bo stvar še slabša, če se boš odločil sam, na cesti, da on pa že ne bo tega delal, in da boš ti tisti, ki ga bo "zmaniral"