VW GOLF IV 1.9 TDI PROBLEM Z VŽIGOM

A si prepričan, da ni akumulator? Če vžge s pomočjo tujega vira je ravno akumulator problem. Koliko voltov pokaže voltmeter, če pomeriš akumulator?

Jaz sem imel zadnjič isti problem. Avto ni hotel nikakor vžgat. Potem mi ga je pa avtovleka odpeljala so ga priklopili na tester je prvo pokazalo, da so vse 4 šobe zanič potem so ga priklopili še enkrat ni kazalo nobene napake in avto je vžgal brez problema.

Lahko so tudi zagrevalne svečke fuč. Bolj bo mraz kasneje ga boš vžgal.

Potem pa mal potolči z ročajem kladiva po zaganjaču. Mogoče se je zataknil in bo nekaj v smeri kot pravi predhodnik.

Ta vedno gori kadar alternator ne proizvaja elektrike.

kriko07 je 25. okt 2013 ob 16:23 izjavil:

Kaj pa to?:
Sedaj sem ga poskusil vžgati.Mami je držala + IN - Voltmetra na akumulatorju in je kazalo 11,87V. ko sem ga hotel vžgati je padla napetost NA 6 V.
ali je to normalno?

Normalna napetost akumulatorja je 13.7 V, tako da probaj nafilat akumulator. Koliko Ah ima akumulator?

Sicer je pa normalno da je nekaj padca napetosti, saj starter potegne kar dosti toka in je v bistvu skoraj kratek stik za kratek čas.

Kakor jaz razumem tele tvoje probleme tebi alternator ne polni akumulatorja. Posledično se akumulator sprazni in ko je prazen avto ne vžge več. Da ti ga ne polni sklepam po tem, da ti gori rdeča lučka za akumulator. Da je prazen pa po tvojih meritvah in glede na dejstvo da avto vžge če je priklopljen na drugo vozilo. BTW, avtomobilskih akumulatorjev nikoli ne prazni do konca. Napolni ga čim prej.

Mimogrede. Ko je avto prižgan, bi moral nameriti cca 14,4 V če se ne motim. Če jih precej manj potem skoraj 100% avto ne proizvaja elektrike.

Sem ga zdaj priklopil akumulator na štrom,pa bom potem izmeril koliko je V.

kriko07 je 25. okt 2013 ob 17:46 izjavil:

Sem ga zdaj priklopil akumulator na štrom,pa bom potem izmeril koliko je V.

Možno je, da si ga že uničil. Če si ga, odpravi problem (verjetno alternator) preden kupiš novega. Bi pa itak moral biti tudi stari še v garanciji.

Traktor vžge kadar koli hočem z akumulatorjem ki je bil prej na golfu.
Npr. Marca nam je avto delal iste probleme in smo prestavili akumulator na traktor,za avto pa kupili novega.
Tako da mislim da nebi smel biti akumulator.
Aja. Pozabil sem napisati da je bilo lani junija zelo vroče na akumulatorju. tako da se je kar plastika topila
NA POSNETKU:
na 0:02 se dobro vidi bela plastika na pokrovu od akumulatorja,kjer so speljane 4 žice.Če slučajno slabo vidi vam lahko zrihtam tudi sliko.

Malo boste mogli počakat na odgovor,ker sedaj mi še avto ne vžge

P.S Ko sem premaknil luci. je fora v tem da so drugače zvezane.Tiste na katere sem prešaltal so pozicijske luči.

Če bi bil alternator res pokvarjen, bi začela utripat lučka za ABS (ker voltaža polnjenja pade pod določeno mejo).

Ibiza ima težavo s tisto plastiko na vrhu akumulatorja, da se topi zaradi pregrevanja, tukaj pa je najbrž isto, saj je le isto narejeno. Poskusi "pošmirglat" varovalke.

Drugače pa kolikor sem se jaz naučil iz izkušenj, pelji avto k mehaniku (ali pa avtoelektričarju), pa boš plačal, ampak naj bi potem delal. Če boš pa sam kaj šaril po avtu, boš naredil več škode kot koristi. Žal je v avtomobilih čedalje več elektronike in ko se to začne zajebavat si v pizdi.

Akumulator je po moje zanič, če pade na 6V je to preveč.

Traktor pa ti z njim vžge zato, ker vergla "dokler je đusa kej", pri modernih avtomobilih pa ti elektronika prepreči obračanje štarterja, ko napetost akumulatorju pade pod cca. 10,5V (menda z namenom zaščite vsega shitloada elektronike v avtu) - čeprav bi morda avto takrat z nekaj sreče vseeno vžgal.

kriko07 je 25. okt 2013 ob 18:29 izjavil:

Evo avto je vžgal.
Kazal je 14,4V
Ko sem ga ugasnil,in še enkrat dal kontakt. je še kar svetila rdeča lučka za akumulator.

Če ti signalne lučke ne izklopi ko avto vžge, potem definitivno alternator ne polni, ali pa je iztaknjen signalni kabel. Upam, da ti je jasno da pri kontaktu ta lučka sveti, ko pa motor zalaufa pa se mora izklopit.

Pelješ vozilo na hitri servis pa ti zmeri z napravo: napetost na akumulatorju, potem zmeri če polni alternator, potem zmeri pri ugasnjenem vozilu če kakšen porabnik prazni akumulator, zmeri če se akumulator sam prazni prehitro.
Na koncu ti skoraj zagotovo lahko pove ali je problem v alternatorju, akumulatorju ali napeljavi.

Nazadnje ko sem jaz testiral je bilo zastonj pri GMT-ju.

Lahko ga priklopiš na polnilec, odpreš čepe in pogledaš če se v kateri od celic ne pojavljajo mehurčki, kar je znak okvare ene izmed celic, dovolj da kontakt je, a premalo da bi obrnalo zaganjač.

Čist tko informativno. Recimo od prijatelja stara ford fiesta l 94 je imela isti simptom. Ko je obrnil ključ ni dalo nič od sebe. Seveda je tukaj lahko 500 ali še več dejavnikov, ampak ubistvu je bil akumulator prazen. Zakaj je pa bil prazen? No po nekaj dneh jajcanja so ugotovili da je pokvarjen alternator ker pač ni polnil akumulatorja (pravilno). Sicer razlika med avtomobiloma je ogromna ampak, problem je bil podoben. Mogoče ti kaj pomaga..

@ALIEn3001 če bi bil senzor bi se motor obračal kar pa se v njegovem primeru ne. Samo pobere štrom.

@shadeX z 14,4V pri delujočem motorju skoraj ni mogoče, da bi bil alternator.

če ti alternator polni akumulator z preveliko napetostjo, se ti z časom uniči akumulator

Ha, zanimivo. Tudi moj oče ima štirko in ima enako zvezane luči - na nuli so v bistvu že kratke luči.
Prav tako luč od akumulatorja gori vse dokler avta ne prižgeš (odkar ga ima, že kar nekaj let).

Še moja izkušnja glede akumulatorja, sicer na Puntotu. Malo po tem ko sem ga kupil sem moral zamenjati akumulator in sem kupil novega. Ni minilo niti leto dni, avto spet zjutraj ni prižgal. Na AMZS so mi testirali in je rekel da je se mi zdi na 70% kapacitete ter da če je res bil tako "mlad" da je verjetno kaj narobe zvezano. Električar je potem ugotovil, da je kriv avtoradio, ki sem ga sam vgradil (sicer samo plug&play) ker je bil tako zvezan, da je lahko bil radio prižgan brez kontakta. Na srečo ker sem delal na Trgoavtu sem še imel kolega tam ki je napisal garancijski zahtevek za aku. in sem dobil novega.
Bottom line, vidim da imaš ne-serijski avtoradio, morda imaš tak problem...

Aleluja