Poraba na AC in izven nje

https://slo-tech.com/forum/t544157/0

meritve revije. Fiat 500L 1.3 diesel
90 kmh - 4.8
130 kmh - 7.4

Volvo V40 1.6 diesel 115 hp
90 kmh - 4.4
130 kmh - 6.8

Toyota gt86 2.0
90 - 5.9
130 - 8.6

mercedes A250 2.0t 200 hp
90 - 5.7
130 - 8.2

Dober, varčen kompromis bi AC pri 110 kmh.

Moj BC na Astri kaže v nulo. Pa mislim da pri večini nebi smel bit preveč odstopanja.

Drugače je po AC manjša poraba, sam sem enkrat vozil 180 (190 po števcu), in je blo porabe komaj 7,5l.
Sicer se pa vozim samo po regionalkah, in imam okol 8,5l, s tem da je max hitrost samo 100. Je pač dosti več pospeševanja iz manjših hitrosti, več klancev in ovinkov.
Na AC ko imaš enkrat zalet, ne rabiš več velik pospeševat.

Sej tud revije ko merijo porabo gre:
naselje > izven naselja > AC

AC pri 110 zna bit res najboljše, ampak morš bit zelo potrpežljiv da lahko tolk počas voziš na AC, to zame še izven naselja na ravnih odsekih ni nevemkaj.

Grey je 10. avg 2013 ob 21:59 izjavil:

Ne bi zaupal tem podatkom, čudni so. Sploh za dizla preveč troši - pri 130 bi moral imeti blizu 5.0/100 km in pri 90 okoli 4.2

Ja to kakšen oplov dizel, splošno znano je da tdi pri hitrosti pod 90 začne proizvajati gorivo.

Kia Ceed 1.6 CRDI
5 litrov /100km po avtocesti. hitrost od 110 do 130km/h, pač po omejitvah. Relacija Celje - Domžale.

Torej je možno.

MajorM je 12. avg 2013 ob 08:39 izjavil:

Kia Ceed 1.6 CRDI
5 litrov /100km po avtocesti. hitrost od 110 do 130km/h, pač po omejitvah. Relacija Celje - Domžale.

Torej je možno.

Če se po avtocesti voziš "110-130", je to povprečna hitrost morda 105, s cestninami in vsem kar spada zraven. Če pa nekdo pravi, da pri 130 troši 5 litrov, je to čisto nekaj drugega.
Pri "110-130" tudi moj 140 konjski bencinar nima kaj dost več kot 6 litrov. Čeprav je seveda odvisno kje in kolk greš 130 in kolk 110.

podobno debato smo imeli s kolegi pred časom, pa smo merili vsak zase na AC. Porabe drugih se ne spomnim, sem pa našel moje podatke.
@110: 6,2
@125: 6,4
@140: 6,7
@155: 7,2
@170: 8,4
@210+ (izven konteksta): 22

gre za povprečja po BC (reset dnevnega števca) na razdalji 10 km (pri meni največkrat relacija Domžale - LJ). Na mojem avtu opažam, da BC skromnejši za cca 0,1 - 0,2/polni tank.
avto: Peugeot 407 SW 2.0 Hdi (100kw/136 konjev), 1650 kg, pri vožnji je bila vedno vklopljena klima, tempomat je bil izklopljen.

šernk je 10. avg 2013 ob 22:12 izjavil:

Dej mi pokažte dizla ki kuri pri 130 5 litrov. Realnih! Ne po BC, ker BCju verjamem ravno tolk kot vremenarjem, da bo jutri dež.

Moj :) (pa moj prejšnji je bil blizu, pa že stara kanta)
Greva stavit?

Drugače pa kak BMW 118d še manj, sploh če ma gor kake 205 široke varčne michelinke.

Seveda pri 130 kuri 5

Tako kot vsak TDI ...

Najmanj kar bi moral naredit, da bi vedel koliko porabi pri 130 je, da bi gledal trenutno porabo pri tempomatu na 130 (morda še plus par km/h, da je RES 130), počakat da se stabilizira, in potem po istem odseku v obratno smer preverit če je enaka. Če ne, najdeš drugo cesto, ker ta ni ravna.
No, prej še seveda nastavit BC, da ti res točno kaže.

Ja seveda je to super, ampak težko verjamem, da je pri 130 nižja oz. v rangu povprečja za celo to pot. Po moje je recimo pri 130 slabih 6, morda celo 5,5, pri 50-100 pa pod 5.

Recimo iz Kopra do Postojne je povprečje 6,5 - 6,8, v kontra smer 3,8 do 4,2 bo BC. Dejansko pa glede na litre in narejene km 5,2 z ac klimo in lokalnimi sprehodi do trgovin. BC recimo pravi, da je povprečje na 5000 prevoženih km 4,8, dejansko pa kot rečno okrog 5,2-

Js ti iz svojih izkušenj povem še, da se že pri gumah lahko pozna več kot 1 liter (pa ne na račun tlaka v njih in njihove širine)
Pa to sem razbral šele iz svoje statistike.
Povprečje vsaj 5 rezervorarjev z goodyearkami in povprečje z nekimi michelinkami (in ožje so bile celo bolj požrešne)
Nevem, mogoče je kriva teža avta in gumo bolj mečka čeprav je na 2.5 bara, kaj pa jst vem.

Ampak pač... je pa zanimivo za razmišljat :)

Najmanj avtomobil porabi pri cca 60km/h, če jih avtomobil zmore v 5 ali 6 prestavi pri zelo nizkih obratih brez cukanja. Panavadi to zmorejo vsi, nekateri tudi pri 50 km/h lepo vlečejo s skoraj štand gasom pri cca 1K obratih. Zato se ne čudit dedkom, ko vozijo po naseljih in izven njih 60 km/h, takrat je pač najnižja poraba. Spustiš se lahko liter nižje od deklarirane pri 90km/h, torej avtomobil ki pije 5l, bo pri cca 60km/h pri malih obratih v najvišji prestavi pil 4l/100km, s tem da se voziš sam in s praznim avtomobilom se podrazumeva samo po sebi.

Big_Al je 12. avg 2013 ob 15:48 izjavil:

Mogoče pa je problem v enačbi realna hitrost, ker ne vem kolko je kaj realno se peljat s 136KM 210+.

Prejšnji avto s toliko konji mi je na števcu kazal okoli 210, realno je bilo pa 198. Se je pa takrat vrtel že v zelo neoptimalnih vrtljajih, tako da bi z drugačnim prestavnim razmerjem ali dodano 6 prestavo zmogel tudi tistih 10 dodatnih km/h.

Najmanj avtomobil porabi pri cca 60km/h, če jih avtomobil zmore v 5 ali 6 prestavi pri zelo nizkih obratih brez cukanja. Panavadi to zmorejo vsi, nekateri tudi pri 50 km/h lepo vlečejo s skoraj štand gasom pri cca 1K obratih. Zato se ne čudit dedkom, ko vozijo po naseljih in izven njih 60 km/h, takrat je pač najnižja poraba. Spustiš se lahko liter nižje od deklarirane pri 90km/h, torej avtomobil ki pije 5l, bo pri cca 60km/h pri malih obratih v najvišji prestavi pil 4l/100km, s tem da se voziš sam in s praznim avtomobilom se podrazumeva samo po sebi.

To je vse res.
Enkrat sem zanalašč probal. Avto Astra H 1.6 105KM.
Tudi tisto LJ-Kranjska Gora je res. Sam sem sicer probal iz Radovljice do Most pri Žirovnici pa je blo pri 90km/h proti Žirovnici 6,6l, nazaj pa 5,3l. Pri 60km/h pa 6,1 proti 4,3l.
Na oko bi res rekel da ni klanca, ampak je. 90 proti 60km/h je pa razlike 0,5-1l.
Glede dedkov pa ne vem če gledajo tolk na porabo, pomoje ko si že tolk star, se ne upaš več oz. nisi sposoben tolk hitro vozit. Sicer je pa to že pri veliko 45-55 letnikih, moj fotr in trije sodelavci so že primer, 2000 obratov in gasa.

Ampak tale je najboljša: "Drugače je po AC manjša poraba, sam sem enkrat vozil 180 (190 po števcu), in je blo porabe komaj 7,5l."

OK, tole sem res mal pretiraval. Nisem vozil celo pot 180. Ampak vseeno velja da na AC porabiš vsaj liter manj pri enakem stilu vožnje.
Drugače pa številke iz BC:
64,4km - 96km/h AVG - 4,7l - 7,4l/100km, šel sem pa max 185, večinoma pa 140
Izven naselja morm zlo pazit z gasom da pridem do take številke. Na AC sem ga pa konkretno teral, sej se vidi iz povprečne hitrosti ki je dvakrat višja kot izven naselja.
Pa še ena:
30,9km - 110km/h AVG - 2,2l - 7,4l/100km, šel sem max 150 in večinoma 130

To je blo tiste dvakrat ko sem bil na AC, izven naselja mam pa skos okol 8,5l.

RedDrake je 11. avg 2013 ob 23:46 izjavil:

Povprecna hitrost ne igra veliko vloge (razlika med AC in regionalko).
Osebno mi uspe imeti pri povprecni hitrosti nekje 55-60km/h na regionalki porabo vse od 5,7L/100km do 10L+/100km.
Na isti relaciji, z 1,5t tezkim 1.6 bencincarjem in 127 konji.
Vse je odvisno od kolicine svinca v nogi .

Men taka razlika nikakor ne rata.
Recimo sem šel max 3000rpm, avg 56km/h max 100km/h in je blo 6,8l. Max 4000rpm in avg 64km/h max 110km/h je blo 7,3l. Max 6000rpm in avg 63km/h max 120km/h je blo 7,5l.
Kej dost počasneje in hitreje se pa niti ne da, ker govorimo o povprečni okol 60km/h, tko da recimo od 6,5-8l.
10l+ bi imel pa na isti relaciji samo če bi se peljal samo v drugi prestavi pri 80km/h.
Na drugih relacijah pa lahko pridem na 10l, če je veliko klanca, kjer pa res rabiš v glavnem drugo prestavo. Ampak tam pa ni šans da prideš pod 7l. Sej sem tud to probal, 7l proti 10,4l je blo.

Zanimivo kako si šel v prvem primeru večinoma 140 in max 185, v drugem večinoma 130, max 150, pa vseeno si imel v drugem večjo povprečno hitrost :)

Nisem začel merit na AC, ampak že od doma, sicer ni blo vmes semaforjev, ampak vseeno se na povprečni hitro pozna karkol že drugače narediš.

nekdo bi iz tvojih podatkov rekel, da pri 130 troši pa 7,5. Čeprav ni tolk niti povprečna hitrost, niti mediana, niti nič. Sej morda da celo res, ampak ne moreš pa tega rečt. Še hujše bi bilo, če bi iz tega rekel, da ti pri 100 troši 7,5, to pa niti slučajno.
Imaš pa za izven naselja nekam veliko povprečje.

Če bi hotel izmerit povprečno porabo pri 130 bi moral začet merit pri 130 in vozit konstantno 130, recimo za ene 10km.
Sej sem rekel da sem bil samo dvakrat na AC, ker sem z avtom dobil letno vinjeto, ki je bla že proti koncu roka. Pač tolk da sem mal probal kolk gre avto.

Utk je 12. avg 2013 ob 12:42 izjavil:

Ne, pri 130 ne kuri 5. Ker pol bi pri 70 2,5 litra.
No, razen tdi, ki začne proizvajat gorivo pod 90, to sem že napisal.

Verjel ali ne, na ljubljanski obvoznici je pri 90 km/h res nekaj podobnega (3 L/100 km). Drugače pa 5.1L/100km je trenutno povprečje. 135 km/h po števcu 90% časa od tankanja dizla. Ostalo je pospeševanje/zaviranje na avtocesti ter nekaj mestne vožnje. Moraš se pa zavedat, da je poraba eksponentna krivulja. Z nižanjem hitrosti ne pridobiš veliko, ker kmalu prideš na ravni del krivulje, z višanjem pa kmalu pridobiš na litrih in ne bistveno na hitrosti. Povezava moči motorja, navora, prestavnih razmerij itd.

Tisti, ki trdi, da računalnik kaže točno porabo napram izračunani se moti. Vsi, ki kažejo manj kot 0,5 l/100km razlike so precej natančni.

Potem je pa moj izredno dober.
Par primerov realna poraba proti BC:
8,13 - 8,1
7,73 - 7,7
8,10 - 8,1
8,06 - 8,1
8,79 - 8,8
8,49 - 8,5

In še tiste ki najbolj odstopajo:
8,01 - 8,1
7,98 - 7,9
8,42 - 8,3
8,50 - 8,4
8,72 - 8,6

Tko da recimo da je v +/-0,1l.

GrimReaper je 12. avg 2013 ob 18:23 izjavil:

Tisti, ki trdi, da računalnik kaže točno porabo napram izračunani se moti. Vsi, ki kažejo manj kot 0,5 l/100km razlike so precej natančni.

Potem je pa moj izredno dober.
Par primerov realna poraba proti BC:
8,13 - 8,1
7,73 - 7,7
8,10 - 8,1
8,06 - 8,1
8,79 - 8,8
8,49 - 8,5

In še tiste ki najbolj odstopajo:
8,01 - 8,1
7,98 - 7,9
8,42 - 8,3
8,50 - 8,4
8,72 - 8,6

Tko da recimo da je v +/-0,1l.

To si lahko dosegel le, če imaš malo postankov s prižganim motorjem. Takrat je seveda v večini primerov možno doseč odstopanje do 0.2

2.2 dizel, 165KM in dnevna relacija po AC v obe smeri, je poraba okoli 6,2L/100km, povprečje na cel tank računano na roke. Hitrost na AC je 130, nastavljena na tempomatu.

l0g1t3ch je 12. avg 2013 ob 19:09 izjavil:

2.2 dizel, 165KM in dnevna relacija po AC v obe smeri, je poraba okoli 6,2L/100km, povprečje na cel tank računano na roke. Hitrost na AC je 130, nastavljena na tempomatu.

Kateri motor je to?

Utk je 12. avg 2013 ob 18:30 izjavil:

Grey je 12. avg 2013 ob 18:09 izjavil:

Utk je 12. avg 2013 ob 12:42 izjavil:

Ne, pri 130 ne kuri 5. Ker pol bi pri 70 2,5 litra.
No, razen tdi, ki začne proizvajat gorivo pod 90, to sem že napisal.

Verjel ali ne, na ljubljanski obvoznici je pri 90 km/h res nekaj podobnega (3 L/100 km). Drugače pa 5.1L/100km je trenutno povprečje. 135 km/h po števcu 90% časa od tankanja dizla. Ostalo je pospeševanje/zaviranje na avtocesti ter nekaj mestne vožnje. Moraš se pa zavedat, da je poraba eksponentna krivulja. Z nižanjem hitrosti ne pridobiš veliko, ker kmalu prideš na ravni del krivulje, z višanjem pa kmalu pridobiš na litrih in ne bistveno na hitrosti. Povezava moči motorja, navora, prestavnih razmerij itd.

No, ne verjamem.
Kanadčani so mu namerili 4,8 na "avtocesti", po njihovem testu je to vožnja od 70 do 100 na uro. Pri 135 ne kuri 5,1, pa če se vsi na glavo postavimo.
http://www.vw.ca/en/shopping_tools/inno...

Poglej, s 50 litri naredi Megane (105KM), 1150 km po avtocesti, 130 tempomat konstantno. Torej, povprečna (hwy) poraba je 4,35L/100 km @ 130 km/h po tempomatu. Deklarirana je 4.1L/100 km. Ker sem včasih kar malo po gasu pritisnil in občasno 150 km/h je bilo ponavadi ob izpraznjenem tanku 4.7L/100km. Razlika pride zaradi neoptimalnih pogojev...gume, rahlo pospeševanje in zniževanje, neravna cesta itd. S Hondo (140KM) naredim skoraj 900 km s 46 litri. Povprečna poraba na avtocesti je torej 5,1L/100 km. Seveda, če si privoščim malo športnih pospeškov in vožnje na 150 km/h poraba ob koncu tanka skoči na 5.7L/100 km. Zdaj ne vem, al cegle voziš s sabo, al je pa res taka razlika med motorji. Bencinarji imajo ponavadi pri istih pogojih še do 2.5L/100km več.

To si lahko dosegel le, če imaš malo postankov s prižganim motorjem. Takrat je seveda v večini primerov možno doseč odstopanje do 0.2

Zakaj bi ga pa prosti tek 'zmedel'?