trifazni elektromotor -vezava na podaljšek

Nula ni potrebna, če so bremena simetrična, predlagam, da se uporabi vseh 5 žic, se pravi tudi nulo. Nula "odpravlja nesimetrijo".

Črne in rjava barva so faze, če se ne vrti pravilno, zamenjaj med seboj sosednje faze. Ker imaš žico z mehko žilo je obvezna uporaba votlic ali drugih elementov za dober spoj.

Če imaš možnost, predlagam uporabo 5 polne okrogle vtičnice in vtikača (rdeče). Tak vtič kot ga imaš gre počasi ven iz uporabe.

Ne morem pustiti tako kot je, ker na kablu ki pride iz elektromotorja ni vtikača. Se pravi morem dati moški vtikač (ploščati) na ta kabel. Okrogel ne pride v upoštev.

- Kaj je sedaj to z modro, naj jo neuporabim oz. če jo uporabim potrebujem nov podaljšek z 5 žicami?
- Če rečemo da so faze L1, L2 in L3. Če je smer vrtenja napačna, kere faze se zamenjajo med seboj? L1 in L2?
- še vedno me bega barva faz: 2xčrna in 1x rjava (kabel iz elektromotrja), glede na barvo v podalšju (rjava, siva, črna).
- Če je rjava L1 na podaljšku, naj vežem rjavo barvo (kabel iz elektromotorja) na L1?
- 2x črna in 1x siva in rjava, ki ostanejo pa ni važno kako sta obrnjenji na L2 in L3 poziciji, saj bo le smer vrtenja napačna?

mi lahko daš sliko teh "tulcev". V podaljšku je trda žica, tile na kablu iz elektromotorja so pa mehki.

Tako iz glave, ampak nestrokovno, ne da pa se mi zdaj it preverjat (-:, če imaš 5 / 4 kable moraš pogruntat na strani kjer je 5 kablov kaj je ozemljitev in kaj je 0, in ta dva ,oba ,vezat na ono stran kjer so 4 kablli na (0 oz ozemljitev).

Glede na tvoje slike poveži:

Rjava-rjava, črna-črna, siva-črna, modra-modra, rumenozelena-rumenozelena. Vse poveži.

Če ne vrti v pravo smer, zamenjaj med seboj 2 fazi.

Vsi se ubadate le z delovanjem motorja, da pa je napačen priklop lahko življenjsko nevaren, pa vas sploh ne skrbi! Ker imaš na podaljšku en kontakt na vtikaču prost se lahko zgodi, da na motorju sploh ne boš imel ozemljitve. To te pri delu sicer ne bo motilo, te pa lahko stane resnih poškodb ali celo življenja ob morebitni okvari izolacije motorja.

Ko boš priključil vtikač na kabel motorja ga spoji na podaljšek, katerega nimaš vključenega v vtičnico in nato z instrumentom izmeri ali imaš povezavo med ohišjem motorja in kontaktom na vtikaču podaljška. Če je temu tako, ob izključenem stikalu na motorju vključi vtikač podaljška v vtičnico. Med ohišjem motorja in posebej s vsakim faznim vodnikom na stikalu izmeri, če imaš napetost 230V. Če je temu tako, lahko vključiš stikalo.

Naj da to enemu štromarju za zrihtat.

Trofazna napetost ni za zajebancije ...

Narobe lahko zveže tudi takle vtikač. Zato mu svetujemo tu.

Zadeva je takšna. Nov vtikač na kablu ki pride iz stikala vklop/izklop. Ter narejen podaljšek. Vsepovsod je zvezano modra na 0 in rumenozelena na smrečici. Faze na L1, L2 in L3 so na enakih barvah.

Elektromotor dela, vendar se takoj pod obremenitvijo samodejno izklopi. Če spet vklopim elektromotor, se spet zažene, a pod obremenitvijo se spet izklopi.
Odprem stikalo vklop/izklop in gledam da kabel za ozemljitev ki pride iz elektromotorja, je priklopljen na strani plastike (ne na ohišje), medtem ko kabel ki gre iz stikala proti vtikaču, sploh nima priklopljene ozemljitve (kakor zgleda bi morala biti priklopljen na ohišje stikala). Modra sploh ni nikjer priklopljena.

Vsekakor je konec domače zajebancije, ker vidim da je nekdo to vezal "prosto po prešernu" in pride električar da pogleda situacijo.

Vprašanje: Je kriva ta nepriklopljena ozemljitev, da avtomat izklopi elektromotor pod malo obremenitvijo. Ali se soočam s tem da je elektromotor na koncu svojega življenja.
Čeprav je bil pred 1 letom na novo previt in zamenjani ležaji (prodajalec mi je dal račun previtja, in podatki vsi štimajo).

Invictus je 8. apr 2013 ob 09:53 izjavil:

Naj da to enemu štromarju za zrihtat.

Trofazna napetost ni za zajebancije ...

Tudi enofazna ni. Že če bi imeli v omrežju le 115V to nebi bilo za zajebancije. Vsekakor ne gre razvrščati katera je bolj nevarna, ker so nevarne vse. Drugače pa, če se motorja in ostalih stvari ob vklopu ne dotika, mu nima kaj biti, kvečjemu če ga bi pok pri napačni vezavi prestrašil do smrti. ;)

Tvoj motor glede na tablico ne sme obratovati zvezan v trikot. Če je zvezan v trikot, je to lahko vzrok pregrevanja in izklapljanja. Preveri vezavo.

2loud4u je 8. apr 2013 ob 22:59 izjavil:

Pa kondenzator imaš? (nisem bral cele teme), ker v tvojem primeru mora biti kar ogromen - 240uF pri vsaj 250 oz. raje 500V AC

Ne rabi kondenzatorja, če gre za trofazni priklop. Kondenzator rabiš pri enofaznem priklopu.

A. Smith je 8. apr 2013 ob 22:45 izjavil:

Tvoj motor glede na tablico ne sme obratovati zvezan v trikot. Če je zvezan v trikot, je to lahko vzrok pregrevanja in izklapljanja. Preveri vezavo.

lahko razložiš kaj je trikot vezava?, podatke elektromotorja sem že zgoraj prilepil sliko.

To izbiraš po navadi s stikalom, ki ima 2 stopnji, zvezda-trikot.

Naj ti dela samo v zvezdi.

Vikking je 8. apr 2013 ob 23:25 izjavil:

Stikalo ima samo vklop/izklop, nobene druge opcije. Gre pa za starejše stikalo, saj namesto oznak faz L1, L2 in L3 vsebuje oznake R, S, T

To je v redu.
Če se ti da, odpri priklučno skatlico in si poglej (ali kar slikaj), kako so postavljene plščice v njej. Pstavitev ploščic primerjaj s postavitvijo, ki je narisana v spodnjem delu slike, ki sem jo prilepil.

Ko odpreš škatlico, bi moral videti nekaj takega:



ali takega:

Vezava v škatli je pomembna in je lahko vzrok, da motor ne deluje, kot bi moral.

Varnostno stikalo je potrebno zamenjati (prešvoh, staro). Saj EM vleče 5A, varnostno stikalo pa izkopi pri 2,5A

Da, novo vgrajeno 10A zaščitno motorsko stikalo, nastavljeno da izklopi pri 6,3A.

Jup. Po štirih urah neprekinjenega žaganja drv, je šele stikalo izklopilo EM (da se ne bi EM pregrel). Električar je rekel da če želim, še lahko nastavi malenkost večjo amperažo, ampak svetuje da naj ostane na 6,3A. V prostem obratovanju je kazalo 5A.

Staro stikalo ni bilo namenjeno za ta EM. Potegnil je nov kabel iz škatle EM-ja, vezava je bila zvezda glede na sliko ki jo je prilepil A.smith.

Sicer stikalo ni bilo poceni MS25-10 + ohišje (50EUR). Tako da sem sicer sumasumarum preplačal cirkular, ampak sedaj vem kaj imam.

Nisem mu gledal pod prste. Mislim da iz EM do stikala gredo samo štirje kabli.