[VW Polo] Avto malo cuka in izgublja moč

Pelješ k mehaniku,da ti pregleda in popravi in je stvar rešena.Tako na blef pa se lahko samo ugina kaj je in potem boš menjal pol stvari katere sploh ne rabi.

Lahko so vžigalne tuljave, svečke, zamašen katalizator/izpuh.
Preveri še kompresijo.

isto sem imel sam na Polotu l.96. Kakor mi je mehanik povedal, gre za serijsko težavo na motorčku lopute, ta se zapaca in potem ne dela tako kot mora. Prvič je bila zadeva zrela za menjavo/popravilo (nov cca 200€, popravilo 100€), kasneje sem zadevo redno šprical s sprejem in vozil naprej.

Loputa je loputa in se nahaja pod zračnim filtrom, 4x vijaki se demontira, našprica s sprejem, spuca in nazaj da
egr ventil je pa spet drugje, se nahaja an vidnem mestu, spredaj motorja...cevka se samo spiha, egr ventil pa spuca, lahko daš polno ploščico.

Pelji k avtomehaniku.

p.s.: tisto glede gaza do blokade je res?:) ker grem jutri iz celja do kp :))

No ni treba ravno do blokade, je pa res da ga vozi na višjih obratih pa malo ga ne šparat. Da se mašina malo "prepuca" al kako bi se temu reklo...

Tole tišanje bolj malo pomaga za te probleme, če je loputa umazana potem ne boš s tišanjem nč naredu.
Odpri pokrov motorja, odstrani pokrov filtra, vzami filter stran in vidu boš loputo, zgoraj bo vidt kukr tolk čista, spodaj pa sigurno 1-2 mm saj, odstrani še spodnji del pokrova zračnega filtra, potem pa imaš pred seboj še za odvit se mi zdi 4x vijak, to odviješ in daš celo loputo dol sam pazi, nč lopute ne razdiraš, ko boš obrnu loputa je spodaj svinjsko, to odstraniš magari en sprej za uplinjače, na uplinjaču je še en konektor za elektroniko.....pametno je menjat tud tesnilo sam ga nisem, sestaviš nazaj.

Potem pa idi v avto, daš kontakt pa ne še vžgat, takrat se loputa nastavi, nato pa po kakšni minuti vžgeš, če ne dela dobr bo treba na tester al pa je vzrok kje drugje....

Jalovec ima prav, gre za tipični problem na polotih, ki se ponavlja vsakih nekaj let.

Običajno se ta sicer kaže v tem, da ti avto crkne ob speljevanju. Ker pa praviš, da je pri mrzlem avtu slabše, bi sam pomislil na vžigalne kable.

Na uradnem servisu komot.

Nekako dvomim da bi bila kriva loputa. Tile so imeli še namreč samodejno čiščenje le te...

Novejši imajo drugačen način vbrizga.

tony1 je 10. apr 2013 ob 14:47 izjavil:

Ja, novejši so imeli MPI. Ampak lopute so se pacale tako na novih motorjih kot na starih.

Moj glas gre sicer za vžigalne kable.

In kako se zapaca loputa po kateri nonstop brizga bencin ?

Sam a nima polo prek zajle loputo

L. 96 prav tako ni MPI.

menjalnik je 10. apr 2013 ob 19:20 izjavil:

Sam a nima polo prek zajle loputo

Štos je v tem, da je dušilna loputa za plin tako narejena, da drži motorju tudi "štant gas" (obrate v prostem teku). Ko se zapaca s sajami, pa jo je treba očistiti.

vorantz je 10. apr 2013 ob 22:46 izjavil:

leta 96 so prešli iz uplinjača na injektorje
tako, da v tem letu je lahko eno al drugo

Bencinarji 1995 so večinoma vsi imeli Monotronic.


Evo en video iz YT :