Kaj je rolca? Jo sploh rabim menjati?

Pripravljam se za veliki servis na R Clio 1.4 16V in poizvedujem za ceno delov.
Vem da rabim zobati jermen , vodno črpalko in šponar. V eni trgovini pravijo , da rabim tudi nekakšno rolco , v drugi pa pravijo , da pri tem motorju ne.
Kaj sploh je rolca?

Karteri letnik ?

Letnik je 2003.
Torej rolca vodi jermen z zunanje strani?
Pa glede na to , da je nepremična bi pričakoval , da zdrži več kot šponar.

Sej ne , da je ne bi hotel kupiti , samo v drugi trgovini mi je tip trdil , da ta motor sploh nima rolice.

Aja , rabim še kakšen mikro jermen?

Ne glej samo na ceno, važna je tudi kvaliteta vgrajenega materiala. Npr.Contitec/Gates/Dayco jermena, večinoma dobiš pa že grt. z vsemi potrebnimi napenjalci ,ter v tvojem primeru tudi obema "semeringoma".Važna je tudi kvaliteta vodne črp..Conti grt. je 135€+ Airtex črpalka 47€ + 16€ micr.jer. + 15€ za 3l hladilne tek. in to je to. 4 x filter cca.30€

joze28 je 30. okt 2012 ob 22:52 izjavil:

Pri črpalki je važno da ima kovinski propeler.

Niti ni res, BMW-jeve original vodne pumpe so imele impeler iz umetne mase, pa je impeler zdržal dlje, kot pa ležaj ali pa semering osovine (odkativno zdržijo 150 kkm).

balocom je 30. okt 2012 ob 23:01 izjavil:

joze28 je 30. okt 2012 ob 22:52 izjavil:

Pri črpalki je važno da ima kovinski propeler.

Niti ni res, BMW-jeve original vodne pumpe so imele impeler iz umetne mase, pa je impeler zdržal dlje, kot pa ležaj ali pa semering osovine (odkativno zdržijo 150 kkm).

Na golfu2 mi je vodna črpalka zdržala 250tkm brez menjave,pa še bog ve kolk km je mela za sabo pri prejšnem lastniku. Je pa res da je pr tej masini vodna crpalka zunaj oz je ne poganja zobati jermen pa lahk tvegaš(tudi na a4ko je podobn sistem).


Avtorju:
Praviloma vse 16v mašine oz z dve odmične imajo šponar in rolco,da primerno našpanajo zobati jermen pr obeh odmičnih. Rolca je statična,šponar pa se štela.