Kolesarjenje, ko je svinjsko vroče.

Kaj pa mislite preko ebaya, da bi se splačalo ? Recimo nekaj takega: http://www.ebay.co.uk/itm/PHOENIX-ROAD-...

ali pa ta nov (kaj je fora, da je tako poceni glede na druge, ki jih lahko dobiš v slo): http://www.ebay.co.uk/itm/VIKING-SPRINT...

r3dkv1c4 je 16. jul 2013 ob 16:54 izjavil:

stu-III

moje ture so tam nekje med 3-4h cca. 50-70km vse po šumi........čimveč vrhov

Ja na rašico ga bom pa kar od doma kresnu imam do spodaj nekje 40 km in potem še 10 min na power v hrib in bo ravno prav.

Ne, ne. Na rašico boš pa "malce" več, kot 10min rabil tisto je za mengeško kočo.

pa vzemi dva bidona in še kje vmes vprašaj, če ti napolnijo, ker gre rašica na nekaterih delih "bolj v hrib, kot v dolžino" no, da ne bom pretiraval

Rašica ni ne vem kaj, sem bil peš dostikrat gor.
Meni dišijo take poti kot jih je opisal sriple tix, bom v kratkem skočil na "tvoj" konec....hvala za predloge.

Prihajam iz notranjske in tu pri nas je super hribovito področje za kolesarjenje....ampak sem že naveličan vsako leto istih poti.

Čelada je osnovna oprema, še toliko bolj, ker sem imel hudo nesrečo na specialki(brez čelade poletel čez avto), k sreči brez hujših poškodb.
Peš poti oz znanih hribovskih točk se pa poizkušam izogibat, ker so velikokrat nastavljene kake pasti(namenoma)
Srečno vožnjo obema

STU-III je 16. jul 2013 ob 17:28 izjavil:

Rašica ni ne vem kaj, sem bil peš dostikrat gor.

Jah vem, peš je pač dosti lažje in manj nevarno, kot s kolesom. Pa obstaja kar nekaj poti, da prideš tja gor, zdaj pa odvisno po kakšni greš.

Bom poizkusil magari to soboto.

Sam imam take gume, že 3 komplet in jih ne zamenjam...super tako za makadam kot tudi bolj divja brezpotja.....pa se po asfaltu se lahko kdaj lepo peljem:

geax saguaro 26 x 2.0(zadnjo imam kontra obrnjeno zaradi boljšega oprijema)

Linke rabljenih koles za katere se zanimam sem raje prestavil tukaj v za to namenjeno temo: https://slo-tech.com/forum/t509676/399

Glede tistih novih na ebayu za 180 funtov mi pa ni vse jasno, edino kaj sem uspel izvedeti, da naj bi ta poceni cestna kolesa bila izjemno neudobna oz ne dovolj kvalitetna za udobno vožnjo.

Če potrebuješ kolo za dolge proge, kupi jekleno kolo (ali iz kakšnega drugega prožnega materiala)

Jeklo je težko, zakaj potem jeklo?

prožnega materiala? Ja, če priletiš iz skakalnice na tla, pa le pokaže nekaj prožnosti preden poči ali na kakšen način si to mislil? In pa, kako naj bi prožnost okvirja vplivala na vožnjo?

je pa alu okvir bistveno trši

To pa ziher ne bo držalo. Jeklo je narejeno prav z namenom visoke trdote (tudi pri grajenju konstrukcij, ki imajo velike natezne, ter tlačne obremenitve). Temu je tudi teža primerna. Titan je lažji vendar še vedno močnejši od aluminija.

Aluminij je uporabljen predvsem zaradi manjše teže vendar ima glede na nizko gostoto še vseeno kar nekaj trdnosti/trdote (za tiste, ki niste vedli, ni to enako - trdnost in trdota) vendar ne toliko, kot jeklo (jeklo se zaradi trdote uporablja tudi pri nekaterih rezalnih orodjih, ker ima manjšo obrabo - aluminij se seveda ne).

Za težo že razumem ampak, da bi se pa materiali pri gonjenju pretirano upogibali in bi to naredilo razliko pri vožnji pa nebi rekel. (nekaj takega, kot pri "audiofilskih" napajalnih kablih, ki naj bi izboljšali kakovost zvoka).

STU-III> da bi se pa materiali pri gonjenju pretirano upogibali in bi to naredilo razliko pri vožnji pa nebi rekel.

Jeklen okvir je znatno prožnejši od takšnega iz aluminijevih zlitin - jasno pa ne gre za enako konstrukcijo. Če bi naredil aluminijast okvir iz enakih cevi kot so običajno jeklene, bi ga zelo hitro polomil.

STU-III> Ne vem, niti kaj imaš v mislih s to prožnostjo ampak recimo jeklo je zelo trdo in ne pusti veliko deformacije, je pa do neke mere (dokler ne poči) elastično (se pravi, da se po deformaciji vrne nazaj v prvotno stanje). Za aluminij, ki ni več tako trd, bi lahko rekli, da se bo prej zvil, kot pa vrnil v prvotno stanje ampak o tem itak tukaj ni treba govoriti, ker ne gre za take sile.

Preberi:

http://www.rans.com/ITR41.htm

Jeklo je težje, bolj prožno in tudi znatno vzdržljivejše. Aluminij je lažji, a ga mora biti več in mora biti drugače varjen, geometrija okvirja pa mora biti prilagojena drugačnim karakteristikam. Karbonska prednja vilica pomaga blažiti udarce s cestišča, ki jih običajno jeklena vilica.

Še boljši (lažji, bolj tog kjer je treba in prožnejši kjer to pride prav), a žal dražji in s potencialno najkrajšim rokom uporabnosti, je karbonski okvir.

Okapi je 16. jul 2013 ob 19:17 izjavil:

Poleg tega, tudi, če upogneš gonilko med odrivom, se zaradi "elastičnosti" vrne v prvoten položaj in imaš na njej še vedno vso energijo, prav tako tudi pri tistih, ki se manj upogibajo, tako da ja, nekaj takega, kot pri tistih kablih.

Malo si boš moral razčistit pojme o prenosu energije in izgubah. Jasno pa, da pri penzionistični vožnji ne opaziš nobene razlike med ponijem in specialko.

O.

Ti pa res.

Manj penzionistično, kot ti pa res vozim. In vozil sem že precej koles, pa se na pedalkah in okvirju ne pozna prav nič razen teže samega kolesa.

Ne mi trolat, da boš zaradi aluminijaste oz. titanove pedalke imel izgube zaradi prožnosti različne Madona, vi ste pa kot tisti audiofili, ki po zamenjavi napajalnega kabla slišijo razliko

Ma dej pred par tedni smo te tle reševali, ker si po nekaj deset kilometrih bicikliranja crkaval, zdej si pa kar strokovnjak ker si šel parkrat na mengeško kočo in Rašico.

Ja lahko ti potrdim, da je velika razlika med materiali. In ta razlika je zelo opazna. Ko pohodiš karbonsko gonilko na enakem okvirju to gre ko žval. Če imaš seveda moč za to. In ko pohodiš aluminjasto gonilko je občutek tak kot bi pritisnil na gas v golfu II. Ker vem, da ne veš kaj to je, ker si še premlad, si lahko poguglaš.

Malčki sploh ne znajo voziti kolesa. Znajo pa ga profesionalno uničiti od hiše do bližnjega travnika.

90 km včeraj. Za dva dni bo zadosti.

Konec meseca(27.7) imate idealno možnost, da pokažete/dokažete svoje kolesarske sposobnosti:

Black Hole Marathon 50km ali Black Hole MARATON KLASIK - 31KM

http://prijavim.se//calendar/filter/0/2...

Na tekmi so vzponi in spusti. Ura ne laže...

Gremo malo umirit strasti tukaj rdeče pofarbani prosim.

Obstaja dve možnosti - lagano sportski, da ne prideš prešvican, ali pa goniš na vso moč, da vožnjo (se pravi čas) izkoristiš še za ohranjanje kondicije. Ta druga možnost pride v poštev, če se lahko v službi stuširaš (ali pa vsaj preoblečeš + deodorant ). Vode ni treba vozit s seboj, razen če se voziš dlje kot recimo 30-40 km. Lahko pa na vso moč goniš samo na poti iz službe domov.

O.

kitewing> Če se ob 16h pelješ iz službe po soncu pri 30 stopinjah ali več zelo hitro dehidriraš.

Pri 20km/h tudi po treh urah še ne.

Odvisno od % vlaznosti. Ce je suha vrocina, ni panike. :)

Ravno ko ti piha vetrič te lepo suši ko pršut.

Okapi je 16. jul 2013 ob 19:17 izjavil:

Poleg tega, tudi, če upogneš gonilko med odrivom, se zaradi "elastičnosti" vrne v prvoten položaj in imaš na njej še vedno vso energijo, prav tako tudi pri tistih, ki se manj upogibajo, tako da ja, nekaj takega, kot pri tistih kablih.

Malo si boš moral razčistit pojme o prenosu energije in izgubah. Jasno pa, da pri penzionistični vožnji ne opaziš nobene razlike med ponijem in specialko.

O.

Zvijanje gonilke je iz čisto praktičnih razlogov malo težje opazno. Podobno je z zvijanjem okvirja, ki ga zunaj skoraj ne vidiš, na trenažerju pa je zelo dobro vidno. Na karbonskem okvirju se mi sredina premika levo-desno za nekaj centimetrov. Proizvajalec koles pa mi je omenjal, da morajo posebno pozornost posvečati zadnjemu delu okvirja, saj ga šprinterji tako zvijajo, da se jim zaradi tega lahko sname kepna.

kitewing je 17. jul 2013 ob 12:17 izjavil:

Ne razumem zakaj je tako težko imeti seboj bidon? Vedno natočiš bidon ga vzameš seboj in piješ če si žejen. Če se ob 16h pelješ iz službe po soncu pri 30 stopinjah ali več zelo hitro dehidriraš.

Ob večjih temperaturah seboj raje vzamem dva.

Povejte vi meni, gospe in gospodje kolesarji- kako se obnašate na kolesarskih stezah? Ko kolesarite v dvoje eden zraven drugega, se umaknete za kolega (kolegico), ali se samo frajersko malo umaknete k kolegu/ kolegici?
Sam imam poln k...c takih frajerjev, ko se ne umaknejo za drugega kolesarja. Kaj če vozim po sredini svoje polovice in pogledam nekam stran in tisti trenutek nasadim s krmilom nasproti vozečega, ki se ni umaknil?
Kulture še sploh ni na kolesarskih stezah. Naj tud z avtomobili na cestah začnejo izvajati tako prakso.

Desna polovica je moja. Če se vozim po sredini polovice, mi krmilo sega do polovice kolesarske steze. Krmilo levega nasproti vozečega kolesarja pa sega na mojo polovico. Torej, če z avtom vozim normalno in en idiot seka ovinek in s svojim ogledalom razbije mojega, sem tudi jaz kriv?

Robustness principle @ Wikipedia

Mja, to se ni zdelo eni ženički, ki mi je meni nič tebi nič z avtom presekala pot. Slabši refleksi bi pomenili karambol v sovoznikova vrata. Tolko o prednosti..

Dns v stilu toura, 2x na krvavec

Lani vse leto niti enega srečanja tretje vrste, zadnjič pa mi je v eni furi dvakrat priletel voznik po moji strani. Ženska v Tržiču, ki se ji pri zavijanju v Mercator ni zdelo vredno upoštevati moje malenkosti in optimist, ki je prehiteval v klanec proti Podbrezjam, me sredi manevra opazil ter se fsral namesto bi potegnil in tako smo bili naenkrat vzporedno kamion, Touran in jaz po klancu navzdol v nasprotni smeri. No, s traktoristom prikoličarjem, nabasanim z nekimi debli, ki me je za Savo skoraj potisnil v vodo, sem bom pomenil na štiri oči.
... skratka, nori dnevi.

Pa še moje zadnje kolesarske fure, ki bodo morda koga podžgale v naš konec ...




Zadnjo sva odkolesarila skupaj z najdražjo, zato navkljub relativni nezahtevnosti malce slabši tempo .

Jaz sem danes vozil za ogromnim BMWjem. Bi si mislil, da lastnik takega vozila premore tisti drobiž, kolikor stane sistem za prostoročno telefoniranje. No, morda ga zgolj ni znal uporabljati - pa tudi kako se vključi smerne utripalke ni vedel, ker je kar zavijal in zavijal, lučke od njega pa nobene.