NASA - NASA je danes zvečer razglasila rezultate tekmovanja Green Flight Challenge, ki je potekalo v Santa Rosi v Kaliforniji. Na tekmovanju, na katerem so iskali najboljše energetsko varčno letalo, je bilo prijavljenih trinajst ekip, a so pogoje za sodelovanje izpolnjevale le tri. Zmago je že tretjič (po letih 2007 in 2008) osvojilo slovensko podjetje Pipistrel, ki je na tekmovanju zaradi pravil sodelovalo z ameriškim partnerjem Penn State University v ekipi Pipistrel-USA.com. Finančna nagrada znaša 1,35 milijona dolarjev. Drugo mesto je osvojila ekipa eGenius iz Ramone v Kaliforniji, kateri je bil Pipistrel partner, tako da gre na nek način za dvojno slovensko zmago.
Za zmago je moralo letalo Taurus G4 preleteti 200 milj s hitrostjo vsaj 100 milj na uro in pri tem porabiti manj kot galono goriva na potnika (oziroma ekvivalent, če gre za električne motorje). Taurus G4 je štirisedežno letalo, ki leti na električni pogon, za kar ima vgrajenih 450 kilogramov litijevih baterij. Letalo tehta 1000 kilogramov, njegova nosilnost pa znaša okrog 1500 kilogramov. Poganja ga elektromotor, ki zmore 150 kW.
Ivo Boscarol je po tekmovanju za TV Odmeve RTV Slovenija povedal: "To je bilo tekmovanje, komu bo uspelo najdlje preleteti z najmanjšo porabo goriva na potnika. Mejo smo uspeli spraviti na več kot 400 milj na potnika na galono. S petimi evri lahko štiri osebe prepeljemo 700 km daleč. V tem trenutku je letalska industrija bistveno pred avtomobilsko, čeprav je tam manj omejitev. Dokazali smo, da je letalski promet lahko bolj zelen kot avtomobilski."
Pa ima smisel montirat težki in švoh električni motor v letalo, kjer je takoooo pomembno razmerje moč/teža?
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i3-12100f gtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
Čestitke iz moje strani. Res me veseli, da se podjetje iz male Slovenije z nemogočo vlado takole povzpne na sam vrh in doda k razpoznavnosti Slovenije. Svaka čast...druga ne morm rečt.
Blinder... Elektro pogoni se čadalje bolj razvijajo. Lahko ti povem za primer v modelarstvu.. Nekoč smo se smejali zamislim, da bi težke akrobatske modele poganjal elektromotor. In sedaj je tega čedalje več. Trenutno so kvalitetni modelarski brezkrtačni motorji povsem na nivoju, če ne še močnejši od 50-150ccm bencinskih motorjev. Da o izkoristku ne govorim. Edini minus je cena kvalitetnega setupa. Vse drugo te samo nasmeji.
Vse super, to da Pipistrel raztura smo vedli že prej. Da pa na nasini strani ni omembe Slovenije ali pa kje drugje, razen pri nas in na kakem blogu, je pa žalost. Tako da v očeh sveta je kao samo pipistrel-usa in tista univerza zmagala. Ameriški nateg kot vedno.
BaToCarx : kot eno izmed pogojev za nastop na tekmovanju so imeli, da mora biti podjetje amerisko oz. morajo imeti tam zastopnika/partnerja. Glede na to da naso preko davkov sponzorirajo amroti, se nekako logocno slisi da hocejo nagraditi "ameriska" podjetja (ceprav v resnici ni nobenega njihovega tam).
Tudi 2. uvrsceni v resnici niso americani ampak nek mislim da nemski koncern (jih prav tako ne omenjajo da bi bili iz evrope).
Elektromotorji niso ne švoh ne težki. Težke so baterije. Razlog zakaj so izbrali baterije namesto motorja je med drugim verjetno tudi ta, da so imeli na voljo določeno število energije, ne pa težo. In energijo se da iz baterije potegnit z veliko večjim izkoristkom kot iz bencina. Za specifičen task pač superiorna izbira.
(\__/) This is Bunny. Copy and paste bunny
(='.'=) into your signature to help him gain
(")_(") world domination.
Čestitke gospodu Boscarolu in r0ker ima čisto prav, zmagal je Pipistrel in ne neka Slovenija za katero tam še nihče ni slišal. Tekmovale so firme oziroma ljudje in ne države. Gre za tehnološki dosežek od katerega zna mogoče imeti korist naš planet z manj onesnaževanja in nikogar ne briga iz kje kdo prihaja. V Sloveniji si s z znanjem gospoda Boscarola ne znamo in ne moremo popolnoma nič pomagati, ker vsemu temu še v najbolj norih sanjah nismo dorasli. NASA pa bi znala celo kaj koristnega potegniti iz tega tekmovanja, navsezadnje so dali precej denarja za nagrado.
Kjer ni pri poslu milijonov in ni kaj za pokrast, tam Slovenije ne bo.
Tukaj pa bodo pokradli kaj? Baterije? Razmišljanje vnaprej, da bi iz tega lahko kaj bilo pa itak mentaliteta naših politikov in drugih ljudi, ki majo prste zraven, ne seže.
remember, the clock is ticking. run like no tomorrow.
Elektromotorji niso ne švoh ne težki. Težke so baterije. Razlog zakaj so izbrali baterije namesto motorja je med drugim verjetno tudi ta, da so imeli na voljo določeno število energije, ne pa težo. In energijo se da iz baterije potegnit z veliko večjim izkoristkom kot iz bencina. Za specifičen task pač superiorna izbira.
Če se ne motim so šli v projekt, prav z namenom da zmagajo. Zato so namerno šli naprej z baterijami. Da se spuščajo v neznano bolj ali manj z elektromotrjem, težavam da so baterije lahko zelo vnetljive kar je imelo za posledico da so v ZDA sploh našli zavarovalno agencijo ki je hotela zavarovati letalo, ter vsem težavam ki jih predpisuje FAA.
Se pravim kljub vsem administrativnim težavam, pri nas in v ZDA so naredili letalo in pometli s konkurenco. Lahko se samo globoko priklonimo Pipistrel-u za uspeh, voljo in zmago.
V zadnjih treh letih je glede na podatke iz supervizorja (glede na dobičke) državi dal 3,6 miljone od dobička.
Ne vem ce bo tole drzalo. Dobicek v letu 2010 je znasal 530k Eur, torej v letu 2010 mu je drzava pobrala nekaj vec kot 100k Eur. V letu 2009 pa nekaj manj kot 200k Eur.
A, pa ja de... Tip je dober na tehnološkem področju ti bi ga pa v politiko turil. Bravo.
Za predsednika vlade rabimo nekoga, ki bo sforsiral gospodarsko ministrstvo, da spiše stimulativno zakonodajo za ljudi tipa Boscarol. Ne pa za raznorazne Binete in Boškote. Tle pa na žalost še nimamo nobenega ekvivalenta Boscarolu.
Samo komedianti kot sta Pahor in Tůrk znajo peljat mirno barko, ne pričakuj nekega sposobnega podjetnika na teh položajih, ker vedo da kjer ti gledajo pod prste ni zaslužka razen uradne plače.
Če malo obrneš okrog fiziko, vidiš da številke sploh niso impresivne. Tako izgledajo samo v primerjavi z avtomobilskimi zaradi dejstva, da so današnji avtomobili še vedno utter crap. Ko pa nekdo nekaj dela na izboljšavi avtomobilov (glej sosednjo temo o solar challenge tekmi v avstraliji), se jim pa folk reži. Bottom line, treba je začet tepst folk in jih prisilit v večjo učinkovitost; alternativa - svetovno stradanje in razmišljanje, da bi bilo mogoče bolje imeti bolj učinkovite naprave, mi ne diši preveč.
no car in the world is capable of driving 250 miles with the average speed higher than 100 miles per hour and the fuel consumption of less thank one gallon per passenger -
Pa ima smisel montirat težki in švoh električni motor v letalo, kjer je takoooo pomembno razmerje moč/teža?
Vpraši Pipistrela, če te vzame v službo.
kva ti ni jasn mudel
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i3-12100f gtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
potem pa gsp. stein, povej dejstva in neki na pavsal govorit: kolko je emisij pri omenjenem dizlu na 200.000 km (upostevaj seveda tudi izgradnjo avtomobila (z voznjo vseh zaposlenih v sluzbo, dostava materiala, etc), rudarjenje in predelavo nafte, distribucijo nafte na crpalke, oratovanje petrolovih crpalk, zaposlene na crpalkah, etc)
Čestitke mojstrom! 
