Katero kolo

Jah, 700€+...potem je pa že za razmisliti, da vzameš novega za dobrega jurja, npr. Endurace 6 ali Pro SL 105.

Za kakšne občasne vožnje se splača pogledat tudi v decathlon, kjer dobiš novo kolo z poceni vzdrževanjem in dostopno ceno napram priznanim znamkam. Komponente večinoma tako ali tako vsi kopujejo od brendiranih znamk aka shimano,sram,... in pol samo sestavljajo pod svojo znamko. Za njihova cestna kolesa triban kakšnih zares slabih reči še nisem slišal, je pa vseeno, da za ceno cca 500eur ne moreš ravno pričakovati, da se bo le to obnašalo, kot kolo za 2000+. Za kakega 1000 km na leto je to po mojem mnenju čisto ok.

Decathlon ima odlično kolo pod 1000€ z 11 speed 105 grupo:
https://www.decathlon.si/p/346312-13769...

Kdor noče dati toliko lahko za 750 € zbere isto različico z Sora opremo 9 speed grupo:
https://www.decathlon.si/p/344718-13256...

Ceneje od teh dveh novih koles v temu segmentu v sloveniji ni proizvajalca. Kolesi se lahko uporabljata za navadno specialko ali gravel kolo, kjer pašejo tudi 40mm plašči. Zaradi obročev jih zoža na 38mm in ne bo problema za "frame rub".

Super sta za vzdrževanje, ker so kabli zunanji in je za mehanika lahko delo za razliko od recimo Scott, kjer je vse vgrajeno - nočna mora za servisiranje.. So težka kolesa, samo za ta denar za začetnike odlična.

Kolesarska industriji se je odpelo, kar se cen tiče tako, da en big FY za price hike specialk.

Alfa Dog je 7. apr 2023 ob 19:59 izjavil:

Uporablja kdo potopno sedežno oporo? Prosim za kako priporočilo kaj in kje kupiti, nimam izkušenj s tem.
Rabim za MTB, tako s skritim kablom v okvirju.

Jaz na obeh svojih kolesih uporabljam OneUp 210mm. Brez težav obe.

Problem rabljenih koles z karbonskimi vilcami je, da neveš če imajo "The Ring Of Death" tako, da obvezno pogledati, sicer je lahko zelo nevarno...Pri rabljenih je tudi problem, če lahko zaupaš prodajalcu pri obrabi zobnikov, ki veliko nepoznavalvec ne ve kakšno je stanje. Zato raje linkam Dechatlon kolesa, nekako je drugače kot rabljene grafične kartice / komponente, ki ne vplivajo na zdravje ljudi z napačnimi predlogi.

matg11 je 11. apr 2023 ob 07:32 izjavil:

Tudi sam se odločam za nakup gravel kolesa za kolesarjenje skupaj z mojo boljšo polovivo. Cestno kolo imam vendar njen vožnja po cesti ne ustreza, meni pa tudi vedno manj diši zato iščem kolo, da bova lahko skupaj kolesarila. Ker je to zgolj rekreativno in občasno nebi rad odštel nevem koliko, zanima me če je možno kaj dobiti v rangu do nekje 500 € - seveda rabljeno. Bolho ter te portale sem že pregledal pa nisem našel nič v cenovnem rangu, so pa nekatere cene objavljenih koles prav absurdne. Dechatlonova kolesa, ki so tudi zgoraj predlagan se mi zdijo super venda bi najraje vzel rabljenega, mogoče kdo pozna koga, ki prodaja takšno dechatlonov kolo ali kakršenkoli drugi nasvet oziroma predlog je zelo dobrodošel :)

Poglej na bajk.si, tam se večkrat najdejo vredu rabljena kolesa.

Besna Glista je 12. apr 2023 ob 13:08 izjavil:

Head Granger - https://www.intersport.si/head-granger-...

To se splača? Večinoma za vožnjo do službe 5 minut (to ni važno, bi lahko imel mestno od babice, vem), pa za občasno vožnjo z otroci po mestu/vasi in okoliških makedamskih poljskih poteh.

Za zelo podoben denar in rang opreme dobiš tudi znamko, npr Specialized Rockhopper Sport 29, pa običajno ti znajo v teh trgovinah malo bolj pomagat pa več modelov za probat, Spec ima lifetime warranty na okvirje, kaj ima Head pa ne vem.

Black Dragon je 11. apr 2023 ob 06:38 izjavil:

Decathlon ima odlično kolo pod 1000€ z 11 speed 105 grupo:
https://www.decathlon.si/p/346312-13769...

Kdor noče dati toliko lahko za 750 € zbere isto različico z Sora opremo 9 speed grupo:
https://www.decathlon.si/p/344718-13256...

Ceneje od teh dveh novih koles v temu segmentu v sloveniji ni proizvajalca. Kolesi se lahko uporabljata za navadno specialko ali gravel kolo, kjer pašejo tudi 40mm plašči. Zaradi obročev jih zoža na 38mm in ne bo problema za "frame rub".

Super sta za vzdrževanje, ker so kabli zunanji in je za mehanika lahko delo za razliko od recimo Scott, kjer je vse vgrajeno - nočna mora za servisiranje.. So težka kolesa, samo za ta denar za začetnike odlična.

Kolesarska industriji se je odpelo, kar se cen tiče tako, da en big FY za price hike specialk.

Torej bi bil RC 520 105 primeren za začetnika? Vidim, da so cene "podivjale, dobavni roki pa so že skoraj tako dolgi kot pri avtomobilih ...

No, kot nekdo ki redno makadamka lahko rečem, da če maš dober okvir, karbonsko vilico, ustrezno širino gum in najpomembneje: ustrezne PSI-je, potem je vožnja precej udobna. Seveda pa ni namen, da bi z grevlom kaj preveč pogosto iskal neke zjebane traile.

Za kontrast: imam dva wheelseta... in vožnja po poflikani ali razpokani asfaltirani cesti je konkretno bolj neudobna kot pa po kakem makadamu (tudi malo bolj grobem). Makadam/gramoz se vseeno malo "poda", medtem ko te tiste "slovenske flike" na asfaltu razmečejo ko cucka, če so jih slabo naredili.

Ampak je pa res, da ima vsak svoje preference. Meni osebno, če grem v naravo in na makadam vozit... potem želim tako izkušnjo. Ne želim, da se kot grof peljem z amortiziranim peciklom in ne čutim kaj je pod mano.

Ja saj vsakemu svoje. Pred 13 leti sem si naredil svoj "gravel" pecikl. Karbon okvir in karbon vilca. Omfg še danes imam travme ko se spomnim na to. Kot rečeno, obstaja zelo dober razlog zakaj so izumili vzmetenje :)

matg11 je 14. apr 2023 ob 10:39 izjavil:

Po premisleku sem se odločil, da grem preverit kolesa v dechatlon. Ker bo kolo uporabljeno na vseh terenih, primarno pa izven cestišč me zanima kaj menite na razliko med tema dvema kolesoma?
https://www.decathlon.si/p/312397-67100...
https://www.decathlon.si/p/302301-25210...

Kar me najbolj zanima so vaše izkušnje in sicer z prestavami 1x10 na RC 120 GRVL proti 2x8 na RC120. Seveda bi na RC120 zamenjal plašče na ~38mm. Teško se odličim kaj vzeti v tem primeru.

Imam gravel varianto tega kolesa, sem pa sprobal tudi cestno 120. Razlika na prvi pogled je v krmilu, cestni je ožji, malo nižja drža, na ravni cesti ima zaradi razmerja prestav višjo hitrost in tudi lažje pospešiš do npr. 40 kmh (top speed pri še normalni kadenci je čez 50). Pri gravelu težko prideš nad 40. Vseeno bi zaradi narave vožnje vzel gravel, saj se z njim lahko vozim praktično povsod (cesta, makadam, gozd) - naredil že cca. 9000km z njim in za ta denar je super, seveda z rednim vzdrževanjem (veriga, zobniki, zavorne ploščice ...). Minusi so teža (skoraj 11kg), zavore bi lahko bile močnejše, drugo pa nimam pripomb. Idealni teren za to kolo je sicer kombinacija ceste in dokaj gladkega makadama.

Sva pregledala bicikle in povsod so ji rekli S glede na višino. Se je povsod počutila bolje na M. Dobila sva tudi gospoda, katerega ima žena Canyona poskusila in je bil M taman. Danes naročil hardtaila.
Če koga mika, danes ima dodatnih 10% Canyon za outlet artikle.

Hoče imeti M. Kaj naj?

Ko pride bike jo pa še na fitting pelji, da bomo videli kdo je v zmoti

MTB4life je 18. apr 2023 ob 08:32 izjavil:

</head> je 17. apr 2023 ob 17:15 izjavil:

mikhaair je 17. apr 2023 ob 12:57 izjavil:

Sva pregledala bicikle in povsod so ji rekli S glede na višino. Se je povsod počutila bolje na M. Dobila sva tudi gospoda, katerega ima žena Canyona poskusila in je bil M taman. Danes naročil hardtaila.
Če koga mika, danes ima dodatnih 10% Canyon za outlet artikle.

Čestitke. Canyon app ti pravi S, vsi smo ti svetovali S in ti si ženi naročil prevelik bajk.

App-i so tudi tako tako, se ni ravno za zanašat. Kako veš, da je prevelik, če se boljše počuti?

Bikefitting je tisto, kar si lahko 100% če imaš pravo kolo.
Jaz svetujem vsakemu, kateri je vsaj par ur na mesec na kolesu, da reskira tistih 150€. Sem garant, da se bodo potem podvojile ure uporabe kolesa =)
Sploh ''stari mački'' se najbolj branijo. Po fittingu vsi spremenijo mnenje, čeprav imajo po več kot 100.000km prevoženih s kolesom.

Meni ni bistveno spremenil nastavitev in tudi ne počutja na kolesu ampak to pač pomeni, da sem se že sam dovolj izobrazil in vzel dovolj cajta...
Če se nekdo na biciklu počuti dobro, ga sam nebi porival na fitting.
In 150€ je nekam malo v teh cajtih. Bo prej 250€ + zelo verjetna nova fajfa v tem primeru in v kakem drugem primeru mogoče tudi drugi oz. nov sedež.

Canyon ima malo drugačne(večje) velikosti od ostalih, zato se praviloma vzame manjšo cifro.

MTB4life je 18. apr 2023 ob 11:12 izjavil:

Prvo je, da sam sebi ne moreš nikoli nastaviti pravilno.

Saj se hecaš? Ne bom nadaljeval...

Še en glas za Dejana Vračiča super je :) Sem menja, da ljudje vedno precenjujejo svoje znanje in toplo priporočam bike fitting...

Potem imaš precej napačno predstavo o dobrem bike fittingu in fitterju. To je vse kar bom rekel. Nekdo ki je šel k dobremu fitterju ve, kako cel proces poteka in kaj vse se meri, kaj vse se gleda, kaj vse se individualno nastavlja in menjava na kolesu. Tisti, ki dobrega bike fitterja niso še videli pa pač pametujejo o zadevi, ki je ne poznajo. Verjamem pa, da je dost bleferjev - kot povsod, še predvsem na tem forumu.

Če je težave rešil nov bike bi bil prvi indikator različna geometrija, mogoče sedež ustrezne širine (ker če ti telo leze v eno ali drugo stran je to katastrofa za spodnji del hrbta). Potem so pa tu tudi osebne/telesne omejitve, ki jih nobeno nastavljanje ne odpravi v popolnosti.

Jaz osebno recimo ne morem vozit dirkalne specialke, zaradi poškodbe hrbta. Umrem, tudi če bi fit naredil. Bolj sproščena endurance geometrija mi leži, absolutno brez bolečin.

H komu si pa šel na bikefit? Si imel meritve širine medeničnih kosti? Sta menjala na sedež ustrezne širine? Si bil merjen z senzorji gibanja? So ti izmerili kote gibljivosti spodnjih okončin? Dolžine nog in upoštevanje razlike različne dolžine (posledično različne debeline vložkov itd)? Je bila preverjena ustrezna širina belance, reach itd?

njyngs je 18. apr 2023 ob 13:29 izjavil:

Potem imaš precej napačno predstavo o dobrem bike fittingu in fitterju.

Recimo da jih par (kao dobrih) poznam. Ker sem ter tja s kom govorim, vcasih tudi kaj o kolesarstvu sem napisal, to kar sem napisal... da so isti kot bleferji ki delajo "fitting" (sem dal v narekovaje, ker to kar se dela po "dobrih trgovinah in servisih" je vse prej kot boot fitting) smucarskih cevljev ;) Je pa res, da je kolesarska industrija in predvsem kolesarska publika precej specificen folk, ki ga lahko po mili volji nategujes kolikor ga hoces... s cimerkoli.

Zares je moje mnenje ravno toliko dobro kot pa tvoje. Kot sem napisal nekaj od vsega tega vem. In ceprav je podrocje drugo, se to, kako se kaj dela ne razlikuje pretirano. In za tisto podrocje kot ga poznam, mi je kristalno jasno, da se stvari, ce hoces da so narejene tako kot se gre (in imam lastne izkusnje kot sem napisal na ravni svetovnega pokala, kar je "malenkost" bolj zahtevno kot rekreacija) ne dela tako kot jih delajo ti, ki to prodajajo kot suho zlato strankam. V vrhunskem sportu sem bil vec kot dovolj dolgo, da mi je kristalno jasno, da se stvari ne dela po tabelah, pac pa po drugih stvareh. Ljudje nismo stroji in nismo standardizirani, tako da neke tabele povprecnih stvari naredijo bore malo. Sploh ce se gres stvari, kjer pricakujes malenkostne popravke.
Pa da ne bo pomote... nekomu, ki je nesposoben nastaviti pravilen naklon sedeza, pravilno visino sedeza ter sirini, visino in oddaljenost krmila (beat me zakaj to nekomu ne uspe), je ta bike fitting super stvar. Prav tako za vsakega, ki misli, da bo zaradi tega postal Pogacar. Za vse normalne, je pa bolj kot ne metanje denarja in predvsem casa proc. Ce pa kdo hoce, pa feel free.

tonttu je 18. apr 2023 ob 14:25 izjavil:

Zares je moje mnenje ravno toliko dobro kot pa tvoje. Kot sem napisal nekaj od vsega tega vem. In ceprav je podrocje drugo, se to, kako se kaj dela ne razlikuje pretirano. In za tisto podrocje kot ga poznam, mi je kristalno jasno, da se stvari, ce hoces da so narejene tako kot se gre (in imam lastne izkusnje kot sem napisal na ravni svetovnega pokala, kar je "malenkost" bolj zahtevno kot rekreacija) ne dela tako kot jih delajo ti, ki to prodajajo kot suho zlato strankam. V vrhunskem sportu sem bil vec kot dovolj dolgo, da mi je kristalno jasno, da se stvari ne dela po tabelah, pac pa po drugih stvareh. Ljudje nismo stroji in nismo standardizirani, tako da neke tabele povprecnih stvari naredijo bore malo. Sploh ce se gres stvari, kjer pricakujes malenkostne popravke.
Pa da ne bo pomote... nekomu, ki je nesposoben nastaviti pravilen naklon sedeza, pravilno visino sedeza ter sirini, visino in oddaljenost krmila (beat me zakaj to nekomu ne uspe), je ta bike fitting super stvar. Prav tako za vsakega, ki misli, da bo zaradi tega postal Pogacar. Za vse normalne, je pa bolj kot ne metanje denarja in predvsem casa proc. Ce pa kdo hoce, pa feel free.

tonttu - Koliko kilometrov letno narediš in, če zaupaš najdaljšo vožnjo v enem dnevu?

Sam sem mnenja, da pri 200km dnevno, recimo trip po evropi (why not postaja vse bolj popularno). Če imaš napačno nastavljen bike po feelingu se bo ta kolesar prej ali slej poškodoval.

Primer moje vožnje z Power metrom, ki meri rotacije:

Total Strokes
13914
Distance
100,34 km
Bike Cadence
72 rpm

Pa damo človeka z 90 kadence, ki je bolj normalno in razdaljo kot sem omenil za bike packing po evropi 200km dnevno cca. 35.000 ponovitev, kjer ne bo problemov? Mravljinčenje rok, bolečina v kolenih in bokih ali v hrbtu na specialki ob avtomobilih in slabi cesti ni dobra ideja. Lahko, da si nadpovprečno vešč s kolesi pri servisiranju in nastavljanju, samo večina ni.

Faaaaak
Pošteno!!!

Meni je na MTB že 1000 vm za crknit Pa nič extremno strmega. Kaj pa vem... morda kakih 30 km...

Glede fittinga:
Morda najprej malo vozit, malo sam nastavljat, pa malo vozit in šele nato na fitting.

Pozicija: brez fittinga oz. sam svoj mojster :-P

Premalo vozim... je bolj težava v kondiciji, kot v nastavljenem kolesu.

Če bi vozil cestno, bi imel morda drugačno mnenje. Pač... daljše, bolj monotono sedenje. Pri MTB si več na nogah, več je gor-dol....

Mi je povsem jasno, ampak to vas ne ustavi da svetujete bike fittinge vsem, ki se vozijo s kolesom do bifeja in nazaj (tudi za mtb je danes obvezen ker drugace sploh ne ves kaj zamujas). Ce nisi opazil, bore malo ljudi v tej temi je imelo zelje po 200+km.

Ševedno si ogledujem gravel kolesa, pripravljen sem odšteti nekje okoli 1000EUR, zdaj pa me zanima kaj bi bilo najboljše kupiti v tem rangu - buck/performance.Največ ga mislim uporabljat za makadam, pesek, cesto, travo,...Ne mislim pa podirat nobenih hitrostnih rekordov, rad bi pa čim lažje prišel v marsikateri hrib tudi po malenkost slabši poti - tako da bo uporabno za raznolike terene. Od novih koles me najbolj zanimajo vaše izkupnje s spodnjimi kolesi na povezavah:
- https://www.decathlon.si/p/313016-69232...
- https://www.decathlon.si/p/313015-67311...
- https://www.decathlon.si/p/312397-67104...

Ima izkušnje mogoče s katerim od teh, so razlike med 120 ter 520 velike? Ker za ceno 520 bi bil pripravljen se stegnit če to pomeni, da ga bom lahko imel dlje ter nebom čutil kmalu potrebe po upgrejdu. Kaj pa razlike v prestavnem razmerju med obema 520? Kaj se vama zdi, kateri je bol primeren? Všeč mi je to da se lahko na 520 montira gume do 42mm.
Glede rabljenih sta mi v oči recimo padla spodnja dva:
- https://www.subito.it/biciclette/bicicl...
- https://www.bolha.com/ostala-kolesa/sco...

Kaj mi predlagate - novo/rabljeno in kakršnikoli drugi nasveti bom hvaležen.
Hvala