r megane l97, problem z elektriko

Po vsakem večjem nalivu imam problem z vžigom, treba ga je verglat vsaj 5min pod gasom in potem še na mestu držat pod obrati, da se mašina segreje in posuši. Po nasvetu več mehanikov smo menjali kable od razdelilca do svečk, pa ne pomaga. Ena varjanta je, da avto pustimo pri mehaniku za kak teden ko je napovedan dež, da on to priklopi na računalnik in najde vzrok. Vendar pa to pomeni veliko cajta - drag servis, plus ni nujno da on najde napako pa še brez avta sem.

No, s temle verglanjem sem se sprijaznil, me je pa danes doletelo nekaj drugega. Zjutraj sem dekle peljal na faks in šel nazaj domov - cca 20km. Avto je relativno normalno vžgal, mogoče ga je verglal kako sekundo dlje, ampak je to običajno za mrzlo zimsko jutro. No, avto je stal doma 3 ure, potem pa sem ga probal vžgat (vmes je rahlo padal dež) in ni šlo. Kasneje sm poklicu kolega in sva ga štartala prek kablov. Vendar se accu ni nafilal, naredu sem enih 20 km, imo bi se moral dovolj nafilat da bi bil sposoben startat masino. Pa ni. Sem pa slišal neko klikanje, kot neko preklaplanje releja.
Accu ni tolko star, zato se mi zdi čudno da bi bil za zamenjat. Morda ga je pa prav to verglanje zjebalo, to jesen je blo pač veliko nalivov :D Zdej preden grem po nov accu bi se rad prepričal, da ni napaka kje drugje. Če grem zdej (zdej glih ne, ker je tema :) ) merit napetost na accuju, kakšna naj ni bla da vem da je kaput, glede na to, da se drugače giblje 10-14 V? Aja, pa tisti indikator na armaturi, ki običajno opozarja da se accu ne fila se ne vzge.

Je definitivno accu zanič, ali je možno da je okvara kje drugje in se pač ne napolni? Pa če ima kdo kako izkušnjo z nevžigom ob dežju, kar na dan s predlogi.

Kupi MOLL-ov accu. To so eni najboljših akujev (no sam imam vartin akumulator že 8 let->še vedno vžge bp). Samo je pa treba odpraviti napako ker drugače bo tud nov šel.
Mehanik naj še malo vrže oči na altenator in povezavo od njega.

Avto oprati (simulirati dež) in pogledati kje priteče voda k motorju in pregledati morebitne mokre kable in konektorje. Če to ni, bi bilo dobro pregledati kako je s senzorji motorja (v tem primeru ni iskre).

To simulacijo dežja je izvedel že fotr, pa ni nič pogruntal. Avto je bil na dveh pooblaščenih renojevih servisih in pri enem lokalnem serviserju, ki zrihta tko, brez računa. Na uradnem servisu so izdali predračun za 1,5k€, na avto.netu se tile megani prodajajo za ~2k€, v "brezhibnem" stanju.

Lahko bi torej preplačali servis, prodali avto pod ceno zaradi okvare, prodali avto kot brezhiben, seveda novi lastnik tega ne bi pogruntal dokler ne bi tud njega zjebal dež.

Prvi 2 varjanti sta dragi, tretja moralno sporna, tko da smo se odločili da avto sfuramo do konca oziroma bohnedej do kreša.
Moj izgovor je, da avto pač ni moj, pa tudi če bi bil, študentski dohodki ne dopuščajo servisa. Nimam pa ne placa ne orodja za DIY servis.

Hvala za mnenje, bo treba še enkrat preračunat kaj se splača s tem avtom.

Še vedno pa rabim kak nasvet kater accu kupit. Fajn bi blo, da se ga dobi v soboto dopoldne kje v LJ-Šiška.

Podoben problem sem imel na roverju. Vsakic ko je bilo ozracje malo bolj vlazno in/ali mrzlo mi ni hotel vzigati. No na koncu je crkoval ze med voznjo. Tako da sem se zlomil in menjal senzor za vzig. Kje natancno ga ima megane ne vem, je pa gotovo ali na vztrajniku motorja ali pa na jermenici odmicne gredi.