xenon-ski žarometi

Torej, moj odgovor ne bo direkten na tvoje vprašanje, vendar ti bo pomagal k rešitvi.
Zakonske zahteve za uporabo XENON žarometov nalagajo hkratno montažo sistema za pranje žarometov in avtomatske uravnave višine snopa.
Tile kiti za 70€ in podobne cene nimajo tega zraven. Če te policisti ustavijo z xenonskimi žarometi brez sistema za avtomatsko uravnavo višine snopa in pranja žarometov ti lahko vzamejo prometno in naložijo kazen. Homologacije za tak kit ne moreš narediti, posledično tudi tehničnega pregleda ne!
Zakaj?
Ker vozilu z xenonskimi lučmi brez avtomatske uravnave višine snopa "luči poskakujejo" in poslčedično zaslepijo nasproti vozečega, tudi podnevi. (sem že nekajkrat to doživel ). Pranje stekla žarometa je tudi potrebno ker umazanija nepravilno razprši svetlobni snop kar je spet nevarno za nasproti vozeče.
Skratka raznorazni "kiti" ki se dobijo skoraj na vsakem koraku in na netu so neustrezni in nevarni in posledično daleč najdražji ko te prvič ustavijo z njimi.

Da še jest eno pristavim:

prvič - ksenonski kit ni nič posebnega, svetilnost je tolikšna, kot pri močnih halogenkah (teh sedaj, ki ponujajo 40% ali 50% boljšo svetilnost za pač pol krajšo življenjsko dobo). Bolj, ko gremo proti modri svetlobi, manjša je svetilnost. od 6000k gor svetilnost iz lastnih izkušenj pada ko kamen. Kar pomeni, da modre bleščijo relativno malo, saj se tudi z njimi vidi ene toliko, kot z navadnimi halogenkami. Mogoče je le občutek boljši, saj bolj poudarjajo obcestne črte in znake.

Verjamem, da ste nekje prebrali, da ti policaj napiše kazen in da te ne spustijo čez tehničnega. Mene je na tehničnem le vprašal, če svetijo kaj bolje od navadnih, policaji pa so me ustavili že 5x sredi noči in so me trije vprašali, če imam homologirane luči spredaj. Jasno sem jim odgovoril, da ne. Vprašal sem enega, če je kdaj napisal kazen za take vrste luči. Odgovoril mi je, da zelo verjetno nebo nihče napisal kazni, saj dobiš sedaj v trgovini halogenke, primerljive po svetilnosti, poleg tega pa predstavlja xenon žaromet, kot tak, manjši problem kot recimo sedaj zelo priljubljeni SUV-i, ki imajo lampe pri moji strehi (da ne govorim o xenonu v njih, čeprav mene ne moti). Z vsem se povsem strinjam z g.policajem.

Moj avto pa je star13 let punto MK1 in že malo čez eno leto notri bixenon kit (dvakrat sem šel skozi tehničnega). Torej z relejem in polcevjo za kratke in dolge. Originalne luči od puntota so nevarne za popizdit, saj se z njmi ne vidi skoraj nič. Najprej sem zamenjal navadne halogenke za ultrabright (nevem keri proizvajalec) in sem jih menjal na malo manj kot pol leta. Potem sem se odločil za bixenon. Najprej 8000k, ki mi je bil takrat pač na voljo, nakar sem zamenjal žarnice za 6000k. Razlika med 6000 in 8000 je kar precejšna v prid 6000. Nekoliko premišljujem v smeri 5400k, vendar zaenkrat nebom menjal. Imam pa snop nastavljen največ nekje na srednjo višino in redno gledam, da mi pri spredaj vozečem na varnostni razdalji ne osvetljuje njegovega odbijača. Prav zaradi takih, kot je recimo Stratus in Madmax:P

Če mene kdo vpraša - xenon sistemi so relativno poceni, žarnice naj bi zdržale zelo dolgo, sveti dovolj. Sam ne bom vozil lastnega vozila več brez xenona že zaradi lastne varnosti. Ne glede na starost vozila.

Na nemških forumih sem bral, da niti pri njih noben policaj niti na tehničnem ne kolcajo preveč.

Kje pa piše, da moraš met avtomatsko nastavljanje višine?

Katerem zakonu?

zakaj bi sploh dajal tole na avto?
virtual dick +2 efekt?

lastna varnost ze, varnost ostalih je pa nepomembna?
taki in podobni zarometi slepijo nasproti vozece, dajte ze to razumet

Zlobcek: ne serji klamf. sam imam original xenon tako da nisem proti xenonu. sem pa proti vsem debilom ki me s xenonkami slepijo ko vozijo nasproti. Gre čez hribček pa je nasproti vozeči slep.

> Darkolord nekje v zakonu res to piše, saj sem tudi sam bral.

V katerem zakonu?

Xenonke vas motijo zato, ker buljite naravnost vanje, ko vam vozi nasproti kdo s takimi lučmi.
Prve parkrat zato, ker je to nekaj novega, človek avtomatsko tja pogleda.
Vsakič naslednjič pa zato, ker nevoščljivo pizdite nad človekom s ksenonkami.

Ne spomnim se, da bi me kdaj zaslepila kakšna xenonka, pač pa me dokaj pogosto zaslepijo navadne halogenke, razštelane do amena.

Če gledaš normalno naravnost, te nobena xenonka ne zaslepi (če je snop pravilno nastavljen), tudi če nima avtomatske regulacije višine. Slednji itak nima učinka pri sunkovitem pozibavanju avta na grbinah.

To, da glede avtomatskega uravnavanja in pranja žarometov piše v zakonu - to seveda ni res. Kdor trdi nasprotno, naj prilepi link na zakon in pove številko člena (ga ni).
Je sicer to oboje izrecno navedeno v nemškem zakonu, po slovenski zakonodaji pa ni potrebno.

Tista opisana mutenja policajev s homologacijo so dejansko na skrajno trhlih pravnih nogah.
Ker pa seveda ne živimo v normalni pravni državi, temveč v butalskem Slovenistanu, imajo v praksi policaji vedno prav.
Ker so seveda tepci, očitno ne znajo odkriti, da gre za xenon kit drugače, kot če vidijo balaste.
Rešitev je torej: balaste vgradite v kako skrito mesto (če je tehnično/fizično mogoče).

Še enkrat vsem, ki jih "slepijo xenonke" - nehajte bit tako prekleto fovš vsakemu, ki ima nekaj evrov več od vas ali pa samo malo več jajc.

Aja, če se kdo sprašuje, jaz nimam xenonk na avtu. Ampak bojo.

username: sej ko se bos ti vozil okoli, pa te bodo drugi zaslepil, bos vidu o cem gre govor. In ne, nimam bit kej fovs enmu kretenu, ki v stara jajca montira luci za 200€.
Mimogrede, lahko te mocno zaslepi, tudi ce vozi za tabo. Predvsem cudno pa je, da te ustrezne luci zelo zelo poredko zaslepijo. Ponavadi so to mnogo drazji avtomobili, pa jim nism fovs. Matr sm cudn...

Ja js ko sm namreč odpru to temo rabim to za na delovni stroj za delovne luči. Tako da ne rabim nobene homologacije al kaj podobnega. Mislil sem če ve mogoče kdo kakšne zahteve ima ta žarnica, ker bi rabil 4 ali pa celo 6. Potem bi nabavil močnejši invertor in to sam sestavil, če bi to seveda šlo, in bi bilo verjetno nekaj ceneje kot pa 3 xenon kiti.

Hm. svetilnost imajo res večjo

@gori1:

Škoda, ker se niso razložil celotne situacijo že na začetku.

Nakratko rečeno. Na tak način ne gre, vsaka žarnica rabi svoj balast ali inverter.

So pa te lučke (par) na Kitajskem okoli 10€, dostava pa 60€ + carina + DDV.

Niti ne poskušaj, ker bo steklo letelo okrog

Sam mam HID in lečaste žaromete in clear plastiko na puntu. Lahko rečem, da so lečasti veliko boljši za HID kot pa navadni kvadratasti, saj je cut off linija snopa tko kot treba pri navadnih pa se svetloba veliko bolj razprši - še posebej če ni clear steklo..... Lahko rečem da mene tudi moti naknadno vgrajen xenon a me ne moti xenon, ki jih ima folk v kombinacijam z lečo..me pa motijo HID kiti vgrajeni v navadne žaromete.
Nikoli mi ni noben nasproti vozeč voznik dal vedeti (blinkanje itd), da bi ga moj xenon motil. Res je, da žaromete sam operem in tud nastavljam sam.

Kot je marsikdo tukaj že odgovoril da jih motijo halogenke, ki so razštelane - enako tudi mene. Posebej desna luč, ki že ponavadi sveti višje. In če se je ne nastavi kot je treba se ti res zažge v oči. Posebej če uporabljajo še kake +50 do +90% žarnice.

Je pa tako, da tud avtomatska nastavitev višine ne bo spreminjala položaja snopa čez vsako grbino in podobno (kar je tudi nemogoče, da bi ob vsakem gibu avtomobila po cesti elektronika lahko tudi avtomatsko uravnala višno snopa). Nastavi se na začetku glede na obremenitev vozila. To majo zelo dobro narejeno Citroeni (npr C5).

Pa še nekaj bi reku...sam ne bi nikoli več prešaltal na navaden halogen, saj je svetilnost neprimerljiva. Tudi najnovejše žarnice osram nightbreaker in pa philiops xtreem (ki so označene +90) se ne morejo primerjat z njim. Sicer so osramove luči zame boljše, saj svetijo bolj belo kot phillips a xenon da še vedno več od sebe. Sploh pri osvetlitvi bankin. Nightbrekerji pa bolj osvetlijo samo cesto in delno bolje tudi bankino a ne toliko kot xenon.


edit... fast typo

Za vse lenuhe ki se jim ne da iskat zakona si poglejte:


Tehnična specifikacija TSV 120/00 o vgradnji svetil in svetlobno signalnih naprav na motorna in priklopna vozila.

hehe OZZY, če bi mel pa ti na strehi 2kw reflektorje bi blo pa lih to še tista sprejemljiva stvar ki te ne bi motla. Je pa dejstvo (problematično predvsem po dežju) da več svetlobe bolj moti, kakorkoli je že prav nastavljena. In če ti nasprot prpele kej dost visokega s xenonom je prov super ker ne vidiš čist nič =)

mene pa poleg xenona moti tudi uporaba meglenk razn kadar je megla. In v 99% je to kadar ni megle, zatorej bo treba dat en kamen not v avto in ga uporabit v pravem trenutku. Sploh je moteče, če nekdo vozi za tabo, in to se dogaja dan za dnem.

Kot je že bilo parkrat omenjeno: modra svetloba (višje temperature) nas v temnejšem okolju dosti bolj moti (oz. za voznika - daje večji učinek) in je vsaka napaka na nastavitvah lahko kritična.

Napačna nastavitev kateregakoli žarometa je slaba za nasproti vozeče.
Napačna nastavitev xenonskih žarometov je cca 4 do 10 krat slabša!

Halogenke se le malo razlikujejo od navadnih žarnic (ne tiste 40+ in podobno sranje, ki ravno tako svetijo bolj modro).

Zadnjič je za menoj pripeljal en s takimi (očitno naknadno vgrajenimi) xenonkami - vzdržal sem kakšnih 400, 500 m preden sem zapeljal na stran in ga spustil predse. Če imaš osvetljeno kabino od zadaj z modro svetlobo enostavno ne gre... Nasproti bi verjetno bilo celo manj moteče - predvsem bolj kratkotrajno.

zdržal sem kakšnih 400, 500 m preden sem zapeljal na stran

čemu pa mu nisi poblendal - šele potem bi on lahko vedel da mu luči previsoko svetijo

čemu pa mu nisi poblendal - šele potem bi on lahko vedel da mu luči previsoko svetijo

Sem napisal, da je v bistvu manj moteče, če ti pripelje nasproti. Od zadaj si nemočen. Od spredaj je pa nevarno. Kljub temu, da ne gledaš v nasproti vozeče vozilo, te toliko zaslepi, da si nekaj časa skoraj slep. Če v tem času ni ovir na tvoji strani je vse OK, če pa naletiš na kakšnega kolesarja, pa morata oba imeti srečo, da se kaj ne zgodi.

Je pa pri nas neverjetna malomarnost glede nastavitve žarometov. Čez prst ocenjeno ima vsak peti avtomobil slabo vstavljene žarnice, ali previsoko nasatvljene žaromete (kot da ne bi poznali tistega koleščka, s katerim se nastavlja višina).

V primestju, kjer je gost promet? Lažje se je bilo umaknit in počakat..

Drugače pa naredim kaj v tem stilu. Sem se pa bolj sekiral, ko sem bil mlajši ;-)

Jst sm razmišlu da bi si dejansko zadi montiru eno konkretno bliskavico ali 2, pol pa feel the xenon power. Za vse junake ki se ti vozjo za hrbtom z dolgimi, al pa 3 metre za ritjo brez namena prehitevanja...


Sicer pa če te luči motjo ponoč si obrnk notranji špegu, itak majo vsi mehanizm da ga tolk obrneš da se ti svetloba ne odbija v oči... bolš nič videt nazaj (oziroma uporablaš druga ogledala) ko da ti nabija v oči na polno in ne vidiš ne naprej ne nazaj ne nikamor...

eto ce koga zanima glede zakona...
Tudi zato je bil že pred leti, ko so na trg prišli prvi ksenonski žarometi, zapisan zakonski standard, ki ob ksenonskih žarnicah zahteva tudi samodejno nastavljanje višine snopa luči in sistem za pranje žarometov, saj umazanija na žarometu dodatno razprši svetlobo. Tudi pri nas sta ti dve tehnični značilnosti zapisani v predpisih oziroma v tehnični specifikaciji o vgradnji svetil in svetlobno signalnih naprav na motorna in priklopna vozila z oznako 120/00. Da ponovimo; ksenonski žarometi morajo biti nujno opremljeni z napravo za pranje žarometov in z napravo za samodejno nastavljanje višine snopa. Če ima takšen komplet za naknadno vgradnjo opisane lastnosti, ga na avto lahko vgradimo; voznik mora takšen komplet vpisati v potrdilo o skladnosti (homologacijski kartonček) in šele s takšnimi naknadno vgrajenimi ksenonskimi žarometi lahko opravite tehnični pregled

vir: motorevija

Poblendal rikverc?

Jp, za to se uporablja zadnja meglenka. Če pa model ne ugane, da mu dva ali trije kratki "pomežiki" z meglenko pomenijo "blendanje", je pa itak izgubljen primer.