Zakaj so električni avtomobili prava stvar

J.McLane je 29. sep 2026 ob 14:20:04 izjavil:

Preko EVCC ozirma Home Assistant se lahko integrira marsikaj, potrebuješ pa potem nek PC/NAS/RPi, ki teče 24/7.

Katero? Tisto ki jo dobiš najceneje

Pa....da je seveda kompatibilna s HA, če boš delal preko njega.
Sam imam Feryee 11kW jo je pa bilo kar komplicirano spraviti v HA.

Jaz sem tudi mislil kako bom uredil to integracijo, pa že pol leta uporabljam ročni pristop čez noč, omejim na 3x10A, filam nekje vsakih 5 dni.
Samo na zimo ko dela TČ na polno bo pa treba nekaj uredit.

feyree EVCC je najcenejša in najbolj dinamična polnilnica, ni da ni za 250 €. Manjka samo enofazno polnenje, ki je uporabno pri lovu na sončne viške majhnih moči.

jes, esphome feyree bi bila dobra varianta, tale tuya integracija mi gre precej na živce in tudi ni preveč stabilna

Točka tri je sicer nerešljiva, ampak če računaš cenovno razliko med dodatnimi parazitstkimi izgubami in višjo priključno močjo ranga 4kW v bloku 2 je vprašanje kaj se bolj splača (čez zimo). Vsakodnevno polnjenje ne pomeni nujno visokega SoC. Komot držiš na 70% do petka, potem pa pustiš na 100, če planiraš kam iti, I guess ...
Ampak ja, če parking ne dopušča itak nimaš kaj, ker potem je več dela kot je vse skupaj vredno.

No in sedaj si vse povedal sam. Zakaj bi potem moral "paziti" na karkoli glede polnjenja avta, če realno tudi 10kW več v bloku 3 ne pomeni več kot par eurov razlike ... To pomeni da od 22h do 6h je vse brez veze in je vsako reševanje problema z nekimi home asistenti dejansko podobno bazukam za komarje. Eno je, če ti je to hobi. Da bi se splačalo in bilo vredno časa? Un-bloody-likely.

Šel sem preverit Ioniq5. Avto zgleda v živo kar konkreten a cena, sploh sedaj ko so ukinili subvencije je dokaj visoka. Avto zgleda prav lepo opremljen in všečen. Financiranje sicer tudi ponujajo a vseeno je to predrago zame. Bo kakšen popust s strani firme ali pa morda še kakšne ugodnosti s strani države ali je vlak za ugoden EV odpeljal?

RedDrake je 30. sep 2026 ob 10:40:50 izjavil:

No in sedaj si vse povedal sam. Zakaj bi potem moral "paziti" na karkoli glede polnjenja avta, če realno tudi 10kW več v bloku 3 ne pomeni več kot par eurov razlike ... To pomeni da od 22h do 6h je vse brez veze in je vsako reševanje problema z nekimi home asistenti dejansko podobno bazukam za komarje. Eno je, če ti je to hobi. Da bi se splačalo in bilo vredno časa? Un-bloody-likely.

To je tudi glavni problem. Cene niso trzne - kar mocno zavira optimizacije.

temni_princ je 29. sep 2026 ob 23:46:57 izjavil:

@hojnikb, sem prespajkal modul, ampak namestil openbeken. A mogoce ves a se da openbeken preflashati z ESPHome OTA?

kolikor mi je znano, bi se naj dalo, sam je treba pravilno poimenovat datoteko, da jo openbeken sprejme.

Malo počekiraj, ker je openbeken to včasih blokiral, ker so se developerji med seboj pikal (dva konkurenčna projekta pa to)

Naletel na zanimiva članka:
Top Selling Electric Vehicles in the World -- 27% EV Share in August!
in
Europe EV Sales Report: Record Month -- BEVs Reach 30% Market Share!

... predvsem pri prvem je zanimivo, da se na te lestvice uvršča tudi Toyota:

But, for me, the biggest surprise of the month ended up in 19th place. After a few years of absence, the Toyota RAV4 PHEV returned to the table!

Yep, thanks to its new generation and a global rollout (finally!), the Japanese SUV is back at the table, and with close to 14,000 registrations! That is almost double what the previous generation of the RAV4 PHEV peaked at, so expect this model to probably become the star plugin player in Toyota's lineup, surpassing the all-electric BZ4X.

But it's below the Teslas that things get interesting. The best sellers of last year (VW ID.4, Hyundai IONIQ 5, Audi Q4) were all kicked out of the top 5, and we now have new faces on the table -- the Toyota BZ4X is 3rd, followed by the BMW twins the iX1 and X1 PHEV, while the Skoda Elroq closes out the top 5.

The Toyota model in particular is striking, because its sales/production are up by 116% YoY! Toyota is rising....

Toyota BZ4 je čisto pravi EV, ni nič hibrid.

pegasus je včeraj ob 11:17:58 izjavil:

Lušten izlet skozi tesla semi proizvodno linijo:

Nekaj poznamo, ker spremljamo, in še povzetek - za EU imajo manj dosega, kar je usklajeno tudi z obveznim bio-počivanjem

Tovarna za proizvodnjo električnega tovornega vozila Tesla Semi združuje visoko stopnjo avtomobilske avtomatizacije z izjemno prilagojenostjo za servisiranje in dolgo življenjsko dobo v razredu 8. Proizvodni proces vključuje namensko linijo za štancanje s petimi stiskalnicami mase do 2800 ton in 600 sinhroniziranimi senzorji, uporabo prašnega lakiranja namesto klasičnega tekočega barvanja za zmanjšanje površine lakirnice za dve tretjini ter odpravo izpustov hlapnih organskih spojin ter prečno nameščeno jekleno ohišje baterijskega sklopa s kasetami 4680, ki je zasnovano predvsem z mislijo na enostavno vzdrževanje. Lahka aluminijasta kabina z aerodinamično visoko streho in več kot 700 točkovnimi vari usmerja zračni tok preko prikolice ter omogoča ciljno porabo 1,7 kWh na miljo in doseg do 500 milj, medtem ko pogonski sistem uporablja neodvisne elektromotorje s statorji in razsmerniki iz Cybertrucka ter sprednjo krmilno os z izjemno majhnim polmerom obračanja. Končna montaža poteka prek popolnoma avtomatizirane linije za namestitev baterije na šasijo s pomočjo mobilnih robotov in 14-vretenastega privijanja, pri čemer so ključne komponente vzmetenja zasnovane ne-usmerjeno za znižanje stroškov orodij, sprednje servisne točke pa omogočajo hiter dostop do hladilnih in termičnih sistemov.

Gambino je danes ob 10:40:17 izjavil:

codeMonkey je danes ob 09:58:50 izjavil:

Govorim o RAV4 PHEV, kot o velikem presenecenju:

But, for me, the biggest surprise of the month ended up in 19th place. After a few years of absence, the Toyota RAV4 PHEV returned to the table!

A ni malo cudno, da je to tako presenecenje, da Toyota zleze na to lestvico (BEV+PHEV)?

BZ4 pa je BEV, itak, samo, kaj pa jim ostane drugega, da tu prodajo? Ce imas prakticno en resen model, niti ni cudno, da tega produciras v vecjih stevilkah, kot ostali prozivajalci z vsaj petimi. Skupna prodaja po znamkah bi tu pokazala nekoliko vec kje so.

Imajo tri modele EVjev, bz4x, CHR+ ter Urban Cruiser.

Koliko jih naredijo? Tako cez palec so skupno trenutno nekje na polovici VAG na tem podrocju. Sicer je ta vse manj relevanten, ampak sta nekako bila izenacena preden so se BEV in PHEV vozila res zacela prozivajati v vecjih stevilkah. VAG je od tedaj relativno izgubil nekaj v celotni prodaji, je pa spredaj na BEV+PHEV podrocju (kar je meni res cudno glede na to kako so kot vodilni zaceli s HEV). Oba pa drsita po lestvicah dol.