Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Telbanc je včeraj ob 14:04:50 izjavil:

Lahko bi sistem mal sfrizirali, da bi bil podoben unemu iz Nemčije. Torej manjše subvencije, in višina vezana tudi na število otrok in finančni status kandidata za subvencijo. Torej nekdo ki ma dva marcedesa v garaži odleti........ Kar bi bilo bolj pravično. In spet se laže, da takega navala niso pričakovali. Spet.

To je previsoka matematika za na ministrstvo lejga....

codeMonkey je včeraj ob 14:25:51 izjavil:

In grem se stavit, da ga bom cez 10 let lazje in bolje prodal kot dizla. Kupci EV v 2026 niso nobeni beta testerji. Ze dolgo ne.

Ste ste :)
Testiral bote trg rabljenih vozil in izgubo vrednosti (ki baje zarad napredka ful hitro pada)

V resnici bodo sli na slabsa vozila, ker ne bodo vec imeli popusta kot prej:

The Schwarz Group (Lidl/Kaufland) has historically had a very unusual fleet arrangement with BMW. In 2018 it switched essentially its entire company-car purchasing from Audi to BMW. According to Manager Magazin, BMW was giving Schwarz roughly 48-50% discounts off list price, predominantly on diesel cars. Schwarz was expected to buy around 10,000 BMWs per year, versus about 4,000 Audis previously. Crucially, Schwarz was allowed to resell the cars itself after a very short holding period rather than return them to the manufacturer.

EV je problem. Ane... BMW je pa znan po res kvalitetnih modelih (pred NK). Kdo bo pa hotel kaksen rabljen iX1 za 50k? Ce je nov 65...

Mam občutek da cene ne držijo EVji, ampak njihovi delulu prodajalci .... Za koliko potem v resnici avto menja roke pa itak ne vemo.

codeMonkey je včeraj ob 14:25:51 izjavil:

In grem se stavit, da ga bom cez 10 let lazje in bolje prodal kot dizla.

Pr jodlarju, ja možno. Pri nas boš dizla vedno prodal, če ne drugače bo šel na jug.

Ce ne bo subvencij, kdo je toliko neumen, da bo kupil sedaj elektricarja? Ce je jasno, da bodo prej ali slej spet subvencije.

codeMonkey je včeraj ob 21:53:53 izjavil:

Cisto odvisno od ekonomske situacije in cen energentov.

Cene energentov so sle vedno dol - relativno hitro. Zakaj bi bilo sedaj drugace?

kow je včeraj ob 21:59:01 izjavil:

Ce ne bo subvencij, kdo je toliko neumen, da bo kupil sedaj elektricarja? Ce je jasno, da bodo prej ali slej spet subvencije.

Itak da bojo u jeseni spet subvencije. To je vsakomur jasno. Kak se bo zmeraj najdu, ki "ma preveč keša" in bo ubodu brez subvencije. Večina pač ne, zato tud ma folk na bankah 30 milijard. K znamo z kešom. Evrov. Ki dišijo državi. Hočem rečt, da znamo slovenčki dobr z denarjem, zato tud je zaloga. Tud zato bo zaj prodaja teh igrač strmo padla in slovenčki ki se kopajo v kešu, bojo lepo posmatrali, kako prodaja strmoglavlja, in kdaj se spet odprejo "nebeška vrata" subvencij.

Pač balkanska manira, ki bo hitr prjela. Mi pač nismo tko glupi ko jodlarji, da bi zaj besno kupovali še naprej, ko oni. Nekej smo le odnesli iz ex Yuge.

iKst_ je včeraj ob 16:44:03 izjavil:

Nobenega razloga ni, da bi imeli prodajalci Passatov nastavljene 20% prenizke cene, prodajalci EVjev pa 20% previsoke.

Hecno, da si izmed vseh možnih znamk najdu ravno najbolj delulu sorto - VAG fahrerje

deco16 je danes ob 08:18:05 izjavil:

Ja jst lahk svojga prodam za ene 3 jurje več kot sm ga kupil :) pomoje ga prodam v enem dnevu, vsaj kak naval je bil :)

Koliko časa pa ga zdaj moraš imeti, če prejmeš subvencijo? Še vedno 2 leti?

Koliko časa pa ga zdaj moraš imeti, če prejmeš subvencijo? Še vedno 2 leti?

3 leta je zdaj.

Relanium je včeraj ob 14:24:20 izjavil:

DamijanD je včeraj ob 14:01:51 izjavil:

kje so te flote poceni rabljenih EVjev iz Nemčije?

Ni jih (še), ker EV fanatiki vse pokupite (zaenkrat).
Kot sem rekel, trg še ni formiran.

Ni jih še, ker na ugodne artikle nabijemo za skor enkrat toliko še tarif, za neugodne precenjene nemške gare pa teh tarif ni in lahko švaburji drkajo od ponedeljka do petka v enoizmenskem šihtu z zelo slabim efektivnim outputom tiste svoje gare za 40 jurjev, ki jih Kitajci še za 20 nočejo pokupiti, ker so predraga.

Zagotovo so že narejene kakšne študije ipd. na to temo, ni treba tople vode odkrivat.

Torej Business Insider (https://www.businessinsider.de/) je sedaj fake news? Si to ti tako določil? Je to splošni konsenz ali kako?

Zanimivo da tu nisi chat gpt uporabljal... Na koncu je point da dela BMW zanic elektricarje, katerih nihce noce rabljenih za ceno novih konkurencnih.

codeMonkey je danes ob 19:53:43 izjavil:

Zanimivo da tu nisi chat gpt uporabljal... Na koncu je point da dela BMW zanic elektricarje, katerih nihce noce rabljenih za ceno novih konkurencnih.

Ne spreminjat zdaj tarče; ne en ne drug medij ti preprosto ne moreš označiti za fake news, samo zato ker ti ni osebno všeč. Sploh ne vem, zakaj si napisal tako negativen komentar. Povsem brez potrebe.

Ganon je danes ob 20:09:08 izjavil:

ZPS je odreagirala.

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/zvez...

V redu, ampak kdo sedaj ni vedel, da bo zmanjkalo sredstev? To se vendar ve že od prvega dne, ko so sploh bila na voljo, pa še sproti lahko javno spremljaš stanje.

So could dependence on a single manufacturer be the problem? The Schwarz Group continues to rely predominantly on models from the BMW Group for its regular company cars. As early as 2018, the retail group switched its fleet from Audi to BMW across the group. It is conceivable that the Schwarz Group receives bulk discounts for combustion engine vehicles from BMW. The long lead times for fully electric BMWs may also have played a role in the decision to temporarily remove the Munich-based manufacturer's electric cars from the company car list. General market overviews (DE) indicate that electric BMW models this year have an unusually wide delivery time range of approximately three to 14 months. This aligns with a report by a Lebensmittel Zeitung editor on LinkedIn, who noted that employees previously driving electric company cars would now have to switch to a combustion engine vehicle from the BMW Group--or forgo a company car entirely.

https://www.electrive.com/2026/07/27/sc...


Na koncu ljudje nocejo kupit rabljenega i4 za za visji ceno od nove Tesline trojke, ali pa kaksnega Kitajca. Podobno z ix3, ix1 itd. Hkrati jim pa BMW daje bolane popuste za ICE modele. Ampak ocitno tega nisi zelel povzeti in si gladko posplosil na "zanimivo zadevo glede BEV".

Ne, tisto kar si poudaril in izpustil (vezani na BMW).

Saj pravim, ce ze limas ai zadeve obicajno sem, bi lahko dal skozi tudi novico, ki si jo linkal, ali pa vsaj skozi klasicen brskalnik. Ker v tem primeru bi se mogoce vprasal zakaj v tem super top viru ni omenjen BMW, pogoji, ki so jih dobivali, hkrati pa lahko najdes ogromno ostalih kjer to imas.

Se zadnjic. Manjkal mi je link na kredibilen vir in ne nameren fake news. Ker to, da so izpustili da gre za BMW-jeve EV modele, in da niso omenili izrazitega stimuliranja nakupov ICE, hkrati pa zadevo zavili kot splosen problem BEV, je ob ostalih porocanjih moralo biti namerno. Sumim da nekako podobno kot tvoje (ne)razumevanje te najine izmenjave.

Niti ni bilo poudarjeno da odlocitev velja samo zacasno za Nemcijo. Ocitno je tam trg rabljenih vozil cisto drugacen. Ker drugace bi si mislil da BMW daje popuste na ICE samo za Nemcijo :D