Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ampak imamo forum, ki povezuje ta dva svetova in tu lahko izveš, da z ICE voziš brezskrbno. Po potrebi se ustaviš na prvi črpalki. Tudi izven kleti, pardon, Ljubljane.
Tudi v tujini. Celo izven Evrope.

Povsem enako brezskrbno se voziš tudi z EV.

Nekateri v tej temi se obnašate, kot, da lastniki EVjev nismo prej celo življenje vozili ICE avtomobilov. Oz. si jih nekateri še vedno lastnimo zraven EV.

Jaz tudi "rad" vozim EV-je, dokler mi ga polnijo drugi (torej fizično to dejansko počnejo drugi); v trenutku ko moram to storiti sam, me mine vso veselje. Takrat resnično pomisliš, kako dobro bi bilo, če bi zdaj imel ICE in ga napolnil v nekaj minutah.

Ta deluzija električarjev - da tisti z ICE čakamo na svoja vozila med tankanjem... Tankaš vmes oz. sproti. Polniti vmes ne moreš, oz. lahko kvečjem počneš nekaj med polnjenjem.

Ne vem zakaj si tako mečete pesek v oči pri tako očitnem drawbacku tehnologije. Potem pa ti udarijo ven z argumenti "ja, pa ne smrdim po nafti!" Če smrdiš po nafti med tankanjem je težava nekje drugje...

Kaj če bi v tej temi končno enkrat že šli preko debate ice vs ev, pa recimo diskutirali recimo o tem, ali imajo prestave v ev smisel, + in -, na konkretnih modelih. Malo več kot to kar ponudi chatgpt, če bi se kaki majster malo poglobil.

mtošev je danes ob 12:39:56 izjavil:

Ne vem zakaj si tako mečete pesek v oči pri tako očitnem drawbacku tehnologije.

Zato ker ga vecinoma ne cutimo, ampak nas pa konstantno prepricujete tu da bi nas moralo motiti. Ceprav gre za redko nevsecnost, mogoce na prste ene roke letno. Argumenti pa so v stilu da se obicajno vozi po 170 km/h konstantno in da tako z EV nikamor ne prides. In podobno. Toliko drugih slabosti klasicnih vozil z ICE, ko pa res motijo, na dnevi ravni, pa nic. Od hrupa, smrada, neodzivnosti itd.

hojnikb je danes ob 13:04:32 izjavil:

da pač neznajo nardit dobrga elektromotorja. In če mas zanič elektromotor, lahko vsaj nekaj njegovih slabih lastnosti poflikas z menjalnikom. Enter EQA in Taycan.

To si si sevda izmislili. Ce pogledas karakteristiko elektro motorja ti je jasno da ni idealen v celem obmocju. Gre le za to, kaksen avtomobil zelis imeti na koncu in koliko si pripravljen sparati ter komplicirati na drugi strani.

IMHO je ev menjalnik bolj obliž na rano fabrik menjalnikov, ki jim grozi izumrtje. Torej neka cena za socialni mir. Če ne znajo drugače, tudi prav, pa naj jih imajo.

Je mozno z dodatnim motorjem resevati, ampak rabis se en motor. Pa tudi to ni idealno ker ti poveca porabo v neidealnem obmocju. Pac resuje porabo pri visjih hitrostih, kar tu lahko pogosto preberemo kaksen hud problem je. V resnici se strinjam, da ni vredno menjalnika, ampak Nemci in njihove avtoceste so posebnost in za premium vozila jim je vsaj trenutno vredno kompliciranja. Novi CLA se je drugace precej izkazal.

Google...

https://www.motor-talk.de/bilder/modell...

hojnikb je danes ob 14:31:40 izjavil:

codeMonkey je danes ob 13:28:20 izjavil:

Je mozno z dodatnim motorjem resevati, ampak rabis se en motor. Pa tudi to ni idealno ker ti poveca porabo v neidealnem obmocju. Pac resuje porabo pri visjih hitrostih, kar tu lahko pogosto preberemo kaksen hud problem je. V resnici se strinjam, da ni vredno menjalnika, ampak Nemci in njihove avtoceste so posebnost in za premium vozila jim je vsaj trenutno vredno kompliciranja. Novi CLA se je drugace precej izkazal.

Ja, ampak z dodatnim motorjem dejansko nekaj uporabnega pridobis; AWD in dodatne konje. Z menjalnikom pa ne dobis nič od tega, sam v najboljsem primeru malo bolsi izkoristek pri visjih hitrostih.

In če lovis izkoristek pr visjih hitrostih, je precej bolje to delat z aerodinamiko, kot pa z motorjem. In dejstvo je, da se da nardit tudi efficient avto za avtocestne brzine, brez menjalnikov in dvojnih motorjev... T3 LR RWD je lep primer tega.

Vsekakor. Je pa res da gre tudi za navor pri visjih hitrostih, ne le izkorsitek. Je pisal tu nedavno nekdo kako je pricakoval vec od Tesle na AC, ko sta se malo pomerila, pa je zacelo Teslo zmanjkovati pri visjih hitrostih. To je razlog. Je vreden menjalnika... Na nasih AC sigurno ne.

AWD predvsem hoces imeti pri nizji hitrosti, in tam so izkoristki ze tako slabi, zato ti dvomotorna konfiguracija da nek razpon, ampak je tudi ta omejen.

Za overall sistemski izkoristek ima elaphe nekaj super webinarjev...

Sj tudi ni nobenga razloga, da se posiljuje 800V only arhitekturo, and yet nemc to proba....

Šparajo kjer je brezveze in neznansko komplicirajo kjer ni treba. Sj bi lahko v CLA dal menjalnik pr superduper AMG verziji, ostale varjante pa pusti pr klasiki. In bi mogoče celo ostalo budgeta za switchover na 400V v standard opremi...

pegasus je danes ob 15:02:45 izjavil:

Za overall sistemski izkoristek ima elaphe nekaj super webinarjev...

Ja, direkten pogon in torque vectoring ki lahko deluje tudi za boljsi izkoristek. Ampak imas mnogo drugih razlogov zakaj tega ni na cestah danes.

Vse to drzi, ampak ne mores trditi, da klasicen BEV ne zgublja navora pri visoki hitrosti. Se mi je zadaj na AC tudi nalimal en Scirocco na odbijac zadnjic, in ko se je avtodom pred menoj umaknil, sem namenoma zahodil, da vidim kako se motor s slabimi 300 konji izkaze pri teh hitrostih. Za precej kratek cas sem se nekoliko odlimal, potem pa pri nekje 150 km/h, lepo umaknil na svoj pas, da je tisti zadaj letel nemoteno mimo. Scirocco zdaj tudi nima 500 KM. Pozna se pac. In se strinjam, ni pomembno za veliko vecino. Ce pa ima nek Taycan pri visoki hitrosti se dovolj navora, da te zabije v zic, pa mogoce ze upravici tisti menjalnik.

telexdell je danes ob 11:53:42 izjavil:

MrStein je danes ob 11:33:26 izjavil:

Ja tako je, če ne živiš v realnosti.

Ampak imamo forum, ki povezuje ta dva svetova in tu lahko izveš, da z ICE voziš brezskrbno. Po potrebi se ustaviš na prvi črpalki. Tudi izven kleti, pardon, Ljubljane.
Tudi v tujini. Celo izven Evrope.

Ni za kaj.

Skoraj 40 let sem vozil ICE- tako svoje kot službene. Prevozil sem verjetno preko milijon km z njimi. Pa ne bi vedel, kako "brezskrbna" vožnja je z njimi? Poglej si eno svežo zaprli edini BS v mestu- 20 km do naslednje.
Zmaga pa tvoja izven Evrope. A Afriki, Aziji, Latinski Ameriki res dobiš gorivo na bencinskih servisih v mestih. Mali izven urbanih središč pa moraš imeti srečo, da stoji kdo s kanistri ob cesti in Boga moliš da je v njih le tisto gorivo katero potrebuješ.

Ja, elektriko pa imajo tam na vsakem metru, a ne?

Si pač bleknil neumnost, jaz sem te popravil, ti pa se zdaj "vadiš".

Vsakdan na "tehničnem" forumu...