Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ja vsakič ko na bremzo pritisneš ali pa gas spustiš. Zato pa ni treba bremz menjavat ;)

Mindblown a.

Še vedno se voziste z vozili kateri izgubljajo energijo ko se ustavljajo....

deco16 je 29. sep 2023 ob 21:28 izjavil:

Tist zoe je mel zvezdice, zadnji nima :D Dejansko so šli nazaj z varnostjo lol

Sklepam, da je zvezdice izgubil (oz. jih nima) zaradi manjka kakšnih aktivnih varnostnih zadev in da niso strukturno avta uničili?

Testi so se zaostrili, ampak večji problem pa je da so v novi zoe odstranili stranske air bage.

Pri 500.000km 80% kapacitete baterije je več kot odlično. Poglejte, koliko klasike ima 500.000km, večina konča na smetišču pri 200, 300kkm po 15 letih vožnje. Se pravi 20kkm na leto.

Aja, še polnenje na 100%, če smo čisto iskreni, bi to moral biti proizvajalčev problem, ne uporabnikov, zato tudi dajejo buffer. Pa naj ga dajo več, če niso sigurni v svoje izdelke, ampak mi, kot uporabniki se s tem ne bi smeli ukvarjat. Daš polnit, napolniš na 100%, avto mora poskrbeti, da je na račun bufferja optimalno poln, kar se kapacitete baterije tiče, prav tako praznenje, ne bi smel dovoliti vožnje pod recimo 15% bruto kapacitete, stvar rešena.

a_borlak je 2. okt 2023 ob 08:46 izjavil:

Pri 500.000km 80% kapacitete baterije je več kot odlično. Poglejte, koliko klasike ima 500.000km, večina konča na smetišču pri 200, 300kkm po 15 letih vožnje. Se pravi 20kkm na leto.

Aja, še polnenje na 100%, če smo čisto iskreni, bi to moral biti proizvajalčev problem, ne uporabnikov, zato tudi dajejo buffer. Pa naj ga dajo več, če niso sigurni v svoje izdelke, ampak mi, kot uporabniki se s tem ne bi smeli ukvarjat. Daš polnit, napolniš na 100%, avto mora poskrbeti, da je na račun bufferja optimalno poln, kar se kapacitete baterije tiče, prav tako praznenje, ne bi smel dovoliti vožnje pod recimo 15% bruto kapacitete, stvar rešena.

Tako si predstavljaš da bi morali na ICEjih pazit da pri 50l tanku natankamo samo 40l ker drugače bi tank začel prej zgubljat doseg? WTF je to

Ljudje, ki se ves cas vozijo, niso ravno reprezantiven vzorec. Bolj kot 500k razdalje, me zanima kaksen bo range po 15 letih pri 10k do 20k na leto.
To je za vecino ljudi pomembnejsi podatek. Ce avto nafilas na 100% in ga pustis stati, je to slabo za baterijo (ce ni LFP). Nacinov oz. vzorcev uporabe je kar nekaj. Poleg tega se avti razlikujejo se po BMS, vrstah celice itd.

Da je 80% kapacitet odlicno, je seveda laz. Trg potencialnih kupcev (rabljenega vozila) se mocno zmanjsa, ker je to v praksi vecja izguba kot 20% razdalje. Rezerva namrec ni relativna.

Ne vem, očitno ti noben ne zna narisat, da arhitektura EVja ni enaka arhitekturi ICE, baterija je veliko več "samo" tank goriva in ima pač svoje omejitve, primerjave s posodo za bencin so pa enostavno smešne.

Seveda ima veze, ampak zgleda da je to preveč zate, ker bi rad vse ukalupil v trenutno prakso ki jo izvajaš. Stara navada, železna srajca.

Joj no, s tabo karkoli raziščevati nima smisla. Napišem ti samo še enkrat, upam da zadnjič:

Baterija v EV ni SAMO tank goriva. Torej jasno, da je hranilnik energije ampak je veliko več kot samo to.

Sej bi kaj napisal, ampak...whats the point. Raje grem v zid z glavo butat, bo več efekta.

J.McLane je 2. okt 2023 ob 09:48 izjavil:

Torej jasno, da je hranilnik energije ampak je veliko več kot samo to.

Več kot pol tone teže, ki jo vsak dan s sabo voziš? Požarna nevarnost?

deco16 je 2. okt 2023 ob 10:09 izjavil:

Mato989 je 2. okt 2023 ob 09:43 izjavil:

Če EV nima elektrike v bateriji ne gre nikamor
Če ICE nima bencina/dizla v rezervoarju ne gre nikamor

To drži?

Ne drži vedno, če EV nima elektrike na vrhu hriba (vzpona), potem če se zapelješ dol imaš štroma do konca doline plus kar si pridobil z regeneracijo.
Primer: spust po rebernicah(pri 100km/h) mi pridobi do 14km dosega, torej če bi bil na razdrtem na 0% pridem pol vsaj še do ajdovščine oziroma sela(skoraj 30 km).

Pri ICE furat v leru je v dolino je nevarno pa še vprašljivo kolk bi zdržale bremze.

Ok popravljam če imaš avto na ravnem kot 99% ljudi ali drži zgornje ne da ga morš porivat do brega navzdol lol...

Zakaj ne bi bremze zdržale?

BigWhale je 2. okt 2023 ob 11:28 izjavil:

Mato989 je 2. okt 2023 ob 10:15 izjavil:

Zakaj ne bi bremze zdržale?

Zato ker motor pomaga zavoram in pri voznji v leru te pomoci ni, in ce je precej klanca in veliko ovinkov in moras precej bremzati, se ti lahko zgodi, da se ti bodo bremze pregrele in takrat ne opravljajo vec svoje funkcije.

Iz izkušenj... Tud vnamejo se lahko. Ne sicer bremze same po sebi, ampak to ne igra neke vloge ko je treba avto gasit

Ja pri ICE morda lahko prideš na nič, ampak ne moreš pa prit na stanje ko ti gorivo teče nazaj v rezervoar, kar se pri elektriki efektivno dogaja ko se spuščaš po klancu dol. Na dnu klanca imaš precej bolj napolnjeno baterijo kot na vrh klanca.

Obstaja celo električni minining tovornjak ki rudo vozi dol v dolino in vmes po klancu navzdol regenerativno polni baterijo, te energije je pa več kot zadosti da prazen pride gor in ga nikoli ni treba polniti. To ti omogoča samo električen pogon, pri naftem se tega ne moreš it. Z elektrifikacijo samo enega takega tovornjaka prišparajo 80.000 litrov goriva na leto.

World's largest EV never has to be recharged
https://www.greencarreports.com/news/11...

Votino je 2. okt 2023 ob 12:11 izjavil:

Ja pri ICE morda lahko prideš na nič, ampak ne moreš pa prit na stanje ko ti gorivo teče nazaj v rezervoar, kar se pri elektriki efektivno dogaja ko se spuščaš po klancu dol. Na dnu klanca imaš precej bolj napolnjeno baterijo kot na vrh klanca.

Obstaja celo električni minining tovornjak ki rudo vozi dol v dolino in vmes po klancu navzdol regenerativno polni baterijo, te energije je pa več kot zadosti da prazen pride gor in ga nikoli ni treba polniti. To ti omogoča samo električen pogon, pri naftem se tega ne moreš it. Z elektrifikacijo samo enega takega tovornjaka prišparajo 80.000 litrov goriva na leto.

World's largest EV never has to be recharged
https://www.greencarreports.com/news/11...

Itak saj to je logično. Podobno je pri železnici. Znanec je strojevodja in je enkrat razlagal koliko energije pridobi če pelje električni vlak iz Jesenic do Luke Koper - govoril je o nekaj MWh energije.

Smo se danes spet nekaj novega naučili: ICE ne more po bregu dol, ker se vname!

Eh eh, ti ICE hejterji.

BlaY0 je 2. okt 2023 ob 13:08 izjavil:

Votino je 2. okt 2023 ob 12:11 izjavil:

Ja pri ICE morda lahko prideš na nič, ampak ne moreš pa prit na stanje ko ti gorivo teče nazaj v rezervoar...

Pri ICE ti gorivo skoraj vedno teče tudi nazaj v kesl

returnless fuel systems... a thing ze kaksnih 20 let...

BlaY0 je 2. okt 2023 ob 13:08 izjavil:

Votino je 2. okt 2023 ob 12:11 izjavil:

Ja pri ICE morda lahko prideš na nič, ampak ne moreš pa prit na stanje ko ti gorivo teče nazaj v rezervoar...

Pri ICE ti gorivo skoraj vedno teče tudi nazaj v kesl

Že že, ampak količina goriva v rezervoarju se med vožnjo s časom zmanjšuje, ne pa povečuje.

Tovornjaki se vžigajo v hrib(turbine) ali pa v dolino bremze tko da ICE je zakon.

Važno je pa samo da lahko mato nafila samo 1x na mesec, to je najbolj važno. Ker tudi če je pogon superioren, važno da je treba filat 1x na mesec.

Utk je 2. okt 2023 ob 13:28 izjavil:

Mato se tako malo vozi, da bi tudi teslo filal enkrat na mesec. V bistvu je zadnjič izdavil, da sploh nima avta (ko mu je to prav prišlo), ga pa ima njegova. Itak, on je preškrt za avto.

No odvisno kako gledaš... jaz se povprečno v avtu peljem 40km/mesec... v SVOJEM... na šiht tistih 3-5x mesečno grem s sodelavcem ali vlakom... Avto je sicer pisan na mene tako da uradno ga imam v praksi pa ga ne uporabljam ker ga uporablja moja za prevoz na šiht in nazaj cca 25km/delovni dan...

338k$ izgube na vozilo? A jih zlatarji s pincetami sestavljajo?

codeMonkey je 7. okt 2023 ob 08:30 izjavil:

38k

Tud če je 38k je to precej neverjetna cifra. Za katera vozila se to gre? Jih na roke skup devajo?

Kakšen komentar imate na to:


Razmišljam o EV, vendar me cena odvrača. ICE, nov, z dieselskim motorjem 115KM, za delovno poslovno rabo (Dacia Duster) stane 21.000EUR. EV bi prišel prav, ker so razdalje kratke, samo EV je med 30-40% bolj enostaven, za 16.000EUR kupim takoj. Za 40.000EUR EV N.E. K.U.P.I.M - N.A.J. S.E. J.E.B.E.*.O.

Kako cena EV ni padla pod ICE? V redu Tesla ima ikoničen status, kaj pa drugi?

Popravek: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 stane 23.000EUR. Za delovno vozilo je to odlično.

BigWhale je 7. okt 2023 ob 14:20 izjavil:

Teslin Model 3 je v svojem razredu prakticno najcenejsi EV. :>

Sam si pa hecn, ok ti je, da je Dacia 23.000 jurjev, ampak za EV bi pa dal najvec 16 jurjev? :))

Jbg, s komplikacijami, ki sledijo nakupu, mora cena biti nižja.

Jah kakšnimi... kabl moraš non-stop notri vtikat potem se ti pa razrahlja in začne ven padat sam od sebe