Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Tudi drugod po svetu bo ICE slej ko prej izumrl in bo pristal v muzejih, tako kot so danes tam parne lokomotive, ne samo v EU in Kaliforniji.
Phase-out of fossil fuel vehicles @ Wikipedia

Seznam držav, ki imajo že napovedane prepovedi (vsako leto pa se priključujejo še nove):

codeMonkey je 25. mar 2023 ob 11:12 izjavil:

kow je 24. mar 2023 ob 21:01 izjavil:

codeMonkey je 24. mar 2023 ob 15:55 izjavil:

Ravno ene pet let nazaj so za las usli bankrotu, kar je kasneje javno povedal Elon Musk. Sem preprican, da vsak komentar v to smer ni predstavljal pljuvanja po Tesli.

Siris krivo vero. Bankrotu so usli leta 2008. Tista slika, ce ciljas na to, ko je imel napis: bankwupt! pa je bilo samo dobro trolanje samooklicanega meme lorda.

Poleg tega se motis, takrat je bilo polno pametovanja kako niso profitabilni ter nikoli ne bodo. Ter, da ce se legacy proizvajalci odlocijo proizvajati EV, da jih povozijo cez noc. Ta vtis so pac sirili mediji in so tak vtis potem dobili bralci.

https://www.cnbc.com/2020/11/03/musk-te...

Si pa komedijant. A kar naenkrat so pa tviti elona muska kredibilni, lmao. Musk je tukaj mocno pretiraval in niti priblizno niso bili blizu bankrota. V enem mesecu bi jim zmanjkalo denarja, ce ne bi storili nic. Itak bi pa lahko sli po nov kapital oz. Musk bi poklical kaksnega frenda. Medtem, ko je bilo leta 2008 izjemno tezko dobiti kapital, kaj sele za malega avtomobilskega proizvajalca. Takrat so GM in Chrysler resili pred bankrotom.

Musk je pač pripravljen tvegat ne glede na ceno.

Pac prvi link z brskalnika, ki je povzel njegove izjave, imas tudi ostale, ce ti ta ne pase.

Tukaj imas intervju, kjer Musk ponovi prakticno isto stvar:
https://twitter.com/axios/status/106684...

Kaj bi naredil, ce bi, je druga stvar, ampak dejstvo ostaja, da so bili precej blizje kot Mercedes, Toyota, VW in ostali, ki se tu ze 10 let omenjajo (dejanski predmet debate). Ce je pa slucajno kdo podvomil v Teslo oz. nacin kako so spravili ven model 3, je bil pa kreten.

Pa sploh jih ne zanicujem, v bistvu so izpeljali ramp up na precej neverjeten nacin, ki ga do zdaj niso ponovili. Ker je bil pac all-in tvegan pristop. Model Y je bil ze precej manj na silo speljan projekt in precej soroden Modelu 3. Na Cybertruck in Roadster se pa caka in caka, ker se pac lahko in se ni nobene potrebe ponovno spuscati v taka tveganja (pa je podjetje ze v precej bolj ugodnem stanju)

Senior Dev je 25. mar 2023 ob 17:17 izjavil:

Pomoje so električni avti trenutno prepoceni. Ampak to ne bo trajalo dolgo. Cena bo morala iti gor, ker se proda manj vozil in na koncu je v kapitalizmu treba narediti profit. Verjetno logično za večino.

Naj dvignejo na milijon/komad. Profit bo enorm in če bodo hoteli še večjega, lahko dvignejo na dva milijona.
Že lani so nekateri pogrunatali, da za določene stvari po previsoki ceni kupcev ni. Tudi prodajalci električnih bodo. Bodo pa ICE kot na Kubi laufali.

Se enkrat, zakaj mu kar nenadoma verjames? Tega pa res ne razumem. Zakaj selektivno interpretiranje njegovih izjav?

Seveda imam boljse argumente. Dejstva. Tesla je imela denar na racunu (kar je enostavno preveriti, ker je Tesla podjetje, ki mora vsako cetrtletje porocati SEC) - kar je tudi v intervjuju povedal Musk. Da so ga imeli za vec tednov. Dejstvo je tudi, da nisi nikjer predlozil dokazavov, da Tesla ni imela moznosti pridobiti svezi kapital.

Razlog, da te zasmehujem pa je preprost. V eni temi pravis, da Musku ni za verjeti, v drugi pa mu verjames. Nobene logike ni v tem, da mu ne verjames v temi, ki jo razumes, ter hkrati verjames v temi, ki je ne razumes. To je definicija norosti.

Ne vem, kaj sanjate o električnih avtih za množice. Ti bodo za "elite". Za množice bo pešačenje v 15-minutnih mestih in zdrava prehrana iz žužkov.

Govorimo o "robu bankrota", ne pa potencialu bankrota. Tudi Rivian lahko bankrotira, ker se vedno kuri veliko casha. Ampak definitivno trenutno niso "na robu bankrota".

Ta Teslin megacasting je nočna mora za servis in zavarovalnice, baje, da gre avto zelo hitro v totalko. Kaj to pomeni za samo ceno zavarovanj ...

https://www.reuters.com/business/autos-...

Ja, baje.

BigWhale je 2. apr 2023 ob 13:47 izjavil:

Podjetje z nekaj tisoc zaposlenimi, ki se ukvarja s proizvodnjo je na robu bankrota, ce ima za manj kot pol leta casha.

Po tej definiciji je vsako rastoce podjetje na robu bankrota. Poanta rastocih podjetij je ravno hitrost (rasti), ne pa (samo) ucinkovitost porabe kapitala. Se enkrat, Tesla bi takrat zlahka prisla do svezega kapitala, hkrati pa jim je naglo rasel cashflow. Lahko gres gledati njihovo proizvodnjo po quarterjih. To je pac dejstvo.

Seveda, bi jih lahko ravno v tistem trenutku stresel mocan potres ali kaj podobnega. In bi bankrotirali. Ampak, to so pac tveganja, ki jih imajo skoraj vsa podjetja oz. vsa rastoca podjetja.
Meni je predvsem neverjetno, kako lahko univerzitetno izobrazeni ljudje, ves cas padajo na klick baite.

To ni efekta za 1000 ljudi. Ta majhna mesta/kraji imajo preveč razdrobljeno infrastrukturo, na enem koncu trgovino, na drugem lekarno, pa na tretjem pekarno in potem se folk drkla z avtom za 200-300metrov razdalje in prevaža te pleh za sabo, ko mačka mlade. Zdej bo pa čakal avtobus da bo šel iz trgovine v lekarno 500metrov stran.

Citroen Oli koncept je kar zanimiva stvarca, čeprav se verjetno večina z njim ne bo strinjala, a vseeno. To bo očitno prihodnost in iskreno, nimam veliko proti. Razen če ne bo cena astronomska, tako kot so naredili z novim Amijem, potem naj ga kar imajo.

Tesla po gasu naprej. 440k proizvodnje v Q1.

Statistični urad ima kakšno bazo/graf, kjer lahko vidim na mesec (MM/YY) prodanih ICE, EV, itd v Slo?

b3D_950 je 4. apr 2023 ob 19:13 izjavil:

Statistični urad ima kakšno bazo/graf, kjer lahko vidim na mesec (MM/YY) prodanih ICE, EV, itd v Slo?

EVjev je sicer res veliko, ampak je veliko tudi ostalih. Izgleda kot da je nekdo odprl čep na dobavni verigi in se je usul poplavni val, saj je bilo marca prvič registiranih 9139 osebnih avtomobilov, nazadnje jih je bilo več marca 2021.

Delež EV je bil 7,06% kar je zares veliko, drugi najvišji mesečni delež. Najvišji je bil 7,59% decembra 2020. 12-mesečno povprečje deleža EVjev je trenutno na 4,18% in je zadnjih 14 mesecev konstantno v rasti.

Lowink je 4. apr 2023 ob 22:46 izjavil:

V resnici je za zaupat porsche ju & japoncem s sintetičnim gorivom & nuklearko, nuklearna polni avtmobila ali dela vodik, no brejner, also nuklearna infrastruktura sede optimalno z željenim potencialom.

sintetično gorivo je največji nateg tega desetletja. Namesto da crpamo to sestavino, raje uporabljamo ogromno energije za njeno sintetično alternativo, ki pa, pazi to, meče v luft isto sranje kot njena črna predhodnica. Pointless. Isto kot vodik.
Edin smiseln propellant za prihodnja desetletja je vsaj za osebni transport EV in nič drugega. V nerazvitem svetu bojo verjetn se lep čas fural ICEje. Preostali svet bo pa slej k prej na veliko presaltal na EV. Tistim proizvajalcem, k je blo to jasno na začetko tega stoletja, se znajo obdrzat, tisti k tupijo (kmh japonci kmh) bojo pa sli v obskurnost za 3rd world drzave (recimo ahem Daihatzu ahm).

kow je 3. apr 2023 ob 10:05 izjavil:

BigWhale je 2. apr 2023 ob 13:47 izjavil:

Podjetje z nekaj tisoc zaposlenimi, ki se ukvarja s proizvodnjo je na robu bankrota, ce ima za manj kot pol leta casha.

Po tej definiciji je vsako rastoce podjetje na robu bankrota. Poanta rastocih podjetij je ravno hitrost (rasti), ne pa (samo) ucinkovitost porabe kapitala. Se enkrat, Tesla bi takrat zlahka prisla do svezega kapitala, hkrati pa jim je naglo rasel cashflow. Lahko gres gledati njihovo proizvodnjo po quarterjih. To je pac dejstvo.

Vsako? Skoraj, ja. Proizvodno podjetje, ki ni vec startup, kar Tesla takrat ze dolgo ni bila vec, pa vsekakor. Kaj bi takrat Tesla zlahka naredila pustimo, ker lahko samo ugibamo. Dejstvo je, da so bili precej na robu in da bi se lahko zgodilo marsikaj. Na sreco jim je slo na bolje.

BigWhale je 5. apr 2023 ob 05:48 izjavil:

Vsako? Skoraj, ja. Proizvodno podjetje, ki ni vec startup, kar Tesla takrat ze dolgo ni bila vec, pa vsekakor. Kaj bi takrat Tesla zlahka naredila pustimo, ker lahko samo ugibamo. Dejstvo je, da so bili precej na robu in da bi se lahko zgodilo marsikaj. Na sreco jim je slo na bolje.

Niso bili na robu bankrota, to je pac dejstvo. Lahko relativiziras kolikor hoces, lahko pa samo pogledamo ceno delnice v tem obdobju. Firme, ki so "na robu bankrota" pac niso vredne vec kot njihova avtomobilska konkurenca.

Ampak dobro, ne bova prisla skupaj. Se vedno sem mnenja, da vam vsaka omemba Muska, popolnoma skisa mozgane.

Ti nam raje razlozi kako se odlocis kdaj je Musk laznivec in kdaj kredibilnez. Je to odvisno od vremenskih razmer? Pa fino razmisli, preden nam bos pojasnil.

Thx.

Raje kupim dizla/bencinarja za 20€. Sploh ne razumem zakaj bi dal za avto 40k in več, ki je po 10 letih neuporaben. Trenutne baterije so katastrofa (tako pri polnjenju, življenjski dobi in posebej iz ekološkega vidika) Plus avto je precej težji v primerjavi z bencinarjem, večja poraba gum in posledica njihovo onesnaževanje.

Trenutno tudi mi delamo na izgradnji in postavitvi električne polnilne infrastrukture, kljub temu so pa večina mehanikov in električarjev (da ne omenjam avto hiš) vedno bolj proti trenutnimi električnimi avti.

Raje kupim dizla/bencinarja za 20€.

Za 20k danes dobiš cliota. Da je clio cenejši od avta 2-3 razrede višje res ni neka skrivnost. Nek golf karavan z nekaj opreme, corolla, karkoli, je pa hitro 30 jurjev in gor. Proti temu cena modela 3 sploh ni več tako absurdna.