Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Torej, hodiš peš?

Mike_Rotch je 3. avg 2022 ob 16:52 izjavil:

Čakaj, da nemci začnejo delati EVje. Tesla bo propadla takoj, ko resni automakerji dajo na trg svoje izdelke.

Hehe, ja, če imaš Tesla očala res le eno vidiš.. Tesla je komaj tretja po prodaji BEV v evropi: VW 116k, Stellantis 105K, Tesla 78k....

https://insideevs.com/news/602158/stell...

Vidva pa le onanirajta po posameznih modelih.

MrStein je 4. avg 2022 ob 14:25 izjavil:

Samo slučajno ta mesec nimam nič časa.

Drži. Sem zaposlen z drugimi rečmi :)

Lušten intervju s Sandyjem:

Utk je 2. avg 2022 ob 10:06 izjavil:

Zoe je tako drag, ker je lahko, ne bi ker bi tolk več stal v proizvodnji.

električnim nabijajo cene, ker so subvencionirani ter ker se z njimi veliko prihrani na gorivu, ker na elektriki ni tako velikih trošarin kot so na bencinu in dieslu. ICE prispevajo 7 € / 100 km povprečno v državno blagajno, električni avti teh sedem euro ne plačajo

Blinder je 5. avg 2022 ob 12:45 izjavil:

električnim nabijajo cene, ker so subvencionirani ter ker se z njimi veliko prihrani na gorivu, ker na elektriki ni tako velikih trošarin kot so na bencinu in dieslu. ICE prispevajo 7 € / 100 km povprečno v državno blagajno, električni avti teh sedem euro ne plačajo

Itak smo vsi desno usmerjeni kapitalisti, valjda naumo davkov placval!

Toyota dela tisto, kar mora, če želi ohraniti ugled. Najprej čakaš leto dni na avto, potem ga dobiš, čez mesec dni ti pa rečejo, ne se vozit z njim, razen če bi se rad ubil. Bolje, da vse vzamejo nazaj, vsakemu dajo še 20% poleg denarja, ki so ga plačali za avto, bo na koncu manj boleče za njih. Me pa čudi, da ob vseh testiranjih te težave z vijaki niso nastopile prej, razen če niso v zadnjem trenutku rekli, ne, druge bomo uporabljali.

Niti ni tako cudno, ce so pri razvoju platforme za EV poskusali z novimi/drugacnimi resitvami na vecih podrocjih, in ne le na samem pogonu. VW je z ID serijo splavil svoj vw.os, pa se je na zacetku zatikalo zaradi softverja. Cisto mozno, da so pri Toyoti spremenili kaksen proizvodni proces, pa so porodne tezave.

Ne vem, a boš ti zdaj šel kupiti to EV Toyoto, ker jaz jo ne bi? Kaj pa Teslo, kjer ji odpadajo deli med vožnjo? Jaz tudi ne bi, pa ti?

Naj se ob tej priložnosti citiram:

Gregor P je 29. jul 2022 ob 08:44 izjavil:

... pa tudi v varčevanje; če ima proizvajalec na izbiro vijak za 5 centov, ki je kakovostnejši in bo dokazano zdržal dlje, ter vijak za 2 centa, ki je ravno še na meji sprejemljivega in bo najbrž zdržal v obdobju garancije, bodo skoraj vedno izbral slednjega - ker "cent na cent pogača". Takle mamo

Napake se dogajajo in se zmeraj bojo, kolk je firma vredna se pa vidi po tem kaj naredi ko pride do napake.

Katastrofa. VW zna narediti poceni avto, to mora biti res slabo. Pa dajmo se zraven se delat, kot da VW ze od starta ne razlaga, kako bosta Audi in Porsche pokrivala visji razred.

codeMonkey je 6. avg 2022 ob 09:59 izjavil:

Katastrofa. VW zna narediti poceni avto, to mora biti res slabo. Pa dajmo se zraven se delat, kot da VW ze od starta ne razlaga, kako bosta Audi in Porsche pokrivala visji razred.

A zdaj je kia že višji razred, ki ga pokriva Audi? In to se ti zdi ok?

Masayoshi je 6. avg 2022 ob 10:17 izjavil:

Pusti utkja, ga matra ker je vw v prvem polletju prodal 50% več BEV v Evropi kot Tesla. Pa še njegova Toyota se razpada. Muke ježeve...

Moja toyota se ne razpada, pa tudi za bev si se zlagal.

Kolk je VW prodal na teslinem domačem tržišču?
Pa lahk bi vsaj celo leto gledal, ker tesla še zmeraj prodaja v valovih, dokler Berlin do konca ne zaštarta, in dokler jim Kitajci zapirajo zarad korone.

Torej električna vozila so postala naslednja luksuzna dobrina, tako kot prej drage znamke avtov. Ne mislijo pa dejansko nikoli jih narest affordable.

Masayoshi je 6. avg 2022 ob 12:54 izjavil:

Bodo Kitajci. MG4 cene v GB. To so že praktično enake cene kot cene primerljivih ICE (golf, astra...). So pa šle vse cene gor seveda.

https://www.carwow.co.uk/news/6188/new-...

Jim ne bodo pustil več prodajati če bodo preveč popularni ratal. Tako kot Američani s Huawei. Sploh Evropski avto proizvajalci se samo malo ptožijo EU birokratom, pa bodo čez noč prepovedal Kitajske avte.

Masayoshi je 6. avg 2022 ob 12:45 izjavil:

Lol, a zdej se pa ne lažem več? Tesla ima tovarno v Berlinu. Kolo še drži na Toyoti?

Ali lažeš ali si pa samo bedast. Kot sem napisal, Berlin še ne dela do konca, na Kitajskem so jim pa zaprli zarad korone. Zato počakaj na q3.
Na moji toyoti kolo drži, hvala za skrb.
Še več je prodal fiat. Morda bo enkrat celo dacia. So what. Če hočeš dober BEV, greš še zmeraj po teslo ali kio.

Smešen si. Izgovor na izgovor, tovarna ne dela, vzami drugo obdobje in ne zadnje, še zmeraj opletaš z lažjo, čeprav imaš številke čeno na belem...mali človeček si utk. Kaj pa tvoja mantra kako vw nima baterij, nima čipov, ne znajo delat itd. Pa še zmeraj 49% več bev kot Tesla. Da o vsem prodanih avtomobilih sploh ne bi.

Masayoshi je 6. avg 2022 ob 10:17 izjavil:

Pusti utkja, ga matra ker je vw v prvem polletju prodal 50% več BEV v Evropi kot Tesla. Pa še njegova Toyota se razpada. Muke ježeve...

Nikogar ne briga kdo je prvak v balinanju v spodnjem dupleku. Cherry picking podatkov na pohodu.

Dejstvo je, da je Tesla še vedno daleč največji proizvajalec BEV tako po številu prodanih avtomobilov kot po prihodkih in dobičku, ki ga ustvarijo z BEV.

Dejstvo je tudi, da Tesla na domačem trgu proda veliko več kot VW na domačem trgu.

Aha, torej VW bi v resnici lahko prodal ful več EVjev kot tesla, ampak noče, ker...?

Debilčki ki operirate z bankrotom so kdaj finančme podatke samih firm poglejte...pa glede modelov, Tesla je one trick pony. Y je zgolj napihnjen 3, drugih pa ne proda praktično nič. Vw ima cel kup modelov in je vsaj malček logično da ne proda zgolj enega modela toliko.

Mike_Rotch je 6. avg 2022 ob 13:42 izjavil:

Aha, torej VW bi v resnici lahko prodal ful več EVjev kot tesla, ampak noče, ker...?

Mogoče zato ker dela tudi žnj ice modelov pri katerih tolče dobre marže. Niso glupi kot en mali rouch, ki vidi samo bev...

Ja ja. Ko je tesla delala 50,000 letno, so pojasnili koliko 0 za decimalko vseh avtov je to. Danes ko dela mio in 2 vsak čas, premium proizvajalcem ni več niti malo smešno, ker to pomeni toliko manj za njih. Tudi kitajci ne bi nikoli kupovali kitajskih ice za 30,40 jurjev, električne pa kupujejo. Tudi to pomeni toliko manj za ostale, velike. VW je reku, da do konca leta ne bo več problem pomanjkanje proizvodnje, ampak povpraševanja. Normalno, ker po astrah in golfih za 30 jurjev nikoli ni bilo povpraševanja. Zdaj je dobička kot dreka, ker prodajajo poceni crap za 30 jurjev, ko bo konec subvencij zarad korone in Ukrajine, bo pa konec skrivanja za tem in onim. Takrat bo realnost udarila na polno, cene bojo šle pa dol, če ne nominalno pa vsaj realno. Vprašanje pa kakšne bojo količine, tudi z odvečnimi ljudmi bo treba nekaj naredit, itd.

Utk je 6. avg 2022 ob 12:17 izjavil:

codeMonkey je 6. avg 2022 ob 09:59 izjavil:

Katastrofa. VW zna narediti poceni avto, to mora biti res slabo. Pa dajmo se zraven se delat, kot da VW ze od starta ne razlaga, kako bosta Audi in Porsche pokrivala visji razred.

A zdaj je kia že višji razred, ki ga pokriva Audi? In to se ti zdi ok?

Nimam pojma, nisem jaz tisti, ki mu je vse jasno. Bi si pa mislil, da ce nastopas na nekem trgu z vsaj tremi znamkami (VW, Audi, Porsche), ce ne vec, potem je normalno, da bo ena od njih ponujala cenejse "entry-level" vozilo od mnogih ostalih, ki konkurirajo le z enim modelom ter ga uvrstijo nekam v sredino. Pri tem z MEB platformo od samega zacetka ciljajo na trenutne lastnike ICE vozil. Res mi ni jasno kaj novega tu odkrivas.

Ce ze imas fetis na napovedovanje bankrota VW-ja, potem se rajsi osredotoci na novo platformo Audija in Porscheja, s katero res zelijo zastopati visji razred. V tem primeru naj bi vozila zapeljala s tovarn l. 2025, pa se jim zatika. In ker se jim zatika, je letel Diess.

*l. 2023

Utk je 6. avg 2022 ob 13:48 izjavil:

To da je nek ameriški avto prvi po prodaji v Evropi je nekaj zanimivega, ker to se pred teslo najbrž ni dogajalo v nobenem razredu. Morda kakšni resni eksotiki. To da vw več proda doma z vsemi modeli, ni nekaj zanimivega.

Večina proizvajalcev ima danes naprodaj precej več različnih modelov kot nekoč. Jasno je, da to pomeni, da skupaj prodajo več avtov, vsakega posameznega modela pa manj. Nič blazno osupljivega ni, da en proizvajalec, ki prodaja samo en model, tega proda več kot en drug proizvajalec proda enega izmed dvajsetih modelov.
Mercedes bi zagotovo prodal več C-jev, če bi ukinil model A, model B, model E, model GLA, GLB, GLC, GLE, EQA, EQB, EQC, CLA...
Pa so se pač odločili, da bodo raje prodali manj C-jev in bodo poleg tega prodali še nekaj ostalih naštetih. Teslini verniki pa medtem onanirajo nad tem, kako mercedes proda manj C-jev kot nekoč in kako Tesla proda več trojk na nekem trgu kot mercedes modela C.

Utk je 6. avg 2022 ob 15:43 izjavil:

ko bo konec subvencij zarad korone in Ukrajine, bo pa konec skrivanja za tem in onim. Takrat bo realnost udarila na polno

To s subvencijami in realnostjo bo seveda veljalo tudi za proizvajalce električnih vozil. Oni poleg omenjenih subvencij prejemajo še specifične subvencije zaradi pogona.

Utk je 6. avg 2022 ob 20:08 izjavil:

V par letih bo v celi prodaji prodala več kot recimo bmw ali mercedes. Ki imata morda 50 modelov.

Najbrž uporabljaš enak model kristalne krogle kot Teslini verniki.
Ta model pogleda rast Tesle v preteklih 5 letih in predpostavi, da bo z enakimi % rastla še naprej, in potem izpiše rezultat, da bo Tesla čez 20 let prodala 100+ milijard avtomobilov letno.