Zakaj so električni avtomobili prava stvar

No tudi Kona se lahko vžge oz. eksplodira
https://insideevs.com/news/362202/hyund...

Mah ja, da zgradiš bajto in eno celo sobo nameniš samo za avto je IMO kar mimosun, en nadstrešek narediš pa še pozimi ti bo avto bolj hvaležen, ker sol naredi veliko več škode, če je v toplejši garaži.

J.McLane je 7. avg 2019 ob 07:45 izjavil:

Mah ja, da zgradiš bajto in eno celo sobo nameniš samo za avto je IMO kar mimosun, en nadstrešek narediš pa še pozimi ti bo avto bolj hvaležen, ker sol naredi veliko več škode, če je v toplejši garaži.

Smo offtopic, ampak tole je faljeno.
/sarc on
Ja, bolje je, da ti voda/sodra na vozilu vsako noč še dodatno zmrnze.
Gumijasti kosi, izpostavljeni 24/7 nizkim temperaturam, visoki vlagi v primeru megle in še čemu trajajo mnogo mnogo dlje kot oni, ki 95% svojega časa prebijejo na ~10-20°C v suhem ozračju.
Da sploh ne omenjam kako super blagodejno slana vpliva na gumijasta tesnila in mikrorazpoke v laku.
It's all perfect!
/sarc off

Imam avto letnik '91, ki je bil v garaži vedno, pozimi in poleti. Kljub praskam in udrtinam ni rje nikjer. Podvozje je kot novo. Puše in nosilci so ok, vse dihta, luči zgledajo kot nove iz tovarne, ...
Po drugi strani avto letnik '09 nikoli v garaži, vedno pod nadstreškom (ali občasno na kakšnem parkingu), rja v primeru globoke praske takoj pokaže zobe, luči že niso več 100%, nosilci motorja so že bili menjani, puše so itak bile hin, ipd ...
Dajte ga srat no.
Sploh če misliš EV avto imeti 10-15 let, potem je garaža skoraj nujna, drugače boš itak enkrat vmes menjal 3/4 avta, ki se ga pri EV sploh da zamenjat.
Idealno je imeti garažo doma ter v službi - v tem primeru lahko potem avto z rednimi servisi drži vsaj 10 let, raje 20.

Sol je na avtu par tednov na leto, zunaj pa vreme deluje 365 dni na leto.

J.McLane je 7. avg 2019 ob 07:45 izjavil:

Mah ja, da zgradiš bajto in eno celo sobo nameniš samo za avto je IMO kar mimosun, en nadstrešek narediš pa še pozimi ti bo avto bolj hvaležen, ker sol naredi veliko več škode, če je v toplejši garaži.

Emm... no ja. Če dnevno (365 dni) soliš avto mogoče res. Lahko ga pa pozimi kdaj skozi pralnico zapelješ pa tudi ne bo krize.
Sicer pa a ni za EV boljše, da je notri? Baterija bolj na toplem in manj potrebe po segrevanju avta, ki je na -10?

Nasi avti v garazi tudi manj rjavijo, kot tisti ki so stali zunaj.
Oz. enga smo meli par let nonstop zunaj v snegu in ledu, pa v drugi polovici v garazi. No odkar je v garazi ne rjavi tako hitro.

Imamo pa suho prezraceno garazo prakticno, ko postavis moker avto not se en dva tri posusi.

Tole bo nice:


Btw, res težko je dobit Nemškega inženirja pred kamero, pa ne deluje arogantno in zategnjeno...

Za večino bo tale Taycan res izven dosega, a Porsche je bil od nekdaj le za izbrance. Jaz pa čakam na testno vožjno Luke EV, čigar prednja maska malce spominja na Porscheje iz 80ih. Rit ima pa Cadillacovo :D.

kow je 9. avg 2019 ob 19:44 izjavil:

To bo nice, sam ne bomo nikoli vozili. Zame je najbolj pricakovan EV eUp.

Misliš ID3?

https://www.opel.si/vehicles/opel_range...

meni zgleda vredu začetna cena 29900EUR brez eko subvencije

Nikec3 je 11. avg 2019 ob 20:38 izjavil:

ziga1990 je 11. avg 2019 ob 18:02 izjavil:

https://www.opel.si/vehicles/opel_range...

meni zgleda vredu začetna cena 29900EUR brez eko subvencije

Ko stisneš zavihek "električna vožnja", te vrže na ICE motor...

MOrda bo zadeva taka kot so nekateri viličarji. ICE je le agregat, vsi pogoni pa so elektro.
Jah sej zakaj bi imeli Brestanico in TEŠ, če je lahko agregat kar s sabo.

Trenutno imaš ugodnosti:
- 7,500 € eko subvencije
- 0 € letne dajatve (sicer je na prostornino motorja)
- ugoden eko kredit z nizko obrestno mero (1,3%) in možnost dolge odplačilne dobe (10+ let), ta kredit je mogoče dobiti tudi za PHEV in HEV

J.McLane je 12. avg 2019 ob 09:48 izjavil:

Trenutno imaš ugodnosti:
- 7,500 € eko subvencije
- 0 € letne dajatve (sicer je na prostornino motorja)
- ugoden eko kredit z nizko obrestno mero (1,3%) in možnost dolge odplačilne dobe (10+ let), ta kredit je mogoče dobiti tudi za PHEV in HEV

No pa pri 15kwh/100km porabi, kar pri 0,15€ / kwh znese približno 2,25€ na 100km (1,7L na 100km preračunano na ceno bencina).

Seveda je poraba lahko tudi večja, lahko pa je tudi nižja cena elektrike (če polniš ponoči)

Najlazje izracunas zadevo tako, da gres na stran od svojega dobavitelja elektricne energije in se mal poigras s kalkulatorjem. Jaz sem pri E3 in trenutno porabim v povprecju 8kWh v dnevni tarifi in 9kWh v nocni tarifi (na dan). To znese 72 EUR na mesec. Avto imam nastavljen, da se polni med 23h in 7h. Ce pristejem 10kW zraven k nocni tarifi, se mesecni racun dvigne za 17 EUR. Pri tem so upostevani vsi stroski. Se pravi, ce vsak dan polnim avto in napolnim 10kWh, potem je v povprecju cena za kWh 0.0548 EUR.

2.20 EUR za polno baterijo. V primerjavi s prejsnjim avtomobilom, za priblizno enako stevilo kilometrov sem placal cca 70 EUR za en tank, sedaj placam 7 EUR. Ce pristejem zraven se 3 EUR za izgube je to se vedno 7x manj kot prej. :)

PS: Avta sicer ne polnim vsak dan ampak vsake tri ali stiri dni.

Magic1 je 15. avg 2019 ob 09:32 izjavil:

A tvoj EV omogoča nastavljanje do katerega % se baterija napolne? Glede na to da ne porabiš cele baterije na dan, bi bilo smotrno filat le do 80%.

Ne, Leaf tega ne omogoca. To je nekaj kar mi gre mal na zivce. :) Verjetno bom kompenziral s tem, da bom kupil trifazno polnilnico, ki bo to omogocala. Vendar zaenkrat se se nisem odlocil katero kupit. Na trziscu jih je polno pa vsaka ima svoje omejitve in ceno. :))

J.McLane je 15. avg 2019 ob 08:14 izjavil:

Cena elektrike ni 0,15 €/kWh, vzemi položnico in izračunaj samo po postavkah, ki so odvisne od porabe. Na položnici imaš še fiksen znesek glede na priključno moč, ta bo enak ne glede na to ali polneš avto ali ne. Po spominu je nočna tarifa pri meni 0,09 €/kWh.

Če še vedno naračunaš 0,15 potem je čas za menjavo dobavitelja.

No, tukaj imaš neko povprečno ceno za 2019 prvo četrtletje: 0,15 € /kwh
https://www.stat.si/StatWeb/Field/Index...

ET je ponavadi nekje 0,15€ kwh, VT je verjetno nekaj višja, NT pa nižja.

Sem pa omenil, da je nočna oz. nižja tarifa nižja kot 0,15€ /kwh

BigWhale je 15. avg 2019 ob 09:22 izjavil:

Najlazje izracunas zadevo tako, da gres na stran od svojega dobavitelja elektricne energije in se mal poigras s kalkulatorjem. Jaz sem pri E3 in trenutno porabim v povprecju 8kWh v dnevni tarifi in 9kWh v nocni tarifi (na dan). To znese 72 EUR na mesec. Avto imam nastavljen, da se polni med 23h in 7h. Ce pristejem 10kW zraven k nocni tarifi, se mesecni racun dvigne za 17 EUR. Pri tem so upostevani vsi stroski. Se pravi, ce vsak dan polnim avto in napolnim 10kWh, potem je v povprecju cena za kWh 0.0548 EUR.

2.20 EUR za polno baterijo. V primerjavi s prejsnjim avtomobilom, za priblizno enako stevilo kilometrov sem placal cca 70 EUR za en tank, sedaj placam 7 EUR. Ce pristejem zraven se 3 EUR za izgube je to se vedno 7x manj kot prej. :)

PS: Avta sicer ne polnim vsak dan ampak vsake tri ali stiri dni.

Torej prej si placal 70e na tank, drzava ti je pobrala za to 50e davkov/trosarin. Zdaj pa placas za podobne km 7e, drzava pobere recimo 5e davkov. Pa se nagrajen z 7000e subvencije. Kdo bo placal razliko med 50e i 5e, ter castil subvencijo? Ovce k so zaenkrat se tiho.

-valvoline- je 15. avg 2019 ob 12:28 izjavil:

Kdo bo placal razliko med 50e i 5e, ter castil subvencijo? Ovce k so zaenkrat se tiho.

Ej, ne vem. Vprasi vse une k so preklopili iz kurilnega olja na plin ali pa, bog pomagaj nam, toplotne crpalke!!!! Ves kolk drzava zgublja na davkih zato, ker se ljudje odlocijo za zamenjavo energenta s katerim se grejejo? FUL! Takoj vsi nazaj na koln, pa koln ful obdavcit!

Kdo bo castil subvencije vsem tistim, ki so salonitke zmetal s streh? KDO? Do gdaj se??? Ali pa tistim, ki so stiropor nalimal na bajte!?? No, kdo??

ps. ja, jaz bi ukiil vse subvencije, tudi za toplotne, termofasade itn. Idiotizem. Vsak si naj placa kolk stane ce hoce imet.

-valvoline- je 15. avg 2019 ob 13:30 izjavil:

ps. ja, jaz bi ukiil vse subvencije, tudi za toplotne, termofasade itn. Idiotizem. Vsak si naj placa kolk stane ce hoce imet.

Zakaj ne bi zaradi (pre)visokih cen nekaterih produktov(free market etc), ki so koristni, spodbudil ljudi finančno, da se lažje odločijo za nakup?

Kdaj tocno bo predstavitev ID.3 in kdaj bodo zaceli z prodajo?

Ali bomo tisti, ki smo rezervirali kontaktirani od prodajalca, ko bo na voljo?

-valvoline- je 15. avg 2019 ob 13:30 izjavil:

ps. ja, jaz bi ukiil vse subvencije, tudi za toplotne, termofasade itn. Idiotizem. Vsak si naj placa kolk stane ce hoce imet.

Namen subvencij je ravno to, da ljudje kupujejo tisto kar država hoče imet. Če ne bi bilo subvencij, pol bi pač ljudje kupovali tisto, kar želijo sami in ne, kar želi država.

Ko pa gledaš davke- pozabljaš da je treba nafto nekje kupiti, jo nato nekje predelati v bencin in nato pripeljati do črpalk. Torej gre vsa nabavna cena nafte v neko tujo državo za polnjenje njihovega proračuna. Elektriko pa pridobivamo doma. Da elektrarne lahko proizvajajo elektriko potrebujejo celo vrsto storitev in industrije kjer so zaposleni naši državljani. Tako država od kWh ne dobi le omrežnino, trošarino, DDV... temveč tudi DDV za vse storitve potrebne za delovanje elektrarn, dohodnino za zaposlene... Poleg tega pa se s tem povečuje število delovnih mest in s tem splošna blaginja pri nas namesto v z nafto bogatih državah.

Na kratki rok je mogoce boljsi diesel/bencin. Na dolgi rok pa ne. Drzavi je v interesu, da ohrani cisto okolje v katerem bodo ljudje radi ziveli.

Ok, v korist EV se boš odpovedal ugodnostim, ki jih koristiš iz državnega proračuna?!

fikus_ je 16. avg 2019 ob 10:36 izjavil:

Ok, v korist EV se boš odpovedal ugodnostim, ki jih koristiš iz državnega proračuna?!

Čemu se bom odpovedal? Če ne damo subvencije za EV bo zaradi tega cenejši RTV prispevek? Morebiti bo nižji DDV? Morebiti ne bodo ustanovili še kakšno nevladno agencijo? Mogoče ne bodo dvignili plače funkcionarjem...?