Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Utk je 5. dec 2018 ob 13:40 izjavil:

Potem nam pa ti razloži razliko.

Sej to razliko je easy zgooglat. In po principu povprecnega Tesla fanboja, je sedaj edino korektno, da se ti odgovori, da nimas pojma in da se s tabo nima smisla pogovarjat.

Ampak hey, nismo vsi tolk prevzetni.

https://www.investopedia.com/ask/answer...

BigWhale je 5. dec 2018 ob 13:48 izjavil:

No, jest nisem govoril o Muskovih vizijah, ker vecina jih je mal utopicnih. Govoril sem o tem ali so elektricni avtomobili prava stvar. In ja, so. Mogoce ne zate v tem trenutku ali pa zame cez pol leta, definitivno pa so prava stvar in napredek pri tehnologiji individualnega transporta.

Ja, saj o tem govorim. Subjektivno gledano si itak vsak zase določi trenutek, ko je el. avto zanj prava stvar. Nek premožen navdušenec nad avti ga je nabavil pred 10 leti. Ampak to ne pomeni, da je bil takrat el. avtomobil prava stvar za množice (= objektivno prava stvar). Ti boš to storil danes, pa to ne pomeni, da je el. avto prava stvar kar za vse.

Kot je bilo ravnokar rečeno, nimamo niti ideje, kakšen bo TCO. Ne vemo, kako bo zdržala elektro infrastruktura, ko bo (domnevno do 2030) po cestah vozilo menda vsaj 50% električnih vozil. Ne vemo, kakšne bodo trošarine... Ne vemo ...

Bom kr nadaljeval v Tesla fanboy tonu.

Utk je 5. dec 2018 ob 13:56 izjavil:

Seveda razlika niti ti niti BW nista sposobna opisat s svojimi besedami, ker je ne poznata, in ker je - NI.

Ne, ne. Ne razmues, nama ni treba tega iskati ali se s tabo ukvarjati, ker ocitno nisi dovolj pameten, da bi razumel to. Zato se nama ni treba ukvarjati z iskanjem stvari namesto tebe. A ves, ti se bos ze izobrazil in ko bos dorasel debati, bos prisel nazaj in se bomo lahko pogovarjali kot ljudje, prej se pa s tako inferiornimi bitji res ne bomo ukvarjali. Pac nimas pojma, sej nisi edini tukaj.

In other news, danes je pri nas Skoda predstavila Vision-E

https://www.skodavisione.com/en/vision-...

Prosti pad ...

@BigWhale
Stran pa taka, da se vprasas kdo je kodiral. Popolnoma neuporabna na desktopu.

Utk je 5. dec 2018 ob 15:00 izjavil:

Zgleda da bo škoda ohranila svojo grdoto tudi v električni dobi.

Zadostuje že to, da je bistveno lepša od vseh Tesel.
Nekaj rezerve so si raje pustili še za naslednje modele.

svit je 5. dec 2018 ob 15:42 izjavil:

Medtem pa lahko naročiš Teslo Model 3 z dobavo v mesecu februar 2019. Doseg 544 km po WLTP.

https://electrek.co/2018/12/05/tesla-mo...

So EU cene že z DDVjem? Če ne, je predrago.

Niro here I come.

Si že naročil svojega?

Utk je 5. dec 2018 ob 10:49 izjavil:

Se strinjam, ICE je mrtev, še posebej dizel, zadnji čas, da se s tem sprijaznite.

Razvoj ICE-jev je bolj kot ne pri koncu. Ne vem kaj bodo delali naši strojniki, ki imajo xy predmetov, ki obravnavajo motorje z notranjim izgorevanjem.

Marsikaj kdo na S-T ne ve nič.

Unknown_001 je 5. dec 2018 ob 16:20 izjavil:

kow je 5. dec 2018 ob 15:13 izjavil:

@BigWhale
Stran pa taka, da se vprasas kdo je kodiral. Popolnoma neuporabna na desktopu.

Ne znaš scrollat?

Se ne da. Razen page by page. Bedarija.

V tem videu je ideja, da naj bi prodaja prodaja novih ICE avtomobilov leta 2026 praktično padla na 0.

Avtomobilski proizvajalci menjajo modele na cca 6 let. Torej bmw 3 ki zajadra v salone 2019, bo obsolete še pred ukinitvijo modela, da ne omenjam A4 ki pride tja 20-21 in skoraj sigurno ne bo še električni.

Itak da je opzimističen video, ampak je dobra zadeva za premislit, tudi če se časovnica premakne za par let v naprej. In mimogrede, video govori o prodaji novih modelov, ne o lastništvu ICE-jev in preprodaji starih.

kow je 5. dec 2018 ob 20:55 izjavil:

Unknown_001 je 5. dec 2018 ob 16:20 izjavil:

kow je 5. dec 2018 ob 15:13 izjavil:

@BigWhale
Stran pa taka, da se vprasas kdo je kodiral. Popolnoma neuporabna na desktopu.

Ne znaš scrollat?

Se ne da. Razen page by page. Bedarija.

Meni Firefox dela normalno.

Tesla's China factory is set to begin production late next year, Shanghai government says:
. The factory is expected to be put partially into operation in the second half of next year, according to an official WeChat post from the Shanghai government.
- Tesla did not immediately respond to an emailed request for comment.
lon Musk's company has also launched an official WeChat account for hiring locals.

jasno, lažejo

Ni problem v postavljanju fabrik, problem je v rušenju neuporabnih in neamortiziranih, odpravninah in podobno.
Lahko bi, ampak veliko jih ne bo, dokler ne bo prepozno.

Ajde, daj napoved.
Kdo, do okvirno (+- 18 mesecev je še sprejemljivo) kdaj bo propadel.
Za vsakega, ki ga zadaneš, boš gledal banner na S-T, kjer bo pisalo da je uporabnik Utk tisti, ki ima prav, da so EVji prava stvar in da je ICE za debile (mogoče lepši wording, pa če imaš kako firmo, ti plačam še link na to). Če ne zadaneš, boš gledal pa banner, kjer bo pisalo, da si tepec (v PC wordingu).

RedDrake je 6. dec 2018 ob 10:19 izjavil:

Ajde, daj napoved.
Kdo, do okvirno (+- 18 mesecev je še sprejemljivo) kdaj bo propadel.
Za vsakega, ki ga zadaneš, boš gledal banner na S-T, kjer bo pisalo da je uporabnik Utk tisti, ki ima prav, da so EVji prava stvar in da je ICE za debile (mogoče lepši wording, pa če imaš kako firmo, ti plačam še link na to). Če ne zadaneš, boš gledal pa banner, kjer bo pisalo, da si tepec (v PC wordingu).

Še malo boljše določi pravila pa z veseljem sprejmem. Recimo kako obravnavamo bailoute, umike iz tržišč in podobno. Ford recimo je prvi kandidat, ampak bi znal preživet en čas v zmanjšanem obsegu s tistimi ogabnimi tovornjaki, bo pa med prvimi zaprl štacuno v Evropi, če se resno ne spravi k stvari.
Od nemcev ne bo noben propadel, ker država tega ne bo dovolila. Japonci so ga večinoma najebali, ampak je spet vprašanje države.

60 km pokrije ugibam 50% dnevnih potreb ljudi, 100km pa verjetno že 90%. Za vse ostalo je v avtu nek mlinček, kateri lahko pokrije potrebe tudi tistih, kateri hočejo dnevno delat 1200km.
Ali kdo ve kakšen izkoristek bi bil v primeru da bi bil ICE motor v avtu zgolj kot generator in ne direktno priključen na pogonski sklop? S tem bi se izognil tudi kupu nepotrebnih elementov.. Vztrajnik, sklopka, menjalnik, diferenciali...

roCkY je 6. dec 2018 ob 23:47 izjavil:

"lepote/fičri/bugi" EV-jev; dela Tesla butalo iz sebe? Ne le slab in drag servis tudi SW nadgadnja zna krepko pohecat. Ampak, da obrnejo vmesnik na glavo je pa... NO COMMENT.

First world problems res. Če se spremeni prva številka v verziji software-a, pomeni da gre za veliko spremembo. Če si idiot pa si ne pogledaš kaj je novega, ti pač ni pomoči.

pero50 je 6. dec 2018 ob 23:24 izjavil:

Ali kdo ve kakšen izkoristek bi bil v primeru da bi bil ICE motor v avtu zgolj kot generator in ne direktno priključen na pogonski sklop? S tem bi se izognil tudi kupu nepotrebnih elementov.. Vztrajnik, sklopka, menjalnik, diferenciali...

Imaš kar nekaj hibridov ki delujejo tako, ne vem sicer kako se boš losal diferencialu in prenosu, saj ju tudi EV z enim el. motorjem nujno potrebuje.

- i3 REX, je en tak primer hibrida, kjer se moč generatorja 100% prenaša samo preko elektrike, ko deluje na generator pa poraba niti ni majhna, po EPA ima rating 35 MPG.
- Toyotini in Fordovi hibridi imajo zato narejen en trik da se preko električne poti prenaša samo del moči (mehansko moč se razdeli na dva dela kot pri diferencialu), električni del skrbi za uravnavanje skoraj poljubnega prestavnega razmerja. Sistem je brez sklopk, menjalnika, jermenov...
- Hondini hibridi (prihaja CR-V) ima po mestu prenos 100% preko elektrike, za AC vožnjo pa ima eno prestavo, ki jo vklopi s sklopko, to prestavo potem lahko vklaplja in izklaplja vmes si pa pomaga z baterijo, lepa razlaga tega sistema tule
- GM Volt sistem, podoben Toyota/Ford samo da ima nekaj sklopk, ki ločijo motor od električnega dela in ki pri vožnji na generator vklopijo fiksno prestavo podobno kot Honda

Upam da nisem katerega spustil, načeloma pa vsi ostali hibridi delujejo kot klasična vozila s klasičnimi avtomatskimi menjalniki (ali DCT), samo en elektomotor so uturili med motor in menjalnik, za moje pojme je taka rešitev zgrešena, saj elektrika tu nič ne doprinese k poenostavitvi pogonskega sistema.

V praksi npr toyotin hibrid je daljnorocno cenejsi za vzdrzevanje in zanesljivejsi!

No, to pa je nekaj. Do zdaj so bili vsi filmi taki, da je Good Cop #1 vozil in se pizdil, Good Cop #2 je pa streljal skozi okno. Zdaj bosta vključila avtopilot in oba streljala. Konkreten napredek.

WarpedGone je 7. dec 2018 ob 09:28 izjavil:

Navadna ICE varianta istega modela ponuja nekaj manj feel-good-a za precej manj denarja.
Fukn stran komplet ICE, zmontiraj večjo baterijo pa maš vsaj iskren avto. Ne pa neko dvojno polovičarstvo.

Toyotini hibridi so cenovno na ravni dizelske DCT konkurence, ICE je na dolgi rok mrtev, hibridi so sicer še na daljši rok tudi mrtvi, ampak bodo v prihodnje prevladali nad klasičnimi ICE variantami.