Zakaj so električni avtomobili prava stvar

pero50 je 30. okt 2018 ob 08:30 izjavil:

Zheegec je 30. okt 2018 ob 02:26 izjavil:

WTF se dogaja v Tesli te dni?

Kaj naj bi se dogajalo?

Elon se "dela norca", da ni več CEO. Šef accountinga je dal odpoved po enem mesecu na delovnem mestu na sredini menda odličnega Q3. Sedaj Tesla še vedno ni objavila uradnih rezultatov Q3, ki jih legalno mora poslati regulatorjem. Imeli so samo earnings call, kjer so objavili odlične številke, a Elon ni ravno hotel govoriti o podrobnostih in napovedih. A niso legalno zavezani, da objavijo rezultate v treh dneh po earnings callu?

Pa Elon je ravnokar kupil delnice Tesle na open market, kljub temu da on ve, kaj je v 10Q izjavi, ki jo morajo poslati regulatorjem, ostali na trgu pa ne.

Vprašanje je koliko od teh je na cesti?
Verjetno kakšni 2/3...

To sprasujes za Tesle ali vse avte z grafa?

mikhaair je 30. okt 2018 ob 18:49 izjavil:

To sprasujes za Tesle ali vse avte z grafa?

Ja za vse, ane? Da vemo po katerem ključu pridemo do teh šetvilk. Če so to še vedno številke neprodanih prednaročil se ne čudim.

WarpedGone je 28. okt 2018 ob 17:25 izjavil:

What Does Automaker Commitment To EVs Entail?

It seems that not a week goes by without a major automaker announcing their future plans for electrification, battery partnerships, EV charging infrastructure and partnerships, new EV manufacturing plant locations, and more.

But often and upon further review and analysis of these announcements, we find that you need to add an asterisk to those statements. For example, we often hear that an automaker will only be making EV models available in certain markets such as China or California.

Guess What? Everyone Was Wrong About Tesla
Including you.

Being convinced one knows the whole story is the surest way to fail.

Phil Crosby

Stari maček je 30. okt 2018 ob 19:30 izjavil:

Nikec3 je 29. okt 2018 ob 16:37 izjavil:

Za vse BMW "autobahn levi pas to je špas fahrerje"
https://insideevs.com/austria-electric-...

BMW i3 ga bodo še vedno peglali....

A dej... vsaj za i8 pa bomo menda napraskal skup.

Na svetu je bilo septembra prodanih 200 000 EV-jev, kar pomeni 61% rast na letni ravni:
https://insideevs.com/global-september-...

Vključno s septembrom je bilo letos že prodanih 1,279,000 avtomobilov, kar je 68% rast in predstavlja 1,8% tržni delež. Najbolje prodajana znamka je Tesla (sledijo BYD, BAIC, BMW), najbolj prodajan model pa Model 3.

Unknown_001 je 30. okt 2018 ob 19:35 izjavil:

Stari maček je 30. okt 2018 ob 19:30 izjavil:

Nikec3 je 29. okt 2018 ob 16:37 izjavil:

Za vse BMW "autobahn levi pas to je špas fahrerje"
https://insideevs.com/austria-electric-...

BMW i3 ga bodo še vedno peglali....

A dej... vsaj za i8 pa bomo menda napraskal skup.

Ti kar praskaj...ampak bo i3 mimo tebe padel ko sekira....

Unknown_001 je 30. okt 2018 ob 22:29 izjavil:

Stari maček je 30. okt 2018 ob 22:19 izjavil:

Unknown_001 je 30. okt 2018 ob 19:35 izjavil:

Stari maček je 30. okt 2018 ob 19:30 izjavil:

Nikec3 je 29. okt 2018 ob 16:37 izjavil:

Za vse BMW "autobahn levi pas to je špas fahrerje"
https://insideevs.com/austria-electric-...

BMW i3 ga bodo še vedno peglali....

A dej... vsaj za i8 pa bomo menda napraskal skup.

Ti kar praskaj...ampak bo i3 mimo tebe padel ko sekira....

V Sloveniji, kjer se narod vozi 105 na uro po prehitevalnem zelo težko.

O Avstriji je govora....

Zakaj je manj hrupa in čistejši zrak kozlarija?

roCkY je 30. okt 2018 ob 22:09 izjavil:

Izkrivljanje statistike. Priključni hibridi nimajo kaj počet zraven. So povsem druga kategorija kot pravi EV-ji.

Kakorkoli. V tej statistiki se priključni hibridi že od vsega začetka štejejo zraven. Jim pa delež proti BEV-jem itak vztrajno pada.

They conclude that the I-Pace had only 155 miles of highway range in close to ideal long distance driving conditions -- flat roads at slow cruising speeds (less than 60 mph) and moderate temperatures (~70 degrees F). Surprisingly terrible results.

Nekdo se je tule kako leto nazaj debelo čudil, zakaj bi bil X bol učinkovit kot iPace... imposibru!

(...) At speeds between 93 km/h (58 mph) and 110 km/h (68 mph), for example, the I-PACE showed an average consumption of 22.5 kWh/100 km (362 Wh/mi). The Model X, on the other hand, had a consumption of 17.5 kWh/100 km (282 Wh/mi). That makes the larger, heavier Model X around 23% more efficient than the Jaguar I-PACE.

The Tesla Model X also outshone the Jaguar I-PACE in terms of charging. The German publication opted to charge the I-PACE at an IONITY station in a Porsche dealership. IONITY’s stations are capable of proving up to 350 kW of output, but despite this, the I-PACE was limited to only 80-30 kW. In contrast, Tesla’s Supercharger Network was able to recharge the Model X 90D with more than 100 kW of output. (...)

Elon Musk: The Recode interview

You are gonna hate him even more...

https://www.inverse.com/article/50389-t...

Kot, da imajo ljudje po 30k€+ za najcenejši EV :)

Seveda se vse splača po enih imaginarnih predpostavkah, samo si začuda le zelo malo število ljudi privošči na koncu to. In večino le teh je premožnih zadosti, da jim je na koncu vseeno, ali so preplačali.

Rabljenega bencinca dobiš pod jurja(zakaj dat cca. 20k) in če ga furaš optimalno pije pod 5l na 100km, ki ti bo lahko še dolga leta služil. Your point?
Tukaj imamo en kup nabijačev, ki razlagajo, kako super so EVji, a noben si ga ne lasti... Marsikateri avto je super za nekoga, vendar za večino pač ni!

Magic1 je 4. nov 2018 ob 01:49 izjavil:

Seveda se vse splača po enih imaginarnih predpostavkah, samo si začuda le zelo malo število ljudi privošči na koncu to. In večino le teh je premožnih zadosti, da jim je na koncu vseeno, ali so preplačali.

Rabljenega bencinca dobiš pod jurja(zakaj dat cca. 20k) in če ga furaš optimalno pije pod 5l na 100km, ki ti bo lahko še dolga leta služil. Your point?
Tukaj imamo en kup nabijačev, ki razlagajo, kako super so EVji, a noben si ga ne lasti... Marsikateri avto je super za nekoga, vendar za večino pač ni!

Jaz vidim prekleto malo avtov na cesti, ki bi bli vredni jurja ali manj. Tudi pri novih je delez dacij za 8 jurjev zanemarljiv. Samo elektricni avto bi moral bit najcenejsi, za passata nikogar ne briga kdaj se splaca proti loganu.
Kater avto pa je super za vecino? Ti razkrijem skrivnost, noben. Ce bi bil, bi bilo vec kot pol teh avtov, pa tak avto ne obstaja.
Kako lahko v dveh odstavkih napises tolk neumnosti? Je to kak talent? Sej se ne cudim, da gledas avte za jurja s takim talentom.

Utk je 4. nov 2018 ob 07:27 izjavil:

Magic1 je 4. nov 2018 ob 01:49 izjavil:

Seveda se vse splača po enih imaginarnih predpostavkah, samo si začuda le zelo malo število ljudi privošči na koncu to. In večino le teh je premožnih zadosti, da jim je na koncu vseeno, ali so preplačali.

Rabljenega bencinca dobiš pod jurja(zakaj dat cca. 20k) in če ga furaš optimalno pije pod 5l na 100km, ki ti bo lahko še dolga leta služil. Your point?
Tukaj imamo en kup nabijačev, ki razlagajo, kako super so EVji, a noben si ga ne lasti... Marsikateri avto je super za nekoga, vendar za večino pač ni!

Jaz vidim prekleto malo avtov na cesti, ki bi bli vredni jurja ali manj. Tudi pri novih je delez dacij za 8 jurjev zanemarljiv. Samo elektricni avto bi moral bit najcenejsi, za passata nikogar ne briga kdaj se splaca proti loganu.
Kater avto pa je super za vecino? Ti razkrijem skrivnost, noben. Ce bi bil, bi bilo vec kot pol teh avtov, pa tak avto ne obstaja.
Kako lahko v dveh odstavkih napises tolk neumnosti? Je to kak talent? Sej se ne cudim, da gledas avte za jurja s takim talentom.

Povprecen avto v sloveniji je star 10+ let. Tako, da razne blodnje o kupovanju rabljenih EV-jev za 20k lahk mirno pozabite.

https://siol.net/avtomoto/novice/evrope...

Kupujem avto. Že dve leti. In ker ni na trgu ničesar, kar bi se mi zdelo smiselno kupiti, vlagam v starega, da bo dober še za naslednjih 5-10 let. Ker dvomim, da se bo v tem času na trgu pojavilo kaj, kar bo smiselno kupiti. Bo verjetno prej TaaS napredoval do te mere, da bo uporaben za vsakdanje potrebe.

celada je 4. nov 2018 ob 09:46 izjavil:

Povprecen avto v sloveniji je star 10+ let. Tako, da razne blodnje o kupovanju rabljenih EV-jev za 20k lahk mirno pozabite.

Trenutno se ne splača kupovat nov avto. Nič bolje se ne pelješ kot v 10 let starem. Ampak koga briga Slovenija in povprečna starost avtomobila, čisto nepomemben trg. V svetovnem merilu prodaja EV zelo lepo raste. Sploh na Kitajskem, kjer je zakonodaja močno naklonjena EVjem.

https://about.bnef.com/blog/cumulative-...

Če upoštevaš da so kolikor toliko resni EVji na trgu šele par let, se zna kaj hitro zgodit da tale številka eksplodira. Trenutno je dobrih 2% prodanih avtomobilov EVjev. Če/Ko pride ta številka na 10 - 15%, si lahko mislim da bo zelo hitro eksplodirala.

Ne, proti 10 let starim ni strasne razlike. 10 let stari so glih tolk trdni, imajo esp in podobne stvari, nimajo samo kaksnega avtomatskega zaviranja do 40 na uro, ki te itak ne resi. Ce nisi 10 let nazaj kupil najvecjih jajc. Ce si, pa niti letos ne bos kaj dost boljsega.

iz rozic pa soncnih elektrarn kakopak

pegasus je 4. nov 2018 ob 11:21 izjavil:

Kupujem avto. Že dve leti. In ker ni na trgu ničesar, kar bi se mi zdelo smiselno kupiti, vlagam v starega, da bo dober še za naslednjih 5-10 let. Ker dvomim, da se bo v tem času na trgu pojavilo kaj, kar bo smiselno kupiti. Bo verjetno prej TaaS napredoval do te mere, da bo uporaben za vsakdanje potrebe.

Pri zdravi pameti nihče ne kupuje avta 2 leti. Kupiš ali ne kupiš....cincati 2 leti je absurd.

Da, jaz sem čisto za nov blok NEK ali še kaj več

Jaz zahtevam ajzenban!