Zakaj so električni avtomobili prava stvar

WarpedGone je 22. avg 2016 ob 14:34 izjavil:

Kar je za zjokat smešno je pričakovanje (ST-inteligenzze in podobnih kalibrov), da je realno možno tako kompleksen sistem v enem koraku spravit na nivo 4.
Nekoga čaka hladna streznitev.

WarpedGone je 22. avg 2016 ob 15:50 izjavil:

... kako je itak očitno, da so baterije zanič in bodo crkovale itd, itn.

Če baterije zdržijo samo 200 polnenj, kot v zgornjem primeru Tesle v oglasu, je pa res žalostno.

1. postaja je bila samo ena
2. postaja je zaživela
3. postaja še vedno živi
4. interesa po njeni uporabi praktično ni

Lepo izkazuješ žalostno nizek nivo poznavanja zadev.
Teh "subvencij" že zdavnaj ni več.

kar v bistvu ni nikdar obstajalo ali bilo v planu.

Še več bulšita...
Ob prvi predstavitvi Model S, marca leta 2009, je bil eden izmed glavnih featurjev avtomobila tudi:

o 5-minute battery swap

Zmožnost menjavanja baterije je bil eden od osnovnih zahtev za avto že v njegovi zasnovi.

Leta 2010 do 2013 je okapiju podobna inteligenzza v Kaliforniji kot pogoj za največ 'ZEV credits' postavila tudi dejansko menjavanje baterij. Hrati so okapiji po tem forumu in njemu podobni po celem svetu na ves glas blejali kako je menjavanje baterij super duper ideja.

Po več kot enem letu kjer so stvar zdemonstriral v praksi, so končno uspel eno bivšo avtopralnico tolk predelat, da je lahk par mehanikov opravilo zamenjavo baterije potem ko si se naročil na storitev. Demo v praksi, ki je pokazal da je cesar nag - folk v praksi tega ne misli počet. Hkrati je stvar navrgla par dodatnih ZEV kreditov (za katere so primarno odgovorni tisti ki jih talajo i.e. birokrati).

Okapi je 22. avg 2016 ob 22:01 izjavil:

Prideš na polnilnico in imaš dve možnosti - v petih minutah zamenjati akumulator za polnega in šibati dalje, ali eno uro čakati, da se napolni. W1 bi seveda raje čakal, ker če Musk reče, da si je bolje malo odpočiti, popiti eno kavo in pogledati zadnjo epizodo priljubljene nadaljevanke, medtem ko se akumulator polni, potem je to sigurno bolje.

kot da je cas edini parameter odlocitve.
cena?
utrujenost voznika po tem, ko je prevozil za eno baterijo kilometrov?
ali ima res cist spraznjeno baterijo da je res prisiljen cakat celo uro za refill, al bo zadostvovalo 25 min?

Elektricni avto (Tesla) je super za Slovenijo in manjse drzave. Samo nastancan bi blo treba v vseh mestih, ki imajo vec kot 20k prebivalcev elektricne postaje.

7982884e je 22. avg 2016 ob 22:05 izjavil:

Okapi je 22. avg 2016 ob 22:01 izjavil:

Prideš na polnilnico in imaš dve možnosti - v petih minutah zamenjati akumulator za polnega in šibati dalje, ali eno uro čakati, da se napolni. W1 bi seveda raje čakal, ker če Musk reče, da si je bolje malo odpočiti, popiti eno kavo in pogledati zadnjo epizodo priljubljene nadaljevanke, medtem ko se akumulator polni, potem je to sigurno bolje.

kot da je cas edini parameter odlocitve.
cena?
utrujenost voznika po tem, ko je prevozil za eno baterijo kilometrov?
ali ima res cist spraznjeno baterijo da je res prisiljen cakat celo uro za refill, al bo zadostvovalo 25 min?

Cena je v tem hipotetičnem primeru seveda enaka, ali zelo podobna. A polniš cel akumulator ali samo pol je vseeno - potem pač primerjaš 1x5 minut za menjavo in 2x30 minut za polnjenje.

WarpedGone je 22. avg 2016 ob 22:19 izjavil:

Tvoja ideja se je v praksi izkazala za bulšit, ljudje v praksi tega niso maral

Ti se kar smeši in delaj neumnega, saj smo že navajeni.

Ja, ljudje so prišli na polnilnico, in so rekeli, ne ne, ne mi menjat akumulatorja, bom raje počakal eno uro, da se napolni.

Še en, ki se dela neumnega? To kaže, kaj imajo proizvajalci raje, ne kaj imajo ljudje raje.

Zahteva prevelik vložek v infrastrukturo, glede na trenutno število električnih avtov.

Saj tudi bencina ne tankaš pod pritiskom, kot pri formuli 1. Hitreje kot par minut pač ni treba, ker nisi na dirki.

Ja dokler je kapaciteta dovolj visoka in na parkirišču na voljo vtičnica je menjava baterij brez veze. Nima nobenega smisla za tistih par potovanj letno, ko zmanjka dosega. Za blokarje pa je še vedno opcija polniti med nakupi. Tako da investirati v to infrastrukturo nima smisla.

Menjavanje baterij se zna uveljavit z električnimi šleparji. Večina problemov, ki so pri menjavi baterij v avtomobilih, odpade. U bistvu kr vsi.

Brane22 je 23. avg 2016 ob 02:01 izjavil:

Pri menjavi akuja je, vsaj pri obstoječi kemiji problem, da ne moreš imeti nafilanih kar tako na zalogi.

Li-ion celica se najbolje "počuti" ko je nekje na 40% nafilana. Če je prazna ali polna, degradira hitreje.

Pri sleparjih, npr, to niti ni problem. On tako na avtocesti vozi z vec al manj konstantno hitrostjo in satelitskim trackingom. Preden pride do postaje sporoci, postaja iz 40% v tem casu nafila do 60%, on pa baterije zamenja pri 20%. Sleparji majo itak omejeno kok lahko vozijo v enem dnevu, mislim da so celo predpisani postanki vsaki 2 uri, tak da take menjave vsakih 200km niso problem.

Tak da kot je w1 reku, pri tovornjakih bo to hitro ratal non-issue. Sploh pa, glavni problem pri avtih je, kam dat baterijo ki jo bo komot zamenjat? Ce jo das spodaj, je sranje. Tesla ima super debel oklep za baterijo, pa se jim je vseeno zakuril avto, in ce baterijo pogosto menjas tudi ta oklep pomoje ne pride v postev. Zgoraj tud nemors dat, unicis vozne lastnosti popolnoma. Spredi/zadi mas pa kufr. Lahko bi dal sicer ke, sam pol je kle spet problem prodat avto, ko ma pa konkurenca baterijo spodaj, in zato vecji domet, pa vecji kufr.

smrdijo zaradi tega ker vsakogar, ki se ne strinja s tabo zalis in zmerjas.

- vsakdo v štartu dobi nevtralno "obdelavo"
- za povišanje v naziv "bulšiter", "trol" ipd se zelo močno trudi z vztrajnim ponavljanjem enega in istega bulšita, laži in FUDa, ter izkazuje totalno nezmožnost razumevanja in upoštevanja razlag zakaj je njegovo bulšitanje sploh bulšit

Da me ima folk v želodcu, je kristalno jasno. Da so prodajali bulšit, tudi. Nekateri so sposobni to prebolet, drugi niso, nekateri pa sploh nimajo interesa počet česarkoli druzga kot metat drek.

Nimam namena spoštovat drekačev.

od takrat do danes se ni spremenilo nič

Kako se nej človek s takšnim patronom resno pogovarja? Morda celo kej novega izve in poupdata svoj lasten model?
Osnovni pogoj je življenje v isti realnosti. nekikr, fpbs in še par patronov pač živi v nekem durgem svetu. V eni je smisel obstaja metanje dreka, v drugi pa ... sam bog ve kaj. Okapi enostavno mora bit proti, BW pa pretežno tudi. Kak nikec lajna svojo izgubo, magic pa hmmm, nothing important.

Ampak vse tole je OT. Kdaj si bom lahko končno nabavu orn električni BMW M4, Audi A5, MB CLK?
V tem desetletju še vedno ne :(

Warpi, a na to pa nisi pomislil, da mogoče ti živiš v nekem drugem svetu, in ti ostali samo želimo odpreti oči v pravo smer? A ni malo čudno, da je s teboj toliko nestrinjanja od večine ostalih.

Kaj bi bilo lahko to? A bo... 100ka, AP upgrade, Software 8, Powerwall.. kaj tretjega?

WarpedGone je 23. avg 2016 ob 15:41 izjavil:

Nimam namena spoštovat drekačev.

Zaradi lastnega ega se vrzes v isti kos z njimi. Skoda.

WarpedGone je 23. avg 2016 ob 19:27 izjavil:

Karkoli od tega. Če bi moral stavit, bi stavil na 100.

Čeprav ...

... My S P90D was on the line last week and I took delivery on Friday. There appears to be multiple cameras in the housing behind the rear view mirror in my car. I'm not exactly sure what I'm looking at and I've never seen other housings to compare to but there appears to be at least two visible camera lenses; one in the center and one offset to the passenger side.

2 kameri ==> AP2.0

Brezveze naklDat. Električne viličarje imaš par desetletij. Neuporabna šara. Tipa delaš revolycijo. Prou brihtn nis. Kupuješ teslo mačka pa potujem sprehajaš. Pisihiatra poba.

Ne, tisto je lanska reč.

Trenutno teče Q&A z novinarji, ob 21:30 po našem času, dobijo proste roke za objavo.

Fred Lambert:

"nope sorry. It's embargoed until the end of the call. There's no big surprise on what it is, it was expected, but the execution will blow your mind"

Tesla Model S and Model X 100kWh packs confirmed

Mar ti ni razgnalo tvojega uma?!?

100 kWh je čisto kul. Malo sem zmeden z opisom kdo vse ga lahko odkupi/doplača/odklene? Prevedeno torej, od katerega meseca letos že na cesto pošiljajo baterije s 100 kWh?

Me pa moti zapis na njihovem blogu, ob katerem se sprašujem, če so res tako obupani?

While the P100D Ludicrous is obviously an expensive vehicle, we want to emphasize that every sale helps pay for the smaller and much more affordable Tesla Model 3 that is in development. Without customers willing to buy the expensive Model S and X, we would be unable to fund the smaller, more affordable Model 3 development.

Mislim, wtf is this shit?

? Ne vem kaj vam ni jasno, saj je bilo že od samega začetka Tesle rečeno, da bo Roadster ključen za proizvodnjo Modela S. Model S/X pa bo zagnal proizvodnjo Modela 3.
Pa tudi na večjih prireditvah se vedno zahvalijo kupcem modela S, da pomagajo s svojim nakupom razvoju oz. Modela 3.