Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Magic1 je 22. apr 2026 ob 14:19:50 izjavil:

Koliko pa vas kaj stanejo letni servisi pri EV-jih? So kao skoraj nepotrebni, a za garancijo in jamstvo baterije vseeno moraš opravljat njihov letni servis.

Pozdravljen, starši imajo in sem vprašal za Jeacoo 5EV na servisu: so rekli med 200 in 300€. Na 20.000km oz 1 leto. V UK imajo fix da servis stane max 1500 funtov v garancijski dobi 150.000km. Potrebna opravila na servisu pa so zapisana v uporabniškem priročniku. vsako leto filter + pregled. vsaki 2 leti zavorna tekočina, vsaka 4 leta pa hladilna za baterijo.

T743 je 17. apr 2026 ob 12:29:56 izjavil:

Kateri el.avti pa trenutno omogočajo V2H? Da bi njegovo baterijo uporabljal kot UPS cele hiše. To naj bi omogočal nov standard ISO 15118-2. Kdaj se pričakuje da bi to lahko zaživelo? Uporabno bi bilo zelo, še posebej v spregi s SE, kjer ni možnosti oddajanja v omrežje.

Jaecoo 5EV in 7SHS omogočajo V2L do 3000w. Adapter stane 30€ na aliexpress.

Magic1 je 23. apr 2026 ob 13:49:22 izjavil:

Nič ni narobe s pregledom, četudi imamo za to tehnične preglede. Bolj je problem, da se potem na servisu poljubno lupi. Da hočejo pri EVju za servis 300€, s tem da ti zamenjajo zračni filter in gredo čez "diagnostiko", ki itak laufa konstantno, je pa malo mim.

To slednje (predragi ali povsem nepotrebni servisi) je nekaj na kar dejansko lahko vplivamo kupci z denarnicami.

SelbyDiamant Hvala

Sem pogledal bi bil kar primeren 61kw baterija je že tam nekje kar bi rabil, cena pa tudi ugodna za tako velik avto. Moteče je le daje V2L in bi lahko napajal samo eno fazo. Mislim da WW in tudi Cupra ter BYD pripravljajo modele za pravi V2H, čeprav bo tudi pri teh verjetno potrebno investirati v ustrezno polnilnico z inverterjem. Bi pa bil tako avto oziroma baterija uporaben tudi ko miruje.
Težava kot vidim je zaenkrat bolj v regulativi in različnih pogojih uporabe po državah.

Gregor P je 23. apr 2026 ob 15:09:46 izjavil:

codeMonkey je 23. apr 2026 ob 14:42:14 izjavil:

Gregor P je 23. apr 2026 ob 14:35:28 izjavil:

Magic1 je 23. apr 2026 ob 13:49:22 izjavil:

Nič ni narobe s pregledom, četudi imamo za to tehnične preglede. Bolj je problem, da se potem na servisu poljubno lupi. Da hočejo pri EVju za servis 300EUR, s tem da ti zamenjajo zračni filter in gredo čez "diagnostiko", ki itak laufa konstantno, je pa malo mim.

To slednje (predragi ali povsem nepotrebni servisi) je nekaj na kar dejansko lahko vplivamo kupci z denarnicami.

Torej hoces reci da moramo vsi kupovati Teslo?

... bi bil napačen sklep da
_{(ker smo že ugotovili, da dejansko rabiš neke redne preglede/servise, ker avto ni samo baterijski sklop)}

Napisi konkretno, kako? In nicesar nismo ugotovili. Ti samo haluciniras. Imas tehnicne preglede z razlogom. Tisti, ki ni sposoben poskrbeti za vozilo, bo pac padel in placal se vec za ponovno kontrolo. Ignoriras servise lahko tudi s tri leta starim uvozenim Mercedesom, ker je recimo treba sparat. Ti servisi so itak vecinoma bolj dodaten vir prihodkov, kot kaj drugega, kar pa se pocasi seli v softverske storitve. Nekaterim to uspeva bolj kot drugim. Enim pa niti priblizno ne, ker niti nimajo platforme za kaj takega, pa poskusajo lupiti naprej na star nacin.

a dej no? Vsako leto, mal nakladaš imo, so mi kar nekaj let servisirali različne pa nikoli takšne cvetke...

Menjajo vsak drug servis, če delaš 30,000, je to vsako leto. Čeprav olje ne trpi zarad km.

A mi kdo razloži zakaj bi se zavorno tekočino menjavalo na 30kkm? (kar hočejo nekateri servisi)

Pa roko na srce. Tisti servis oz. "pregled" enkrat na leto tudi ni ravno dealbreaker. Meni je všeč, da me ne posiljujejo s servisi. Po drugi strani bi pa vseeno kupil Teslo, tudi, če bi bil obvezen servis, ker mi je avto všeč. Ne bom zaradi tistih 200€ na leto iz principa preskočil avtomobila, ki mi sicer ustreza.

Ne bom zaradi tistih 200€ na leto iz principa preskočil avtomobila, ki mi sicer ustreza.

Mislim, če obstajajo na trgu avti, ki ne zahtevajo tega, bi jaz iz principa preskočil tiste, ki zahtevajo. Ker noben avto ni spet tako ekstra, da bi moral ravno njega kupit. Vsak ima vsaj nek približek.

Me je klical kolega zadnjic, da mu je crknilo vse skupaj na Miniju, hibridu. Pa naj bi imel ze menjan modul na bateriji pri prvem lastniku. Zdaj je potrebno ponovno menjati in naj bi stalo 3,5k EUR pri uradnem serviserju. Ko je vprasal, ce je s tem to reseno, ali se bo moral vracati vsako leto po nov modul, mu niso zeleli odgovoriti konkretno in so mutili. Sem mu priporocal EV clinic in ga takoj pripravil na to da zna cakat, da vem da ne marajo hibridov, da so strokovni in da bodo vsaj posteno povedali kaksno je stanje. Pa da bo mogoce moral peljati v Zagreb. Me je takoj klical da so ze tudi v Sloveniji (ces kdaj sem odprl nazadnje njihovo spletno stran) in da so mu takoj razlozili, da je v tej fazi za te avtomobile konec, in je potrebna kompletna menjava, ter da so ti hibridi od BMWja sranje. Nekaj podobnega pisejo tudi npr. tukaj: https://evclinic.eu/2024/09/05/bmw-hybr...

Zdaj ponujajo svojo resitev, ki je cenejsa in boljsa od originalne. Lahko filozofiramo dalje, ampak ta delavnica je dokaz, da imas lahko precej boljso alternativo, ce omogocas konkurenco. Uradni servisi jo preprecujejo, na nacin kako so zastavljeni. Seveda mora biti tu neka kontrola in odobritev s strani proizvajalca, ampak obstajajo drugacni nacini. Na zalost so OEMi so tudi talci tega modela, ne samo kupci. Je VAG tudi zelel prodajati elektricarje na nacin da sami odlocajo o ceni, in da imajo posredniki fiksen znesek od prodaje, pa vemo kako se je koncalo.

Btw, EV clinic je danes uradno odprl delavnico tudi v AT.

codeMonkey je 19. apr 2026 ob 13:09:25 izjavil:

To itak, ampak kot metrika je vseeno kul. Ker tako lahko vsaj filtriras BS nekaterih Teslasev, wannabe Teslasev in "skeptikov" z ICE (ali brez), da z nekim avtom X pa rabis fuuul dlje do morja in da moras biti premaknjen, da kupis kaj takega. Mislim, da Bjorn dela dobro delo, ko se s sendvici base za skupno dobro :D

Ja seveda, sej se absolutno strinjam s tem. Sam, k folk potem rangira kot "na 1000km mas z XY avtom 15 minut prednosti!" je pac resen bullshit, ki nima nobenega smisla. :D

Gambino je 24. apr 2026 ob 08:38:40 izjavil:

Potem je veliko lastnikov Tesel antitalentov, saj le ta vozila največkrat ne naredijo tehničnega pregleda od EV vozil, zanimivo!

Zaradi česa pa ponavadi padejo?

Ampak to velja tudi za ICE-je, pa ne poznam nobenega, ki bi vsako leto zavorno olje menjal. Mogoče enkrat na 10 let.

Zavorna tekočina se načeloma menja na 2 do 3 leta. Število kilometrov ni bistveno.

RedDrake je 24. apr 2026 ob 12:13:42 izjavil:

Ampak pri meni itak zaslužijo z oljem, ki je 30 EUR/l in delovno uro, ki je sedaj že 100 EUR/h. Lol.

Heh, potem pa se čudijo, zakaj eni lastno olje pripeljejo.
Dobro olje se je še nedavno dalo dobiti za 20 EUR/5L, torej 4 EUR/L.
"Samo" desetkrat ceneje.

MrStein je 24. apr 2026 ob 11:28:21 izjavil:

Gambino je 24. apr 2026 ob 08:38:40 izjavil:

Potem je veliko lastnikov Tesel antitalentov, saj le ta vozila največkrat ne naredijo tehničnega pregleda od EV vozil, zanimivo!

Zaradi česa pa ponavadi padejo?

Zračnost v rokah, končnikih, ležajih, amortizerji oz zračno vzmetenje, neenakomerno zaviranje, ročna/parkirna zavora, neenakomerna obraba, počeno vetrobranski steklo, napačno nastavljene luči.

karafeka je 24. apr 2026 ob 11:32:05 izjavil:

fikus_ je 24. apr 2026 ob 11:01:59 izjavil:

Magic1 je 23. apr 2026 ob 16:59:34 izjavil:

A mi kdo razloži zakaj bi se zavorno tekočino menjavalo na 30kkm? (kar hočejo nekateri servisi)

Zavorna tekočina je higroskopična, veže vlago iz zraka, ki pride do rezervoarčka skozi odzračevalno odprtino. Če je vlage v tekočini dosti, lahko pozimi zmrzne in zavore ne delajo .
In varnost je prva, tako vsaj pravijo servisi ter menjavajo tekočino ter zaračunajo. Po navadi samo potegne tekočino iz rezervoarčka in nalije drugo noter. Če bi hotel korektno menjati tekočino, bi jo moral pri kolesih spuščati ven, tega pa ne vem če delajo.

Ampak to velja tudi za ICE-je, pa ne poznam nobenega, ki bi vsako leto zavorno olje menjal. Mogoče enkrat na 10 let.

Mi je pa zanimivo pri VW, kjer so zaračunali več za menjavo klima filtra (skupaj s filtrom), kot pa za menjavo zavornega olja. Za ID3. Vem iz druge roke, nisem tak gospod da si lahko tak avto privoščil.

Če voziš na pooblaščene servise, je ponavadi menjava na dve leti, ni pa pri vseh enako.

Ampak dvomim, da je res potrebna menjava na dve leti. Če že, bi morali meriti prisotnost vlage in na podlagi tega menjavati.

Kaj je res musk rekel da vozila s tesla hardware 3 niso sposobna za unsupervised fsd.

LINK

Sem ga šel pogledat in sem kar presenečen nad prostornostjo in izdelavo. Oblika je sicer bol subjektivna, zato ne bi ocenjeval, bi pa rekel, da sem se v tem avtu počutil zelooo dobro, bolje Kot v Tesli Y, Kia 6.

Je pa toliko naročil, da če ga danes naročim, ga letos ne dobim.

codeMonkey je 25. apr 2026 ob 16:47:14 izjavil:

Prvi je bil katastrofa. Vprasanje koliko so izboljsali. Pa FWD...

Prvi ja, tole je pa čisto drug avto!

Japonci, nimaš kaj!

Je sicer povečano zanimanje za električne avtomobile. Dejanska slika pa je bolj konservativna glede na članek. Rabljena vozila in bencin še vedno prevladujeta, elektrika in hibridi pa postajajo resna dodatna možnost.

Forbes: Kakšne avtomobile najraje kupujemo Slovenci? Raziskava pokazala očiten trend

Električni pogon bi v primeru nakupa avtomobila v prvem četrtletju med možne izbire vključilo 14,7 odstotka Slovencev, kar je skoraj dvakrat toliko kot v enakem obdobju lani, je pokazala raziskava Valicona za družbo Autobrief. Največ vprašanih bi bilo za avtomobil pripravljenih plačati med 20.000 in 30.000 evrov.

S septembrom konec subvencij za električna vozila nad 45000 eur.
https://www.gov.si/novice/2026-04-23-za...

Jaz grem na daljše poti na bencin, priznam. In v 60% primerih ko se ustavimo, se ne ustavimo zarad tankanja.
Ampak na vsakem malo bolj polnem postajališču je nekaj električnih avtov, ki tam stojijo in se ne polnejo. V bistvu tudi tam kjer dobesedno so zraven polnilnice, je več EVjev normalno pakiranih med drugimi kot na polnilnicah. Pomeni da se tudi EVji večinoma ustavljajo zarad drugih razlogov kot je polnjenje. Tako da se malo preveč drame dela okoli tega.

Ne kolikor berem....Utik ima elektricarja za znane fure, da se ne hebe s polnenjem. Edino pravilno.
V noland gre pa na klasiko in kakor gre gre.

Res si ne predstavljam "road tripa", kjer me avto komandira.
Seveda bodo sedaj skocili, samo me ne bodo prepricali. Se niso bili na tapravi turi, kjer se vse spreminja glede na mnogo nepredvidenih dejavnikov.

nejc_nejc je 27. apr 2026 ob 21:10:49 izjavil:

Res si ne predstavljam "road tripa", kjer me avto komandira.

To sam sporočaš, da ne znaš komandirat "road tripa" ;)

pegasus je 27. apr 2026 ob 21:21:32 izjavil:

nejc_nejc je 27. apr 2026 ob 21:10:49 izjavil:

Res si ne predstavljam "road tripa", kjer me avto komandira.

To sam sporočaš, da ne znaš komandirat "road tripa" ;)

Očitno imava težavo v različnem pojmovanju zadeve.
Za mene je natancno planiranje poti vkljucno s cestami ter do minute tocnost postankov in prihodov, na pocitnicah totalno blesava zadeva.

Gres na pamet recimo za koncni cilj Bordo po lokalnih cestah z edinim ciljem prihoda v dveh treh dneh. Če pa v štirih pa tudi prav.
Ciljno letanje od kraja do kraja ter zapikovanje zastavic me res ne zanima.
Na poti imaš par ciljnih točk kjer kaj vidiš, za spat bo pa že nekaj in je vedno bilo. Kar se hrane tiče je v odročnih vasicah sigurno nekaj ostari, kjer v večini ni menija in ješ kar imajo tisti dan.....
Pumpe pa itak so.