švasanje

Če boš švasov dej z co2 ker če boš na elektrode lahko vso elektroniko pokuriš(akumulator, računalnik, radio...) Naj pa kdo drug kej več pove k ma več pojma kot jst.

Lej men so rekl da lahko vse zakurim.
Pomoje je tko ti maš na acc +12V in maso, ko švasas daš od švas aparata en priključek na maso druzga pa pol vlečeš po masi in švasaš in švas aparat ima visoko napetost in ti verjetno namesto mase da cca. 80V(ne vem kolk da) na plusu maš pa 12V in je isto kot če bi priklopu vse na 62V in zamenjal polariteto, pomoje elekronika v avtu nebi bla zadovoljna Pomoje če odklopiš akumulatorju + in - sponko da pol ni več elektronika ogrožena.


Rajš počaki da kak strokovnjak pove kej več al pa zavari z CO2.

Ups slabo prebral pol pa itak ni problema. Sm mislu da je na školjki od avta počilo.

Hay
Če še nikoli v življenju nisi švasal (slovensko - varil), potem rajši enmu mojstru dej za pir pa ti bo tisto kovino zavaril tako kot se spodobi, beri > zadeva resnično drži, zvar je lep na pogled !

Mislim, da se še na svetu ni rodil junak, ki bi prvič vzel v roke varilno pištolo in še to na elektrode pa di potegnil zvar da bi kolko tolko držal

Po tem kar si napisal sklepam, da sedež uporabljaš tudi še za kaj drugega kot samo za vožnjo v avtu Torej mora biti narejeno tako da drži!

Lahko pa vzameš več kosov železa in se malo igraš z njimi in varilnim aparatom, da boš videl kako to gre!

>Če boš švasov dej z co2 ker če boš na elektrode lahko vso elektroniko pokuriš(akumulator, računalnik, radio...) Naj pa kdo drug kej več pove k ma več pojma kot jst.

Lepo te prosim, no. Edino kar moraš naredit je, da z akumulatorja odklopiš plus in minus konektor, pa nima kaj bit. Poleg tega ti največja količina štroma itak teče preko pleha med elektrodo za varjenje in maso, tako da ne verjamem, da čez celotno kovinsko površino teče ~ 100A.

Zdaj pa glede praktičnih nasvetov, kako varit. Najprej si za vajo dobi par kosov kovine, debele približno kot je tračnica sedeža. Boš mogel kar malo vadit, ker kjub temu da švasat ni lih težko, potrebujš vseeno malo občutka. Naslednji korak bi bil ugotavljanje pravilnega toka za varjenje - pri prenizkem toku se ti bo elektroda "lepila" na kovina in je ne boš mogel prepričat, da se začne lepo talit, pri previsokem toku boš hitro stalil preveč materiala, pol boš pa mel problem z brušenjem in izdelovanjem novega kosa nosilca. Od oka probaj nekje z 100 A, pa boš videl, kako in kaj. Masa naj bo prilkjučena čimbližje mestu varjenja, samo ne tak blizu, da bi ti bila napoti. Del, ki ga boš varil, očisti barve in maščobe, drugače se boš nadihal raznih vseprej kot blagodejnih substanc. Ko boš začel variti, je potrebno poskrbet, da se elektroda lepo tali in da nisi prepočasen --> preveč materiala na zvaru, polnega žlindre, kar ni v redu, če si prehiter, pa zvar ne bo držal. Glede na to, da nameravaš variti blizu vnetljivih materialov, obvezno mej v bližini gasilni aparat. Med varjenjem moraš s kladivom, najbolje tanjšim delom vsake tolko potolčti mesto varjenja, da odpade žlindra, ki nastaja med varjenjem. Če tega ne boš naredil, bo zvar porozen - z luknjicami, polnimi žlindre, ko boš potoklo, bo pa padla ven. Tak zvar tud ne drži najbolj.

!!! Vsekakor pa uporabljat zaščitno opremo - rokavice in masko!!! V naspotnem primeru se lahko opečeš in trajno poškoduješ vid. In seveda se na lasten rizik lotuješ zgoraj opisanega početja. Če nisi čisto šur, raje dobi nekoga, pa ti bo za pir tole popravil.

Aja, Deadalus, tebi pa predvsem hvlaa za praktične nasvete - bodo prišli prav - bom poročal kaj se je izcimilo.

Hja jst lih nimam dost pojma o varenju sam kadar z dedijom variva vedno odklopiva napajanje iz akumulatorja dol ker mi je oprema (avdio) preveč vredna in sem moral orenk garat za njo. Sicer ni spet tok draga(cca 600k Sit) sam vsen preventiva je.

Kot povsod, ne se bat vprašat. Opazuj kako to delajo drugi in vprašaj zakaj tako, in kaj bi blo če bi bilo drugače, recimo zakaj pri acetilenskem varjenju včas razšopa var (ker je prešvoh ogenj za tolikšen var) in podobno.

Umetnost je pokurit malo elektrode in narest lep var. :)
Tako kot s cinom - šparaj s cinom in delaj na lepoti scinjenega. Oz. sešvasanega.

Ma sam naredi... Jebesh, ce nikoli ne probas nikoli ne znas. Jaz sem balkonsko ograjo tudi sam svasal. It was FUN! to je vse kar lahko recem...

Ja, sem ponucal eno elektrodo, pa sem vmes mal razbijal s kladivom po ograji in zagal stran odvecne kose kovine ampak je blo fajn. Se bom to delal, ko bo prilika. ;>

Kaj se je točno zlomilo ali so se samo povečale luknje za vijake in sedaj gre sedež po svoje ? Slednje se velikokrat da popraviti brez varjenja.

Pa še nekaj, če je zlomljen del tanjši od 2 mm bo z elektrodo skoraj nemogoče zavariti, razen če nimaš res veliko izkušenj. Elektrode niso za tam kjer so tanki materiali, tam imaš CO2 in avtogensko varjenje.

Variti v avtu, se da, če ti ni škoda šip, tapet, blaga, prevlek in plastike ali pa vse to odstraniš ali zaščitiš.

Če pa začne kaj goreti je za začetek boljše imeti pomočnika, ki budno opazuje, z nekaj vedri vode, gasilni aparati pa so naslednja stopnja, še naslednja pa gasilska brigada... Prah iz gasilnega aparata je po svoje kar huda svinjarija in lahko narediš z njim veliko škode, če bi začetni požar na vozilu gasil z njim, kot z vodo.

LP, Azrael

Prah iz gasilnega aparata je po svoje kar huda svinjarija in lahko narediš z njim veliko škode, če bi začetni požar na vozilu gasil z njim, kot z vodo.

Heh, zato pa mamo mi v garaži gasilen aparat na CO2 ful zakon zadevca

Dej mal pofotki pa bom jaz fotra vprašal če bi on zašvasu za kšn pir

LP, zlabo

mogoče bi bilo pametno it vprašat koliko so nove sanke

Za to pošvasat boš sigurno moral demontirat sedež, če hočeš da bo vredu zašvasano in da ne boš skuril tapet oz. poda v avtu. Vsekakor daj to zašvasat nekomu, ki zadevo obvlada.
Če pa se hočeš naučit švasat pa nekje iz odpada poberi neko 1 cm debelo železo, daj amperažo na švasaparatu na full in probaj švasat. Še najhitrej se boš nauču, če boš enega majstra opazoval skozi masko pri delu, da vidiš gibanje elektrode.
Švasat ni problem, da pa var pol drži pa je druga zgodba, vsekakor kot je že en napisal, rabiš kilometrino za lep in neluknjast var.

Gasenje pozara pri elektrodnem svasanju, z vodo?

Hihihih...

;>

O pozarni varnosti pa nisi ravno dobro obvescen a? ;)

V prostorih, kjer obstaja moznost, da zagori elektricna napeljava oziroma, da pride do pozara zaradi elektrike je obvezna taksna gasilna oprema, s katero lahko 'gasis elektriko'... Torej, ne voda... :P

In ko ti zadeva zagori, se najprej sprehodis do svas aparata, ga izklopis, potem gres po vodo in jo pljusnes po tistem? Ali samo pljusnes, po moznosti se malo v paniki... ;)

Off topic, me ze ni vec...

obstaja tud hladno varjenje...dobiš v merkurju za cca. 2k sit, ampak če daš komu to zašvasat bi verjetno cnej skoz pršu

Evo, zdej sem odšraufal sedez (sploh ni tok simpl kot bi si najprej mislu) - in snel sanke s tračnic.

Tkole zgleda zadeva - slabo - tole se mi zdi da bo jeba zašvasat, tko da se zdele odpravljam probat kupit neoriginalne sanke.

A se zmer mislte, da se tole da zasvasat? Treba je tut vedt, da se ne sme navoj na oni matici stopit, ki je pršvasana na oni odlomljeni košček.

Lepo si tole zlomo, ni kaj... Za luknjo ni tak problem, prej not našravfaš ustrezen šrauf, pri švasanju pa paziš, da se ti na zatali v navoj, pa bi moglo it. Poskusiš lahko popravit/daš popravit, v najslabšem primeru boš pač mogo novo sanko kupit.

madmax, se cigan nebi popravljal matice. za slovenca pa to sploh ni cenovno smotrno.

perci, kolk si pa tezk da si to zlomu. kr cudno mi je da so v revozu tko slabo poskrbel za varnost. v glavnem to lahko komot zvaris z manjso elektrodo. luknjo z navojem pa popravi z navojnim svedrom.

korenje, a bi rad bil pameten, al kaj?

Nova matica stane par tolarjev, da pa staro odstraniš in novo pripašeš gor porabiš brez problema četrt do pol ure. Pa spet je nova staljena, in kaj pol? Boš menjaval matice dokler ti ne bo uspelo jo zavarit gor brez poškodb? In na koncu še ugotoviš, da zadeva ne paše skup ker je matica malo nagnjena...
Kaj je torej bolj smotrno?

perci:
upam da bo zadeva držala. Če ne, si pa naslednjič oglej na kater konc imaš kaj prostora, pa zadevo spotoma še malo ojačaš.

Jah sam zvar verjetno nebo počil.
Men foter skoz tumba da dober zvar res nikol ne poč ampak poč zraven zvara

hruske: ti si smesen, zagorelo ti bo v avtu, vodo boš pa zlil na švasaparat pa brez zamere

LP, zlabo

MadMax: Ja, jst tut upam, da ne bo počlo ;) - sam je pa tko, da ni čist nikjer nič prostora za ojačitve (sem imel drugač tut sam to v mislih).

Azrael: Sam mal temeljne ruknem cez, pa bi moralo biti kul, ne?

Perci
mislim, da bo ta var držal nekaj časa, saj gre z CO2 lepo variti tako tenko pločevino

Zlabo
Ja enim se vzge napeljava, ko švasajo, drugi pa potem, ko se vžge polijejo švasaparat!

Če pred švasanjem poskrbiš, da v radiju 3m okoli mesta švasanja ni vnetljivih stvari, ti nima kaj biti!

Drugače se pa da zvariti objekte tudi brez dodajanja materiala. To omogoča tehnologija TIG.
Bi bilo skoraj idealno za poškodbo, ki jo je utrpel Perci. Zvara se skoraj nebi smelo videti. No razen osmojene barve.

Bogdej

Lol kere mate to ane.
O tem,da bo zagorelo,pa ne vam kaj še.
Model vam je povedal, da ne bo švasal u avtu že na začetku.
No, važno je, da je narejeno in služi namenu.
Kar se pa začetkov tiče je pa ponavad najboljš, da probas, tko k pr ženskah.
ajd bog