Slo-Tech - Gradnja nove Tesline tovarne v Berlinu, za katero je Tesla lokacijo razkrila novembra lani, se je ustavila. Tovarno Gigafactory 4, v kateri bi morali leta 2021 proizvajati baterije in vozila, so se odločili umestiti v širši Berlin (natančneje v Gruenheide) zaradi bližine industrije in izobražene delovne sile. Tesla želi zaposliti 12.000 ljudi, ki bodo letno proizvajali 150.000 vozil. A le nekaj dni po začetku pripravljalnih del za gradnjo je višje sodišče v Berlinu odločilo, da je treba najprej razrešiti okoljsko problematiko in pritožbe okoljevarstvenih organizacij.
Pri gradnji tovarne bi namreč morali posekati 91 hekterjev gozda, kar so začeli izvajati v četrtek. Okoljevarstvena organizacija Zelena liga (Grüne Liga Brandenburg) je takoj vložila zahtevek za izdajo začasne odredbe o prepovedi poseka, ki jo je sodišče sedaj izdalo. Sodišče je tako hitro reagiralo, ker bi Tesla v še treh dneh posek dokončala. Agencija za okolje je v četrtek pred začetkom zemeljskih del dala soglasje za posek na lastno odgovornost in investitorja, saj gradbenega dovoljenja še ni. Zelena liga se je sprva pritožila na prvo stopnjo, kjer pa so pritožbo zavrnili, zato so se še z eno okoljevarstveno organizacijo pritožili na višje sodišče. To je posek zadržalo, dokler o pritožbi ni odločeno, ob tem pa poudarilo, da začasna odredba nikakor ne prejudicira končne odločitve. A ker bi bil poseg nepovraten, je treba počakati do pravnomočne odločitve. Zemljišče, ki skupno meri 300 hektarjev, je Tesli za 41 milijonov evrov prodala kar zvezna država Brandenburg.
Medtem ko politiki iz CDU in FDP opozarjajo, da je tovrstno nasprotovanje škodljivo za ugled Nemčije kot investicijam in poslu prijazne države, opozicija in civilne iniciative opozarjajo, da gradnja predstavlja grožnjo za divje živali in pitno vodo.
Ne gre za gozd ampak 'umetno' plantažo dreves, ki so bili posajeni z izključnim namenom poseka - pridobivanje lesa.
>> da gradnja predstavlja grožnjo za divje živali in pitno vodo.
Če bi ti kekci znali sešteti 1+1, bi razumeli, da vsak dan zamude v gradnji pomeni nepovratno škodo živalim in pitni vodi. Ne le grožnjo ampak direktno škodo.
A se ni tudi pri nas nasprotovalo gradnjam takšnih objektov (torej industrijskih). To je za pričakovat kjer koli si.
Je pa beda, ko par ljudi/ena organizacij zavira takšne stvari... Podobno kot pri nas že skoraj desetletje "paklamo" za vetrne elektrarne. Kako dolgo se pogaja za npr. obvoznice, ki rešijo malo morje problemov pa na koncu nobena od tras ni "ta prava".
Ovirajo, da zaščitijo svojo e-industrijo. Švabi še malo zaostajajo, ima VW nekaj težav baje.
Ne poznas Nemcev. Oni bi vse naredili, da si unicijo svojo najdonosnejso industrijo: avtomobilsko. Trudijo se na vse mozne nacine: svojim fabrikam nabijajo ceno elektrike v nebo, ukinjajo vse racionalne vire energije in se usmerjajo izkljucno v drage in neracionalne, olajsave za e-avtomobile so astronomske, profitirajo predvsem Tesla, Toyota, Hyundai in Renault. Davki so ze med najvisjimi na svetu ampak ima vladajoca koalicija ze nove ideje, najprej pride davek na CO2 in zrak. Radi bi uvedli omejitve na AC, da ja ne bos rabil vec Bavarca ali karkoli nad 70KM. Videti je, da bojo res srecni sele takrat, ko bodo sle MB, BMW in VW cugrunt.
Tole nagajanje Zelenih je bolj po pomoti, ker ti praviloma ovirajo samo lastno industrijo.
"Medtem ko politiki iz CDU in FDP opozarjajo, da je tovrstno nasprotovanje škodljivo za ugled Nemčije kot investicijam in poslu prijazne države" Ker investicijam in poslu prijazna država je tista ki dovoli da podjetjem da lahko gradi kakor hoče hojla dri hojla dro. Pravila morajo veljat za vse. Če oni prej niso pridobil ustreznega dovoljenja je to njihov problem ne pa problem Nemčije. Al maš zakone pa jih izvajaš al pa brezveze da imaš državo.
Seveda ni, bi pa za vsak osebni avtomobil lahko izdelali okoli 200.000 biciklov, če upoštevamo celoten življenski cikel naprave in njeno globalno učinkovitost.
Če si preveč nežna snežinkica za na kolo, se pa vedno lahko odločiš za javni prevoz, ti nihče ne bo težil:
"Medtem ko politiki iz CDU in FDP opozarjajo, da je tovrstno nasprotovanje škodljivo za ugled Nemčije kot investicijam in poslu prijazne države" Ker investicijam in poslu prijazna država je tista ki dovoli da podjetjem da lahko gradi kakor hoče hojla dri hojla dro. Pravila morajo veljat za vse. Če oni prej niso pridobil ustreznega dovoljenja je to njihov problem ne pa problem Nemčije. Al maš zakone pa jih izvajaš al pa brezveze da imaš državo.
Težko bi trdil, da niso vedeli, zakaj Tesla kupuje zemljišče.
Biseri...
PS: MENSA klub ST, obvoz. ŠIC! Ne zanimajo me vaše neštetokrat reciklirane
neumnosti.
Le spomnite se pri nas na Magno, kjer se je celo rumeni Požar boril za okolje
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
"Medtem ko politiki iz CDU in FDP opozarjajo, da je tovrstno nasprotovanje škodljivo za ugled Nemčije kot investicijam in poslu prijazne države" Ker investicijam in poslu prijazna država je tista ki dovoli da podjetjem da lahko gradi kakor hoče hojla dri hojla dro. Pravila morajo veljat za vse. Če oni prej niso pridobil ustreznega dovoljenja je to njihov problem ne pa problem Nemčije. Al maš zakone pa jih izvajaš al pa brezveze da imaš državo.
Samo eno so zakoni, drugo pa so skupine, ki nasprotujejo samo iz principa.
Lokacija je zanimiva, vsekakor je dokaj blizu Poljski. Grünheide drugače leži v predelu, kateri po Google Maps velja za gozdno območje z jezeri, to je tudi posebej označeno. Malce brezobrazno, riniti natanko tja. Širša konfiguracija terena omogoča alternativne lokacije.
W1:Ne gre za gozd ampak 'umetno' plantažo dreves, ki so bili posajeni z izključnim namenom poseka - pridobivanje lesa.
Ne poznaš načina gospodarjenja z gozdovi v DE! Ni to isto kot v SLO. V DE dejansko delajo goloseke in potem zasadijo drevesa na novo. Kar pa ne pomeni, da posekajo 91 ha gozda v enem kosu in da tam kjer se planira tovarna ni bil pred zadnjo zasaditvijo že gozd. Gozdne površine v DE se krčijo, tako da so pritožbe "zelenih" upravičene, verjamem pa tudi da te "zelene" podpira DE avtoindustrija.
Res ne vem zakaj je potrebno gradit na zelenem. Sem prepričan, da se da najti okoliš, ki je vsaj delno že degradiran.
Recimo propadajoči bolnišnični kompleks v Beelitz-Heilstätten, ki je tudi približno enako blizu Berlina, zraven avtocestnega priključka (in železnice), za povrh vsega pa je tam še Tesla Supercharger.
Kalkulator nove omrežnine 2024 - https://omreznina.karlas.si/Kalkulator
Tesla je šla najbrž tam iz čiste zlobe. Ali jim je pa mesto predlagalo tisto lokacijo? Pa ste bli že kdaj v vzhodni Nemčiji? Lahko bi bli srečni, če kdorkoli hoče tam evro vložit, prostora je dovolj, čez 30 let bo pa itak sama divjina, kjer še ni.
Gozdne površine v DE se krčijo, tako da so pritožbe "zelenih" upravičene, verjamem pa tudi da te "zelene" podpira DE avtoindustrija.
Del pogodbe je tudi nadomestna zasaditev 3x površine z gozdom. Ne le 3x toliko dreves ampak 3x toliko površine. Sm prepričan da bom sedaj zvedu, da je ta dotični gozd ful vreden in poseben... navadna industrijska monokultura.
Seveda ni, bi pa za vsak osebni avtomobil lahko izdelali okoli 200.000 biciklov, če upoštevamo celoten življenski cikel naprave in njeno globalno učinkovitost.
Uf, tega ti pa ne verjamem, je le nekoliko visoka številka. Tako na pamet bi ugibal, da bi bila ta številka lahko 200.
Res ne vem zakaj je potrebno gradit na zelenem. Sem prepričan, da se da najti okoliš, ki je vsaj delno že degradiran.
Recimo propadajoči bolnišnični kompleks v Beelitz-Heilstätten, ki je tudi približno enako blizu Berlina, zraven avtocestnega priključka (in železnice), za povrh vsega pa je tam še Tesla Supercharger.
... to najbrž takšni predlogi kot pri nas, kje bi vse lahko Magna gradila npr. v industrijski coni MB ipd. ... pri tem pa se pozabi, koliko dodatnega dela, birokracije, prestavitev manjših podjetij (ki seveda ne bodo šla zastonj drugam), rušenja itd. to potegne za seboj (za več let zamude!) - beri je enako kot nemogoča gradnja karkoli večjega tam
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
toliko enih protestov itd., Evo poslovna priložnost za Slovenijo...hitro pri nas postavit
Potem bojo nekateri drugi "strajkali". Aja tocno, mi smo balkanska drzava, z balkansko mentaliteto prebivalcev, kjer je "mecka" (tesla, vw...) vec vredna od vsega ostalega, samo da se gnilo leni prebivalci lahko vozijo z avtom.
Da se razumemo, cilj vsake sodobne in bogate države najbrž je, da gre čimprej vsa umazana industrija ven, a je seveda potem treba ta "izpad" nadomestiti z nečim ...
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
toliko enih protestov itd., Evo poslovna priložnost za Slovenijo...hitro pri nas postavit
Potem bojo nekateri drugi "strajkali". Aja tocno, mi smo balkanska drzava, z balkansko mentaliteto prebivalcev, kjer je "mecka" (tesla, vw...) vec vredna od vsega ostalega, samo da se gnilo leni prebivalci lahko vozijo z avtom.
če ni službe, ni dnarja, ni hrane se tudi z avtom ne boš vozil naokol...
Da se razumemo, cilj vsake sodobne in bogate države najbrž je, da gre čimprej vsa umazana industrija ven, a je seveda potem treba ta "izpad" nadomestiti z nečim ...
In kam ven naj gre ta umazana industrija? V drugo državo, seveda ...
... to je pa potem kruta realnost "krožnega gospodarstva" ...
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Samo počakajte da sodišče dovoli nadaljevanje. Se bo ponovil Hambacher Forst.
Po 15.3 se začne sezona parjenja živali, od takrat dalje do 1x v jeseni/pozimi je vsako podiranje dreves v gozdu prepovedano (čeprav tole ni noben gozd, temveč industrijska monokultura smrek). Poleg tega se bodo v gozd navlekli zeleni ekofašisti, ki se bodo zabakiradirali v hiške na drevesih in ovirali gozdarje ter se pretepali s policaji.
Na tem mestu bo tovarna stala leta 2050.Mogoče.
Nemci se bodo najboljše počutili (eko zeleno), ko bodo spet v kameni dobi, in to bo kar kmalu, kakor kažejo trendi (jedrske/te off), zeleni v vladi.
Zlato dobo gospodarskega razcveta, ki se je vlekla in vlekla tam od '60 so si sedaj sami ukinili. Recesija je samo se vprasanje casa. Se zelene si navlecejo v vlado pa imajo. Skoda.
DE zadnjih 30 gospodarsko stagnira, nazadnje je udarilo še njihovo avtomobilsko industrijo. Vzporedno pa Kitajska industrija raste, čeprav zadnja leta manj. Mislim da celo EU čaka pot, kot jo ima DE.
