Zaradi goljufanja pri meritvah Volkswagnu grozi milijardna globa

Verjetno je najcenejša rešitev da tisti del programske kode ki je bi namenjen testu omogoči lepo v vseh voznih razmerah. Poraba goriva se bo povečala pa ne drastično, konje se meri tudi na valjih tako da se nebi čudil če bi potem številka na papirju dejansko veljala. VW fani zanjo povedat kako gre VW bolje za svoje konje - morda je bil pa to direkten razlog.

Kaj pa merijo na tehničnih pregledih, da tega niso zaznali?

Na naših tehničnih se afaik meri CO₂ in CO.
Pokaže, če imaš slabo izgorevanje, ne pa tudi koliko zastrupljaš okolico z raznimi NO_x.
NO_x drugače pri NA bencinarjih, ki niso GDI sploh ni problematičen, zato se verjetno tudi ne meri ...

VW fani zanjo povedat kako gre VW bolje za svoje konje - morda je bil pa to direkten razlog.

Ne samo morda, ampak sigurno.

To kar se je dogajalo z dizlom v Evropi zadnjih 20 let, je taka svinjarija (dobesedno in nedobesedno), da si bi en bankrot nekdo od velikih prav zaslužil. Dizla ne bi nikoli blo, če s tem ne bi zajebavali konkurence. Zdaj so jih pa fasali iz verjetno prav iz istega razloga.

Verjetno je že prej veliko testerjev to ugotovil, tukaj je vprašanje komu se bolj splača poslat rezultate, prej bi reku VW kot agenciji, WV je verjetno odkupoval rezultate testov.

Vidim da ne marate prevec VW, pa se dizle sovrazite.

andrejus je 22. sep 2015 ob 18:23 izjavil:

Vidim da ne marate prevec VW, pa se dizle sovrazite.

Predvsem ne maramo, da nas zastrupljajo z rakotvornimi stvarmi, zato da s tem zajebavajo Azijce, in da zarad tega država lahko vzame 60 centov pri litru, ker se itak lahko "poceni" vozimo, ker dizli ful malo kurijo. Nič osebnega proti VW.

In kako bo s tem pri nas v EU glede na to, da tudi tukaj presegajo dovoljene vrednosti?
Kateri motorji/vozila spadajo tu not v EU?

Vsi, ki nimajo adblu in naj bi bli po euro 5 in 6. Na kratko, skoraj vsi. Tudi če ne bo neke kazni v Evropi in ne vem česa, si VW ne more privoščit, da ameriške dizle popravi, da so res čisti, evropske pa pusti usrane. No, po drugi strani je pa vprašanje, če si lahko privošči popravit vse...11 mio avtov.
Kako je z drugimi znamkami bomo pa še videli.

Če pri VW ne znajo nardit dizla, ki ne svinja 50x bolj kot ostali, naj VW lepo umre počasne smrti. Ali pa hitre.

Se mi pa zdi, da bodo poslali enega kravatarja, ki bo parim ljudem, ki imajo že $$ v očeh od kazni, razložil, da ni VW problem, če regulator ne zna naredit pravega testa izpuha.

Hmnja, nekaj stvari se je že zgodilo, tko da so nekateri predlogi malo mimo.
Stvar se je začela odvijat že par let nazaj, vmes je VW pojasnjeval na dolgo in široko kako je na stvari ampak kerlci pri EPA se niso pustili peljati žejne čez vodo. Še enkrat.
Na koncu je prejšnji teden VW uradno priznal prevaro (defeat device), ki je bila zdizajnirana in v avte vgrajena s točno takšnim namenom kot je bilo opisano. Ne gre za nesrečo, neznanje ampak 100% naklep, ki so ga priznali šele potem ko pojasnjevanje (i.e. bulshitanje) ni hotelo obrodit sadov.

Tko da vlak za $$ v prave žepe je že odpeljal.

Danes se VW predvsem sooča s kupci 11 milijonov njihovih vozil, katerim je čez noč padla prodajna vrednost. Večina njih se tega še niti ne zaveda.
Ena takšna okaj diht varianta je odkup vozil po "pošteni" ceni in njihovo uničenje.

Noben še ni povedu, kaj se bo zgodilo z manjkajočimi dajatvami državi itd.

Merilno porocilo

A zdej 10 let star golf 5 ne bo vec vreden 15k€?

Saj tudi samsungu računajo za vsak telefon. Bi pa sklepali prosto trgovinske sporazume in svoja podjetja odvezali odgovornosti.

Hehe... http://www.vw.com/features/clean-diesel/ vrača 404
loliš

http://www.motherjones.com/kevin-drum/2...

VW emitted about 3,000 excess tons of nitrogen oxides in Southern California alone over the past six years, which may have caused as many as a dozen or more incremental deaths.

Me zanima, če VAG koncern deluje na Windowsih...

Ma upam da se bodo pocenili na nivo francozev in italijanov.
Pol pa rako nakup passata ali superba dizl

Edit: seveda se ne bodo, ker na balkanu samo še vw se vozi

AC_DC je 22. sep 2015 ob 19:50 izjavil:

andrejus je 22. sep 2015 ob 19:44 izjavil:

problem bencinskih motorjev je požrešnost. Za enako zmogljivost potrebujes min 50% več dražjega goriva.
Očitno so pri dizel motorjih res naredili velike korake naprej.
zaradi tovornega prometa je dizel pač manj obremenjen
V ameriki je en liter benza 55 centov, kar pomeni da bi jaz komot imel vozilo, ki bi trošilo 15-20 litrov benza na 100 km. in dejansko bi bilo ceneje kot tukaj.

Me pa res zanima kako je z dizli v industriji, prevozništvu ipd

V Ameriki za razliko od Slo 1/2 cene ne predstavljajo davki državi, zato taka cena.

http://www.mgrt.gov.si/si/delovna_podro...
Taksa CO2
Dodatek za zagotavljanje prihrankov energije
Trošarina
Prispevek za zagotavljanje podpor proizvodnji el. energije
DDV (22%)

Ter da je dizel v Eu subvencioniran.

Glih tam nekje kot je benz v zda.
Je pa osnovna cena rahlo vprašljiva. Dokler opec črpa kot zmešan to razmerje gre. Če pa proizvodnja pade se znajo pa razmerja spet krepko spremenit.

Truga je 22. sep 2015 ob 19:45 izjavil:

http://www.motherjones.com/kevin-drum/2...

VW emitted about 3,000 excess tons of nitrogen oxides in Southern California alone over the past six years, which may have caused as many as a dozen or more incremental deaths.

No, fajn. GM je pa proizvajal avte z napako, ki je direktno odgovorna za več sto mrtvih in tisoče ranjenih. Pa j je odnesel s kaznijo "samo" 1mrd. In kaj je naredil VW toliko narobe, da je zaslužil 35x večjo kazen za toliko manjši zločin? Ja premalo je podmazoval, pa ne strojnih delov!

razlika med vw in gm je naklep.
Vw je načrtno kršil zakonodajo.

Verjetno 18 milijard ne bo placal, se bodo ze kaj zmeniki

Mislim, folk je dobil zastonj chip tuning od VW, zdaj pa hočejo še odškodnino ...

A. Smith je 22. sep 2015 ob 20:43 izjavil:

Truga je 22. sep 2015 ob 19:45 izjavil:

http://www.motherjones.com/kevin-drum/2...

VW emitted about 3,000 excess tons of nitrogen oxides in Southern California alone over the past six years, which may have caused as many as a dozen or more incremental deaths.

No, fajn. GM je pa proizvajal avte z napako, ki je direktno odgovorna za več sto mrtvih in tisoče ranjenih. Pa j je odnesel s kaznijo "samo" 1mrd. In kaj je naredil VW toliko narobe, da je zaslužil 35x večjo kazen za toliko manjši zločin? Ja premalo je podmazoval, pa ne strojnih delov!

Ne se sekirat za mother jones. Ni glih nek objektivni vir. Saj vw se lahko tudi umakne iz čezlužja.

Zheegec je 22. sep 2015 ob 20:38 izjavil:

andrejus je 22. sep 2015 ob 20:29 izjavil:

Ma upam da se bodo pocenili na nivo francozev in italijanov.
Pol pa rako nakup passata ali superba dizl

Edit: seveda se ne bodo, ker na balkanu samo še vw se vozi

Meni je to zakon, sem dobil Alfo 159 za nižjo ceno od slabšega Passata z manj opreme. Ista letnika, pa boljši motor v Alfi. Naj kar ostane tako, kot je.

tebi je vseeno, ker ti avto ne predstavlja podaljška. Povprečnemu slovenskemu Janezu/Acotu pa seveda ni, ker je Passat bistvo slovenskih sanj. Vsak večer gleda na mobile.de, kaj bi si lahko privoščil, če bi le dobil tisti dodatek k minimalcu, ki ga obljublja Semolič.

Sklepati, da bodo cene VW padle, je brez pomena, dokler živimo na Balkanu. Ljudem, ki jim je vseeno, ali vozijo nemško ali azerbajdžansko znamko, bo pa tudi vseeno za VW cene.

Osveščenemu človeku pa seveda ni vseeno, da dihamo totalno sranje zato, ker se nekdo ne more držat standardov.

Tudi turbo bencinarji imajo bojda v RL pogojih vonje precej visoke emisije nečesa, kar ni blagodejno, vendar sedaj ne najdem linka .

WarpedGone je 22. sep 2015 ob 15:32 izjavil:

V marsikateri državi so dajatve pri registraciji odvisne od izpustov tako da je VW kupce svojih vozil de fakto obul v čevlje davčnih utajevalcev.
Zaradi te prevare so ljudje N let plačevali premalo davka.
Kaj sedaj? Bodo lastniki teh VW vozil morali za nazaj doplačat premalo plačane dajatve glede na 'prave' vrednosti al bo to naredu VW namesto njih?
Zakaj bi se države odpovedale delu svoje pogače?

ko zaradi 20 miljard EUR

Si prepričan da je to zadnja cifra?
11 milijonov vozil krat 2 jurja na avto za popravilo (če je sploh možno) = 22 milijard.
In smo uredili točko "popravilo neustreznih vozil". Pol pride še kazen v X državah, pa odškodnine na Y koncev, pa upad prodaje v Z državah zaradi izgube dobrega imena, pa ... in ... pa še ...

Nekateri mate res zelo poenostavljen pogled na biznis.

Ja, v vseh drzavah imajo iste zakone, kot v ZDA in EU. Tko, da ne vem od kje tebi 11 miljonov vozil potrebnih cesarkoli. Mislim, da bo preteklo se nekaj vode preden bodo posledice znane. Vse ostalo je pa ugibanje.