Prototip baterije, ki se napolni v pol minute

korenje3 je 13. apr 2014 ob 19:44 izjavil:

normalne baterije se ne da napolniti tako hitro, ker zgori, namreč moral bi polniti z višjo napetostjo kot jo oddaja baterija, dokler se ne doseže nazivna napetost. ampak ker je telefon vključen, je to jasno da je video fake.
Če bi pa hotel polniti z nazivno napetostjo, se pa take baterije ne da polniti hitreje, kot je maksimalni tok, ki ga baterija oddaja - to je če narediš kratek stik. s kratkim stikom pa ne vem če sprazniš baterijo v 30 sekundah.

če je dost nizka notranja upornost, potem lahko :)

korenje3 je 13. apr 2014 ob 19:44 izjavil:

normalne baterije se ne da napolniti tako hitro, ker zgori, namreč moral bi polniti z višjo napetostjo kot jo oddaja baterija, dokler se ne doseže nazivna napetost. ampak ker je telefon vključen, je to jasno da je video fake.
Če bi pa hotel polniti z nazivno napetostjo, se pa take baterije ne da polniti hitreje, kot je maksimalni tok, ki ga baterija oddaja - to je če narediš kratek stik. s kratkim stikom pa ne vem če sprazniš baterijo v 30 sekundah.

Saj vedno polniš z višjo napetostjo, "kot jo oddaja baterija", tudi, ko se doseže nazivna napetost.

ne, ker potem zjebeš telefon, ki je stalno pod napetostjo. zato imajo napajalniki za telefone točno tako napetost, kot je nazivna napetost baterije.

Pokaži eno mobilno baterijo s 5V napetostjo. Ker napajalniki so vsi 5V.

Zanimivi avti. Kolkor pa gre to skoz vse teste, ker je le kitajska roba?

Drugače za sprobat take avte pa se lahko pride v Maribor po slikah sodeč se isti. Se jih pa da sposodit za vožnjo po mestu. Teslo sposoja Avant avto.

Če se pa hoče kaj boljšega se pa vzame avto od Pečjaka, ki je varčnejši od Tesle. :)

korenje3 je 13. apr 2014 ob 20:00 izjavil:

ne, ker potem zjebeš telefon, ki je stalno pod napetostjo. zato imajo napajalniki za telefone točno tako napetost, kot je nazivna napetost baterije.
ok ta zadnja ne velja čist pri novih telefonih. načeloma so napajalniki 5V danes zaradi USB standarda. obstajajo pa še starejši ki so 3,3V.

Napetost polnenja mora biti vedno višja od napetosti baterije, ker drugače ni mogoče polnenje. Lahko že milivolt višja napetost, ki ne bo povzročila nobenih okvar na telefonu, pomeni polnenje z dokaj visokim tokom.

Škoda da niso hoteli razvijat plutonijevih baterij.

Na Voyagerju delajo že 30 let ...

Daleč od tega.

nasi pa tega manjka zaradi nesposobnosti javnega sektorja, kar pač nasa je ...

plutonija je dovolj, samo vojska mora malo sprostiti zaloge ...

krneki0001 je 14. apr 2014 ob 12:01 izjavil:

Invictus je 14. apr 2014 ob 11:54 izjavil:

plutonija je dovolj, samo vojska mora malo sprostiti zaloge ...

Če bo šlo vse po "sreči", se kaže v prihodnosti "sproščanje" na malo drugačen način.

Mokre sanje vseh zapitih generalov ...

Električni avti bi lahko naredili veliko p*zdarijo.
Država živi od trošarin na gorivo, če jim ta prihodek izgine... bojo seveda pobrali drugje. Seveda bojo trošarnie ne el. energijo. Bo super drago zavreti lonček vode za čaj, sploh bo fino, ker bojo plačevali tudi tisti ki se sploh ne vozijo.

Da ekološkega efekta sploh ne omenjam.

krneki0001 je 14. apr 2014 ob 13:17 izjavil:

elektronsko cestninjenje na vseh cestah?

lol, še eden ki se ne zaveda da je bil od vedno to načrt. Vsaj ko se je začelo govoriti o satelitskem cestninjenu.
In potem vsi u luft, ko zvejo da se bo cestninilo na vseh cestah in ne samo na avtocestah :)

OK, tole je pa res že čisto offtopic :D

Invictus je 14. apr 2014 ob 11:54 izjavil:

Daleč od tega.

nasi pa tega manjka zaradi nesposobnosti javnega sektorja, kar pač nasa je ...

plutonija je dovolj, samo vojska mora malo sprostiti zaloge ...

nabijaš v tri krasne
plutonija je na celem svetu zelo malo:

MT=metrična tona (in ne megatona)
ustreznega izotopa je pa še precej manj:

United States supply[edit]
The United States stopped producing plutonium-238 in 1988;[4] since 1993, all of the plutonium-238 used in American spacecraft has been purchased from Russia. In total, 16.5 kilograms have been purchased but Russia is no longer producing plutonium-238 and their own supply is reportedly running low.[5][6]

in zato ga tudi primanjkuje nasi, kljub temu da recimo za curiosity so rabli samo 4 kile.
te 4 kile proizvajajo 110W električne energije, ti pa sanjaš o splošni uporabi ... RTG je uporaben samo za medplanetarne vesoljske misije, ker na njih pač ne moreš nafilat baterij in je sončna svetloba prešibka, drugod pa nima nobenega smisla uporabljat ene najredkejših, najnevarnejših in najdražjih substanc na svetu samo zato da boš imel dolgotrajen vir majhne električne energije

Poglej, za 68 Eurov na mesec, kot je ta AEV, rastejo na drevesu. Sicer je to neka mala kista, ki pa pokrije 90%+ dnevnih potreb vecine prebivalstva.

Ce je pa z litijevo baterijo pa nekih 100 EUR na mesec. Kdo tu ne da veliko vec kot to na mesec samo za gorivo? Potem pa se vzdrzevanje, registracija,.. ki so
za te kante zanemarljive.

Pravilno misliš - uradno je to štirikolesnik z zaprto kabino.
Pri taki zadevi se je treba vprašat čemu? Na regionalki boš premična šikana, na AC pozabi, o kakšnih "užitkih v vožnji" ni govora, prostora v zadevi je Malo. Varnostno gledano je zadeva kvečjemu podpovprečna, če ne kr direkt obupna.
Edini plus zadeve je nizka poraba in možnost domačega "tankanja" i.e. ni skakanja na petrole kar prišpara nekaj minut vsake tolk časa.
Ergo je plus nizek tekoči strošek vožnje ampak cena zadeve je še vedno 7000 EUR in bo uporabna X let, ko bo že tako mizeren doseg postal premizeren. Koliko km je treba narest na bencin, da se teh 7000 eur spravi skozi nižjo ceno vožnje? Če je štrom brezplačen, teh 7000 eur pri 1,5EUR/l in 10l/100km kupi 50.000 prevoženih kilometrov. To se sliši malo ampak po mestu naret 50.000km z max hitrostjo 70km/h je cel podvig. Recimo da rata delat po 20km dnevno, na 50k prideš čez 10 let.

Ergo - kot edini avto se zadeva splača, če se res nikoli nikamor ne pelješ z avtom ampak le skačeš sem in tja. Kot drugi avto se zadeva splača, če boš dnevno z njo naredu več kot 20km s počasno vožnjo.
Sicer se bol splača rablena zadeva za manj jurjev. Ja, tekoči strošek bo nekaj večji, bo pa zato uporabnost zadeve bistveno večja.

Šparat je treba, pa ni važno kolk stane!

Kaj pa ko enkrat riknejo baterije?

Pogoni so bolj ali manj neunicljivi, nove baterije pa 1500 EUR.
Pravi, da bo moral menjati cez 5 let ali 70k km. Pravi, da bo
takrat te porabil za kako soncno elektrarno in si kupil
litijeve za avto. Razen lezajev in malenkosti ni nekih
hudih komponent.

Drugo pa je vse precej preprosto in na 4 vijakih.