ZDNet - V Veliki Britaniji so v zadnjem času opazili porast tatvin vozil znamke BMW novejših letnikov, ki se vsi odklepajo, zaganjajo in zaklepajo brez klasičnih ključev. Vozila se odprejo z daljincem, ki se nato vstavi v vžig in pritisne gumb za zagon. Žal kaže, da je BMW nekje spregledal neko varnostno napako, saj je mogoče vozila ukrasti v treh minutah, ne da bi sprožili alarm, kot je videti na spodnjem posnetku.
Zlikovci izrabljajo več ranljivosti. Najprej pridobijo dostop do notranjosti vozila, kar lahko storijo kar z razbitjem šipe. Ultrazvočni senzor, ki bi moral vdore zaznavati, ima slepo pego, ki jo je mogoče izkoristiti za neoviran dostop. Ko so tatovi enkrat v vozilu, se povežejo na glavni računalnik preko vrat OBD-II (on-board diagnostics). Ta načeloma omogočajo branje parametrov o delovanju vozila in zapisovanje servisne zgodovine, a je prek njih mogoče reprogramirati tudi ključ. Na spletu je ogromna ponudba rabljenih ali praznih BMW-jevih ključev, ki jih je mogoče s priklopom ustrezne naprave na OBD-II preprogramirati in potem z njimi odpeljati avtomobil. Ni jasno, zakaj je v bmwjih OBD pod napetostjo tudi pri ugasnjenem vozilu.
Dostop do OBD mora biti odklenjen in odprt (v smislu specifikacij), zahteva EU. Namen te zahteve je olajšati servisiranje vozil tudi nepooblaščenim serviserjem, saj se tako izognemo vendor lock-inu. Zamisel je hvalevredna, a hkrati to prinaša omenjene probleme. Vrata OBD so običajno nekje v potniški kabini, recimo pod pedali. Teh težav nima le BMW, ampak tudi druge znamke, npr. Opel, Renault, Toyota ali prestižnejši Mercedes.
BMW uradno ne priznava kakšnega večjega spodrsljaja. V izjavi za javnost so zapisali, da se s temi problemi spopadajo vse znamke in da problem ni specifičen za BMW. Dodali so, da se že leta borijo za večjo varnost in zaščito, da sodelujejo z drugimi proizvajalci in oblastmi in da so njihovi sistemi eni najboljših. To morda res drži, a statistika kaže, da je bilo letos v Veliki Britaniji ukradenih bistveno več luksuznih bmwjev kot poprej. Avtomobili brez klasičnih ključev se očitno kradejo laže kakor vozila s kodiranimi ključi s čipi.
Novice » Varnost » Novega bmwja ukradejo v treh minutah
neoto ::
Pri skoraj vseh novejših vozilih je OBD-II ves čas pod napetostjo. Ni pa ponavadi aktivne komunikacije z računalnikom... Zakaj hudiča se računalnik sploh odziva, ko je avto zaklenjen in dovoli vpis novih ključev??
En IF naj dajo noter
IF car.locked == True, Send "No GO, try again..."
En IF naj dajo noter
IF car.locked == True, Send "No GO, try again..."
Zgodovina sprememb…
- spremenil: neoto ()
šernk ::
kot pravi novica, to ni le problem BMWja. v 3 minutah lahko ukradeš vse avte, tudi stare na ključ s kodo. tudi 10k € vreden varnostni sistem, ni 100%.
In general, high velocity doesn't produce harmful injuries.
But what is dangerous is the high acceleration
or deceleration given at a certain time interval.
But what is dangerous is the high acceleration
or deceleration given at a certain time interval.
5er--> ::
Novica pravi:
Ultrazvočni senzor, ki bi moral vdore zaznavati, ima slepo pego, ki jo je mogoče izkoristiti za neoviran dostop.
in pa:
Ni jasno, zakaj je v bmwjih OBD pod napetostjo tudi pri ugasnjenem vozilu.
Ultrazvočni senzor, ki bi moral vdore zaznavati, ima slepo pego, ki jo je mogoče izkoristiti za neoviran dostop.
in pa:
Ni jasno, zakaj je v bmwjih OBD pod napetostjo tudi pri ugasnjenem vozilu.
gendale ::
kot pravi novica, to ni le problem BMWja. v 3 minutah lahko ukradeš vse avte, tudi stare na ključ s kodo. tudi 10k € vreden varnostni sistem, ni 100%.
mojega lahko ukradeš edino če ga naložiš na avtovleko in odpelješ
ampak to zato ker je nevozen
seznam zanč moderatorjev in razlogov da so zanč
http://pastebin.com/QiWny5dV
gor je mavrik apple uporabniček (mali možgani in mali penis)
http://pastebin.com/QiWny5dV
gor je mavrik apple uporabniček (mali možgani in mali penis)
RejZoR ::
Novica pravi:
Ultrazvočni senzor, ki bi moral vdore zaznavati, ima slepo pego, ki jo je mogoče izkoristiti za neoviran dostop.
in pa:
Ni jasno, zakaj je v bmwjih OBD pod napetostjo tudi pri ugasnjenem vozilu.
Touche. Če OBD ne bi bil aktiviran sploh ne moreš šarit po avtu dokler slednji ni avtoriziran s ključem (ki pa ga zlikovec itaq nima). Kar pravzaprav reši celotno težavo. Ko pa avto pelješ na servis jim pa itaq pustiš ključe, tko da oni pa imajo dostop. Celotna težava je rešena na dost enostaven način.
Angry Sheep Blog @ www.rejzor.com
jype ::
šernk> kot pravi novica, to ni le problem BMWja. v 3 minutah lahko ukradeš vse avte, tudi stare na ključ s kodo. tudi 10k € vreden varnostni sistem, ni 100%.
Splača se met nezanimiv avto in zružene plastične dele blatnikov in odbijačev, ker ti ne rjavijo, zgledajo pa blazno grdo.
Tako kot pri biciklih tatovi ne gledajo na uporabno vrednost artikla, temveč predvsem njegov izgled.
Splača se met nezanimiv avto in zružene plastične dele blatnikov in odbijačev, ker ti ne rjavijo, zgledajo pa blazno grdo.
Tako kot pri biciklih tatovi ne gledajo na uporabno vrednost artikla, temveč predvsem njegov izgled.
BigWhale ::
Jaz bi predlagal boljse fizicno varovanje. Ko parkiras avto, na eni strani pade kolo stran, ki je namesceno na unique nosilcu. Potem kolo neses s sabo v trgovino in gres po nakupih ... :>
amigo_no1 ::
BMW uradno ne priznava kakšnega večjega spodrsljaja. V izjavi za javnost so zapisali, da se s temi problemi spopadajo vse znamke in da problem ni specifičen za BMW. Dodali so, da se že leta borijo za večjo varnost in zaščito, da sodelujejo z drugimi proizvajalci in oblastmi in da so njihovi sistemi eni najboljših.
Tipična izjava japijev, "pri nas vse dela".
Potem se pa ljudje čudijo, kakšni čudni modeli vozijo dotično znamko
.BW
Bi te rad videl nositi 17" 225/45 kolo več kot 5 minut.
Še ena težava je: prvo ga moraš odviti.
T-h-o-r ::
šernk> kot pravi novica, to ni le problem BMWja. v 3 minutah lahko ukradeš vse avte, tudi stare na ključ s kodo. tudi 10k € vreden varnostni sistem, ni 100%.
Splača se met nezanimiv avto in zružene plastične dele blatnikov in odbijačev, ker ti ne rjavijo, zgledajo pa blazno grdo.
Tako kot pri biciklih tatovi ne gledajo na uporabno vrednost artikla, temveč predvsem njegov izgled.
razen, če ga nekdo vzame (picikel), da se na hitro nekam odpelje in ga takoj nato odvrže
v mariboru je nekaj takih koles, ki so v "javni" lasti in jih študenti poznamo :D
Why have a civilization anymore
if we no longer are interested in being civilized?
if we no longer are interested in being civilized?
enadvatri ::
Z vsako varnostjo je tako, tečemo v krogu. Tudi, če ima nekdo krog prednosti, ga lahko še vedno dohitimo ali počakamo.
Najboljše je, da si vsak sam predela svojega konjička, tako da preveže napajanje vžiga motorja in vgradi skrito stikalo, lahko tudi pod oblogo, da se stikala ne vidi. Ga ni frajerja, ki bi to na vrat na nas pogruntal in avto tudi odpeljal.
Najboljše je, da si vsak sam predela svojega konjička, tako da preveže napajanje vžiga motorja in vgradi skrito stikalo, lahko tudi pod oblogo, da se stikala ne vidi. Ga ni frajerja, ki bi to na vrat na nas pogruntal in avto tudi odpeljal.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: enadvatri ()
ABX ::
Jaz gledam za alarm za moj motor.
GSM kartica + GPS. Dovolj pametni kontroler ki sporoča na SMS ali Internet GPS lokacijo vozila ko se ta premakne izven standardne rutine, tako da vedno veš kje se nahaja.
Custom made zaščita >>> vse ostalo. Ker če lopov ne ve da zadeva obstaja je ne bo šel iskat. Je pa res da vsako zaščito se da zlomit.
GSM kartica + GPS. Dovolj pametni kontroler ki sporoča na SMS ali Internet GPS lokacijo vozila ko se ta premakne izven standardne rutine, tako da vedno veš kje se nahaja.
Custom made zaščita >>> vse ostalo. Ker če lopov ne ve da zadeva obstaja je ne bo šel iskat. Je pa res da vsako zaščito se da zlomit.
Vaša inštalacija je uspešno spodletela!
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: ABX ()
šernk ::
šernk> kot pravi novica, to ni le problem BMWja. v 3 minutah lahko ukradeš vse avte, tudi stare na ključ s kodo. tudi 10k € vreden varnostni sistem, ni 100%.
Splača se met nezanimiv avto in zružene plastične dele blatnikov in odbijačev, ker ti ne rjavijo, zgledajo pa blazno grdo.
Tako kot pri biciklih tatovi ne gledajo na uporabno vrednost artikla, temveč predvsem njegov izgled.
to itak, samo povedat sem želel da varnega sistema ni. človek je zaradi narave dela doplačal za varnosne sisteme 10.000€, a ko so prišli pravi na delo, jih slednje ni oviralo.
tako, da tudi razne zadeve brez napetosti profesionalcev na delu verjemite da ne bo ustavilo, saj slednji znajo tudi računalnik predelat, ne samo kakšnih ključev skopirat.
In general, high velocity doesn't produce harmful injuries.
But what is dangerous is the high acceleration
or deceleration given at a certain time interval.
But what is dangerous is the high acceleration
or deceleration given at a certain time interval.
BlueKnight ::
Najboljša je bila ko so pred par leti imeli uradni nemški strokovnjaki proti kraji iz Mercedesa predavanje nekje na vzhodu se mi zdi Romunija in so jim med predavanjem ukradli najnoveši model 
Assumption is the mother of all fuckups!
"Under Siege 2:Dark Territory"
"Under Siege 2:Dark Territory"
LuGi ::
Jaz gledam za alarm za moj motor.
GSM kartica + GPS. Dovolj pametni kontroler ki sporoča na SMS ali Internet GPS lokacijo vozila ko se ta premakne izven standardne rutine, tako da vedno veš kje se nahaja.
Custom made zaščita >>> vse ostalo. Ker če lopov ne ve da zadeva obstaja je ne bo šel iskat. Je pa res da vsako zaščito se da zlomit.
Rabi samo gps*gsm blocker/jammer.. ugodno na dx
c00L3r ::
Najbolj smešno, da je BMW trdi, da so to vsem dogaja. So tukaj kaki lastniki novih BMW-ev? Jaz bi razmislil o prijavi stvarne napake oz. vračila izdelka. Najverjetneje še doplačaš za drag alarm, ki sploh ne dela 
s1m0n ::
LuGi ta boljši sistemi imajo detektorje teh blockerjev in takoj sprožijo alarm kakor zaznajo, da se jim blokira GSM in GPS signal.
Kako pa to deluje v praksi pa je drugo.
Kako pa to deluje v praksi pa je drugo.
LuGi ::
Najbolj smešno, da je BMW trdi, da so to vsem dogaja. So tukaj kaki lastniki novih BMW-ev? Jaz bi razmislil o prijavi stvarne napake oz. vračila izdelka. Najverjetneje še doplačaš za drag alarm, ki sploh ne dela
Se ne sekirajo - kasko
Tudi jaz se ne za svoj avto ker je ustrezno zavarovan
Zgodovina sprememb…
- spremenil: LuGi ()
jinzo ::
@c00l3r
ne to je standarden varnostni sistem. Se ga ne doplača.
@vsi ki pravite da so n00bi da je pod napetostjo/komunikacija dela
To je čisto namerno iz praktičnih razlogov. Ker če crknejo vsi ključi je tak postopek programiranja novega ključa dosti cenejši kot pa če bi moral celoten sistem kupit nov (če nimaš več delujočih ključev in zarad itega nemoreš novega sprogramirat)
je pa to spet ena "linkbait" novica, jaz osebno nisem ne mehanik ne kriminalec pa vem za key programmerje/take postopke za večino avtov že lep čas. To je zdaj pač samo malo negativne reklame za BMW - v resnici vsi vejo pri čem so in zato že par let delajo na večji fizični varnosti (ki pa resda tu faila kar zelo.)
Mislim, počakajmo kake pol leta ko bo nehče ugotovil da se da dobit kopirnike ključev (in prazne ključe) za marsikatero znamko/avto od kitajcev. Bo še večji rompompom kot to :D
ne to je standarden varnostni sistem. Se ga ne doplača.
@vsi ki pravite da so n00bi da je pod napetostjo/komunikacija dela
To je čisto namerno iz praktičnih razlogov. Ker če crknejo vsi ključi je tak postopek programiranja novega ključa dosti cenejši kot pa če bi moral celoten sistem kupit nov (če nimaš več delujočih ključev in zarad itega nemoreš novega sprogramirat)
je pa to spet ena "linkbait" novica, jaz osebno nisem ne mehanik ne kriminalec pa vem za key programmerje/take postopke za večino avtov že lep čas. To je zdaj pač samo malo negativne reklame za BMW - v resnici vsi vejo pri čem so in zato že par let delajo na večji fizični varnosti (ki pa resda tu faila kar zelo.)
Mislim, počakajmo kake pol leta ko bo nehče ugotovil da se da dobit kopirnike ključev (in prazne ključe) za marsikatero znamko/avto od kitajcev. Bo še večji rompompom kot to :D
c00L3r ::
LuGi recimo ta ukradejo 1 let star avto. Ohranjen je v nulo. Zanj ti zavarovalnica plača vrednost po eurotax. Če si pred letom dni kupil BMW 5, si lahko zdaj privoščiš še samo 3-ko.
Zheegec ::
Direktor Mercedesa si je dal narediti extra-hudo S-klaso, šipe odporne proti strelnem orožju, odporen na eksplozije min... Šel na sestanek... Ukraden 
Ja, BMW je vsaj soliden avto za razliko od Audija in jim takšne začetniške napake še ne zamerim toliko...
Ja, BMW je vsaj soliden avto za razliko od Audija in jim takšne začetniške napake še ne zamerim toliko...
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Invictus ::
Enkrat sem bral članek o varnosti avtov v ŽIT.
Najslabši avto je bil Fiat Punto. Vanj se je vlomilo v 8 sekundah.
Najboljši avto je bil Mercedes. Vanj se je vlomilo v 58 sekundah.
Zgleda tistih 50 sekund naredi razliko
v ceni ...
Najslabši avto je bil Fiat Punto. Vanj se je vlomilo v 8 sekundah.
Najboljši avto je bil Mercedes. Vanj se je vlomilo v 58 sekundah.
Zgleda tistih 50 sekund naredi razliko
v ceni ... "Life is hard; it's even harder when you're stupid."
http://goo.gl/2YuS2x
http://goo.gl/2YuS2x
techfreak :) ::
@vsi ki pravite da so n00bi da je pod napetostjo/komunikacija dela
To je čisto namerno iz praktičnih razlogov. Ker če crknejo vsi ključi je tak postopek programiranja novega ključa dosti cenejši kot pa če bi moral celoten sistem kupit nov (če nimaš več delujočih ključev in zarad itega nemoreš novega sprogramirat)
Zakaj bi kupil celoten sistem? Ni lažje na novo sprogramirati sistema z novim ključem?
amigo_no1 ::
Enkrat sem bral članek o varnosti avtov v ŽIT.
Najslabši avto je bil Fiat Punto. Vanj se je vlomilo v 8 sekundah.
Najboljši avto je bil Mercedes. Vanj se je vlomilo v 58 sekundah.
Zgleda tistih 50 sekund naredi razliko
Tudi v sobotnem Delu je bil tak novejši članek, kjer mislim da je bil najboljši Volvo/Saab.
Je bil v žitu tudi en članek, kjer je en model iz Nemčije, ki se je specializiral za iskanje šibke točke varovanja avtomobilov (v tem članku je bilo govora o MB C klasi).
Avto, ki ga zanima najame in se toliko časa ukvarja z njim da najde šibko točko brez da kaj razbije ali poškoduje.
Je mogoče v kateri številki je bil ta članek (1x po 2000 verjetno) ?
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: amigo_no1 ()
Looooooka ::
Mene bolj zanima, če ponujajo verzijo z navadnim ključem al je ta "nova varnost" privzeta in edina v ponudbi :-)
ABX ::
Jaz gledam za alarm za moj motor.
GSM kartica + GPS. Dovolj pametni kontroler ki sporoča na SMS ali Internet GPS lokacijo vozila ko se ta premakne izven standardne rutine, tako da vedno veš kje se nahaja.
Custom made zaščita >>> vse ostalo. Ker če lopov ne ve da zadeva obstaja je ne bo šel iskat. Je pa res da vsako zaščito se da zlomit.
Rabi samo gps*gsm blocker/jammer.. ugodno na dx
Kot sem rekel, vse se da zlomit. Ampak point je v temu da veš kakšno zaščito ima avto/motor. ČE je to standard si pripravljen, če je custom made pa je jeba.
Vaša inštalacija je uspešno spodletela!
root987 ::
Kdo ima daljšega in kdo kaj vozi... drugam.
"Myths which are believed in tend to become true."
--- George Orwell
--- George Orwell
enadvatri ::
LuGi ta boljši sistemi imajo detektorje teh blockerjev in takoj sprožijo alarm kakor zaznajo, da se jim blokira GSM in GPS signal.
Kako pa to deluje v praksi pa je drugo.
Ne bo držalo, ko pade bazna postaja, bi vsi tulili.
Tudi, če je to res, se da alarm utišati. Počeli so že svašta, kot npr. locirali zvočnik oz. trobljo in jo napolnili z izolacijsko peno ali pa prevrtali baterijo, da se je izlila na tla ...
jinzo ::
techfreak :) je izjavil:
@vsi ki pravite da so n00bi da je pod napetostjo/komunikacija dela
To je čisto namerno iz praktičnih razlogov. Ker če crknejo vsi ključi je tak postopek programiranja novega ključa dosti cenejši kot pa če bi moral celoten sistem kupit nov (če nimaš več delujočih ključev in zarad itega nemoreš novega sprogramirat)
Zakaj bi kupil celoten sistem? Ni lažje na novo sprogramirati sistema z novim ključem?
Ja zato ker ga nemoreš (ker povezava ni aktivna če ni avto vklopljen - ti pa ga nemoreš vklopit ker nimaš delujočega ključa). Drugače pa ga negre programirat - sicer nevem iz kakega razloga nimajo kakega direktnega dostopa/priklopa na vezju - ampak vsaj Renoult-i ga nimajo.
alexa-lol ::
A je tako tezko zapisati kodo kljuca v ROM oz. da se je ne da zamenjati. To je tako kot, da bi imel možnost zamenjati serijsko številko šasije... zakaj bi kdo to želel?
alexa-lol ::
alexa-lol ::
Aha, torej da tovarna lahko kar izdaja delujoče ključe?
JA! Ti očitno še nisi zgubil ključa. Greš na uradni servis, zraven moreš imeti vse papirje oh in sploh in potem naročijo v tovarni, kjer ti ga kodirajo.
Ključ kot fizično entiteto, ti lahko takoj dajo, ampak boš lahko z njim le odpiral prtljažnik. Če ga želiš meti za vžig potem more biti kodiran.
darkolord ::
alexa-lol>Ti očitno še nisi zgubil ključa. Greš na uradni servis, zraven moreš imeti vse papirje oh in sploh in potem naročijo v tovarni, kjer ti ga kodirajo.
Ne, pri meni tovarna dobavi nov ključ, potem pa ga je potrebno pairati z avtom. Brez tega koraka niti približno ne gre.
Ne, pri meni tovarna dobavi nov ključ, potem pa ga je potrebno pairati z avtom. Brez tega koraka niti približno ne gre.
alexa-lol ::
No ja ta korak sem spustil priznam (!). Ampak če ima proizvajalec ključ, ki je v zapisan v ROMu avtmobila, lahko zgenerira ključ za tvoj ključ in geslo, ki se ob združitvi teh dveh informacij proizvede v ukaz.
Primer: Recimo, da če gre primca v ravnini čez točko (0,0), da se avto vžge. V romu je zapisana npr. vrednost (10,10). Tu potrebuješ v ključu (tvojem, ki ga imaš v žepu) le koodrinate točke, tako, da bo šla premica, ki vsebuje (10,10) in pa to tvojo točko skozi izhodišče - naprimer (3,3),..., (n,n). V tem primeru še gesla ne rabiš, niti ne pariranje avtomobila in ključa.
Tragikomično je, da si ob nakupu izdelka preko spleta v vrednosti 10$ deležen večje varnosti, kot ob nakupu avtomobila za 20.000+ €.
Primer: Recimo, da če gre primca v ravnini čez točko (0,0), da se avto vžge. V romu je zapisana npr. vrednost (10,10). Tu potrebuješ v ključu (tvojem, ki ga imaš v žepu) le koodrinate točke, tako, da bo šla premica, ki vsebuje (10,10) in pa to tvojo točko skozi izhodišče - naprimer (3,3),..., (n,n). V tem primeru še gesla ne rabiš, niti ne pariranje avtomobila in ključa.
Tragikomično je, da si ob nakupu izdelka preko spleta v vrednosti 10$ deležen večje varnosti, kot ob nakupu avtomobila za 20.000+ €.
alexa-lol ::
darkolord ::
No ja ta korak sem spustil priznam (!). Ampak če ima proizvajalec ključ, ki je v zapisan v ROMu avtmobila, lahko zgenerira ključ za tvoj ključ in geslo, ki se ob združitvi teh dveh informacij proizvede v ukaz.
Primer: Recimo, da če gre primca v ravnini čez točko (0,0), da se avto vžge. V romu je zapisana npr. vrednost (10,10). Tu potrebuješ v ključu (tvojem, ki ga imaš v žepu) le koodrinate točke, tako, da bo šla premica, ki vsebuje (10,10) in pa to tvojo točko skozi izhodišče - naprimer (3,3),..., (n,n). V tem primeru še gesla ne rabiš, niti ne pariranje avtomobila in ključa.
Saj razumem, kaj misliš. Problem je v tem, da je to potem ZELO velik backdoor.
Če je kompromitiran katerikoli člen v verigi dobave novega ključa, potem imajo nepridipravi možnost pridobitve delujočega ključa brez fizičnega dostopa do avtomobila - pridejo, odklenejo, se odpeljejo.
draciel ::
No ja ta korak sem spustil priznam (!). Ampak če ima proizvajalec ključ, ki je v zapisan v ROMu avtmobila, lahko zgenerira ključ za tvoj ključ in geslo, ki se ob združitvi teh dveh informacij proizvede v ukaz.
Primer: Recimo, da če gre primca v ravnini čez točko (0,0), da se avto vžge. V romu je zapisana npr. vrednost (10,10). Tu potrebuješ v ključu (tvojem, ki ga imaš v žepu) le koodrinate točke, tako, da bo šla premica, ki vsebuje (10,10) in pa to tvojo točko skozi izhodišče - naprimer (3,3),..., (n,n). V tem primeru še gesla ne rabiš, niti ne pariranje avtomobila in ključa.
Tragikomično je, da si ob nakupu izdelka preko spleta v vrednosti 10$ deležen večje varnosti, kot ob nakupu avtomobila za 20.000+ €.
Folk, alexa ima prav. Če izgubiš ključ lahko greš na pooblaščen servis s papirji, kjer ti potem zrihtajo novi ključ ki ga proizvajalec pošlje na pooblaščen servis kjer si prinesel papirje. Tovarna seveda pošlje ključ ki samo odpira avto vendar ga ne more vžgati( nima kode ), zato ti na pooblaščenenm servisu dodajo še kodo v ključ (sprogramirajo). Če koga zanima vam iz izkušenj povem:
Ključ za Audi a3 2004 letnik:
-70€
Kodiranje ključa pri pooblaščenemu prodajalcu
-300€
Zgodovina sprememb…
- spremenil: draciel ()
balocom ::
Ampak če ima proizvajalec ključ, ki je v zapisan v ROMu avtmobila, lahko zgenerira ključ za tvoj ključ in geslo, ki se ob združitvi teh dveh informacij proizvede v ukaz.
Primer: Recimo, da če gre primca v ravnini čez točko (0,0), da se avto vžge. V romu je zapisana npr. vrednost (10,10). Tu potrebuješ v ključu (tvojem, ki ga imaš v žepu) le koodrinate točke, tako, da bo šla premica, ki vsebuje (10,10) in pa to tvojo točko skozi izhodišče - naprimer (3,3),..., (n,n). V tem primeru še gesla ne rabiš, niti ne pariranje avtomobila in ključa.
Tragikomično je, da si ob nakupu izdelka preko spleta v vrednosti 10$ deležen večje varnosti, kot ob nakupu avtomobila za 20.000+ €.
Tragikomično je, da podoben sistem so BMW-ji že imeli, kjer si ob izgubi ključa novega naročil (seveda z vsemi potrebnimi dokazili), ko pa si ključ dobil, je pa brez kodiranja lahko zagnal motor (parjenje je bilo potrebno za daljinsko centralno zakelpanje/odklepanje). No, še vedno je bilo možno vnesti "nove" ključe (beri ključ od roparja) v pomnilnik EWS*, ampak še vedno je moral nekdo onesposobit mehansko ključavnico
ter tak programator moraš nekje kupiti.*EWS -> modul ki na določenih bmw-jih (letnik 94 pa do ~2005) skrbi za zaščito pred nepooblaščenim zagonom motorja.
V svetu brez googla bi bil najbolj uporabljen ukaz v bash-u ukaz man
darkolord ::
draciel> Folk, alexa ima prav. Če izgubiš ključ lahko greš na pooblaščen servis s papirji, kjer ti potem zrihtajo novi ključ ki ga proizvajalec pošlje na pooblaščen servis kjer si prinesel papirje. Tovarna seveda pošlje ključ ki samo odpira avto vendar ga ne more vžgati( nima kode ), zato ti na pooblaščenenm servisu dodajo še kodo v ključ (sprogramirajo)
Ja, ampak ravno to, da tisti ključ ne vžge avta, je zelo pomebno. Alexa očitno predlaga, da bi tisti korak programiranja kar ukinili.
Ja, ampak ravno to, da tisti ključ ne vžge avta, je zelo pomebno. Alexa očitno predlaga, da bi tisti korak programiranja kar ukinili.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: darkolord ()
alexa-lol ::
@c00l3r
ne to je standarden varnostni sistem. Se ga ne doplača.
@vsi ki pravite da so n00bi da je pod napetostjo/komunikacija dela
To je čisto namerno iz praktičnih razlogov. Ker če crknejo vsi ključi je tak postopek programiranja novega ključa dosti cenejši kot pa če bi moral celoten sistem kupit nov (če nimaš več delujočih ključev in zarad itega nemoreš novega sprogramirat)
To je morda res, ampak ta argument je enak močen kot, da bi spletne banke, trgovine rekle, da je vsa kolobocija z javnimi ključi prezahtevan za implementacijo.
Če razvijajo neke IR sisteme za vožnjo ponoči etc. bi lahko sej te osnove naredili popolne. Prvo puzati i onda hodati.
CoolBits ::
Pri mojem nemoreš novega ključa sprogramirat brez kodne kartice oz kode, ki je na njej.
To kodo dobiš ob nakupu ali pa z dokazili o lastništvu od proizvajalca...
To kodo dobiš ob nakupu ali pa z dokazili o lastništvu od proizvajalca...
Vredno ogleda ...
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
|---|---|---|---|
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
| » | ukraden RS6 vprašanja (strani: 1 2 3 )Oddelek: Na cesti | 27090 (19262) | matijadmin |
| » | BMW, odkleni seOddelek: Novice / Varnost | 14430 (10986) | fosil |
| » | Kje kupiti avto tester( računalnik)Oddelek: Na cesti | 14713 (14348) | SkIDiver |
| » | Novega bmwja ukradejo v treh minutah (strani: 1 2 )Oddelek: Novice / Varnost | 30661 (22812) | šernk |
| » | Po novem na udaru hekerjev tudi avtomobili (strani: 1 2 )Oddelek: Novice / Varnost | 20379 (17164) | Pyr0Beast |