Slo-Tech - Včeraj je na kitajskih avtocestah za več kot uro obstalo več robotskih taksijev podjetja Baidu, ki jih je doletel neznani hrošč. V kraju Wuhan so se ustavili taksiji Apollo Go, nato pa so splet hitro preplavili posnetki ljudi, ki so obtičali na polnih avtocestah, neredko tudi na prehitevalnih pasovih.

Pričevanja prizadetih kažejo, da so se posamezni taksiji ustavili večkrat, tudi do petkrat. Na neprometnih cestah to ni povzročilo večjih težav, na avtocestah pa so se zgodili tudi naleti. Taksiji so potnikom sporočili, naj počakajo v vozilih in da bo pomoč uporabnikom v nekaj minutah na zvezi, a so često čakali več kot pol ure. Posamezni potniki tudi po več kot uri niso dočakali pomoči, zato so vozila preprosto zapustili. Baidu uradne izjave ni dal, lokalna policija pa je potrdila incidente. Število prizadetih taksijev ni znano, še manj je jasen vzrok.

Podobni zapleti so se že dogajali tudi v drugih državah. V ZDA taksije onesposobijo že priprta ali slabo zaprta vrata, ko pa je v...

Slo-Tech - Amazonova podružnica Zoox je zagnala svojo storitev robotskih samovozečih taksijev, ki je najprej začela voziti v Las Vegasu. Zoox je danes resda Amazonovo podjetje, a nastalo je samostojno, nato pa ga je Amazon pred petimi leti prevzel za 1,3 milijarde dolarjev. Sedaj je torej začel voziti na slavnem lasvegaškem Stripu.

Kot je to že običaj, so prve vožnje brezplačne, plačila bodo uvedli šele kasneje. Zoox prihaja na trg, kjer prevladuje Waymo, ki tovrstno storitev nudi že pet let in je doslej opravil že 10 milijonov voženj v Dallasu, Denverju, Miamiju, Seattlu in Washingtonu. Še en konkurent je Tesla, ki je junija začela prve preizkuse v Austinu.

A medtem ko je storitev enaka, so vozila drugačna. Waymo in Tesla uporabljata samovozeče avtomobile, ki so predelana običajna vozila. Zoox pa se vozi s precej bolj futurističnimi škatlami, ki nimajo volana ali pedalov. Soustanovitelj Zooxa Jesse Levinson pravi, da so želeli na trg pripeljati vozilo, ki je bolj uporabno kot avtomobil.

...

Slo-Tech - Tesla je svoje robotaksije, ki vozijo povsem avtonomno, na ulice prvikrat poslala v teksaškem Austinu. Muskove samovozeče taksije smo pričakovali od prvih predstavitev lanskega oktobra, a se je komercialna raba odmikala. Včeraj so se na ceste zapodili v Teksasu, a jih sprva ne bo niti deset. Elon Musk je dejal, da bi lahko začeli s tisoči, a so se zaradi varnosti odločili za postopno vpeljavo. Prvi teden jih bo kakšnih deset, nato dvajset in tako dalje.

Musk zagotavlja, da bodo na daljavo nadzorovali vedenje avtomobilov in po potrebi reagirali. Ni jasno, ali bodo imeli tudi voznika za izredne situacije neposredno v vozilu, prvi videoposnetki pa kažejo zgolj nekoga na sovoznikovem sedežu. Prvi dan je vožnja stala 4,2 dolarjev, uporaba pa je omejena na spletne vplivneže, ki jim je bila Tesla poslala vabila. Tesla zagotavlja, da bodo taksiji vozili le v predelih mesta, ki so varni in enostavni. Izogibali se bodo slabemu vremenu, zapletenim križiščem in mladoletnim potnikom.

Uporabo...

Slo-Tech - Lokalne oblasti v San Franciscu so po tesnem glasovanju izdale dovoljenje, da Waymo in Cruise v San Franciscu upravljata taksije brez voznika, ki bodo komercialno vozili po mestu v vseh urah dneva. Trenutno ima Waymo v San Franciscu 200 avtonomnih taksijev, v katerih pa je moral biti ves čas človeški voznik kot rezerva. Cruise je sicer upravljal zares avtonomne taksije, a na zelo omejenem območju mesta in le med 22. in 6. uro. Sedaj teh omejitev ne bo več.

CPUC (California Public Utilities Commission) je s 3 proti 1 potrdila, da se podjetjema izda dovoljenje za vožnjo avtonomnih taksijev brez časovnih omejitev. Največji pomisleki so se nanašali na varnost, zato tudi odločitev ni bila soglasna. V Waymu so seveda nad njo vseeno navdušeni. Dodajajo, da je na čakalnem seznamu več kot 100.000 ljudi, ki želijo uporabljati novo storitev, zato pričakujejo veliko povpraševanje. Zato jo bodo odpirali postopoma.

Proti avtonomnim taksijem najbolj protestirajo taksisti ter vozniki za Uber in...

Slo-Tech - Uber in Lyft imata v ZDA zaradi manj regulacije manj težav kakor na Stari celini, a tudi v New Yorku ugotavljajo, da popolnoma dereguliran prosti trg ne deluje. Ker čedalje večje število voznikov za Uber in Lyft povzroča prometne zastoje in povzroča pritisk za znižanje plačila in poslabšanje delovnih pogojev, mestni svetniki v New Yorku obravnavajo zakon, ki bo omejil število vozil Uber in Lyft. Podobno so v New Yorku že regulirani običajni taksiji, ki morajo pridobiti posebno licenco (medaljon), katerih število je omejeno na približno 14.000. V preteklosti so se zato te licence drago prodajale, pred razmahom Uberja so dosegale tudi milijonske cene.

Mestni svet v New Yorku kot v prvem ameriškem mestu sedaj razpravlja o podobni omejitvi...

Reuters - Prvi so avtonomne taksije sicer dobili v Singapurju, a tudi Uber je držal obljubo in v ZDA pripeljal samovozeče taksije. Pilotni preizkus se bo izvajal v Pittsburghu, kjer je od danes možnost, da uporabnike aplikacije Uber pobere vozilo brez voznika.

Začetki so sramežljivi, saj bodo takšna le štiri vozila, pa še ta bodo imela spredaj dva človeka (nadomestni voznik in inženir), ki bosta lahko kadarkoli prevzela nadzor nad vozilom, če bi šlo kaj narobe. Prve preizkusne vožnje so za novinarje opravili že včeraj in vsi družno hvalijo vožnjo Uberjevih vozil, ki je bila gladka, tekoča in predvsem pravila. Gre za štiri modele Ford Fusion, ki imajo 3D-kamere, GPS in lidar, da zaznavajo svoj položaj v svetu in...