Tesla povečala proizvodnjo in prodajo

no comment je 7. apr 2026 ob 22:46:30 izjavil:

programmer je 7. apr 2026 ob 21:54:20 izjavil:

Pozabljaš nekaj ključnega. Če povpraševanje po bencinu pade, ponudba pa ostane ista, potem cena bencina res pade. Vendar v praksi ko pade povpraševanje tudi ponudba ne ostane ista na dolgi rok, ampak se zmanjša (čedalje manj se vlaga v iskanje novih naftnkh vrtin ipd ipd).

Nič ne pozabljam. Ti samo nisi razumel, da sem to že sam napisal.

Bodi brez skrbi da sem razumel, ampak tega ti nisi napisal. Še enkrat: Seveda pozabljaš, ti predvidevaš da bo zaradi padca povpraševanja po bencinu njegova cena padla. Pa ne bo. To bi se zgodilo samo če bi ponudba /supply ostala ista. Pa ne bosta, ampak se bosta zmanjšala. Kar pomeni da na dolgi rok do padca cene ne bo prišlo.

In ne, tega ti nisi napisal.

codeMonkey je 7. apr 2026 ob 21:56:45 izjavil:

iKst_ je 7. apr 2026 ob 21:23:23 izjavil:

feryz je 7. apr 2026 ob 20:53:34 izjavil:

Konkretno pomeni da se pelješ vsaj 20x, še raje 30x na leto, 1000 km daleč, s hitrostjo okrog 180 km/h.
Mislim da je jasno, da razlika v udobju in času v takem primeru niti pod razno ni primerljiva.

To delaš ti pa že 7 drugih v Sloveniji. Popolnoma vseeno je kakšna je razlika v udobju in času pri tem brezveznem scenariju.

On parkrat potegne do 180 km/h za kaksen kilometer na teh 1000 :) Kot da se ostali ne vozimo okoli po AC, da bi verjeli pravljicam. Se je vcasih dalo sicer, ampak danes so drugi casi. Od radarjev, provid pa do gnece. Tudi jaz sem letel z motorjem vsako nedeljo zvecer z morja domov v sezoni, lepo od Pule po Y in primorki po 200 - 220 km/h. Na Istarskem Ipsilonu me je dobil tudi z avtom pri 175 km/h (omejitev 110), pa se mi je samo smejalo, ko sem kar v njihovem avtu potegnil kartico za nekih 60 in nekaj EUR. Danes je to druga zgodba.

Saj feryz se ne vozi samo južno od Ljubljane.

Drugače pa pač trenutno EV ni za heavy duty stroje (v to vključujem tudi avte, ki delajo zelo dolge ture pri visokih (160km/h +) hitrostih). Par tednov nazaj je bila debata, da kakšen kmet, ko je resna akcija, porabi tudi 1000 l nafte na dan - to tudi ne bo šlo z EV traktorji še nekaj časa.

BEV je zelo fajn za veliko večino uporabnikov. Ampak ne za vse (in ne v vseh pogojih)

Pa tudi heavy duty je relativen pojem. Ker res pravi heavy duty stroji rabijo elektriko za pogon, tudi ce je izvor energije s pomocjo ICE :)

feryz je 7. apr 2026 ob 20:46:06 izjavil:

Ja ti.
Jaz pa avto konkretno rabim. In predvsem, bistveno drugače kot ti. Zato ne sklepaj drugih po sebi.

Ampak, saj ves, da tocno to pocnes ti? Sklepas po sebi, in potem dajes taksne butaste posplosene izjave. EV ni zate, vemo. Get over it.

feryz je 7. apr 2026 ob 20:46:06 izjavil:

Nočejo ga prodati in pika. Meni je pa tudi dol padlo.

Aha, se ena zgodba iz kategorije, 'nikoli se ni zgodilo'. :>

programmer je včeraj ob 00:45:01 izjavil:

Bodi brez skrbi da sem razumel, ampak tega ti nisi napisal. Še enkrat: Seveda pozabljaš, ti predvidevaš da bo zaradi padca povpraševanja po bencinu njegova cena padla. Pa ne bo. To bi se zgodilo samo če bi ponudba /supply ostala ista. Pa ne bosta, ampak se bosta zmanjšala. Kar pomeni da na dolgi rok do padca cene ne bo prišlo.

In ne, tega ti nisi napisal.

Brez skrbi, sem napisal.

Onim 10% je vsekakor v interesu, da ostalih 90% neha tankat dizl in tako povzroči padec cene. Taka idila za EV in dizle sicer ne bo trajala dolgo...

Ampak ti, niti po drugem branju, tega nisi razumel. Zaskrbljujoče.

Če 90% "civilnega" in nekaj manjši delež tovornega prometa v naslednjih par letih preklopi na elektriko, bo cena bencina in dizla padla. Kako dolgo bosta relativno poceni, je drugo vprašanje. Fotografi so iz filma na digital prešaltali skoraj v trenutku, pa je bila potem cena filmov naslednjih 10 let že skoraj smešno nizka. Še danes, več kot dvajset let pozneje, ko je spet neko stabilno ravnovesje med ponudbo in povpraševanjem, so filmi relativno cenejši kot v času, ko je bila proizvodnja 100x višja. Zaslužki proizvajalcev so seveda mizerni, ker je substitut praktično zastonj. Elektrika, seveda, ne bo zastonj, zato jaz ne verjamem, da samo "idiot" ne kupi EV, ki je baje trenutno edini racionalni nakup. Mogoče bo, po koncu "demokratizacije" prevoza, prevoz celo dražji kot na brozgo. Bo pa vsaj čistejši.

codeMonkey je 7. apr 2026 ob 21:56:45 izjavil:

On parkrat potegne do 180 km/h za kaksen kilometer na teh 1000 :) Kot da se ostali ne vozimo okoli po AC, da bi verjeli pravljicam. Se je vcasih dalo sicer, ampak danes so drugi casi. Od radarjev, provid pa do gnece. Tudi jaz sem letel z motorjem vsako nedeljo zvecer z morja domov v sezoni, lepo od Pule po Y in primorki po 200 - 220 km/h. Na Istarskem Ipsilonu me je dobil tudi z avtom pri 175 km/h (omejitev 110), pa se mi je samo smejalo, ko sem kar v njihovem avtu potegnil kartico za nekih 60 in nekaj EUR. Danes je to druga zgodba.

On ima lepo kar tempomat na 180 km/h in parkrat potegne do 250 km/h na teh 1000 km.
Probaj ti nabrat povprečno hitrost 150 km/h na 1000 km dolgi relaciji. S tem da so vmes mesta, navadne ceste, zastoji zaradi del in počasnele, zaradi katerih moraš upočasnjevati.

Fora tukaj je druga. Kako brez pomislekov silite ljudi v ev, brez da jih sploh vprašate za njihove navade. Ker je, kao, primeren za popolnoma vse.
Če ni, se pa človek prilagodi, mar ne? Eni malo, eni veliko, eni ogromno. Vse se da, če se hoče.

Ko sem pred dvemi leti kupoval zadnjo zafiro, so mi dali na probo električno, baterija je 107 kWh, vsaj mislim. Teoretični doseg 620 km.
Praksa je pokazala, da v mešanem načinu lahko pričakujem nekje okrog 350 km (v lepem vremenu), na dolgih relacijah pa okrog 250 km dosega.
Če bi avto opravil vsaj 500 km "normalne" vožnje, moje normalne, bi ga takoj kupil. Če ne zaradi drugega zato, ker je bil 40 jurjev cenejši od tega, ki ga imam zdaj.

To je tvoje mnenje.
Zame spadajo v zapor tisti, ki omejitve postavljajo.
Sto ljudi, sto čudi, pač.

Utk je včeraj ob 10:54:23 izjavil:

Elektrika se dela iz neobdavčene brozge, vozi se pa na (zelo) obdavčeno. Tako niti v teoriji ne more prit tu do nekega razmerje po katerem bi bila nafta bistveno cenejša od elektrike.

Po neki, ne popolnoma divji teoriji, se zna zgoditi, da bo elektrika čez 15 let ravno tako obdavčena kot je sedaj nafta. Konverzije nafte v elektriko mi tudi nihče ne naredi zastonj.

Ne pravim, da elektrarne čez 15 let ne bodo dobrodelne ustanove (kot zaprisežen leftard upam, da bodo). Pravim pa, da obstaja možnost, da se to vseeno ne zgodi in da bodo države pobirale davke tam kjer jih bodo lahko in če jih ne bodo mogle na nafto, se mi zdi možnost, da jo bodo pobrale na elektriki... večja od nič.

Osebno sicer spadam med tiste baje zelo zelo redke ljudi, ki glede lastnega polnjenja ne morejo storiti ničesar. No, lahko se preselim, kar pa se ne bo zgodilo. Sem rajši brez avta.

no comment je včeraj ob 13:10:13 izjavil:

Utk je včeraj ob 10:54:23 izjavil:

Elektrika se dela iz neobdavčene brozge, vozi se pa na (zelo) obdavčeno. Tako niti v teoriji ne more prit tu do nekega razmerje po katerem bi bila nafta bistveno cenejša od elektrike.

Po neki, ne popolnoma divji teoriji, se zna zgoditi, da bo elektrika čez 15 let ravno tako obdavčena kot je sedaj nafta.

Seveda lahko da obdavčijo elektriko kolk želijo. Ampak če obdavčijo elektriko, morajo tudi nafto.

Konverzije nafte v elektriko mi tudi nihče ne naredi zastonj.

Nafto lahko pretvarja v elektriko vsak doma. In to dokaj poceni.

Po neki, ne popolnoma divji teoriji, se zna zgoditi, da bo elektrika čez 15 let ravno tako obdavčena kot je sedaj nafta. Konverzije nafte v elektriko mi tudi nihče ne naredi zastonj.

Trenutno je vožnja na elektriko cca. 4x do 5x cenejša. Poglejmo scenarije:

1. Cena vožnje na elektriko in nafto se za potrošnika izenači. Ker je elektrika bistveno cenejša, je skupni znesek dajatev na prevožen kilometer bistveno višji. Potrošniki so na istem, država pa potegne od vsakega kilometra cca. 30% več dajatev. Rezultat so zadovoljni potrošniki, ki se še vedno vozijo z boljšimi in bolj čistimi avtombobili in precej bolj poln proračun.

2. Država želi izenačiti izplen dajatev na prevožen kilometer tako, da dvigne dajatve na elektriko. Cena vožnje na elektriko je za potrošnika še vedno bistveno nižja kot cena vožnje na bencin/nafto.


*Scenarija sta praktično neizvedljiva, ker ne moreš obdavčiti le elektrike za polnjenje avtomobilov. Rdeča barva za barvanje gospodinjske elektrike zaenkrat še ne obstaja.

**Pri izračunih ni upoštevanih drugih prednosti električnih avtomobilov kot so npr. manjši stroški za sanacijo škode, ki jo povzročajo izpusti, višje stroške zdravstva, večja energetska neodvisnost...

***Scenarija upoštevata, da uporabniki polnijo avtomobile iz omrežja, čeprav velik del ljudi že zdaj vozi na elektriko, ki jo proizvedejo sami. Če imaš na strehi elektrarno ti je vseeno za trošarine, v vsakem primeru se voziš zastonj.

Seveda jo ne zanima izenačenje davkov, državo zanima maksimalizacija davkov.
Škoda ker ni kramo premirja razglasil v nedeljo. Bi folk imel v torek nižje cene. Sicer pa bomo kmalu videli, če je temu tako. Še par dni.

no comment je včeraj ob 10:50:25 izjavil:

programmer je včeraj ob 00:45:01 izjavil:

Bodi brez skrbi da sem razumel, ampak tega ti nisi napisal. Še enkrat: Seveda pozabljaš, ti predvidevaš da bo zaradi padca povpraševanja po bencinu njegova cena padla. Pa ne bo. To bi se zgodilo samo če bi ponudba /supply ostala ista. Pa ne bosta, ampak se bosta zmanjšala. Kar pomeni da na dolgi rok do padca cene ne bo prišlo.

In ne, tega ti nisi napisal.

Brez skrbi, sem napisal.

Onim 10% je vsekakor v interesu, da ostalih 90% neha tankat dizl in tako povzroči padec cene. Taka idila za EV in dizle sicer ne bo trajala dolgo...

Ampak ti, niti po drugem branju, tega nisi razumel. Zaskrbljujoče.

Če 90% "civilnega" in nekaj manjši delež tovornega prometa v naslednjih par letih preklopi na elektriko, bo cena bencina in dizla padla. Kako dolgo bosta relativno poceni, je drugo vprašanje. Fotografi so iz filma na digital prešaltali skoraj v trenutku, pa je bila potem cena filmov naslednjih 10 let že skoraj smešno nizka. Še danes, več kot dvajset let pozneje, ko je spet neko stabilno ravnovesje med ponudbo in povpraševanjem, so filmi relativno cenejši kot v času, ko je bila proizvodnja 100x višja. Zaslužki proizvajalcev so seveda mizerni, ker je substitut praktično zastonj. Elektrika, seveda, ne bo zastonj, zato jaz ne verjamem, da samo "idiot" ne kupi EV, ki je baje trenutno edini racionalni nakup. Mogoče bo, po koncu "demokratizacije" prevoza, prevoz celo dražji kot na brozgo. Bo pa vsaj čistejši.

Ni šanse da bo prevoz na brozgo cenejši, če pa lahko za ceno enotletne zaloge brozge narediš 4x predimenzionirano sončno elektrarno v do it yourself izvedbi in imaš tako goriva za 40 let vmaprej, torej 40x ceneje. Da bi bila vožnja na brozgo cenejša, bi se morala cena bencina zmanjšat za 40x na nekje 0,04 EUR po litru. Kar ni mogoče, ker je že proizvodna cena bistveno višja. Je precej večja šansa da te že jutri avto na prehodu za pešce zbije do smrti, kot pa da se to zgodi.

iKst_ je včeraj ob 17:08:51 izjavil:

Zdaj si že trem sogovornikom napisal, da ne razumejo ničesar. Mogoče je problem v tebi? :)

Če se prav spomnim, si ti prvi napisal, da je problem v 80% ljudi. Ne zdaj obračat ;)

iKst_ je včeraj ob 17:08:51 izjavil:

Kaj točno bi sploh rad povedal? Jaz sem razumel, da te skrbi morebitna podražitev elektrike.

Ne vem, če me ravno skrbi.

Ampak, ja, elektrika bo čez 15 let dražja kot je sedaj. Čeprav nekateri optimisti tu sanjajo, da bo nevekolikodesetkrat cenejša.

Saj bodo slej ali prej uvedli neko "trošarino" na prevožen km da se izzenači

iKst_ je včeraj ob 20:39:16 izjavil:

Katera elektrika? Cene fotovoltaike še vedno padajo. Cene baterij strmo padajo. Povsem verjetno je, da bo cena elektrike iz sončnih elektrarn nižja kot danes. Po drugi strani je verjetno, da bo cena elektrike iz termoelektrarn višja.

Ampak, še vedno ne vem kaj želiš povedati. Vožna na elektriko bo vedno bistveno bolj ugodna kot vožnja na nafto ali bencin. Praktično ni scenarija, kjer bi se to spremenilo. Težko greš mimo fizike.

Koliko stane elektrika iz kateregakoli vira je nepomembno. Pri nas imamo najdražjo elektriko takrat, ko so negativne cene na borzi.

Kar se tiče cene vožnje, so magična beseda davki. Preko njih se vse da. Čeprav mogoče izgleda, da se ne da.
Vožnja z elektriko ne bo nič cenejša. Ko bo enkrat tega toliko, da se bodo morali politiki sekirati za izgubljeni denar.
Že danes je vožnja z ev dražja, če tankaš na pumpah. Pa država od tega skoraj nič nima. Če bi dodala svoje zraven, bi bilo krepko dražje kot na fosilce.

Blazna razlika pa tudi ni. 20kWh na 100km te pride 10EUR na polnilnicah, prav tako te pride 7l na 100km 95 cirka 10EUR. Ev je poceni, če tankaš počasi doma.

Petrol ima ceno 66centov za 50kW+ moč (kar je edino uporabno). Kar je tudi 13€. Pač ni neke razlike.

Sem slišal že za timse, ja. In za delo od doma tudi. Predvsem na tem forumu.

Kdo je tukaj ubožec, je pa stvar debate.
Ali tisti, ki cele dneve ždi na timsih in compu v neki luknji v bloku, ali tisti, ki se vsaj 1x mesečno casual prevaža naokrog.
Da se odklopi od službe in ostalih oslarij.
Ker nisem tovornjakar in te poti niso službene. Lahko so usput službene, ampak v osnovi so pa kar privat. Na razno razne konce.
Se usedem v avto, izberem random smer in vozim.
V kratkem se bom, vsaj plan je tak, zapeljal do Sicilije. Kar tako, ker lahko. Ni pa rečeno, da bom šel tja. Lahko bom narobe zavil in šel do Danske, recimo. Ali do Normandije. Kdo ve? Grem pa ziher.

Magic1 je danes ob 09:15:47 izjavil:

Petrol ima ceno 66centov za 50kW+ moč (kar je edino uporabno). Kar je tudi 13€. Pač ni neke razlike.

Saj pravim, v teoriji je možno ceno izenačiti, v praksi je pa razlika tudi na hitrih polnilnicah še vedno vsaj 20-30% v prid elektriki, če želiš.

Jaz kdaj pa kdaj v tujini polnim tudi po 80c/kWh, ker je priročno. Imaš npr. zraven lokacije charger, pa se mi ne da nalagati appov za tistih par €. Plačam kar s kartico na POS terminalu, čeprav je višja tarifa. Ampak to je bolj iz lenobe. Skoraj vedno je možnost, da se zapelješ par minut stran na supercharger, naložiš app, uporabiš kakšno od kartic...

feryz je danes ob 09:33:51 izjavil:

Sem slišal že za timse, ja. In za delo od doma tudi. Predvsem na tem forumu.

Ali tisti, ki cele dneve ždi na timsih in compu v neki luknji v bloku, ali tisti, ki se vsaj 1x mesečno casual prevaža naokrog.
Da se odklopi od službe in ostalih oslarij.
Ker nisem tovornjakar in te poti niso službene. Lahko so usput službene, ampak v osnovi so pa kar privat. Na razno razne konce.
Se usedem v avto, izberem random smer in vozim.
V kratkem se bom, vsaj plan je tak, zapeljal do Sicilije. Kar tako, ker lahko. Ni pa rečeno, da bom šel tja. Lahko bom narobe zavil in šel do Danske, recimo. Ali do Normandije. Kdo ve? Grem pa ziher.

Par dni nazaj si napisal: "Konkretno pomeni da se pelješ vsaj 20x, še raje 30x na leto, 1000 km daleč, s hitrostjo okrog 180 km/h."

30x na leto ni ravno 1x na mesec :)

Pa tiste nujne službenebe poti in "konkretna uporaba avtomobila" so tudi kar naenkrat privat roadtripi, kjer moraš nujno voziti 180kmh :)