Porsche cayenne

Ena dilema;
Novi E cayenne bo imel prazen 3 tone. Ostali približno enako veliki E avti tudi.
Kaj to pomeni za naše izpite B kategorije, ki veljajo za do 3500kg? Če vanj postaviš 5 ljudi s po 100kg vsak, je to že na meji, če ima vsak še 15kg ruzak, je to že čez? Smeš še tak avto vozit z B kategorijo?

Verjetno je že NDM večji od 3500kg. Kaj to pomeni za B kategorijo? Jo zato hočejo dvignit na 4300kg?

WizzardOfOZ je včeraj ob 20:49:45 izjavil:

Ena dilema;
Novi E cayenne bo imel prazen 3 tone. Ostali približno enako veliki E avti tudi.
Kaj to pomeni za naše izpite B kategorije, ki veljajo za do 3500kg? Če vanj postaviš 5 ljudi s po 100kg vsak, je to že na meji, če ima vsak še 15kg ruzak, je to že čez? Smeš še tak avto vozit z B kategorijo?

Verjetno je že NDM večji od 3500kg. Kaj to pomeni za B kategorijo? Jo zato hočejo dvignit na 4300kg?

To lahko podobno velja za ameriške pick up trucke, ki baje bodo preplavili Evropo.

To me spomni na Avstrijce in njihove kontrolne točke na AC. Ponavadi na cestnih tablah napišejo, da morajo obvezno iti dol z AC na parkplac vsa vozila, katerih teža presega 2,5 tone.
In potem tuhtam, kaj mi je storiti. Zafira ima 2520 kg. Potem sem noter še vsaj jaz, nekaj benza, poln prtljažnik šare in si takoj na 2800 kg.
Sicer je vsem jasno, koga zadevajo te kontrole. Ampak predpis je predpis in po pravilih, bi se ga moral držati. Čeprav se ga, seveda, ne.

EkB?
Je pa res da sem vozil kombi in prikolo do 4200kg.
Nekaj podobno je pri kamperju.
T

Ampak če bodo sedaj avtomobili težki 3 tone, NDM bodo pa imeli 3500, jih bodo začel vagat in fajn colat, ker bo vse več kot 3500kg, ko bodo napolnjeni.
Pa če bo tak vlekel prikolo (naj bi lahko vlekel 3500kg prikolico, bo to NDM 7 ton. To rabiš pa verjetno že izpit za kamion.

Ja zdej če boš neke težke savdijske naftne mogotce prevažu, pa da jih bo ravno pet v avtu Cayennu, potem da, potrebuješ izpit za tovornjak.

Sej pravim. Drzava je tranzitna. Zaradi tovornjakarjev imamo zastoje, potencialne nesece in prakticno na AC zgolj en pas. Vemo da skodo na cestah dela teza. Naj se potem placuje cestnino po tezi ne pa po moci motorja, kar je absurd. Nekaj bo se s tega kapnila, bolj kot pa na moci agregata.

se pa strinjas, da zadeve trenutno niso ustrezne oz so nepravicne?

sam tolk da vem kdaj bo Lotus zacel tud dobivat za ceni.