Radar 2.0 Maribor - Saša "Kangler II." Arsenovič

IL_DIAVOLO je 11. jul 2025 ob 12:42:34 izjavil:

kamiKaZaA je 11. jul 2025 ob 12:33:02 izjavil:

IL_DIAVOLO je 11. jul 2025 ob 12:29:41 izjavil:

Arsenovic ni Kangler in lahko pricakujete se samo slabse.

Glej vseeno je, pa če za Arsenovičem pride na županski stolček Strojanov cigo. Važno je, da se odstrani te radare neglede kdo bo župan in kaj bo delal z mestom. Upam, da ti je zdaj jasno kaj je glavni cilj. In s protesti lahko dosežemo marsikaj. Le vkup, le vkup uboga gmajna!

Naj se še enkrat več izkaže ta naša štajerska trma in da se mi kar tako žejne čez vodo ne pustimo.

Primitvci bi radi imeli drugo Avstrijo, a sami imate pogled na svet iz casa Jugoslavije.

Se premalo je mb v kurcu.

Na, izvoli:

Krka je čisto druga liga industrije, V Revozu je že prej bil prisoten Renault,...
V MB je preživel Zlatorog, ki ga je prevzel Henkel.
Če bi država SLO resno mislila z ohranitvijo YU paradnih konjev industrije, bi povezala/združila LJ Litostroj turbine in MB Hidromontažo in še kaj iz te branže.
Kar se je ohranilo in ni v LJ je sedanji SIJ. Jelenčič Plemeniti je imel idejo, kompletno železarstvo v SLO zapreti in delavcem do konca življenja plačevati "socialno", bi po njegovih besedah bilo ceneje, kot sanacija.

starfotr je 11. jul 2025 ob 12:55:16 izjavil:

Kako dolgo stezo letališča imate pa v MB in koliko je več turizma zaradi tega v MB? Če jo še podaljšajo, bo še več turizma pri vas?

Dovolj bi bilo, če bi v Ljubljani izdali to dovoljenje za TUI, pa ga ne (ga bremzajo s vsemi štirimi). In spet bo šla še ena investicija po gobe zaradi Ljubljane. Letališče Maribor pa bo propadalo, ko bi lahko dejansko cvetelo.

Svetlikanje v predoru za Letališče Maribor: TUI Airlines bi gradil bazo MRO

To bi bil prvi projekt na letališču Edvarda Rusjana v Mariboru, ki bi lahko prinesel nekaj razvojnega optimizma

Družba TUI Airlines Engineering, družba za vzdrževanje letal, ki je del skupine TUI Airlines Group, se zanima za bazo v Sloveniji, pišejo na portalu Ex Yu Aviation.
https://www.finance.si/transport-in-log...

Bo mariborsko letališče baza za servisiranje letal? Kaže, da je TUI vse bliže Slivnici
https://vecer.com/maribor/aktualno/bo-m...

Iz tega projekta kot kaže ne bo nič. Ne dobijo spremembo prostorskega načrta za gradnjo novih hangerjev ob letališču. Spet po zaslugi Ljubljane (Ministrstva za infrastrukturo).

@starfotr - kako naj uspeva letališče Maribor, če pa ga Ljubljana uničuje in odganja vse potencialne investitorje?

Lokalci si izvolijo Srbe, obe največji mesti, npr. Da ne omenjamo one lubenice iz rovt. Očitno slovenček ima rad Srba, da ga malo tepe po hrbtu.

Kot že napisano, spet so se glupo lotili zadeve. Se vidi, da so (kot) divje svinje, samo na silo rinejo v nekaj. Namesto, da bi jih začeli postavljat neposredno ob šolah in vrtcih in komaj nato še kam drugam, ko se plebstvo navadi. Zdaj pa jim bo narod polomil zadeve.

nekikr je 10. jul 2025 ob 15:09:45 izjavil:

Rofl, macka zacvili, ko ji stopis na rep. Zanimivo kako hitro se nesposobni vozniki, ki nekaj tako banalnega kot omejitev hitrosti niso sposobni spostovat, kar sami javijo.

Zanimivo bi bilo narediti eksperiment pri takih ljudeh kot si ti. Recimo, da ti pred vhodom v hišo postavijo ležečega policaja. Na cesti, kjer to ni potrebno. Zraven dajo tablo za naselje (omejitev 10 km/h), čeprav to ni. Pa za dobro mero naredijo krožni promet, brez potrebe, da te pelje čisto okoli vsaj dvakrat na dan, ko se bi moral kam premakniti. Seveda postaviti tudi radar, ki bi dosledno pošiljal kazni. To ni ZF, take in drugačne neumnosti se dogajajo marsikje.
A bi se morda vprašal po smiselnosti teh zadev ali bi samo ubogljivo sklonil glavo in poslušal gospodarja, ker je nezmotljiv v svoji razsvetljenosti?
Razumem, čeprav se mi zdi bedasto, da ljudje verujejo v nekaj višjega in temu pripisujejo nezmotljivost. Ampak da bi veroval v nezmotljivost in neoporečnost uradnika v neki pisarni....to je pa povsem nekaj drugega.

Hmm, rabis si iz riti potegnit povsme nerealen scenarij, da lahko zagovarjas idiotsko obnasanje na cesti. Bi bil zanimiv experiment pri takih ljudeh ali gre za prirojeno ali priuceno dusevno motnjo.

kamiKaZaA je 11. jul 2025 ob 12:44:58 izjavil:

IL_DIAVOLO je 11. jul 2025 ob 12:42:34 izjavil:

kamiKaZaA je 11. jul 2025 ob 12:33:02 izjavil:

IL_DIAVOLO je 11. jul 2025 ob 12:29:41 izjavil:

Arsenovic ni Kangler in lahko pricakujete se samo slabse.

Glej vseeno je, pa če za Arsenovičem pride na županski stolček Strojanov cigo. Važno je, da se odstrani te radare neglede kdo bo župan in kaj bo delal z mestom. Upam, da ti je zdaj jasno kaj je glavni cilj. In s protesti lahko dosežemo marsikaj. Le vkup, le vkup uboga gmajna!

Naj se še enkrat več izkaže ta naša štajerska trma in da se mi kar tako žejne čez vodo ne pustimo.

Primitvci bi radi imeli drugo Avstrijo, a sami imate pogled na svet iz casa Jugoslavije.

Se premalo je mb v kurcu.

Na, izvoli:

Ko to o objavi revcek, ki ze en teden joka, ker ni sposoben peljat po omejitvah...

kamiKaZaA je 11. jul 2025 ob 12:36:20 izjavil:

MadMen je 11. jul 2025 ob 12:34:24 izjavil:

Če bi bili štajerci trmasti bi dejansko kaj iz svoje industrije naredili, ne pa da se vas pol vozi v Avstrijo delat . Ampak ja, radarji so problem.

Ne moreš ustvarjat, če te v Ljubljani dol tolčejo in onemogočajo investicije s svojo neučinkovito birokracijo. Če bomo nekoč samostojni in se bomo odcepili od mačehovske Ljubljane verjemi, da bo industrija v Mariboru ponovno eksplodirala.

Rđavom kurcu i dlaka smeta.

nekikr je 11. jul 2025 ob 17:21:59 izjavil:

Ja, seveda. Zapelji se malo okoli, pa boš videl kako so stvari zastavljene. Še bolje, pojdi na izlet do Brežic in štej table za spremembo hitrosti. Komaj boš sproti sledil. Ampak, hej, gospodar je pač nezmotljiv, vsako grajanje je striktno prepovedano! Uradnik naš, ki si v pisarni, hvaljen bodi tvoj podpis, naj se zgodi tvoja volja, kakor na papirju, tako v praksi, daj nam naša vsakdanja navodila....

Ja ja smo razumeli, bedaki pac niste sposobni vozit po omejitvah in potem je vse drugo krivo, razen to da ste pac ensposobni bedaki.

Zato ker je vsake toliko kaka omejitev po tvoji lastni in skrajno nestrokovni presoji prenizka, si kekec domislajs da imas pravico odlocat katere prometne predpise bos spostoval.

To bo to Ja, bedak ki mu znaki z deseticami delajo probleme, se po forumu hvali z svojim IQ. Ne bi raje sel radarje zazigat, kot da delas bedaka iz sebe po forumu?

Na nivoju IQ sogovornika.

starfotr je 11. jul 2025 ob 13:19:19 izjavil:

Seveda za neuspehe je kriva LJ. Včasih Beograd. Danes še Bruselj ali Strasbourg.

Bog ne daj, da bi bila najmanjša krivda v lokalcih.

Kdo pa?

Če Ministerstvo za infrastrukturo iz Ljubljane ne izda dovoljenja za podaljšanje letališke steze v Portorožu, kateri so oddali vso dokuemntacijo že leta 2015, kdo je potem kriv? Ti kar odgovorim: Ljubljana.

Če Ministerstvo za infrastrukturo iz Ljubljane ne izda dovoljenja za postavitev hangerjev za TUI servisiranje letal na letališču Maribor, kdo je potem kriv? Ti kar odgovorim: Ljubljana. Občina Hoče-Slivnica se je fejst trudila, da pripelje to investicijo na letališče. A, če v Ljubljani nimajo posluha za to, bo TUI odšel drugam.

Če Ministerstvo za infrastrukturo iz Ljubljane ne da niti centa za obnovo državnih cest in državnih mostov v Mariboru, kdo je potem kriv? Ti kar odgovorim: Ljubljana.

Kako je mogoče, da država za sanacijo državnih cest v Mariboru letos ne bo namenila niti centa
https://vecer.com/maribor/aktualno/foto...

Kdo je kriv @starfotr za vse te stvari, katere malo višje opisujem? Pa to je samo par stvari, kje so še vse ostale izven Ljubljane, katere Ljubljana blokira in s tem siromaši ostale predele Slovenije.

starfotr je 11. jul 2025 ob 19:22:58 izjavil:

Ljubljana ni kriva za vaše neuspehe.

Razen ko nas sabotirajo kot Mb letališče.

nekikr je 11. jul 2025 ob 17:21:59 izjavil:

Ja, seveda. Zapelji se malo okoli, pa boš videl kako so stvari zastavljene. Še bolje, pojdi na izlet do Brežic in štej table za spremembo hitrosti. Komaj boš sproti sledil. Ampak, hej, gospodar je pač nezmotljiv, vsako grajanje je striktno prepovedano! Uradnik naš, ki si v pisarni, hvaljen bodi tvoj podpis, naj se zgodi tvoja volja, kakor na papirju, tako v praksi, daj nam naša vsakdanja navodila....

Saj to je naloga voznika, da spremlja prometne znake.

Se pa zavedam, da je to marsikomu misija nemogoce, saj vidim polno nepismenih bedakov, ki se sploh ne znajo peljat 50, ce ni spredaj "spremljevalno vozilo" ki mu pove, kolko se mora peljat. Kaj sele da bi spreminjali hitrost voznje se izven standardnih 50/70/90.

Noro.

Ali pa pobrat izpite...bo se najmanj drago. Manj zvite plocevine in bolj prazna urgenca.

Zakaj je problem samo, če se v Mariboru postavi radar?

Ena zadnjih bolj vprašljivih zadev v Ljubljani:
https://www.google.com/maps/place/Ulica...!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x476532b79ad104b1:0xb53bf93cf4f86061!8m2!3d46.0775857!4d14.4968399!16s%2Fg%2F1ptz791gd?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Ulica Alme Sodnik - v dolžini enih 300 - 400m je (po novem) omejitev 30, kljub temu da je cesta skoraj kot Celovška (omejitev 70) - torej super široka, ravna in pregledna, kolesarska steza, pločnik. Stvar je industrijska cona, ne pa šolsko središče. In pazi sedaj so postavili tudi radar...

Po drugi strani se mi zdi pa povsem normalno, da je 30 npr mimo gimnazije Šiška - kljub temu, da je cona 30 tako slabo označena (znak visoko, napol v živi meji), da ko so jo uvedli skupaj z radarjem, da sem prispeval v proračun.

codeMonkey je 11. jul 2025 ob 23:36:23 izjavil:

Cona 30 ima smisel.

Pa slika kaze za prezivetje, trajne poskodbe so jasno med prezivelimi.

Cona 10 ima smisel. 10 od 10 peščev preživi trčenje.

Hitrosti so zato, da se nekam pride. Niso se avtomobili delali, da bi se z njim vozili 10 km/h, 20 kom/h ali 30 km/h. Vse kar je manj kot 40 km/h na normalni cesti, kjer ni šole ali vrtca je norost oz. omejitev za polnjenje občinske blagajne. Za umirjanje prometa bi morala biti najnižja hitrost 40 km/h. Le pred šolami in vrtci 30 km/h, pa še to samo v času šole/vrtca po vzoru Avstrije, kjer takšna omejitev velja med 7h-17h (čez teden samo).



Pa to ti piše nekdo, ki je imel kot mladoletna oseba prometno nesrečo s kolesom. Sreča, da sem preživel in končal v bolnici z le lažjim pretresom možganov. Sem pa presekal pot avtomobilu, čelade nisem imel. Ker to so še bili časi, ko nihče ni imel čelade oz. nisi niti vedel, da obstaja. Čeprav sem bil kriv povzročitve, dejansko nisem bil, ker me je ščitil zakon, da nisem kazensko odgovarjal, ker še nisem bil dovolj star. Drugače pa mladost je norost in takrat smo pubeci noreli po cesti kljub temu, da cesta ni igrišče, tega nismo upoštevali (prometa pa je bilo tudi bistveno manj kot ga je danes, le tu in tam je kakšen avto zapeljal po tistih cestah, kjer smo noreli), dokler ni en naletel na mino in to sem bil jaz.

In to so bili časi, ko je bila splošna omejitev v naseljih 60 km/h in cone 30 še sploh bilo ni.

Glavno, da je šlo 61M za neko železniško postajo brez potnikov, Šivilja je strateg 1A.

Tipičen primer primitvcev. Ne verjamejo, da je treba vozit z avti počasi, ker baje niso bili delani za to. Hkrati pa verjamejo v davkoplačevalsko plačevanje zasebnih ur letenja nekim bizgecem, ki trdijo da izvajajo protitočno obrambo.

Razlika je v tem, da nižja hitrost dokazano deluje na več segmentih. Obramba proti toči pa dokazano ne deluje in jo zagovarjaš.

Sprijazni se, da nisi uspel iti ven iz MB in si (za)ostal primitivec. In točno to kar se ti dogaja (postavitev radarjev) je narejeno za primitivce in ne za normalne ljudi.

Avstijo daješ za vzor. Zakaj potem Gradca ne daš za vzor? Od leta 1992 imajo cono 30 v mestu. To sem ti tudi izpostavil že prej. Tega vzora ne bi dal? Samo tiste všečne bi dal, kajne.

starfotr je 12. jul 2025 ob 09:20:04 izjavil:

Obramba proti toči pa dokazano ne deluje in jo zagovarjaš.

Obramba proti toči deluje. Vsaj v Mariboru z okolico. Takrat, ko špricajo je dež z točo, katera je v velikosti frnikol ali pa je sploh ni. Ko pa ne špričajo, pa čeprav bi radi, pa v Ljubljani štopajo s sredstvi pa se zgodi suha toča brez dežja, katera je 15 minutah stolče vse živo med drugim tudi letališče Maribor in kasneje še močan naliv kot, da bi se oblak utrgal.

Tu imaš sedaj dokaze, da špricanje proti toči deluje, ker zmanjša samo točo in še nikoli nismo imeli suhe toče brez dežja, ko so špricali. Ko pa niso špricali, ker Ljubljančani še niso nakazali denarja oz. so štopali z nakazilom pa se zgodi to (izvoli 3 novice z različnih virov za točo, katera se je zgodila 6. junija 2024):

Foto: Na Štajerskem toča v velikosti marelic, nevihta se je skoraj razvila v tornado
https://svet24.si/novice/promet/foto-v-...

Jutranje črne napovedi vremenoslovcev so se uresničile. Nevihta, ki je prešla vzhodni del države, je ponekod postregla z debelo točo in se skoraj razvila v tornado.

FOTO in VIDEO: Močna nevihtna celica nad našimi kraji, toča zajela tudi Maribor
https://mariborinfo.com/novica/slovenij...

Na Štajerskem klestila debela toča: uničene poljščine in potolčena vozila
https://www.24ur.com/novice/slovenija/s...
Bralci so nam poslali posnetke in fotografije močne toče, ki je padala v Radizelu, na Hočkem Pohorju, Kidričevem, v Hočah, Račah in Slivnici. Nekateri bralci so velikost toče primerjali z limono in breskvijo, nekaj pa jih je zapisalo, da je bila toča velikosti teniške žogice.

Kaj bo to sompremenilo? Dejstvo je da nizja hotsrost pomeni manjse tvega je za poskodbe. In zato imamo omejitve hitorsti, ker se povprecno govedo pozvizga za ostale udeleznce v prometu. In trenutno je konsenz da je v urbanih okoljih 30 km/h tista hitrost, ki zagotvalja zadostno potovalno hitrost ob sprejemljivem tveganju, ki ga upravljanje nevarne stvari predstavlja. Tobda smo sli iz 80% verjetnosti za smrt na 20% je pac vec vredno, kot jokanje revckov, ki ne znajo upostevat prometnih predpisov.

To da bi par psihopatov rado igralo rusko ruleto s pesci je stvar za pogovor psihiatrom, ne pa za v promet.

kamiKaZaA je 12. jul 2025 ob 10:26:53 izjavil:

starfotr je 12. jul 2025 ob 09:20:04 izjavil:

Obramba proti toči pa dokazano ne deluje in jo zagovarjaš.

Obramba proti toči deluje. Vsaj v Mariboru z okolico. Takrat, ko špricajo je dež z točo, katera je v velikosti frnikol ali pa je sploh ni. Ko pa ne špričajo, pa čeprav bi radi, pa v Ljubljani štopajo s sredstvi pa se zgodi suha toča brez dežja, katera je 15 minutah stolče vse živo med drugim tudi letališče Maribor in kasneje še močan naliv kot, da bi se oblak utrgal.

Tu imaš sedaj dokaze, da špricanje proti toči deluje, ker zmanjša samo točo in še nikoli nismo imeli suhe toče brez dežja, ko so špricali. Ko pa niso špricali, ker Ljubljančani še niso nakazali denarja oz. so štopali z nakazilom pa se zgodi to (izvoli 3 novice z različnih virov za točo, katera se je zgodila 6. junija 2024):

Foto: Na Štajerskem toča v velikosti marelic, nevihta se je skoraj razvila v tornado
https://svet24.si/novice/promet/foto-v-...

Jutranje črne napovedi vremenoslovcev so se uresničile. Nevihta, ki je prešla vzhodni del države, je ponekod postregla z debelo točo in se skoraj razvila v tornado.

FOTO in VIDEO: Močna nevihtna celica nad našimi kraji, toča zajela tudi Maribor
https://mariborinfo.com/novica/slovenij...

Na Štajerskem klestila debela toča: uničene poljščine in potolčena vozila
https://www.24ur.com/novice/slovenija/s...
Bralci so nam poslali posnetke in fotografije močne toče, ki je padala v Radizelu, na Hočkem Pohorju, Kidričevem, v Hočah, Račah in Slivnici. Nekateri bralci so velikost toče primerjali z limono in breskvijo, nekaj pa jih je zapisalo, da je bila toča velikosti teniške žogice.

Ne vem kaj jokas, pac kupi še en orgonski top, dodaj sloj folije an glavo in bos kot nov.

codeMonkey je 12. jul 2025 ob 11:44:55 izjavil:

sbawe64 je 12. jul 2025 ob 11:21:31 izjavil:

codeMonkey je 11. jul 2025 ob 23:36:23 izjavil:

Cona 30 ima smisel.

Pa slika kaze za prezivetje, trajne poskodbe so jasno med prezivelimi.

Prilepi še sliko za cono 5, 10, 15 in 20.
Ter cono 0.

Ni potrebe. Vedno gre za kompromis, ampak na koncu je od druzbe odvisno kaj je sprejemljivo. Nekje je zivljenje vredno vec, drugod manj. Promet je pac bolj urejen in omejitve so nizje tam kjer je vredno vec. Pa pac tudi od gostote je odvisno.


Anekdote iz otrostva so pa tudi nerelevantne, ker prometa je bilo bistveno manj. Jaz sem tudi lezal na klopi zadaj, pasov se pa niti ne spomnim, ce je avto imel. Pa zaradi tega ne bom to uporabil kot argument da moje mulce tako okoli vozim.

Pa vozim se prakticno vsak dan po Dunaju, in toliko con 30, kot jih je tu, v Sloveniji se nisem dozivel. Se tudi zelo sirijo v zadnjih letih.

A primerjaš Dunaj in Maribor? :D Kaj na Dunaju so najprej naredili omejitev 30 in potem vse ostalo, kot da je to naveč vredno za razvoj mesta. Ko bo vse ostalo kot na Duanju potem pa naj naredijo še cone 30 kot na Dunaju! :D

Žalostno je samo, da za uvedbo cone 30 ali ležečih policajev je dovolj 1 siten prebivalec, po možnosti zaposlen na občini, ki ima otroke in nima denarja za ograjo. Za ukinitev pa rabiš 2 leti in tisoče podpisov ter argumentov. K sreči je stacionarne radarje lažje ukinit, en posameznik z jajci in kapuco na glavi pa je.

Hitrosti niso omejene za to, da bodo imeli divjaki vec fore za kršitve, ampak da se omeji stevilo zrtev na minimalno mozno.

Polnjenje blagajne je samo v primeru divajkov, bedakov in nepismenih. Vsi ostali prispevajo točno 0 eur v blagajno.

starfotr je 12. jul 2025 ob 09:20:04 izjavil:

Avstijo daješ za vzor. Zakaj potem Gradca ne daš za vzor? Od leta 1992 imajo cono 30 v mestu. To sem ti tudi izpostavil že prej. Tega vzora ne bi dal? Samo tiste všečne bi dal, kajne.

Če bi bila v MB cona 30 taka, kot je v Grazu, bi iz te cone bile izvzete recimo Gosposvetska, Strossmayerjeva, Razlagova, Krekova, ...