Nakup kompaktnega karavana

Octavia je cca. 200 po širini z ogledali, 145 po višini.

https://www.carsized.com/en/cars/compar...

Kaj te pa zivcira pri Astri? Me zanima, ker imam enako karavansko.

Touran je že previsok, Sharan ter tovorne škatle pa sploh. Žal garaža je, kakršna je. Gledal sem Golfa karavan, ampak... mi ni všeč. Preveč je oskubljen gumbov in "tač skrin" usmerjen. Rad imam knofe :) Pa še precej drag je.

Octavia je bila precejšen favorit, dokler je nisem vozil. Res mi ni všeč. Tudi lane assist je bil preveč agresiven (čeprav se ga da izklopiti, ampak med vožnjo, ko je rukal volan, kjer res ni bilo potrebe, ne bi praskal po ekranu in iskal, kje se ugasne). Vozi se sicer kar ok, ampak ima tudi preveč funkcij skritih za tač skrinom. Ta bolezen, da se odstranjuje fizične gumbe, je sicer vseprisotna, ampak ponekod vsaj manj nadležna.

Peugeot 308 mi je sicer oblikovno všeč, ampak ima recimo eno NCAP zvezdico manj od Toyote, pa še o njihovi zanesljivosti sem bral manj pozitivnih mnenj, kot o Toyoti. Sicer škoda, ker je tudi na štrom.

Hvala za predlog za Seata, bom pogledal, kaj imajo.

Glede Astre pa... saj oblikovno mi je všeč. Praktičnost notri pa za moj okus šepa. Gumb za vse štiri žmigavce je postavljen tako, da moram vsakič pogledati, kje je, preden ga pritisnem. Čeprav to ni pogosto, mi je vsakršno odvračanje pogleda s ceste moteče. Sredinski naslon za roke se ustavi 2-3 cm prekmalu, da bi mi bil udoben. Gumbi za klimo so precej "ravni", kar pomeni da moram dostikrat na hitro pogledati, kam moram pritisniti za nastavitev ventilacije. Ekran z informacijami je glup. Za vsako malenkost prekrije trenutno prikazano informacijo (recimo hitrost) z obvestilom, kaj sem naredil. Ja, hvala, izklopil sem tempomat in vklopil omejevalnik hitrosti. Ne želim obeh obvestil, pokaži majhno lučko, kaj je aktivno in daj mir. Piskanje, ko ga kaj moti, mi je dokaj nadležno in budi malega, ko spi. Poleg tega piska kar tako: ko je tank bolj prazen, zapiska. Ok, hvala. Grem na pumpo, natankam, dam kontakt... in ponovno zapiska za vsako malenkost, ki ga je motila pred izklopom. Ker najprej zapaničari, potem pa preveri trenutno stanje. Izklop senzorjev oddaljenosti je... nisem ga še pogruntal. Če ga izklopim, se ponovno vklopi nazaj sam, ko res ne želim. Grem mimo cestninske postaje, piska. Izklopim. Peljem 200 km, do naslednje cestninske. Pogledam tik pred postajo, lučka je ugasnjena. Se približam postaji, se vklopi, da lahko začne tulit (in zbudi malega). Če ga vklopim za sekundo ali dve in takoj izklopim, mu to ni dovolj, se zopet prižge sam. Prižgati ga moram za dlje časa, preden razume, da ko ga ugasnem, da mora biti tiho. Dežni senzor je stalno pijan in redko deluje meni všečno, ali celo konsistentno (včasih se kljub popolnoma mokri šipi sploh ne odzove, včasih pa kar ko je suho). Da navigacije ne omenjam. Kdor jo je zasnoval, je le za pred strelski vod (ali še raje, do smrti lahko uporablja zgolj to navigacijo, bo dovoljšnja kazen). O tem bi lahko napisal dosti, ampak je post že tako predolg. Je pa to prejšnji model Astre, čisto lahko, da je novejši model popravljen. Ampak trenutno sem preveč razočaran, da bi si želel izkušnjo ponoviti.

Hvala za predloge, če pa je še kaj zanimivega za pogledat, pa kar povejte :) Saj Toyoto moram tudi najprej poskusiti, potem pa se verjetno odločiti med modelom, ki najmanj razočara...

@McAjvar: parking senzorji so res preglasni in obcutljivi in jih tudi sam rocno izklapljam. Se sami vklopijo nazaj, ko pade hitrost pod 10km/h. Me pa nekako ne motijo prevec oz. sem se ze navadil. Dezni senzor nima tezav. Navigacija... raje na telefonu google maps. Klimo na auto, pa se ne ukvarjas vec.

A lahk predlagam še Imprezo? ;)