Ukinitev modela - vpliv na ceno rabljenega vozila

odvisno ker avto... naprimer Mitsubishi Lancer Evo X, ki so ga nehal proizvajat 2016 je sedaj dražji kot takrat novi.

A je ze cas kislih kumaric :lol:

Pomoje karkol dons kupiš s klasičnim atmosferskim motorjem, bo držalo ceno. Samo vprašanje je, kaj ti sploh še ostane. Sam mam Subaruja in vem, da je Outback 2.5 še edin klasičen avto/motor v ponudbi te znamke, pa mazde jih majo še, Suzuki Jimny,... Za ostalo ne vem. To predstavla konc neke poti razvoja. Od kle naprej tega ne bo več. Za to bodo držal ceno. Za razliko od recimo elektrike, ki je na začetku in je zastarela takoj ko pride ven. A kdo gleda YT kanale? Folk, k je kupval premium električne avte se zdej drži za glavo. Padec vrednosti je tam-tam s telefoni in računalniki. Prvo leto še nekako, potem stvar počas rata skor brez vrednosti.

LeQuack je 28. jun 2024 ob 22:21 izjavil:

Avti ki jih bogati kupujejo pridobivajo ne ceni, avti plebsa pa zgubljajo.

Električni ne.





Električni avti so predal v kuhni s polnilci za mobitele.

Hudobec82 je 28. jun 2024 ob 22:28 izjavil:

Električni avti so predal v kuhni s polnilci za mobitele.

Meni se bolj zdi, da EVji trpijo za sindromom dragih avtov. Recimo Ioniq okoli 2019/2020 letnik je izgubil iz 32k eur (po odbiti subvenciji) na 18k. Podoben razred i30 dizel je izgubil iz 21k na 13k. Prvi je izgubil 14k, drugi 8k. Procent je vseeno podoben. EV bi zares izgubil, če bi 5 let star Ioniq stal toliko kot 5 let star i30 z enako opremo (avtomatski menjalnik...).

mugen999 je 29. jun 2024 ob 00:06 izjavil:

Danes je skoraj vsak cca 4 leta star avto, pod pogojem da je brezhiben na pogled in kvalitetno servisiran vreden skoraj toliko kot je bil takrat nov. Zakaj. Ker so danes novi novejsi modeli teh modelov, precej drazji kot so bili ti modeli takrat vredni novi. Oziroma je evro vreden dosti manj kot pred 4 leti. Še pred 10 in več leti je veljalo da avto po 5 letih zgubi polovico vrednosti, no danes če kaj ne drži, to ne drži.

Pa ne francozi in korejci. Meni recimo je padel iz 18k na 13k.

Vsako pravilo ima izjeme. Dajmo gledat generalno.

Za plebejske avtomobile, k se jih kupuje en masse, je čist vseen. V 3 letih bos pušil 10 jurjov, če ga kupis za 30k, to je to.

Itk, če kupis novga, ga kupis z namenom, da ga imas dalj časa (10 let?) ker potem potencialna vrednost rabljenga ne igra nobene vloge. Je čist vseen al na koncu dobis za njega 3 jurje al pa 4...

A so seatom ful cene padle? Tukaj ukinjajo celo "firmo" oz. bolje rečeno blagovno znamko.

A ni Cupra sportni oddelek Seata? Locen branding; Seat za masso, Cupra za sport/luksuz feeling.

VW ima problem s prevec znamkami.

Itak, da za nalozbo - inverzno :lol:

Ma te cupre so vse drage kot zafran. En moderen znak so nabili na seata pa je 10k drazji kot prej ko je bil seat.

mugen999 je 29. jun 2024 ob 15:40 izjavil:

Ma te cupre so vse drage kot zafran. En moderen znak so nabili na seata pa je 10k drazji kot prej ko je bil seat.

Saj so vsi avti 10k dražji kot pred par leti. Prej si za 20k dobil kar precej, sedaj je ista zadeva 30k.