Top sport family car

damirj79 je 4. jun 2020 ob 10:35 izjavil:

mahoni je 4. jun 2020 ob 08:29 izjavil:

Ne vem zakaj ne bi bila Kia Proceed za ovinke? Pa saj sem povedal, da ne bom sel delat rekordov na Nurburgring.

Kot sem povedal, po normalni voznji z otroci, ko grem prat avtomobil bi se rad se kam sam zapeljal in malo obcutil cesto.

Napisal si:

zato gledam kaj bi clovek kupil, da ko ni otrok v avtomobilu, da lahko ocka malo pritisne na gas in se dinamicno vozi skozi ovinke.

Zdaj očitno vsak po svoje razume tvoj zapis. Naslo teme "Top sport family car" je očitno zavajujoč.

mislim, da ga vsi razumemo. Rad bi imel družinski avto, ki se, po potrebi (ko je sam v avtu) spremeni v športen avto.

To je pač vse prej kot simple in ima pravzarpav samo dve reali opciji glede na budget. Normalen družinski avto z najmočnejšo različico motorja ali pa razne našminkane sport verzije le teh z tistih 50 konjev več in 10k višjo ceno, ki se realno vozijo povsem enako ampak očku v srednjih let omogočijo tršo, saj veste kaj.

Ravno sem peljal skodo kodilaq RS in če pomislim, da je bila skoraj 10k dražja od službene, ki ima samo 190KM, se mi človek res smili. Sploh ker vem, da bo teh ekstra 10k oplačeval več kot 2 leti. Ampak vsakemu svoje.

Niti eno niti drugo pa ne bo primerljivo z dobrim hot hatchom. Osebno bi se odločil raje za dva avtomobila, če bi mi športni del res toliko pomenil.

Se primerjaš z neprimerljivim. Verjetno bi bilo še boljše, če bi utaknil KTM x-bow zraven.

UganiKdo je 4. jun 2020 ob 10:03 izjavil:

To je enako kot bi se spraševal zakaj moraš kupit različne copate za košarko in nogomet. Ja, lahko, ampak praviloma to ni potem ne tič ne miš.

Lastnosti družinskega avtomobila preprosto niso kompatibilne z lastnostmi športnega avtomobila in vse kar poskuša to mešat zahteva ogromno kompromisov s katerimi so na koncu zadovoljni predvsem tisti, ki z avtom zdravijo druge težave.

Ne bi rekel, ker obstajajo ljudje, ki ne rabijo obe skrajnosti, saj ne hodijo dirkat in ne vlacijo nonstop omare s sabo, ampak se zadovoljijo z multipraktikom.
Ni vse crno belo. Lahko gledas na stvar pessimisticno, torej da stvar ni dobra za niti eno, drugi pa spet gledajo na to tako, da jim je povsem dovolj za oba nacina uporabe, ker ne iscejo skrajnosti za oboje.

Pa en nov avto z garancijo, ki je 2 za 1 narave in zadovolji 90% obeh potreb, je nekaj povsem drugega, kot 2 rabljena avta, kjer je en samo za eno stvar dober, drugi pa za drugo.

Ko gres z enim avtom na pot, ki potegne kot GTI in velik kot octavia si prakticno fleksibilen in delas kaj hoces, pa imas v prtljazniku vozicek, pa celo familijo. Pa ko gres v hribe kampirat komot prehitevas vse po vrsti.

Skratka te zadeve so vedno bolj priljubljene z razlogom.

KAVINSKY je 4. jun 2020 ob 11:44 izjavil:

Piše, da hoče malo zabave v ovinkih, za kaj takega pa ne rabiš 200 konjev in vsemogočih značk poleg. Hitrosti so nizke in ravnine kratke. Pri downhill konji igrajo še manj vloge. Trše podvozje, klasični volanski sklop, turbo ali visokobratni vvt motor, ne pretirano težek avto, spodobne gume in sedež z stransko oporo. Malo (precej) pogledaš vozniške tehnike, od bremzanja z levo nogo, sinhroniziranja obratov pri prestavljanju, heel-toe, weight transfer. Malo povadiš na kakšnem praznem parkirišču in kasneje med vsakodnevno vožnjo.

Postane perverzno, ko z avtom z cca 80 konjev manj loviš Octavie Rs čez Rakitno ali Predmejo. Iz ovinka so res hitrejše, do naslednjega ovinka si pa mu nazaj na riti.

To jih lovis, ker tistim pred tabo prakticno dol visi oz. se jim s tabo sploh ne da ubadat.
Ko se je en za mano zaganjal enkrat, medtem ko me je prehiteval sem samo pritisnil na gas pa ga vec ni blo, end of story. Sem za eno minuto pospesil pa me je pol ujel, ko sem jaz spet sel v ECO-Comfort mode.

If it floats your boat

Jaz osebno ne razumem fascinacije nad avtomobili. Lahko, da me bo kdo razsvetlil, a takšno je moje mnenje.

V nekaterih primerih bi rekel, da avto predstavlja podaljšek ega ali "jaza", tudi je razvidno, da se nekateri ravno na takšen način postavljajo ali petelinijo pred drugimi.

Sam bi se "skeširal", vzel kredit le za samovozeči avtomobil, da si spustim naslonjalo, skuham kavo, naštimam glasbo, film ali posvetim kakšni družbi, če jo imam.

Tole vozakanje: bremza, gas sklopka, semafor, pazi na pešce, kolesarje, živali na cesti, pa gužve, kolone...Ja, v hitri, predrzni vožnji je nek "thrill", ampak ne v resničnem življenju, ko en sam trenutek neprevidnosti na cesti lahlo povzroči nepopravljive posledice na življenja udeleženih, ali pa četudi samo ogromno gmotno škodo.

V čem je torej "catch"?


Kaj pa občasno uživaš v predrzni, hitri vožnji na kakšni igralni konzli? grafika, oprema je že zelo napredovala. Ne more biti gmotne škode in ne žrtev.

legalni način je tudi recimo vožnja po kakšni zaviti planinski cesti z 90 na uro (recimo na Roglo), pa s tem kar dodaš na verjetnosti da za ovinkom naložiš kakšnega kolesarja, pohodnika ali pa lokalnega fitipaldija ki pripelje po sredi ceste.

Edni Legalni in pameten način da se ti z lastno vožnjo dvigne adrenalin je izključno na dirkališču. OP pa ni pisal o dirkališču.

Gagarin je 4. jun 2020 ob 17:56 izjavil:

Edni Legalni in pameten način da se ti z lastno vožnjo dvigne adrenalin je izključno na dirkališču. OP pa ni pisal o dirkališču.

Op tudi ni pisal o krsenju predpisov in gazenju kolesarjev, pa smo vseeno prisli do tega.

Pod crto je to samo se dodaten argument zakaj sta dve vozili bolj smiselna resitev.

UganiKdo je 4. jun 2020 ob 09:43 izjavil:

codeMonkey je 4. jun 2020 ob 09:23 izjavil:

m0LN4r je 4. jun 2020 ob 09:07 izjavil:

Ti ne locis zeno gospodinjo pa kespicko.

Ker zena "gospodinja" ne more imeti dobrega okusa za vozilo? :)

dober okus se konča, ko začneš tja noter tlačit otroški voziček in špezo. Špotrten družinski avto je bolj kot ne oksimoron s katerim pri zarustriranih moških srednjih let izvlečejo 10-20k več kot je avto vreden.

Bistveno boljša (z vidika uporabnosti in tudi užitka) je kombinacija dveh vozil, če si seveda to lahko privoščiš.

To je meni jasno. Imam Octavio Combi. Greenline :) Otroka, vozicki, kolesa, ipd. so jo posteno obdelali v teh petih letih uporabe. Pa se nisem niti malo sekiral, ker je bilo pricakovano oz. sama izbira vozila posledica teh pricakovanj. Za svoje potrebe sem imel motor. Imel zato, ker mi ga je bilo zal gledati v garazi, ko sem uspel z njim narediti le 500 km na leto. Pri tem je bila zena tista, ki mi je priporocala naj si ga pustim za uzitek.

Ravno zato mi ni jasno kaj naj bi z "racionalno sportnostjo", kot je Ateca Cupra. Je mocna, ampak kljub temu je to SUV, kjer je polozaj sedenja bolj podoben kombiju, kot sportnemu vozilu. Tvojemu opisu lepo pase sosed, ki si jo je kupil: German, sredi 40-ih, nek menedzer v banki :)

Kaksna mocnejsa izvedba Giulie je itak neracionalen nakup za druzinski avto, ampak je vsaj nek okusen priblizek vozila, ki bi ga clovek z veseljem vozil tudi v ovinku. Ko so mulci dovolj stari, da ti ne unicijo pol notranjosti, pa je tak avto mogoce celo sprejemljiv za kaksno druzino.

Sam sem tudi za dve vozili. Zato bom se ene 5 let gonil Octavio, potem pa jo zamenjal za elektricarja za druzino, ko bo dejansko kaj izbire. Po dveh planiranih nepremicninskih projektih pa bo sin ravno dovolj star, da se z ocetom mogoce lotimo kakega kita. Bivsi sodelavec je kriv, da ne morem iz glave izbiti tega: https://www.factoryfive.com/type-65-cou...
Pa se sin bo mogoce tretji strojnik v liniji zaradi tega, kar bo tudi OK :)

Kmalu bo leto od kar imam proceed (2019) in sem izredno zadovoljen. Brez pripomb, brez napak do sedaj. Vožnja super. Prostora več kot dovolj za našo familijo + 2 čivavi :)

vitranc je 4. jun 2020 ob 20:18 izjavil:

Kmalu bo leto od kar imam proceed (2019) in sem izredno zadovoljen. Brez pripomb, brez napak do sedaj. Vožnja super. Prostora več kot dovolj za našo familijo + 2 čivavi :)

Cuj to pa je starost :)

Češ rečt, ker je tako stara, da ni ta boljš model? ;=)

Uff mecka temu se pa rece lega. Ze peugeot je suveren, ampak mecka pa brez zdrsa, dobesedno zalimana.

Vw go home.

zmaugy je 4. jun 2020 ob 20:42 izjavil:

Passat hibrid je failal pri 72 km/h, navaden Passat pa je šel do 74 km/h. 508 je bil zelo dober, zanimivo bi bilo videti, kako boljši bi bil Passat HB od navadnega.

In pri obeh je bila potrebna ustrezna korekcija, ki je obicajen nepripravljen voznik ne izvede tako dobro.

Katastrofa. Ne vem zakaj bi jokal.

Tesla 3:



Zelo dobro, se pozna nizko težišče.

Ford Focus:



Tudi zelo dobro.

FORD Focus ST karavan
CUPRA Leon Sportstourer
HYUNDAI i30N (ni karavan, ampak 5v)

Ce se ne vozis vsakodnevno na elektriko investicije ne pokrijes.

Kaj pa če OP lahko naredi večino svojih poti na elektriko plus vsi tvoji predlogi imajo motorje 2.0 ali več verjetno se pri registraciji in zavarovanju kaj pozna tudi?

Pod 2.0 pri tako velikem avtu sploh nimas za gledat.