Dobra dash cam

Jaz imam tudi tale Viofo in sicer A119 Duo, ki sem ga kupil po predlogih na Reddit-u, pa sem nad njim zelo razočaran. Najprej mi je crknila posodobitev, kar pomeni, da kamere ne morem več nadgraditi na novejši firmware (pa da ne omenjam kako avtorji ne znajo pravilno oštevilčiti posameznih izdaj). Poleg tega pa kamera poleti v vročih dneh naključno preneha snemati sredi vožnje in prične piskati. Tudi na njihovem forumu nisem dobil kake resne pomoči, nakar so mi nato account z nekega razloga zamrznili. Tako da stran od teh Viofo kitajcev! Fuj!

Meni je 70mai vredu, le da zdaj po petih letih baterija nič več ne drži. Laufa na 64gb kartici, dokaj lepa slika tud ponoči.
Edino kar je, če imaš gps modul, podatki niso vidni v videu, ampak jih moraš izvozit nekako kot podnapis in ga potem v vlc recimo kaže spodaj kot lokacijo in hitrost. Me je enkrat rešila za hit&run.

Sindrom je 15. mar 2025 ob 19:21 izjavil:

Kamero vzameš takšno, ki ima možnost priklopa na avtomobilski akumulator direktno, pa ne bo težav z baterijami. Ponavadi se dobi takšen napajalnik, ki se avtomatsko izklopi in tako akumulator zavaruje pred pre-izpraznjenjem. Kamera se vklopi in prične snemati avtomatsko, ko se avtomobil zažene, sicer pa je v stanju pripravljenosti. Če ti kdo takrat avtomobil rukne, bo kamera trk zaznala, se samodejno vklopila in pričela snemati. Nekatere kamere se lahko nastavijo tudi tako, da med mirovanjem vozila konstantno snemajo, vendar v timelapse načinu (1 slika na nekaj sekund). Vzameš pa takšno, ki ima dve enoti - eno sprednjo oz. glavno ter še eno dodatno oz. zadnjo, ki se montira na steklo nad pritlažnikom. Nekatere kamere pa imajo že dve snemalni enoti v eni napravi, tako da snemajo dogajanje pred avtomobilom čez vetrobran in hkrati še stvari znotraj avtomobila (šofer, potniki, itd) ter pogled čez zadnjo šipo.

Nekaj nasvetov lahko najdeš tule:
https://old.reddit.com/r/dashcams/comme...

Kar sem jaz preletel, je zal mai70 4k omni nekje minimum za res uporabno zadevo. cena pa okoli 350€+, pa verjetno je potrebno odsteti se kakega stotaka za dodatno opremo.

Da potem lahko prebereš tablico, ko se kaj zgodi.

mr_chai je 16. mar 2025 ob 01:15 izjavil:

Furbo je 15. mar 2025 ob 21:42 izjavil:

Da potem lahko prebereš tablico, ko se kaj zgodi.

To lahko že na 480p

Seveda, če se s kamero zaletiš v tablico. Na zadnjih parih frajmih boš zeher videl, kaj piše na tablici... Bolji senzor omogoča, da vidiš tablico tudi na dlje.

To spet ni res. Poceni kamere so pod 100€ in tam imaš nekatere, ki so še dokaj ok in kup šit šare. Nad 100€ imaš načeloma nekaj srednjega in višja cena ne pomeni vedno boljše slike. V drugi temi smo se pogovarjali, katere imajo boljše senzorje. Npr. Sony Starvis 2 senzor, ki se dobi že za 190€ v kitu.

matobeli je 16. mar 2025 ob 11:50 izjavil:

Mal starejši video ampak še vedno nekak drži.

Mislim, da ko je nastal ta video, se ni bilo Starvisa 2

Ko sem kupil avto je bla na šipi, je delovala in snemala, že po parih km jo dol utrgal na silo in vrgu v predal.

zobnik je 16. mar 2025 ob 14:35 izjavil:

Ko sem kupil avto je bla na šipi, je delovala in snemala, že po parih km jo dol utrgal na silo in vrgu v predal.

idiot

matobeli je 16. mar 2025 ob 11:50 izjavil:

Mal starejši video ampak še vedno nekak drži.

Vidi se, da mu niso plačali recenzije. To je vse.

Saj imajo tudi vse grafe, ki jih testira isto drobovje npr. Noben proizvajalec danes ne bo šel razvijati vsega iz nule, da bo potem enak ali slabši dashcam stal 1000 dolarjev.

Dashcam je lahko kar koristen, seveda pa je za malo denarja malo muzike, kot povsod drugje. Je pa hitro 'dovolj dober', če rabiš posnetek kasneje.

Analfabeta Linusa se izogibam.

Ta tip rad testira razne zadeve in ni biased. Snoči je dal ven ravno dashcame. Disclaimer: nisem še pogledal.

Glede na to da temu zadeva sploh ni namenjena, ne vem kaj tocno bi rad povedal. Zaslon na teh kamerah je potrata prostora in denarja.

c3p0 je 17. mar 2025 ob 07:38 izjavil:

Analfabeta Linusa se izogibam.

Ta tip rad testira razne zadeve in ni biased. Snoči je dal ven ravno dashcame. Disclaimer: nisem še pogledal.

Jaka Racman?

c3p0 je 17. mar 2025 ob 13:55 izjavil:

Ne vem.. Miki Miška, Pepe? Lahko nadaljujemo.

Lahko nadaljuješ ja! V kateri temi bi pa rad nadaljeval ali ne bi raje odprl novo!

Magic1 je 16. mar 2025 ob 14:55 izjavil:

A ti čestitamo?

Čestitat je treba tebi za tako neumnost.
Kot sem napovedal. Ni trajalo 14 dni temveč 14 ur. Brezveze. Sploh nima smisla komentirat.
Vse teme se začnejo enako...

AtaStanko je 17. mar 2025 ob 14:09 izjavil:

c3p0 je 17. mar 2025 ob 13:55 izjavil:

Ne vem.. Miki Miška, Pepe? Lahko nadaljujemo.

Lahko nadaljuješ ja! V kateri temi bi pa rad nadaljeval ali ne bi raje odprl novo!

Magic1 je 16. mar 2025 ob 14:55 izjavil:

A ti čestitamo?

Čestitat je treba tebi za tako neumnost.
Kot sem napovedal. Ni trajalo 14 dni temveč 14 ur. Brezveze. Sploh nima smisla komentirat.
Vse teme se začnejo enako...

Raje odgovori, kot pa da samo smetiš... Sam sem dal koristni video.

Furbo je 17. mar 2025 ob 15:27 izjavil:

Magic1 je 17. mar 2025 ob 10:28 izjavil:

Jaz pač želim zraven še uporabno vzvratno kamero s zaslonom. Ne bom vedno povezoval s telefonom, ko grem v rikverc. Ma da je zaslon vsaj na grobo uporaben.
70mai A810 ima 3" zaslon, ki izgleda dosti bolj uporaben.
Če pa ne rabiš videt vzvratne kamere, je kakršenkoli display popolnoma nepotreben. Ena sama lučka ti lako pove, da dela.

Dash cam ni enako kot vzratna kamera, to je druga zadeva.

Marsikatero od (pravih) vzratnih kamer lahko tudi povežeš na ekran od avtomobila (če ga ima) ali pa pride s svojim.

Se strinjam. Samo če nimaš na avtu vzvratne kamere, ne boš šel kupovat vzvratne kamere in poleg še dash cam. Pač sprejmeš kompromis in nabaviš dashcam, kjer je upam tudi delno uporaben display. Sej ne rabim vzvratne kamere konstantno, bolj me moti, da so avti postali nepregledni in imaš polno mrtvih točk pri vzvratni vožnji.
Dash cam in vzvratna kamera je danes nuja, a kar ni pametnega kompleta in je potem treba kompromise sprejemat.

Bravo, nismo vsi takšni talenti, da imamo rentgenski vid. Znam pa dost dobro vozit, da še nisem razbijal avta pri vožnji v rikverc. Se pa zavedam, da je le vprašanje časa, da naletiš na kakšno zadevo pri vseh mrtvih vidnih poljih.

Ne vem kakšen avto imaš ti, v večini avtih mlajših od 15 let imaš pregled nazaj močno zmanjšan. Po višini si itak 1m slep par metrov nazaj. Stebri so pa itak ogromni, zadnje šipe minimalne. Jaz že znam vozit brez kamere, vozim 99% časa. Vendar želim kdaj preverit, kaj je v kotičkih, ki se jih iz voznikovega sedeža ne vidi.

Zadnje kamere, ki se dobijo zraven prednjih kamer so namenjene za snemanje kaj se dogaja za tabo, ja lahko tudi med vožnjo rikverc toda zasloni niso temu namenjeni. Če že, to potem priklopiš na prednji večji zaslon. To pa ne zna vsak.
Če že priporočam 70mai kamere.

Furbo je 17. mar 2025 ob 18:43 izjavil:

Zadnje kamere so večinoma shit, proizvajalci jih vedno naredijo slabše, ne vem kje je logika.
Jaz imam že prednjo, počasi bom pa nabavil še eno prednjo in jo montiral zadaj.

Ravno o tem sem pisal v sosednji temi. Ja, ko jih je pa toliko in je cela štala! Meni je ostala prejšna in jo bom montiral zadaj. To bo samo za snemanje. Itak ima že vsak avto zadnjo kamero serijsko out of the box

c3p0 je 17. mar 2025 ob 07:38 izjavil:

Analfabeta Linusa se izogibam.

Disclaimer: nisem še pogledal.

Bi blo bolje da bi. Ker si tokrat sam izpadel analfabet. PF ugotovi da je najboljša kamera... ista kot so leta 2022 ugotovili pri LTT.

Sej PF je čist fajn, sam kle je pa pri izboru čisto sfalil da ne govorim o tem da je točni model zmagovalne kamere viden samo na začetni sliki če jo dobro približaš.

Back on topic:
"Viofo A229 plus" bi lahko bla za nekih 170eur najboljša, Ima že STARVIS2 IMX675 senzor kar je fajn, še boljša pa je dražja za 260eur in IMX678 tipalom ki je 4k STARVIS2.

Jaz imam a229 in dela solidno. Vecino casa ni problem prebrat tablice. Ima svoje omejitve, se posebej ponoci, ampak price performance sem zadovoljen.

Bolje, kot da bi dal affiliate linke.

Kake strlece zice?

Zdravo,

Sem samooklicani najboljši voznik v SLO.
Rad bi en dash cam, da pokažem vsem našim 60 voznikom kako se dejansko vozi. 120 po cestah izven naselja in tako naprej, pa da se uporablja gas. Ker tisti pedal ni samo zaradi lepšega kot misli 90% voznikov pri nas. Ter nižje prestave pri zmanjševanju hitrosti. Če ne poje, ne delaš prav.
Stvar je presegla vse meje, tako da moram jaz zdaj učiti, ker se noben ne zna pobrigati sam za svojo vožnjo.

Potem lahko nadaljujem kako se pravilno prehiteva na AC, ker očitno noben več ne zna, nekaj se ti drenjajo pred odbijačem, namesto da bi šli še 50 m naprej, pogledali v desno ogledalo, dali desni smernik in začeli zavijati desno. Fak off, saj nismo na regionalki, pa še tam ni treba prehitevati tako na knap. Nemci niso pri tem nič boljši.

Ali pa prehitevanje kolesarjev. Včeraj gledam v ogledalu avto za mano v nasprotni smeri in model ni niti prekoračlil sredinske črte, cesta pa 500 m okoli povsem prazna razen dveh kolesarjev. Pa folk resno misli, da je sredinska črta navidezni zid in bodo umrli na mestu, če jo prekoračijo?
Pa zdaj sem že drugič pred mano videl tesno prehitevanje avtomobilistov skuterje, drugič pa mopediste. Kar lepo na 0,5 m, pa kar pred križiščem kjer sploh ni bilo prostora za to. Pa tam kjer se začne pas za zavijanje levo, pa še dejansko so šli mopedisti v obeh primerih levo. To moraš biti res malo posebne sorte. Kjer je treba res potegniti in je sama 500-800 m ravnina in nobenih priključkov, pa noben ne zna. Meni ni bil noben problem voziti za njimi. Ne moreš to kar kjerkoli začeti prehitevati, mora biti dovolj prostora. Folk v avtomobilih je res totalno neumen. Bi morala biti zahteva IQ 100, da sedeš v avto.

Zaradi takih se ne moreš ne normalno voziti umirjeno 110-120 po AC. Jaz vsakič ko me eden prehiti, odvijem kar na odstavni pas, da vsaj malo povečam tako bočno kot sprednjo razdaljo.
In ne s kolesom po cestah izven naselij, ker zna pravilno po nasprotnem pasu prehitet samo 50% voznikov.
Dobro, če je kolesar nasproti in jaz na drugi strani, potem mi je sprejemljivo, da gre avtomobil po sredini. To se še nekako izide, čeprav jaz v avtu bi vseeno malo počakal. 2 avta in kolo moraš biti pa že malo re****a, da greš kar naprej. Nekateri ne vedo, da v avtu obstaja tudi zavora, če vidiš da bo tesno, ne pa da se kar prerineš naprej samo zato, da ne boš izgubil svojega tempa. Ki kot sem že omenil, je itak počasen pri samo 60.
Zadnjič sem tako, ker sem bil že tako povsem na robu cestišča, zapeljal na bankino, ker me je en avto praktično izrinil iz ceste. Če greš pa po primarni poziciji, sem pa zadnjič videl, da ne gre. En BMW mi je potrobil, ker sem zaprl pot za prehitevanje vštric, čeprav ko me je dohitel, sem se že umaknil desno. Tako da tega ne delam več. Je več sranja kot če voziš vedno po robu in te sem pa tja kdo prehiti na knap. Ampak po enem klancu dol sem pa opazil, da ni pametno voziti preveč po robu, se lahko še ubiješ, če narediš napako. Tako da tam od zdaj naprej raje 1 m levo od roba.

Potem pa še kakšna vključevanja na AC. Folk se res vlači pri 60 že 1 km prej, čeprav bi si tisti čas lahko vzeli za postopno zviševanje hitrosti, če že nimajo za gorivo, da bi pritisnili na polno. Resno, celih 700 m, sem prav pomeril po Google Maps, in se folk še vedno vključuje pri 60-80.
Samo kakšen BMW z vsaj 320d, vidiš enkrat na mesec kako lepo potegne po pospeševalnem do 140. Ampak tak je samo 1 na 1000 voznikov.

Pa vključevanje na glavno cesto. OMG, kako so nekateri nesposobni. Zadnjič je ena baba čakala na mestu celih 5 minut. Res da je bil povečan promet, ampak to se vseeno da rešiti. Najprej zapelješ malo v desno preden se ustaviš, da je avto postrani. Jaz sem se to navadil delati kar dnevno.
Tako se ne križaš s tistim, ki bi šel iz desne rad levo proti tebi. Ker se pač vsi ustavijo direktno pred tabo. 5 m naprej se ne morejo, ker imajo vsi radius zavijanja kot en šlepar. Ja res, jaz grem pa lahko v desno in potem v levo. Kot da imam jaz 5x manjši radius zavijanja.
V glavnem, jaz se znam vključiti na vsako glavno v roku 2-30 sekund. Ne rabiš 5 minut za to. Tisto z 2 sekund je mišljeno, da se jaz sploh popolnoma ne ustavim, ampak pridem s 5 km/h, čeprav se na levo sploh ne vidi. Pa ni treba da se, ker se avto iz 5 km/h ustavi v pol metra razdalje in še vedno lahko čakaš pred glavno. Pa raje kar predvidevam da je prosto, če koga vidim, bom to že potem reševal in stopil na zavoro. Sem opazil, da meni precej hitreje delajo možgani kot ostalim. In tako tudi morajo delati v prometu.

Napako ne vem če sem naredil eno v prometui v zadnjih 10 letih. Ostali vedno nekaj cincajo in jih vseeno naredijo ene 100 vsako leto. Če bi štel še dajanje smernika skupaj z zavijanjem jih je verjetno že proti 1000 na leto.

Tako da teh 5 stvari, mislim da nisem nič pozabil. Saj če tako gledaš, je vožnja avta precej enostavna stvar. Ti naši debilni vozniki jo hočejo prikazati kot nekaj tako zahtevnega, da bi rabil 40 let prakse in 1.000.000 km, da jo osvojiš. Na koncu je pa več kot dovolj 10 let in 100.000 km.

Ne, še nekaj sem pozabil. Tukaj zraven mojega doma je en ovinek. No, in večina teh debilov ga zvozi s takim sekanjem, da tudi če bi šel jaz popolnoma ob robniku, bi se zapela. Ne vem kaj sploh mislijo, se zaleteti ali kaj? Seveda jaz takoj ko jih vidim, stopim na zavoro, potem gre skozi. Ni šans da bi drugače šlo, ker vidim da so z gumami ravno čez sredinsko črto. To se že teoretično ne more iziti.
Fak, spet smo pri temu radiusu šleparjev. Zakaj grem pa jaz lahko še 2 metra naravnost, potem pa odvijem v levo? Ker tudi ne moreš drugače, ker ni vidljivosti v levo. Je moj avto kaj posebnega? Ima 2x manjši radius zavijanja? Ne, celo 11 metrov rajdni krog ima. Za primerjavo ima en Twingo 9 m, SUV pa 14 m. Lahko rečem da je 11 m že zelo majhen, jaz lahko zavijam zelo na ostro.

Kaj še? Recimo prevoziti kakšen trikotnik, če greš v desno. To ne rabiš vedno dotikati zavore in se celo ustaviti kot delajo nekateri. Priletiš z gasom v 2. prestavi, mašina mora peti, da delaš prav, ter že prej vmes gledaš levo in potegneš na ful gas po glavni cesti. Vožnja ni neko cincanje, moraš biti odločen.

O prehitevanju avtomobilov na regionalki pa ne bi. Ker smo že obdelali, da ne znajo prehiteti niti kolesarja. Zadnjič se je eden celo na vso moč potrudil prehiteti traktor. Lol, kako je izgledalo, kot bi prehiteval avto pri 100 km/h, tako se je moral potruditi. Pa še sem moral jaz nasproti za kakih 5 km/h zmanjšati hitrost. Kar pomeni da prehitevanje ni bilo pravilno izvedeno in da se šteje za napako. Jaz vedno prehitim tako, da nasprotni ne rabi zavirati oz. še več rezerve kot to mora biti. Tako da bolje, da se sploh ne lotevajo prehitevati avtomobilov.

13 let nazaj sem snemal kar s kamero zataknjeno za sovoznikov vzglavnik. Ampak kaj takega je zdaj samo še zgodovina.