Ali naj avto prodam ali ne?

Zdravo,

Lastim si MEGANE 1.5 dci letnik 2012, 190 000 prevoženih kilometrov. Avto redno servisiram, bi pa bilo potrebno zamenjati gume. Vsake toliko časa se sicer prikrade kakšna napaka, katere popravilo je kar drago. V službo se vozim 1x/teden 30 km AC v eno smer. Ostalo je mestna vožnja. Doma imam še en avto od očeta, ki je star zgolj par let. Po eni strani se mi zdi, da avta ne izkoriščamo, po drugi pa vem, da so danes avti šola slabi, torej ni več tistega 10 let starega Cliota za 1000 €, ki bo delal 5 let.

Sedaj imam nov problem, ker sem zbolel in bo ta bolniška precej dolga. V najboljšem primeru se bom v službo vrnil drugo leto konec pomladi oz. v začetku poletja. V kolikor zdravljenje ne bo uspešno pa še bistveno dlje. Prav tako bo takrat neko prehodno obdobje s polovičnim delovnim časom. Ne vem pa, koliko časa bo trajalo.

V tem času, ko bom doma, ga praktično ne bom potreboval. Ker bom zaradi zdravljenja tudi sila neodporen, ne bom smel kaj veliko hoditi okoli. Zaradi vsega tega se nagibam k prodaji, po drugi strani pa vem, da bom čez recimo 1 leto spet nekaj kupoval in pri tem nategujejo vsi. Prav tako bi rad imel avto, ki bo vsaj par let deloval in ne bo potrebno vseskozi nekaj popravljati.

Koliko bi v tem času sploh pridobil? Povrnjeno dobim cestnino, zavarovanje itd. cene avtomobilov pa bodo šle navzgor? Avto je imel lani en mali večji servis.

Kaj mi predlagate? Koliko bi lahko dobil za trenutni avto? Koliko bi bilo drugo leto potrebno dati za nekaj podobnega?

Hvala za odgovore in lep pozdrav.

Jaz ne bi prodal, če ti dobro služi, za Renault jajca ne dobiš veliko. Mogoče ga občasno mesečno zalaufaš za 10-20 min, ali kdo od domačih. Če ga imaš kje imet seveda, najboljše v garaži.

Takoj prodaj. Drugo leto ko bo se vecja kriza zaradi draginje bo vreden dosti manj.

Avta ne prodaj, ga pa odjavi iz prometa, da ne boš imel stroškov z njim.

Ne, trik je, da ne bit kreten.

novascena je 3. avg 2023 ob 10:08 izjavil:

Zdravo,

Lastim si MEGANE 1.5 dci letnik 2012, 190 000 prevoženih kilometrov. Avto redno servisiram, bi pa bilo potrebno zamenjati gume. Vsake toliko časa se sicer prikrade kakšna napaka, katere popravilo je kar drago. V službo se vozim 1x/teden 30 km AC v eno smer. Ostalo je mestna vožnja. Doma imam še en avto od očeta, ki je star zgolj par let. Po eni strani se mi zdi, da avta ne izkoriščamo, po drugi pa vem, da so danes avti šola slabi, torej ni več tistega 10 let starega Cliota za 1000 €, ki bo delal 5 let.

Sedaj imam nov problem, ker sem zbolel in bo ta bolniška precej dolga. V najboljšem primeru se bom v službo vrnil drugo leto konec pomladi oz. v začetku poletja. V kolikor zdravljenje ne bo uspešno pa še bistveno dlje. Prav tako bo takrat neko prehodno obdobje s polovičnim delovnim časom. Ne vem pa, koliko časa bo trajalo.

V tem času, ko bom doma, ga praktično ne bom potreboval. Ker bom zaradi zdravljenja tudi sila neodporen, ne bom smel kaj veliko hoditi okoli. Zaradi vsega tega se nagibam k prodaji, po drugi strani pa vem, da bom čez recimo 1 leto spet nekaj kupoval in pri tem nategujejo vsi. Prav tako bi rad imel avto, ki bo vsaj par let deloval in ne bo potrebno vseskozi nekaj popravljati.

Koliko bi v tem času sploh pridobil? Povrnjeno dobim cestnino, zavarovanje itd. cene avtomobilov pa bodo šle navzgor? Avto je imel lani en mali večji servis.

Kaj mi predlagate? Koliko bi lahko dobil za trenutni avto? Koliko bi bilo drugo leto potrebno dati za nekaj podobnega?

Hvala za odgovore in lep pozdrav.

Najprej razčisti pri sebi, če si pripravljen iti v nakup novega ali "novega rabljenega" avtomobila.
Prodajat avto zaradi kalkulacije, koliko je vreden zdaj in koliko bo čez eno leto je nesmiselno. Napovedovat je težko, ampak bistvene razlike najverjetneje ne bo, par sto evrov gor ali dol. Če želiš drug avto, idi v prodajo, če ne, ga obdrži. Glavno vprašanje naj torej bo: ali hočeš nov avto ali ne? Pa dobro okrevaj!

Zadnje čase se mi zdi, da je bolje v stara jajca vsake toliko par stotakov fliknt, kot stara jajca prodat za par stotakov in kupiti druga stara jajca za par tisočakov. Zadnje čase je bolj bistveno, da se voziš čim ceneje, ne pa čim bolj elegantno. Stara jajca FTW!

Ja, tole prodajanje in kupovanje je loterija. Enako je s tem, koliko časa bom odsoten.

Tale Megane bo načeloma res deloval do 400k, kar je zame več kot dovolj. Verjetno bi rabil kakšno primerjavo stroškov oz. rezervnih del s predlaganimi avtomobili. Pri trenutnem me moti zgolj to, da je vse precej dražje, kot sem pričakoval.

Če imaš garažo se avta ne splača prodajati. Odjavi ga iz prometa, sprazni tank za gorivo (vendar ne toliko, da bo svetila lučka, in ko ga boš spet vžgal čez leto in pol pej takoj tankat svež bencin), napumpaj gume na 3,2 bara in to je vse.

Če nimaš garaže, pa ga lahko tudi prodaš.

Ja, taksa je če avto stoji doma neregistriran. Je pa cenejše kot pa če ga imaš registriranega.

Odločiti se boš moral sam, mi se ne moremo namesto tebe. Če se odločiš da avto obdržiš, imaš na netu en kup člankov kako avto dolgoročno shraniti in kaj postoriti preden ga daš nazaj v promet.

novascena je 3. avg 2023 ob 10:08 izjavil:

... torej ni več tistega 10 let starega Cliota za 1000 €, ki bo delal 5 let.

O, so še, in to ravno Clioti. Verjetno so še drugi, ampak vem za Cliote ker imajo bližnji sorodniki Cliota 2005 letnik in kljub temu da ga zlorabljajo, hudič še kar laufa. Kolega je prodal Cliota 2003 ker "bi imel nekaj mlajšega", sedaj pa njegov relativno nov Peugeot 308 stoji ker je "kvaliteta", njegovega bivšega Cliota se pa dnevno vidi kako se vozi okol. Pa je že ob prodaji bil podrtija, katere se jaz niti dotaknil nebi.

Blinder je 7. avg 2023 ob 10:21 izjavil:

novascena je 5. avg 2023 ob 12:40 izjavil:

Tale Megane bo načeloma res deloval do 400k

deloval bi v nedogled, ampak bo prišel čas, ko bo avto prestar za ga popravljat. Injektorji, vztrajnik, DPF, mogoče še kaj dragega na motorju, npr. izpušni kolektor, ki je včasih v enem kosu s turbokompresorjem.

Kot rečeno je to pričakovano in treba vštet v računico. Za takšen avtomobil ne plačuješ kaska in eventuelno stroškov financiranja nakupa. Pol se pa vsak sam odloči kaj je smiselno in za kaj avtomobil uporablja.
Jaz bi se v avtorjem primeru odločil za neprodajo. Veš kaj imaš in z vidika rednega vzdrževanja in registracije Megane dci ni drag.