Elektricni skiro

Taksen range ne bos dobil. Bolj 10km.

Xiaomi Pro 2...je trenutno cca 500€ in je zaenkrat za ta denar best p/p

jaz imam 100kg in tudi 191cm...pa me skiro sicer Xiaomi pro 1 ne potegne v klanec za na Bled (Betinov klanec)....morem poganjati z nogo.
kolega ima 70kg...pa zadeva leti tudi v hrib

pa daj pomisli na električno kolo, ker zadeva je veliko bolj kompleksna

Cupakabra123 je 12. maj 2022 ob 14:40 izjavil:

Kaj pa morda Segway Ninebot MAX G30LE ? Cena je ista kot Pro 2.

vzami pro2 ker ma večjo baterijo.

hojnikb je 12. maj 2022 ob 12:55 izjavil:

xiaomi pro2 v kakšni akciji. Mi3 nebo šel 25km, prej 15km pri teh kilah.

Pri primerno napolnjenih pnevmatikah na 4 bare bi moral iti okrog 25 km. Moj gre 28 ali 29 km, je pa res da imam kakšno kilo manj.

Magic1 je 12. maj 2022 ob 14:43 izjavil:

Jaz sem presenečen nad razliko dometa glede na temperaturo. Pro2 nese nekje 33km pri OP merah pri 25°C. Pri 5°C gre le malo čez 22km. Drugače pa ima moč omejeno na 750W, če klanc + teža zahteva več, boš šel temu primerno počasneje. Pa teh 750W dobiš le pri bateriji 60%+. 750W je zelo veliko.

Se pa strinjam, da je za dalše in vsakodnevne fure, električni kolo mnogo bolj primeren. Seveda tudi mnogo dražji...

Imaš skiro shranjen zunaj? Če ja potem je range res nekaj manjši ko so nižje temperature. Jst ga imam shranjenega notri na toplem in je range tudi pozimi podoben (ne kaj dosti manjši), ker se v tiste 15 al 30 minut baterija ne shladi kaj dosti če je že prej ogreta na 23°C.

Magic1 je 12. maj 2022 ob 14:51 izjavil:

hojnikb je 12. maj 2022 ob 14:45 izjavil:

Cupakabra123 je 12. maj 2022 ob 14:40 izjavil:

Kaj pa morda Segway Ninebot MAX G30LE ? Cena je ista kot Pro 2.

vzami pro2 ker ma večjo baterijo.

Baterijo ima večjo, sam je le 3/4 uporabljene. V 6 urah je polna, torej ima le 10Ah. Sam to se da vse pohekat. Lahko pa pustiš in bo zdržala veliko ciklov, seveda dokler jo ne prazniš pod 20% konstantno.

Večji problem kot globoko praznenje je čas baterije preživet na 100 % napolnjenosti. Za dolgo življenjsko dobo baterije mora biti baterija čim manj časa na 100 % napolnjenosti. Pa visoke temperature ji tudi škodujejo precej.

Magic1 je 12. maj 2022 ob 14:51 izjavil:

hojnikb je 12. maj 2022 ob 14:45 izjavil:

Cupakabra123 je 12. maj 2022 ob 14:40 izjavil:

Kaj pa morda Segway Ninebot MAX G30LE ? Cena je ista kot Pro 2.

vzami pro2 ker ma večjo baterijo.

Baterijo ima večjo, sam je le 3/4 uporabljene. V 6 urah je polna, torej ima le 10Ah. Sam to se da vse pohekat. Lahko pa pustiš in bo zdržala veliko ciklov, seveda dokler jo ne prazniš pod 20% konstantno.

Ni res. pro2 ima ~12.8Ah baterijo, jo pa res BMS polne le do ~95%, kar je še vedno več kot 10Ah. In ja, iz praznega se polni cca 8 ur.

gune64 je 12. maj 2022 ob 15:35 izjavil:

hojnikb je 12. maj 2022 ob 12:55 izjavil:

xiaomi pro2 v kakšni akciji. Mi3 nebo šel 25km, prej 15km pri teh kilah.

Pri primerno napolnjenih pnevmatikah na 4 bare bi moral iti okrog 25 km. Moj gre 28 ali 29 km, je pa res da imam kakšno kilo manj.

Magic1 je 12. maj 2022 ob 14:43 izjavil:

Jaz sem presenečen nad razliko dometa glede na temperaturo. Pro2 nese nekje 33km pri OP merah pri 25°C. Pri 5°C gre le malo čez 22km. Drugače pa ima moč omejeno na 750W, če klanc + teža zahteva več, boš šel temu primerno počasneje. Pa teh 750W dobiš le pri bateriji 60%+. 750W je zelo veliko.

Se pa strinjam, da je za dalše in vsakodnevne fure, električni kolo mnogo bolj primeren. Seveda tudi mnogo dražji...

Imaš skiro shranjen zunaj? Če ja potem je range res nekaj manjši ko so nižje temperature. Jst ga imam shranjenega notri na toplem in je range tudi pozimi podoben (ne kaj dosti manjši), ker se v tiste 15 al 30 minut baterija ne shladi kaj dosti če je že prej ogreta na 23°C.

Magic1 je 12. maj 2022 ob 14:51 izjavil:

hojnikb je 12. maj 2022 ob 14:45 izjavil:

Cupakabra123 je 12. maj 2022 ob 14:40 izjavil:

Kaj pa morda Segway Ninebot MAX G30LE ? Cena je ista kot Pro 2.

vzami pro2 ker ma večjo baterijo.

Baterijo ima večjo, sam je le 3/4 uporabljene. V 6 urah je polna, torej ima le 10Ah. Sam to se da vse pohekat. Lahko pa pustiš in bo zdržala veliko ciklov, seveda dokler jo ne prazniš pod 20% konstantno.

Večji problem kot globoko praznenje je čas baterije preživet na 100 % napolnjenosti. Za dolgo življenjsko dobo baterije mora biti baterija čim manj časa na 100 % napolnjenosti. Pa visoke temperature ji tudi škodujejo precej.

Sem mel m365, ki je praktično ista zadeva ktot 1s/mi3, pa kaj več kt 17-20km ni slo s tem. Mind you, tle sen mel pnevmatike na 4,5bar.
30km lahk tukaj dosezeš samo po absolutni ravnini pri 20km/h z kakimi 50-60 kilami. Ostalo te pa zjebe fizika.

Baterija se hladi prek ohišja, kar je ok poleti. Pozimi bo efekt obraten, saj se bo relativno hitro ohladila na temperaturo okolice +5 do 10°C.

R4elatvino hitro? Zame 30 minut ni relativno hitro. 30 minut je več kot zadosti da prideš do cilja. Kvečjemu bi manjši domet občutil po poti za nazaj če bi ga pustil zunaj. Če ga vzameš notri v pisarno/trgovino pa ne.

Drugače ga imam v kleti, kjer je 15°C.

Torej baterija shrani precej manj "toplote" kot če bi ga imel notri na 23°C (se ti ohladi hitreje).

V glavnem izkoristek je opazno slabši pri 10°C, kot pri 30°C. Sam to načeloma ni problem pri taki bateriji, saj skiroji niso najbolj primerni za vožnje nad 10km, to x2 pa zmore z lahkoto.

Izkoristek je podoben, večja je porabe energije pri nizkih tempraturah. Razlog za to je da ti pri nizkih temepraturah pade tlak v pnevmatikah. Enkrat pusti skiro zunaj na 0°C in nafilaj gume na 4 bare. Ker sedaj če na 4 bare nafilaš pri sobni tempraturi, potem bo ko se guma shladi na 0°C, imaš precej nižji tlak kot je predpisan. Nizek tlak v gumah pa je numer 1 razlog za majhen doseg! :)

A ti to tko mal na pamet govoriš, ali imaš pro2 in tvoj dela drugače?

Imam M365. Govorim iz izkušenj. Enkrat sem enemu modelu iz tujine v eni Facebooku skupini za skiroje svetoval naj napolni gume na 4 bare ko je jamral da ima majhen doseg. Doseg pozimi se mu je povečal iz 11 km na 24 km (vendar model ima 100 kg).

Zadnji SW je zelo omejen pri pro2, saj ga fila točno do 41V in potem neha.

Pravilno. Z takim načinom dosežeš 5x daljšo življenjsko dobo baterije kot bi jo sicer. Še bolje bi bilo da bi filal samo do 40V.

Kot sem omenil, je to še vedno več kot dovolj, 20km+ pozimi in 30km+ zdaj. Konstantnih 25km/h pri neki normalni teži.

Če boš gume nafilal na 4,3 do 4,5 bara in boš hranil skiro na toplem pri 23°C, boš imel pozimi okrog 24 km do 25 km dosega. Poleti 30 km.

da si sposodim temo. Kateri skiro bi bil potem en razred višje kot je XIaomi pro2, da je tudi za 100kg+ in bi imel 30km dosega in max hitrost 35km/h ?

Tale mi zgleda zanimiv, mogoče je tale najboljši v rangu, ki ga omenjam.

https://www.banggood.com/LAOTIE-L6-Pro-...

. Se je treba zavedat, da je skiro že pri 25km/h nevarna zadeva.

Če znaš pelat ne. Pać ne smeš bit lesen. Ter če ne delaš neumnosti (kot je recimo teranje 25 km/h po neznanem terenu ponoči). Če veš kje so luknje, oziroma gledaš kje so udarne jame, je 25 km/h popolnoma varno. Tudi malo več. Se pa strinjam da je električno kolo tudi zakon, za določene namene celo boljši kot skiro (v določnih namenih pa slabši, recimo prenosljivost in kombinacija z javnim prevozom je mnogo slabša pri kolesu).

gune64 je 12. maj 2022 ob 16:56 izjavil:

. Se je treba zavedat, da je skiro že pri 25km/h nevarna zadeva.

Če znaš pelat ne. Pać ne smeš bit lesen. Ter če ne delaš neumnosti (kot je recimo teranje 25 km/h po neznanem terenu ponoči). Če veš kje so luknje, oziroma gledaš kje so udarne jame, je 25 km/h popolnoma varno. Tudi malo več. Se pa strinjam da je električno kolo tudi zakon, za določene namene celo boljši kot skiro (v določnih namenih pa slabši, recimo prenosljivost in kombinacija z javnim prevozom je mnogo slabša pri kolesu).

Se ne strinjam. S kolesom zabremzaš in se ustaviš praktično takoj. Na skiroju rabiš konkretno več, vsaj 2x ali 3x dlje. Kdorkoli se ne fura le po privat cesti, se bi moral zavedat, da je to zelo problematično. Če si še tako "dober" voznik, rabiš čim krajšo zavorno pot. Če si pa lesen pa sploh nimaš kaj za delat na skiroju.

Magic1 je 12. maj 2022 ob 17:11 izjavil:

gune64 je 12. maj 2022 ob 16:56 izjavil:

. Se je treba zavedat, da je skiro že pri 25km/h nevarna zadeva.

Če znaš pelat ne. Pać ne smeš bit lesen. Ter če ne delaš neumnosti (kot je recimo teranje 25 km/h po neznanem terenu ponoči). Če veš kje so luknje, oziroma gledaš kje so udarne jame, je 25 km/h popolnoma varno. Tudi malo več. Se pa strinjam da je električno kolo tudi zakon, za določene namene celo boljši kot skiro (v določnih namenih pa slabši, recimo prenosljivost in kombinacija z javnim prevozom je mnogo slabša pri kolesu).

Se ne strinjam. S kolesom zabremzaš in se ustaviš praktično takoj. Na skiroju rabiš konkretno več, vsaj 2x ali 3x dlje. Kdorkoli se ne fura le po privat cesti, se bi moral zavedat, da je to zelo problematično. Če si še tako "dober" voznik, rabiš čim krajšo zavorno pot. Če si pa lesen pa sploh nimaš kaj za delat na skiroju.

Tudi pri skiroju se ustaviš praktično takoj. Očitno nimaš dobro nastavljenih bremz. Pooglej na youtubu imaš par dobrih totorialov kako nastaviti bremze na M365. Nastavljena mora biti tako da pri maksimalnem pritisku na bremzo še ne zablokira zadnjega kolesa in nič manj! Sicer pa dober voznik tudi opazi nevarnosti daleć vnaprej, ne pa šele sekundo preden se pojavijo. Če vidiš da staro mamo zanaša skos bl proti kolesarski stezi, potem ti mora biti jasno da je kar nekaj šanse da na kolesarsko stezo tudi stopi. Vendar to moraš PREDVIDEVAT. Če vidiš da je avtobus ustavil na postaji, potem ti mora biti jasno da se bodo iz njega usuli potniki in stopili na kolesarsko stezo brez da bi pogledali. Takoj ko se bližaš nepreglednemu uvozu malo zmanjšaš hitrost, ker VEŠ da bo ZIHR kkšn avto rinil iz uvoza na glavno cesto brez da bi pogledal za kolesarji in ti zaprl pot (te izsilil). Biti dober voznik ne pomeni samo dobro obvladati skiro, ampak tudi PREDVIDEVATI in voziti s pametjo. ;)

Cupakabra123 je 12. maj 2022 ob 18:24 izjavil:

Koliko je pa kaj visina "stojisca" do balance? Ce je kdo visok nad 190 in ima izkusnje z Mi Pro 2 ali pa Segway Max G30LE.

Pri Segwayu sem slisal tudi da ima vecja kolesa in da je bolj primeren za voznjo po dezju.

Pomoje najboljš da greš v Big Bang z metrom in sprobaš kakšna višina balance ti najbolj ustreza. Nato glej modele z tako višino balance (vendar ne kupit v Big bangu ker imajo vse precenjeno, kupi tam kjer je najceneje).

gune64 je 12. maj 2022 ob 16:49 izjavil:

Jst sem z NAVADNIM M365 ki ima 7,8 Ah baterijo dosegel 29 km dosega. :)) Z 10 Ah pri pro2 bi dosegel še bistveno več. Vso fora je v tlaku gum na 4,5 bara in to da ne bremzaš preveč, ampak voziš s konstantno hitrostjo.

Sem mel m365, ki je praktično ista zadeva ktot 1s/mi3, pa kaj več kt 17-20km ni slo s tem. Mind you, tle sen mel pnevmatike na 4,5bar.

Torej je nekaj narobe s tvojo baterijo ali pa pač tehtaš 150 kg. Ali pa imaš awful low of braking po mestu. Jst sem dosegel 29 km dosega na navadnem M365.

seveda mesto, kje drugje boš pa takšne skiroje uporabljal? In tut 150 kil nimam. Enostavno če jih voziš normalno kaj velik več od 20km ne pričakuj.
Bi te pa rad videl, v kakšnih pgoojih si pršu do 29km :)
Xiaomijov spec za takšen doseg je namreč 15km/h po absolutni ravnini in 50 kil (i kid you not).

Za 29km ti jaz ne verjamem. Tudi, ce ti to dosezes, je irrelevantno, ker skiroje uporabljamo po mestih kjer so semaforji, ovinki, vzpetine itd.
Poleg tega imas zimo, scasoma padec kapacitete baterije, vcasih pozabis do konca napolniti skiro, naredis kaksen dodatni nepricakovan kilometer, lahko imas mocan veter v prsa itd. V praksi te 13kg skiroje pac ne bos uporabljal vec kot 8km v eno smer. Pa ze to je veliko.

Aha, vidim zdaj da govorite o 14kg, kar pomeni verjetno nekaj kilometrov rangea vec. Pomoje vseeno vec kot 10km v eno smer ni smiselno delati.

gune vas trola. Saj veste, to je inženirček, ki "obvlada" elektriko.

hojnikb je 12. maj 2022 ob 20:55 izjavil:

Magic1 je 12. maj 2022 ob 16:43 izjavil:

A ti to tko mal na pamet govoriš, ali imaš pro2 in tvoj dela drugače? Danes sem ga filal iz 40%-100%, 3h 45min. Še nikoli se mi ni filal več kot 6h. Zadnji SW je zelo omejen pri pro2, saj ga fila točno do 41V in potem neha. Ni šans, da gre 11Ah v baterijo.
Kot sem omenil, je to še vedno več kot dovolj, 20km+ pozimi in 30km+ zdaj. Konstantnih 25km/h pri neki normalni teži.

41V (to pomeni ~4.1V na celico) je cca ~90-95% napolnjenost. Tako da tudi če je 90%, pomeni to ~11,52Ah uporabne kapacitete. 41V je sicer čisto normalno za pro2 (in nimaš kaj pretirano za nardit, ker je tudi polnilec 41V), ker ti s takšnim ciklanjem ostane vedno nekaj rezerve za regen + daljša zivljenska doba baterije.

Če se pa ne verjameš kapaciteti, ti lahk tut nafilano baterijo ruknem iz skuterja in jo zmerim na namenskem testerju ;)
Je pa čisto možno da maš degradirano baterijo. Kot rečeno, če je vse ok, potem traja filanje 8 ur. 8x1.8A=14.4Ah v teoriji, v praksi je pa tko, da od 80% naprej fila dost počasnej (constant voltage) kar pride glhi na ~12Ah.

Sem ti pomembne točke podčrtal. Zdaj pa malo pomisli in poveži te točke.
Polnenje sploh ne gre v constant voltage fazo, torej si že sam povedal, da baterijo uporablja na max 80%.
Polnilec je drugače 41.7V, v njem pa je potenciometer in ga lahko nastaviš do 43V. Vendar je že 41.5V dovolj + constant voltage faza in dobiš +25%, torej realnih 12.5Ah.
Sedaj je samo vprašanje ali je moj BMS defekten in zaradi napake ne gre v constant voltage fazo, ali jo preprosto nimajo implementirano? Meni fila na max, torej 1,67A do 100% in pri 41V preprosto izklopi.

ps: 2000 ciklov se recimo komu ne sliši dosti, vendar ko to pomnožiš z povprečnim dosegom z eno baterijo (dajmo bit konzervativni in rečt 25 km) pridejo ogromne številke: 2000 x 25= 50.000 km. Pri neki Tesli ki ima 500 km dosega pa 2000 ciklov doseže 1.000.000 km (en milijon kilometrov, torej basically doživljenjsko ti baterija traja).

Kul pol.

ps: si probal kdaj nafilat gume na 4,3 do 4,5 bara? Na kolk imaš gume napumpane by the way?
ps2: ne oziraj se na hojikoba, on dostikrat govori neumnosti

Sem pa mal razmišljal in ima zračni upor tudi zelo velik vpliv. Torej pozimi imaš konkretno bundo, hlače, kar tudi doprinese k večjemu uporu. In vse se pozna.

Se pozna sigurno ja.

Glede bremzanja pa se ne strinjam s tabo. Na scooterju imaš zavorno pot vsaj 2x daljšo kot na kolesu. Ni primerjave. Najbolj zavirajo vedno sprednje gume in na skuterju je to zelo pohabljeno.

Nastavi bremze tako kot je treba pa bo tudi skiro zabremazal iz polne hitrosti 25 km/h v 5 metrih. :) Nič ni pohabljeno, na skiroju prva guma naredi ogromna bremzanja (bremza elektromagnetno, ABS sistem). Poleg tega imaš še zadnjo mehansko bremzo. Na navadnem kolesu imaš pa samo mehansko bremzo in nimaš elektromagnetnega bremzanja.

5m pa res ni veliko. 5m je zaviralna razdalja specificirana pri brezmah tako kot pridejo iz tovarne ven. Če jih nastaviš da ti bremza bolj to še zmanjšaš, morda na 3,5 m ali kaj takega. To res ni veliko, tudi 5 metrov ni veliko to be honest. 5 metrov naprej pa že moraš gledat. Daj zdele za foro probaj, pritisni bremzo in probaj če se zadnje kolo vrti oziroma koliko upora čutiš pri vrtenju če sploh kaj? Ker če ni zadnje kolo popolnoma blokirano pred vrtenjem, potem je logično da jamraš nad zavorno razdaljo. Nastavi bremze. :)

ps2: močno dvomim da se na kolesu iz 25 km/h ustaviš v 2,5 metrih. To je višina cirka enega visokega človeka če bi ležal na tleh, samo toliko za predstavo. Morda se ti na kolesu res ustaviš v 2,5 metrih, ampak iz bistveno nižje hitrosti.

bistve podatek "se da". Torej da se gres vozit po ravnini gor in dol, zato da lahk pol trols o 29km "real" world dosega. V resnic pac ni tako, ker v dejanskem mestu ni idealnih pogojev. Tut js lahko trolam o 3l porabe v 1.5t tezki kravi. Pa se to ne odraza realnega stanja ;)

29 km je bilo pri FUL GAS 25 km/h skos. Če bi šel 18 km/h namesto 25 km/h bi dosegel še bistveno več. Je pa res da je real world range ene 25 km v praksi. Vendar ne pa 17 km kot ti trdiš! Dejanski testi uporabnikov tistih ki imajo napumpane gume na 4,5 bara dokazujejo 25km dosega VSAJ, ne pa 17 km! ;)

Kako nima pogojev? Nima pumpe da bi napupali na 4,5 bara? Ja to jim pa nisem jaz kriv. Nimajo kolesarske steze?

To da večina ljudi vozi z gumami MOČNO pod priporočenim tlakom pa je jasno. Bistvena napaka. Treba je vozit vsaj z priporočenim tlakom, za dober doseg raje več. 4 bare minimum, raje 4,5 bare. Ne pa 2 bara tko kot večina folka voz ker ne čekirajo tlaka!

ps: Sem se tudi jaz spraševal zakaj moj nov skiro naredi samo 20 km in če je kaj narobe z njim. Vse dokler nisem dodatno napumpal gum na 4,3 bare, potem je šlo 29 km brez problema. Sej guma je "trda" tudi pri 2 barih, ampak doseg je pa mnogo slabši kot bi sicer lahko bil. Ročna pumpa z manometrom (merilcem tlaka) je obvezen del opreme. Ker vem da pol en folk pametuje: "pa saj guma je trda, torej je ok". Ni ok. Nima veze če je trda.

Upam da se zavedas, da obstajajo v slo kraji, kjer ni na kilometre absolutne ravnine in nobenih krizisc ali preckanj :)

Ljbuljana je večinoma čista ravnina, če pa poznaš malo bližnjic se ti ni treba kilometre ustaviti na semaforju. ;) Frend fural pri Woltu, naštudiral zadeve in mi pokazal bližnjice. ;)

Put your money where ur mouth is. Daj si gopro na glavo in overlay dashboarda pa da te vidimo odvozit 29km
Otherwise pojdi nazav v luknjo iz katere si
prsu ;)

Nisem iz nobene luknje prišel, to si ti. Nimam goproja in imam trajno inštalirano dodatno baterijo (naredim po 50 kilometrov brez filanja baterije). Prinesi mi nov skiro in gopro, dovoli da napumpam gume na 4,5 bara in ti posnamem 29 km dosega, ni problema. Priznam pa da je real world range pri malo več bremzanja 25 km. Vendar NIKAKOR ni pa 17 kilometrov tako kot ti trdiš! Razen če si secretly 150 kilski fatty. Pol je pa možno.