Kako zmanjšati emisijo izpušnih plinov na starejših avtih?

No, problem verjetno ni samo moj, ampak kakih 50% SLO, in sicer da so na tehničnih pregledih avtomobilov začeli meriti izpušne pline (emisijo CO2) in gladko zavračajo VSE, ki so sicer tehnično brezhibni, ampak malo bolj požrešni. S tem ne mislim na tiste, ki spuščajo za sabo oblak plavega dima in podobne črne barve, ampak npr. čisto spodobne jugije, 101, fiate in alfe itd...

Zanima pa me, kaj naredit pri takem avtu, ki ima še vedno stari dobri vplinjač (ali dva) brez elektronike, katalizatorjev in ostalih 'sodobnih' pogruntavščin (naj zavoljo države zamenjam ('kupim') drug (nov) avto, če pa še službe ne dobim, kaj šele denar). Menda se da nekaj nastavljat na vplinjačih koliko zraka / bencina vlečejo oz. s kakim zračnim filtrom?

he he, jest bom vent za hlajenje isklopil, da bo avto pozimi na minimumu (tak bojo verjetno testirali) fejst vroč, pa karburator minimum dat na najmanj; zamenjat špulo za vžig z eno ki daje večjo voltažo (si lahko sposodiš tudi začasno) in močnejšo iskro; nov set svečk z manjšo toplotno številko ali pa si daš naredit elektronski vžig; rezultat vsega, bistveno bolje izgorevanje; pritegnit še malo glavo motorja, začasno odstraniš filter zraka...itd itd ... :-) .. Spajky: mali "genij" za ful drobnih stvari, pa nič prav poštenega zaprav .. :-)) ...
ps.: zvezat v serijo s špulo (primar+) in + njene napajalne veje začasno 4,5V baterijo in ker tako dobi namesto 12V skor 17, je tudi iskra močnejša in bolje izgorevanje. Možnosti za modifikacije so neomejene .. :-)) ..

Hej, ali mar že težijo s tem sr****m ???

Drugače pa nastaviti vplinjač na bolj revno zmes in preveriti, da čok dela pravilno. če je avtomatski pa zna biti kriza. Enostavno, prevelik delež CO pomeni prebogato mešanico - preveč bencina. Upam, da potem ne bodo merili še NOx ker z revno zmesjo raste delež dušikovih oksidov in potem si med kladivom in nakovalom.

Spajky, saj ni nič nelegalnega, če nastaviš svoj avto na najboljši izkoristek , samo Lithu ne bo baterija veliko koristila, ker ima njegova 33 že elektronski vžig, tako, da mu ostane samo nastavitev obeh dvojnih vplinjačev in mogoče nove svečke, če imajo tiste ki jih ima že več kot 10k km.

LP, Azrael

najprej zamenjas zracni filter, potem se pa zapeles recimo na AMZS in se pozabavajo z nastavitvami vplinjaca. na zacetku je bilo 4x prevec CO v izpuhu, potem pa na polovici dovoljene kolicine. tako sem sestrin 13 let star R5 lepo spravil skozi. vse skupaj ni bilo 10 jurjev.

Ha. Mene tud zanima. Avto ma elektronski vžig, vbrizg goriva in zrak si sam nastavlja. Ena sma elektronika. Kaj naj pa jz nardim? Motor ma 115 kW, avto star 10 let katalizatorja pa tud ni več Ampak potegne pa bolš Kaj čm pa jz nardit? Mislm da bo treba plunt 150 do 200k za katalizator. Sam niti po pomoti ne dam tolk zanj. Mogoče pa res filtr vn uzet sam za tehnični. Poleg vsega pa me zanima kaka je lahko razlika, če jz ki sem mel nekoč katalizator pa ga ni več in pa med enim yugecom ki ga še videl ni sploh. Zakaj bo on pršu čez in zakaj ne jz? Kje je tu poanta?

Uf, ste me že prestrašil, da ne bom naredu tehničnega

Sem ga danes naredu BP

Imam deset let starga Cliota, to je bil čisto prva serija, brez katalizatorja, z ročnim čokom, kuri 10L/100km...

Pa je šlo vseen čez

Saj kot jaz vem, tudi zunaj veljajo ena pravila za avtomobile, ki so že serijsko imeli katalizator in druga za tiste brez.

Kontrolirajo seevda tudi tiste brez katalizatorja, le dovoljene meje so druge.

Jz bom v cev od zračnega filtra zabil notr plutovinast štopc pa naredu eno lukno tolk, da bo za silo vleklo zrak notr. Pa naj namerjo pol CO2, če jim ne bo prej zalilo tiste sonde z bencinom BTW kako pa oni vejo, če je avto kdaj mel katalizator al pa ne?