Gradbiščni semaforji, varnostna analiza

Jaz sem pa zadnjič imel malo več časa. Skratka, že lep čas nazaj sem razmišljal, kako delajo semaforji in seveda je za tem cela znanost in je danes vse povezano žično, določena križišča pa med sabo tudi z mikrolinki over the air... nisem pa prepričan če so sami semaforji v enem križišču med sabo, ampak po mojem da so prej žično. V te zadeve se trenutno nisem spuščal, bi pa raziskal, ker me pač stvari zanimajo ampak je potrebno precej znanja. Mi je pa hkrati zanimivo postalo okoli prenosnih semaforjev, ki pa zagotovo niso žični :) in sem se s kolegom iz cestnega podjetja dogovoril, da pridem naokoli in stestirava.

Tako sem v roke vzel prenosnik z inštaliranim sdr# in stock antenico in šel v cestno bazo. Že pred tem sem ugotovil, da so semaforji pri nas ponekod od proizvajalca Sphere in na internetu našel brošuro. Tam je jasno zapisano, da je frekvenca 433MHz in 16 kanalov, z nekimi koraki, da se semaforji ne bi med sabo motili, če jih je v bližini več.

Na lokaciji sva prižgala semaforje in sem takoj šel na območje 433Mhz in na območje 170Mhz, kjer bi naj delovali, a ni bilo zaznati signala, je pa bil zaznan močan signal na frekvenci okoli 441.311.xxx Hz - zdaj lahko da so tako dolgi koraki in je na 16 kanalu, ali pa je drug proizvajalc, sem pozabil pogledat. Zanimivo je, da je bil poleg tega, še levo od tega signala en signal, kot neke vrste kontrolni. Zanimivo je, da sama frekvenca oz. območje skače levo desno. Frekvenca je torej bila znana.

Ok, to bi se sedaj lahko implementiralo v linuxih oz. z več znanja v raznih varijantah, ampak tega časa nisem imel, sem pa s seboj imel seveda navadno ročno postajo, jo dal na minimalno moč, nastavil enako frekvenco in ko sta semaforja nemoteno delala, sem pritisnil na ptt :)...

Ugotovil sem dejstvo, da so tile semaforji v določeni meri nezaščiteni.
a) Ko sem pritisnil ptt, se je semafor iz zelene spremenil na rumeno in rdečo:
- sem dejansko vplival
- ali pa je bila ravno naključna situacija?

b) grem dalje; gori na semaforju normalno rdeča/zelena in ko stisnem ptt vrže en rdeča in en semafor iz zelene direktno v rdečo in iz rdeče takoj v rumeno utripajočo in nato sem ptt spustil, oba semaforja sta se postavila nazaj na rdečo in se sinhronizirala nazaj

c) gorela je rdeča, stisnem ptt in je oba semaforja vrglo v rumeno utripajočo.

ugotovil sem torej, da z navadno postajco lahko povsem zmedeš semaforje, odvisno kdaj stisneš in kako zmotiš interval, zraven je še dejstvo, da ima senzorje vozil, ki čakajo. Ugotovil sem torej, da imajo sicer določeno mero varnosti: torej da ne gori na obeh zelena in da začne utripati ko ga kaj zmede in dokler držiš ptt, nato pa se postavi nazaj na rdečo, sinhronizira in pali dalje.

Hvala. Torej ugotovljeno je bilo, da kadar signal zmedeš oz. se semaforja ne najdeta med sabo, se vržeta v program utripanja... zdaj če bi signal pravilno predelal in oddajal z večjo močjo, bi verjetno lahko semafor ves čas obdržal v enem intervalu....

Je pa zanimivo tudi recimo kako delujejo zeleni vali... predstavljejte si Celovško cesto, še za časa, ko ni bilo dokončanega predora Šentvid in je bilo potrebno promet iz Severne obvoznice do Šentvida in obratno izpeljati tako, da se vse izide s čim manj zastoji.

Govoril sem tudi s policistko in kolikor vem, imajo v teh omaricah opcijo preklapljanja, ampak samo da izklopiš v rumeno semaforje... se mi pa zdi, da sem nekje videl, da se jih da tudi ročno premikati v večjih križiščih... me zanima če kdo to ve

Kaj ce bit nevarnega tukaj. Ce bi vsi imeli zeleno, bi se avti srecali, lahko bi nastal zastoj, ampak nesrec nebi bilo.

Če utripata oba semaforja, no ja... verjetno res nič, bi pa nek nepridiprav lahko lepo naredil probleme npr. ob prometni konici. Nikjer ne piše, da bi lahko bil zaradi tega karambol.

Seveda pa v vašem slogu, tudi če se kdo loti nekih malenkosti, jih zatrete. Pa vi, pametni, povejte kako je z zelenimi vali. Kako programirajo, po kakšnih protokolih itd.

Imam, bom poslal :D