Servis Toyota - kje servisirati avto v garanciji

Zivjo
Imam Toyoto Auris 1.2 Turbo, letnik 2018. Za prvi servis na pooblascenem servisu sem dal 250€ (Lovse Kranj). A je to normalna cena ali bi bilo simselno sevisitati kje drugje (ce je avto v garanciji + leasing, lahko kje drugje servisiras)?

So poblasceni za Toyoto lahko cenejsi izven Ljubljane?

Preveč za taki mlincek.

250 EUR za olje in filter na avtu, ki ni neki luksuz znamka/model, se mi zdi preveč.

@Žiga, šlo je za prvi servis na 15000 km, so mi pa zamenjali vse to, kar si navedel.

Dolgo je veljalo, da lahko v vozilo v garanciji posega le od izdelovalca vozil pooblaščeni, po pravilu dražji serviser. A le malo porabnikov ve, da že pet let (od leta 2010) - vse odkar velja uredba o skupnih izjemah - ni več tako. Razlike med cenami obveznega intervalnega servisa pri najdražjih pooblaščenih in najcenejših nepooblaščenih servisih so lahko celo trikratne.

Če se vozilo v času garancije okvari, lahko to garancijo uveljavljate le pri pooblaščenih serviserjih. Rednih oziroma intervalnih servisov v času trajanja garancije pa vam ni treba opravljati le pri pooblaščenih, uradnih serviserjih, ampak jih lahko opravite tudi pri ustrezno usposobljenih nepooblaščenih avtomehanikih. V tem primeru morate za vsak poseg v vozilo pridobiti račun, na katerem jasno piše, kateri posegi so bili izvedeni na vozilu ter kateri deli, olja in maziva so bili porabljeni.

ziga1990 je 1. dec 2019 ob 13:20 izjavil:

Predvidevam da je to drugi servis pri Toyoti ta servis zajema:

-Servis (delo)
-Filter olja
-Motorno olje
-Tesnilo
-Zavorna tekočina
-Filter klime
-Potrošni material
-Test zavor in amortizerjev

Zavorna tekocina po enem letu?? Realno so dolili so olje in se to vprasanje pa racunal 250 eur..

WhatAbout je 1. dec 2019 ob 13:48 izjavil:

@Žiga, šlo je za prvi servis na 15000 km, so mi pa zamenjali vse to, kar si navedel.

Zakaj pa vse to na prvem servisu? Zavorna tekočina in filter klime po prvih 15000 km?

ce kupis rabljenga, sploh ne.

hojnikb je 1. dec 2019 ob 16:37 izjavil:

ce kupis rabljenga, sploh ne.

Ja, res je.

Saj.

Potem pa se zmrdujejo, ko kdo "lastno" olje prinese...

WhatAbout je 1. dec 2019 ob 11:52 izjavil:

Zivjo
Imam Toyoto Auris 1.2 Turbo, letnik 2018. Za prvi servis na pooblascenem servisu sem dal 250€ (Lovse Kranj). A je to normalna cena ali bi bilo simselno sevisitati kje drugje (ce je avto v garanciji + leasing, lahko kje drugje servisiras)?

So poblasceni za Toyoto lahko cenejsi izven Ljubljane?

To je full preveč. Za 5 litrov olja in en ubogi filter so te oskubili. To menjaš doma za 40€ če nimaš dveh levih rok.

9 let servisiram na pooblaščenem Toyota servisu, najprej pri Lovšetu, zadnja leta pa Toyota Center Vič, bolj ko je avto star bolj ti gredo na roko in talajo različne popuste. Kar sem pošiljal predračune ali kar poslušam od drugih sta korektna servisa še AH Furman Ptuj in Jereb Izola, ampak zame predaleč.

Največ prišparaš če prineseš lastno olje, ker Toyota original olje je 100€ na menjavo (4,3 l), sam pa naročim Total 0W-20 za 30€. Lovšeta sem pa zapustil zato ker ti dajo posebno dražjo servisno uro, če prineseš lastno olje. Tako sem za 13 rednih servisev prišel skozi s povprečno 200€/servis, to vključuje tudi komplet menjavo zavor, olje v menjalniku, ostalo pa redno servisiranje.

Krasna država, kjer niti brat ne rabiš znati, da si lahko kupiš bmwja. Mi smo boljši od Američanov...

2dark je 2. dec 2019 ob 14:46 izjavil:

J.McLane je 2. dec 2019 ob 10:46 izjavil:

Tako sem za 13 rednih servisev prišel skozi s povprečno 200€/servis, to vključuje tudi komplet menjavo zavor, olje v menjalniku, ostalo pa redno servisiranje.

To na vsakih 15.000 menjaš na toyoti olje v menjalniku in zavore? Zanimivo. Pri BMW-ju narediš to nekrat na 100.000 . Zavore mislim. Olje je pa doživljensko.

A si funkcionalno nepismen, ali pa se jaz ne znam izražat, naj še kdo napiše kako razume.

Razumem da ti je vseeno in je logično. Prosim samo za vir tvojih trditev o doživljenskem olju v menjalniku.

Daj prosim predloži račune o vzdrževanju tvojega BMW od 0-195k km. Olje v menjalniku je tudi pri Toyotinih hibridih kao "lifetime", samo sem jaz zahteval menjavo in so jo brez besed izvedli za 100EUR, v bistvu je ta menjava bolj podobna menjavi v diferencialu kot pa menjalniku. Zavore so šle, ker se vozim veliko po hribih.

Sploh mi pa ni jasno to vtikanje v cene servisov, raje se vprašaj koliko si ti na BMW-ju pogonil denarja za gorivo v 195k km.

Avto sem prodal in lahko ti napišem samo, da je bil strošek na 100 km 19 EUR (8,5 let in 195k km). Saj gre nižje z marsikaterim drugim avtom, samo rabiš veliko sreče, pri Toyoti je nisem potreboval.

J.McLane je 2. dec 2019 ob 15:20 izjavil:

Pismo ej @belidihur, prepričal si me, kje lahko kupim BMW, ki bo imel strošek na 100 km okrog 20 €? A to moram iti u Njemačkoj po malo rabljeno? Saj to itak dela 400k km brez vzdrževanja, what could possibly go wrong.

PRi BMW-ju ni treba diske menjat na 15 jurjev, kot pri toyoti.

Beli dihur...bodi raje tiho, ker o servisiranju nimaš pojma, kake streljaš.

2dark je 2. dec 2019 ob 15:27 izjavil:

PRi BMW-ju ni treba diske menjat na 15 jurjev, kot pri toyoti.

Diski so res za 30kkm, ploščice pa vseeno le za 15kkm. Malo si falil, si bil pa blizu.
Ni pa povprečje 29 km/h dovolj za tako kurjenje bremz. Je krepko višje.

Sicer se pri ostalih (Mondeo, Passat..), kurijo še mnogo hitreje. Ploščice so šle na 10 kkm.

J.McLane je 2. dec 2019 ob 15:32 izjavil:

Ok bom vljuden ker očitno res nisi funkcionalno pismen, v 195k km je šel en komplet zavor. Bo to dovolj nazorno zate?

Avto ima trenutno 95 kkm. Šla sta 2 kompleta diskov in štirje kompleti ploščic.

Je pa res, da je to edinstven primer tudi za BMW Slovenija. Malček prehudo. Krepko vodim trenutno.
Motor je pa neuničljiv. Ker mora ravno tako vse to zdržati, kot bremze. Pravzaprav še mnogo več.

Se premalo vozis po avrocesti.

2dark je 2. dec 2019 ob 15:00 izjavil:

J.McLane je 2. dec 2019 ob 14:57 izjavil:

2dark je 2. dec 2019 ob 14:46 izjavil:

J.McLane je 2. dec 2019 ob 10:46 izjavil:

Tako sem za 13 rednih servisev prišel skozi s povprečno 200€/servis, to vključuje tudi komplet menjavo zavor, olje v menjalniku, ostalo pa redno servisiranje.

To na vsakih 15.000 menjaš na toyoti olje v menjalniku in zavore? Zanimivo. Pri BMW-ju narediš to nekrat na 100.000 . Zavore mislim. Olje je pa doživljensko.

A si funkcionalno nepismen, ali pa se jaz ne znam izražat, naj še kdo napiše kako razume.

Pa tudi povprečen servis 200€ je za 120 konjsko toyotico rop.

Machete je 2. dec 2019 ob 14:59 izjavil:

Razumem da ti je vseeno in je logično. Prosim samo za vir tvojih trditev o doživljenskem olju v menjalniku.

Znaš brat?

Ne vem zakaj rabiš bit kreten, če te človek normalno vpraša, ker prvič slišim o tem. Če ne bi bil kreten, bi ti še verjel, tako pa jutri pokličem pooblaščenca in ga vprašam o tem.

99% okvar nima veze z vzdrzevanjem.

Tako sem za 13 rednih servisev prišel skozi s povprečno 200EUR/servis, to vključuje tudi komplet menjavo zavor, olje v menjalniku, ostalo pa redno servisiranje.

??? Kot je ze nekdo drug napisal. na 15000km menjas zavore? Tudi če se veliko voziš po hribih jih nemorš znucat v 15k km. Nekaj delaš narobe oziroma se nategneš na vsakem servisu.

Osebno sem menjal komplet zavore samo 1x pa imam 240k km... cca 20 000km letno pa naredi.

za olje v menjalniku ti bo 90% serviserjev reklo da se ga ne menja. Sam sem ga menjal pri cca 200k km in vso razliko kar sem opazil je malo bolj tekoče prestavljanje in nič drugega. Sem pa to naredil za 20EUR ... nevem od kje vam 100EUR za menjavo olja v menjalniku

2dark je 2. dec 2019 ob 16:17 izjavil:

feryz je 2. dec 2019 ob 16:06 izjavil:

2dark je 2. dec 2019 ob 15:27 izjavil:

PRi BMW-ju ni treba diske menjat na 15 jurjev, kot pri toyoti.

Diski so res za 30kkm, ploščice pa vseeno le za 15kkm. Malo si falil, si bil pa blizu.

Če maš ti diske obrabljene na 30.000 km ne znaš vozit oz. non stop uporabljaš zavoro. Avto tako sam zavira, ko spustiš gas in ko prestaviš prestavo dol, zavira motor sam.

Oče ima Toyoto Auris l. 2014, 95.000 prevoženih, še prvi diski in druge ploščice.

Na moji Astri J ST l. 2014 sem menjal diske in ploščice na 170.000km.

Očitno ne voziš avtomobila pravilno.

Na moji Astri J ST l. 2014 sem menjal diske in ploščice na 170.000km.

Cudno da ne pri 300k