Nakup Peugeot 508

Kateri letnik in kateri motor? Nov, rabljen (koliko prevoženih)?

Sodelovec je z njim zadovoljen - sicer ne vem točno kater letnik, je pa 2.0 dizel.

po mojem ni nekih velikih težav, imaš praktično citroena brez hidro podvozja. za 9 jurjev imaš kar spodoben RXH. utkja pa ne poslušat, verjetno bi priletel z passatom z lesenimi deskami namesto sedežev in 5 let starejšim in samo 300k zbitih kilometrov.

IL_DIAVOLO je 15. nov 2019 ob 08:05 izjavil:

tony1 je 14. nov 2019 ob 21:56 izjavil:

Kateri letnik in kateri motor? Nov, rabljen (koliko prevoženih)?

Nov peugeot za 8k? Srsly?

Pa naj se fant nauči funkcionalne pismenosti.

Pežojev za 9 jurjev je novih kolikor češ.

Jest ga imam, 2015 letnik, 2.0 bluehdi 150KM. Kaj tocno te zanima?

Vsec mi je to, da se pelje bistveno bolje, kot starejsi peugeoti (prej sem imel 406), kljub temu, udobje prakticno ne trpi. Vse skupi je precej bolj cvrsto in bolj podobno nemskim avtom, kot pa francoskim.
Je pa 508 prve generacije izjemno drag za vzdrzevanje, nov model je precej cenejsi.
Gume so skoraj najdrazje, dimenzija je 215/55/17 ali 235/45/18, 16" ti nebi priporocal.
Vsekakor pa vzemi takega, ki ima vzratno kamero, potem ima tudi sprednje parkirne senzorje, namrec zadnja sipa je precej manjhna. Avto je precej dolg, ampak prtljaznik je pa relativno majhen (308 je manjsi avto, pa ima vecji prtljazni), medtem ko je potniski udoben in prostoren.
Po dveh letih in dobrih 30.000km prevozenih (trenutno ima 157.000km) ni bilo kaksnih vecjih tezav, razen tega, da se na nasih tipicnih cestah hitro naselijo cricki (ko sem ga dobil jih prakticno ni bilo, imel je 125.000km).
Poraba okroglih 6L zmerne voznje.
Je pa moj facelift ze, kar pomeni, da je cel sprednji konec drugacen, v notranjosti je pa edina bolj opazna razlika touchscreen.

Ne, rocni menjalnik imam.
PSA je imel do nedavno Aisin EAT6 avtomatike (mocjensi motorji), veljajo za zelo zanesljive in dokaj udobne. 1.6 dizli imajo neke stare robotizirane, ki pa so precej neudobni in nepredvidljivi, ceprav precej neproblematicni.

508 je bistveno boljsi, kot so bli peugeoti pred desetletji, ampak se vedno pa je francoz.
Je pa z golfom in cliotom mal trapasta primerjava, ker se gre za visjih (velikostni) razred in jih je jasno manj.
Pa se folku za avto ni skoda prodat ledvice, zato vsak raje da 5000e vec za passata.

Tudi renault dela zares lepe modele...clio, megane, talisman.

Sploh megane

Dr_M je 15. nov 2019 ob 14:29 izjavil:

Je pa 508 prve generacije izjemno drag za vzdrzevanje, nov model je precej cenejsi.

Izjemno drag? Kje pa si opazil tako razliko?

Jaz sem s 508SW 2011 (140km hdi) zelo zadovoljen. Na leto naredim 32-35kkm, tako da je trenutno na števcu 265kkm. Redni servis je na 30kkm in me pride 220-250 evrov, veliki pri 180kkm je stal okoli 700 evrov (uradni servis). Kuri mi 6.5l na 100, vozim pa večinoma po avtocesti, relativno dinamično (potovalni računalnik laže za 0.4l, tako da kaže povprečje 6.1). Prejšnji mesec mi je po osmih letih crknila prva xenonka, druga je še originalna. Pri 260kkm sem preventivno zamenjal sklopko (trd pedal). Občasno kaj crkne, npr. menjal sem motorček za voznikovo šipo, pumpo za špricanje vode, nek cilinder pri sklopki, en termostat, nič pretresljivega.
Super mi je steklena streha, sedeži so udobni, sam avto je pa dokaj trd, tu ni neke kao francoske mehkobe (18" kolesa).
Nisem obremenjen s poreklom ali proizvajalcem, imel sem nemce, italijane, japonce... vse redno vzdrževane in brez posebnih težav. To je prvi avto, ki je pri meni toliko časa, ker mi ustreza po večini kriterijev. Je pa res, da pri vzdrževanju ne šparam, ker ga rabim dnevno.

Dr_M je 15. nov 2019 ob 23:06 izjavil:

Izjemno drag? Kje pa si opazil tako razliko?

Za mojga (euro6 motor) je alternator 800e.

Aha, to si primerjal prvo generacijo (2011-2018) z novim modelom, ki je od 2019 naprej?

Sem te razumel, da primejaš prvi model s facelift-anim.