Tresenje mororja med vožnjo

Pozdravljeni,

imam težavo z občasnim tresenjem motorja, in sicer ko se vozim mi enostavno začne malo "cukat" avto in tudi če pohodim plin do konca mi avto ne pospeši, nato pa se mu v neki točki ponovno odpre (kot bi bila neka smet noter in ko gre skos avto spet potegne). Če na mestu odprem pokrov za olje, se takšno tresenje lahko simulira. To sem tudi posnel, da si boste lažje predstavljali.

Gre za Peugeot 208 GTI, letnik 2014. Zanima me ali ima kdo takšnega Peugeota, da bi lahko tole poizkusil in mi povedal, če je to normalno za te motorje.

https://www.dropbox.com/s/g3sjzr7g47utj...

P.S.: Tresenje se začne pri nekje 20. sekundi in v trenutku neha, ko zaprem pokrov.

Hvala že v naprej.

Vrži na diagnostični računalnik, zveni kot da občasno ni iskre na enem cilindru.


Simuliranje z pokrovom od olja nima neke veze - kar narediš je to, da pade pritisk olja.

joker16_7 je 2. jun 2019 ob 16:09 izjavil:

Pozdravljeni,
tudi če pohodim plin do konca mi avto ne pospeši, nato pa se mu v neki točki ponovno odpre (kot bi bila neka smet noter in ko gre skos avto spet potegne).

Meni tole deluje kot, da turbina ne deluje optimalno.

Meni ne deluje, da bi bila cinspula. Prej bi rekel, de te kaksen ventil heca ali je to egr ali pa senzor pretoka zraka, ta tudi ce bo delno okvarjen, ti tester ne bo pokazal napako. Ce poznas koga z indeticnim senzorjem, se malo poigraj, ali pa ga pusti na servisu pa naj se oni.

Nosilec motorja se bo večinoma čutil pri pospeševanjih ali močnejšem bremzanjem z motorjem, ko se občuti nekakšen klik. Tole bo prej težava z cinšpulo ali ecu. Lahko pa se tudi "zatika" kakšna šoba ali celo sklop prostega teka.
Za take "napakice" sploh ni nujno da se prižge CE lučka. ECU mogoče napako zazna in opravi kompenzacijo(pozna se na obratih) in motor deluje normalno-za motorni računalnik, realno pa trese.
Svetujem da daš za zacetek pregledat elektriko. Priklop na tester, identifikacija napake,potem pa naprej

Pred vžigalno tuljavo bi mogoče lahko poskusil še z menjavo kablov za svečke. Pogost problem. Meni se je isto dogajalo, ampak samo v vlažnem vremenu. Po menjavi svečk je bilo isto. Ko sem menjal kable, je delalo normalno.

To, da trese, ko odpres pokrov ni nek pravi test. Dosti tezko uravnava mesanico, ce nima pokrova.

Meni je MINI pocel podobno, ko je bil deloma zamasen katalizator (Menda ista osnova motorja). Drugace pa cudno da ne vrze napake. Lahko je karkoli, kar regulira mesanico od MAF senzorja do ne vem cesa, glede na to, da je verjetno dosti kompliciran motor.

Elektronika v smislu sveck tuljav itn se mi zdi se skoraj najmanj verjetna, ker tisto praviloma zafrkava na zacetku ali pa ves cas.

joker16_7 je 19. jun 2019 ob 07:24 izjavil:

Korak za korakom od najbolj verjetnim in predvsem poceni rešljivim opcijam k dražjim rešitvam

To zna biti drago, ker izgubljas cas. Najboljse najti koga, ki se spozna na te avte ali pa pocaakti, da bo dovolj hudo, da se prizge check engine.

Lahko ti se kaj nastejem, ker sem imel MINIja, ki je imel to sranje od motorja, ki je nocna mora za servisirat, ampak super za vozit. Preveri, ce je ta taisto osnova, ce da, potem...

Podobni simptomi so lahko vanos ventil. Ceprav tvoj je mlajsi in ima novo generacijo. Lahko zamenjas, kopija staa tudi pod 30EUR. Praviloma lahko dostopen oz vsaj na Miniju.

Kakor pravim je bil pri meni tudi zamasen kat, kar je imelo tocno te simptome, dokler se ni dovolj zamasil, da je celo satovje razpadlo in slo v izpuh. Potem gre kot raketa, ce satovje ne popolnoma zamasi izpuha .

Ce res nimas srece ti umira visokotlacna pumpa. Potem znalo bi biti, da je pumpa v tanku, kar je pri meni imelo podobne simptome, ampak ko je bil tank bolj prazen.

Ne bi nadaljeval, da se ti motorcek ne zameri.

V višjih obratih pohod... ne pa v šesti pri 80kmh :D Sicer pa to rešiš z močnejšim motorjem :)

ps: dropbox link ne dela

Kako resujes, da si sonda po katu ne javlja napake?

Premik lambde na mesto, kjer je še dovolj plinov

V višjih obratih pohod... ne pa v šesti pri 80kmh :D Sicer pa to rešiš z močnejšim motorjem :)

Kako smo pametni V bistvu se težava pojavi ravno v 1., 2. in 3. prestavi. Do višje sploh še nisem prišel kadar pride do težave.

Za downpipe direktno. Že povsem zmerni plini, da se lambda ne vklaplja, čeprav je katalizator zunaj.

Nima zračnosti. Smo preverili. Kaj pa bi še lahko preveril?