sam bom popravil rjaveč blatnik

Nisem našel foruma na katerem bi dobil info kako popraviti rjo zato poskušam tu..
Avto je star 18 let in se pojavilo nekaj rje na blatniku. Zaradi starosti avta ni potrebe da je narejeno tipi topi zato se bom popravila lotil sam.

Je to pravi postopek? ..
- namažem s sredstvom ki zgrize rjo
- sperem
- posprejam s temeljno barvo https://www.merkur.si/temeljni-sprej-di...
- pobarvam z belo barvo 2K - Po vrhu te barve ni potrebno nanesti prozornega laka?

Zanima me tudi koliko let bi vzdržalo brez rje če ne bi uporabil temeljne barve.

Sredstvo je za povrsinsko rjo, ce je rja pregloboka, bo scasoma spet ven udarila. Predvidevam, da se je pokazala, ko je barva razpokala, pol je ze zdavnaj prepozno za sredstvo. Da se 100% izognes rji, bo treba rezat pa varit nov pleh.

zobnik je 18. mar 2019 ob 09:13 izjavil:

rjo moraš čist odstranit, zdržal bo 1 leto, ko bo spet sneg, sol...

Tudi jaz imam vsakoletni ritual... :)

zobnik je 18. mar 2019 ob 09:13 izjavil:

rjo moraš čist odstranit, zdržal bo 1 leto, ko bo spet sneg, sol...

TAKO!

Odstraniš rjo, spoliraš s finim šmerglom, še s kakšnim razrečilom in cunjo pobrišeš, naneseš temeljno barvo...

Ne šparaš z rjo. Odstraniš vso in še malo okoli, do zdravega mesa!

Zdržalo bo leto! Vsaj!

Če si zelo dobro naredil, pa še malo več. Odvisno tudi od pleha oz. avtombilske znamke....

Če zadeva že ni prežrta oz pregloboka! Potem moraš poč kitati!

Najprej premisli koliko je tega... Če se ti zdi, da je mehurček privzdignjene barve, pod katerim bi bilo prostora za malega mravljinčka nekaj kar spraskaš z izvijačem in popikaš z zobotrebcem... nja, iz take malenkosti nastane krog tja do 10cm premera golega pleha za rihtat.

Če boš med iskanjem zdravega pleha naredil luknjo skozi blatnik, kaj boš? Zafršolal in kital, spajkal, švasal?

Če je zadeva na izpostavljenem delu, torej vizualno "občutljiva", ti kitanje ne uide, sicer te niti cigani ne bodo hoteli pozdravljat. Ako to počneš prvič in nimaš vsaj kompresorja in pištole...

Kaj pravi lokalni ličar, za koliko ti on poštima zadevo? Primerjaj z vsem kar moraš nabavit za DIY, ako nimaš nič.
Časovno itak ne bo držalo bistveno več/manj, ampak vsaj na koga se boš imel 3.14zdit ko bo čez pol leta dobivalo barvo...

mulc007 je 18. mar 2019 ob 08:57 izjavil:

Nisem našel foruma na katerem bi dobil info kako popraviti rjo zato poskušam tu..
Avto je star 18 let in se pojavilo nekaj rje na blatniku. Zaradi starosti avta ni potrebe da je narejeno tipi topi zato se bom popravila lotil sam.

Je to pravi postopek? ..
- namažem s sredstvom ki zgrize rjo
- sperem
- posprejam s temeljno barvo https://www.merkur.si/temeljni-sprej-di...
- pobarvam z belo barvo 2K - Po vrhu te barve ni potrebno nanesti prozornega laka?

Zanima me tudi koliko let bi vzdržalo brez rje če ne bi uporabil temeljne barve.

Brez temeljne barve lahko pozabis, ze tako je tezka, ce bi res rad, da zadeve ostanejo. Praviloma se boris, da prides cez tehnicnega, ce pa hoces kaksne zanesljive resitve pa poglej kako to delajo pri starodobnikih.

Ko sem bil student sem imel podobne akcije. Pri teh letih se rje, posebej na blatnikih verjetno ne bos kartako znebil. Sam sem na koncu imel druge strategije, ki terjajo manj casa. Rjo sem odbrusil kolikor se je dalo in premazal s sredstvom proti rji, in temeljno barvo. Nikoli ni 100% delovalo, ko je bila ze luknja skozi pleh, sem imel taksne bolj trde plasticne nalepke, ki sem jih lepil cez luknje. Ce je bil zadaj kaksen drug material, kar ponavadi je, potem sem znal zaliti s peno in pokitati, morda se nalepka.

Invictus je 18. mar 2019 ob 10:18 izjavil:

Najceneje je kar kupiti nov blatnik.

Neoriginalni so lahko nemarno poceni...

Pri 18 let starem avtu? Potem imas strosek:
- Blatnik
- Barvanje
- Montaza (morda znas sam)

Ce ni nek hud avto je morda ceneje kupiti se en avto. :)

Absolutno nov blatnik. Ni to neki strošek, če sam delaš.

Rja na blatnikih se navadno začne z notranje strani. Saj je notranja stran navadno slabše zaščitena kot zunanja, ki je pobarvana.
Zato ko se naredi mehurček na zunanji strani je na notranji že hudo razžrto. Ko boš začel brusiti boš videl, da kar lahko na zunaj izgleda kot malo rje, je navadno veliko rje od znotraj.
Mogoče boš ugotovil, da sploh ni več dobre kovine na mestu kjer je rja, ali pa je klovina tanka kot papir.

Če se hočeš res znebit rje za lep čas bo treba del blatnika, ki je okužen, odrezati ven in zvariti novo pločevino. Potem pa kitat, brusit in barvat.
Ko je vse to končano je dobro v notranje dele blatnikov in pragov našpricati Dinitrol ML oz. neko podobno stvar, ki naredi zaščitni sloj na kovini, ki odbija vodo in zaustavi obstoječo rjo.
Drugo so vse samo začasna popravila za 1 do 2 leti.

Hack rust repair:


Proper rust repair:

Se strinjam, ampak če je rja na zadnjem blatniku, potem je to edini panel na avtu (razen še streha), ki se ga ne da kar tako zamenjati, saj je del same školjke avta.
Ter od kar je treba za odjavljene avte plačevati davek, je avtov ki gredo v dele vse manj.

Glede Ferosana sem nekje prebral, da je treba po končanem postopku del temeljito umiti, ker vsebuje kisline.
Tega sam nisem vedel in sem lepo namazal nosilec ograje, ki ga je pes vsak dan poscal (slabo sem ga vzgojil, pa ni pazil), profil sem temeljito zbrusil, da je bil praktično brez rje, ga namazal s Ferosanom, potem pa premazal s temeljno barvo in nato še zaključni sloj. Bi moralo biti ok, pa sem ga čez kako leto lepo odrezal in naredil nov nosilec. Mislil sem, da je kriv pes, pa je pomagal še Ferosan :(
Wurthov požiralec rje pa del obarva nekako vijoličasto, oziroma rja postane črna, koliko drži bom videl čez čas.

Da ne bomo pisali na pamet za Ferosan:
https://www.mavrica.si/p/product_files/...
In še varnostni list:
https://www.domtrade.si/documents/varno...

Seveda pa lahko uporabite druga sredstva za stabilizacijo rje (so vsa na isti osnovi).

nekaj takega tudi mene čaka...

Malo googlam, pa nekje vidim temljno barvo, pa čez kit, nekje pa direkt šprickit (primer & filler) na gol pleh, brez temeljne spodaj.. ker naj bi bila temeljna barva (primer) že v šprickitu.

Ima kdo kaj izkušnje... je bolje temljna + šprickit, ali je šprickit zadosti? Ker tudi šprickit naj bi se malo pošmirglal do gladkega, pa da ne bo to spet "odprlo" goli pleh?

Markus386 je 18. mar 2019 ob 15:47 izjavil:

nekaj takega tudi mene čaka...

Malo googlam, pa nekje vidim temljno barvo, pa čez kit, nekje pa direkt šprickit (primer & filler) na gol pleh, brez temeljne spodaj.. ker naj bi bila temeljna barva (primer) že v šprickitu.

Ima kdo kaj izkušnje... je bolje temljna + šprickit, ali je šprickit zadosti? Ker tudi šprickit naj bi se malo pošmirglal do gladkega, pa da ne bo to spet "odprlo" goli pleh?

Odvisn kak šprickit kupiš.
Pač navadn šprickit, polnilo, nima nobene korozijske zaščite in je treba nujno dat temelj pred šprickitom