Utrujenost med vožnjo

Poleg nesposobnosti ubija tudi prehitra vožnja. Ne glede na tvoje super reflekse in sposobnosti, žal. Tu se bova pa trčila.

Zadnje čase prevozim čedalje več. In poglej... v Sloveniji imaš par nevarnih odsekov kjer tebi podobni genijalci pripizdijo 150 po regionalki. Imaš križišče, kjer se vključuješ iz neprednostne na prednostno. Kako naj človek pričakuje kamikazo leve ali desne ? Da grem jaz s prikolco se vključevat pa da ti pripizdiš iza ovinka kjer se ne bova videla zaradi šume ali koruze ti ne bo ostalo dovolj razdalje da bi se ustavil. Na koncu poš pizdil da so drugi nesposobni ker bi morali telepatsko vedeti da ti pizdiš mimo kot kamikaza. Ker hitrost "ne ubija". Pa take paciente tudi po naseljih redno srečujem. In vedno bi oni druge poučevali kako so nesposobni in nevarni.

Zajebi!

pa dobro nisem tolk utrujen, da bi lahko zaspal če bi se kje ustavil
če sem pač vozim 70, kot večina

Raptor F16 - Razlika med dobrimi vozniki in divjaki je ravno v tem, da gremo dobri vozniki hitro tam, kjer ni nikakršnih nevarnosti za nas ali druge, sigurno pa ne 150 v nepregledni ovinek, čeprav morda naklon in radij, celo omogočata tako hitrost.
Že dolga leta govorim o tem, da sama hitrost ne ubija (dokaz so vozniki, ki jih DARS-ova kamera ujame v tunelih, pri hitrostih okoli 200 - nihče ni mrtev), temveč ubija hitra vožnja voznikov, ki za to niso usposobljeni, vozijo prehitro tam, kjer to pač ne gre, imajo slabo predvidevanje ali pa se jim hebe zase in za druge (potencialni samomorilci). Razlika je ali pelje hitro voznik, ki je trezen in pri stvari ali pa to počne zakajen ali pijan.
Tudi takim se velikokrat izzide, enkrat pa poči.

Netrunner je 23. jul 2018 ob 14:45 izjavil:

Kateri "pripomočki" v avtu dejansko preprečujejo da postaneš hitreje utrujen kot bi sicer?

Tako po občutku verjetno udobni sedeži in primerna temeratura. Avtomatik se verjetno dobro obnese če je gužva, drugače ne igra velike vloge?

Tempomat se mi zdi da je obvezen, nevem pa kako se kaj obense oni radarski ki sam zavira in pospešuje? Sam sicer nevem če bi mu zaupal.

Kako je pa kaj z zaznavanjem črt oz. voznega pasu ipd. novejše igračke ? .. dejansko kaj pomagajo?

Za mene definitivno avtomatik z radarskim tempomatom. Zaznavanje črt načeloma ne pomaga kaj dosti, ker ni dovolj zanesljivo - uporabno je predvsem ponoči in v slabem vremenu. Radarski tempomat pa naredi ogromno razliko - pri normalni vožnji moraš cel čas ocenjevati hitrost voznika pred sabo, paziti na zavorne luči in cel čas malo popravljati hitrost, da ga ne dohitiš preveč. Pri vožnji z ACC pa avto za vse to skrbi sam in ima vedno sinhronizirano hitrost s tistim pred tabo - ti samo paziš na situacije, kjer se razdalja hitro spremeni in spremljaš display. Taka vožnja zahteva bistveno manj kognitivnega truda in z avta prideš bistveno bolj spočit.

Avtomatik je pa itak nuja, ker je prckanje une palčke v gužvi in v hribe res brezveze. Pa še drage mašine ti ni treba kupit zaradi "dovolj navora" in podobnih bedarij.

IL_DIAVOLO je 23. jul 2018 ob 17:56 izjavil:

Najbolj te utrudi pregreta in slabo izolirana kabina.

Pa vožnja za taljanm..