"Talenti" na slovenskih cestah

ZveeZ je 8. jan 2026 ob 14:20 izjavil:

Ce bi v torek, vsakemu zdrsnjenemu tovornjaku izstavili placilni nalog proporcionalen nastali škodi + odvzeli vozniško za 14 dni in to objavili v medijih, se bi ob naslednjem snezenju kak tovornjakar vec sam izlocil iz prometa.

Najprej, za verjeti je, da so kaznovali vsakega voznika, ki je povzročil zastoj. Naivno ne verjamem, da so jim samo pomahali. Kardinalna neumnost je zapisati, da firma plačuje te kazni. To lahko izjavi samo nekdo, ki nikoli ni vozil službenega vozila. _{^{Pravni pouk: firme plačujejo kazni samo vodilnim in to skrbno skrivajo.}}
Potem: odvzem vozniške nekomu, ki je od nje življenjsko odvisen, obenem pa nima vzvodov, da bi zavrnil vožnjo v vsakih pogojih in nima vpliva na vzdrževanje in opremo vozila bi bil pretirani ukrep. Lahko tudi ocenjujemo, kaj je primerna kazen za takšnega voznika: od opomina do krogle v čelo. Tudi zadnje ga bo prepričalo, da ne ponovi neumnosti.
Z objavo v medijih so težave. Najprej je treba oceniti, kakšnega pomena je informacija, da so policisti kaznovali Romuna in Bolgara, Sereta Popeskuja in Jebota Pizdovskega? Nobenega. Da bi objavljali samo imena domačih voznikov, recimo Fadila Šakića, pa tudi ni fer. Torej odpade. Ostane nam samo statistika o kaznovanju, ki jo policija že vodi in redno objavlja. _{^{To ve tudi Solatko iz zgodbe o homeopatski obravnavi nesreč na naših in nemških cestah.}}

Zanimivo. Zaradi hitrosti letno pomre N ljudi, pa se ob akcijah sliši dretje o inkasantstvu. Tu pa en dan gospodarske škode in manjših nevšečnosti, pa bi dvigovali kazni.

c23po je 8. jan 2026 ob 16:32 izjavil:

delavec44 je 8. jan 2026 ob 16:07 izjavil:

Napiši še kakšno kazen so dobili, če je verjeti da so bili kaznovani. Sklepam, da premajhno.

Stari, če je to vse, kar te je zmotilo v mojem postu, super!
Sklepamo na osnovi dejstev ali predpostavk. Ti ne sklepaš, le ugibaš. Zakaj meniš, da je tvoje ugibanje o premajhnih kaznih boljše od moje naivnosti o vsekaznovanosti_

Nič me ni zmotilo. Čisto resno te sprašujem, ker zgleda da se spoznaš.

Jaz sklepam glede na to kolikor poznam CPP in v njem zapisane kazni. Lahko se pa seveda motim.

To, da ti sedeš v takem za volan, kjub napovedi, potem pa čakaš v koloni 6 ur, je nič drugega kot manjša nevšečnost. Če jo primerjaš s smrtjo ali težko poškodbo.

delavec44 je 8. jan 2026 ob 16:45 izjavil:

...
Jaz sklepam glede na to kolikor poznam CPP in v njem zapisane kazni. Lahko se pa seveda motim.

Torej, če so dejstva:
- ZPrCp predvideva kazen,
- policisti so na terenu odkrili kršitelje
- policija dela po zakonih
Potem moraš sklepati, da so bili kaznovani.

Sem pa pripravljen na prikaz tvojega sklepnega računa, ki privede do drugačega rezultata.
_{^{Ne se truditi, če v sklepanje vključiš predpostavke tipa "vsi so skorumpirani", "nihče ne dela prav", "vsi kradejo" in "policaji so inkasanti". V tem primeru vnaprej priznam, da imaš svoj prav.}}

Blay, če "so inkasanti" zakaj se tukaj pritožujejo, da "niso kasirali"?

c23po je 8. jan 2026 ob 20:20 izjavil:

delavec44 je 8. jan 2026 ob 16:45 izjavil:

...
Jaz sklepam glede na to kolikor poznam CPP in v njem zapisane kazni. Lahko se pa seveda motim.

Torej, če so dejstva:
- ZPrCp predvideva kazen,
- policisti so na terenu odkrili kršitelje
- policija dela po zakonih
Potem moraš sklepati, da so bili kaznovani.

Sem pa pripravljen na prikaz tvojega sklepnega računa, ki privede do drugačega rezultata.
_{^{Ne se truditi, če v sklepanje vključiš predpostavke tipa "vsi so skorumpirani", "nihče ne dela prav", "vsi kradejo" in "policaji so inkasanti". V tem primeru vnaprej priznam, da imaš svoj prav.}}

Vprašal sem te samo kolikšna je predpisana višina kazni, ki naj bi jo dobili. Jaz sem sklepal le o višini kazni, ti pa tu sedaj čisto nekaj tretjega ven vlečeš.

Pa pri tvojem novem sklepanju upoštevaj še diskrecijsko pravico.

Ti revez pa pojma nimas kaj beseda inkasant pomeni, glede na to take debilizme streljas?

delavec44 je 8. jan 2026 ob 16:52 izjavil:

predi je 8. jan 2026 ob 16:16 izjavil:

Zanimivo. Zaradi hitrosti letno pomre N ljudi, pa se ob akcijah sliši dretje o inkasantstvu. Tu pa en dan gospodarske škode in manjših nevšečnosti, pa bi dvigovali kazni.

Zaradi smrti zaradi hitrosti greš pač v zapor in je denarna kazen sekundarnega pomena. Odškodnina je precej večja.

Če komentiraš iz kavča je zaprta AC za pol dneva manjša nevšečnost, če pa stojiš tam 6 ur pa to ni več. Za zadevo, ki bi se jo dalo enostavno preprečiti.

Kako bi pa ti motiviral voznike, da upoštevajo zakon o samoizločanju v takih razmerah?

Edinu enostaven nacin, da preprecis stanje v koloni v ekstremnih razmerah, ki se zgodijo enkrat vsake tri leta, je da tisti dan ne gres na cesto.

Ali pa da bistveno povecamo stevilon prometnih policistov, ki 365 dni na leto dosledno kaznujeo vse prekrske, zato da opravicijo svoj obstoj. Kaj je bilo ze o inkasantih?

c23po je 9. jan 2026 ob 11:11 izjavil:

Policaji so inkasanti, ker kasirajo mene. Pravilno bi bilo, da me samo opozarjajo. Ko kasirajo druge, so lenuhi, če jih ne kasirajo tako, kot jaz mislim, da je prav. Najbolje bi bilo, da preprečujejo _{^{ne mene, seveda}}. Takrat jim sploh ne bi treba kasirati.

Jaz sem za, da tudi mene kaznujejo, ko je to upraviceno.

Dajmo si nalit cistega vina. Prometna kultura je na psu. Spostovanje pravil skoraj neobstojece.
V danasnji dobi individualizma nas boli K za vse ostale, samo da se nam zase izzide najboljse. Kazni so smesno nizke. Nekdo ki bi te kazni sploh izrekel pa je za drzavo predrag.
Hitro bi se dalo stvari urediti, ce bi politiki ne gledali le na to, da bodo na dobrem glasu pri zabitem (najvisjem) procentu populacije, zato da bodo cez 4 leta ponovno izvoljeni.

Dvigniti place policajem za toliko, da bo poklic ponovno zanimiv. Povecat kontrole. Dvignit kazni za vecje prekrske. Poleg denarne kazni naj bo izreceno tudi javno druzbeno koristno delo. Zakaj? Zato, da bodo tudi tisti, ki se kopajo v denarju, dejansko morali odsluziti kazen.
Nicna toleranca do alkohola/drog in do očitno neizpravnega ali neregistriranega vozila.

Skratka razmere in zakonodajo je potrebno urediti tako, da se bodo zavestni prekrskarji ponovno "tresli" za volanom vsakic, ko bodo zagledali patruljo.

Organizacija, znanje, delo. Ko bo to uveljavljeno javnim usužbencom ne bo treba braniti svojih pozicij z jokanjem po tv in forumih.
https://siol.net/novice/svet/izredno-vr...

Evo, sezona je odprta.

Bil sem 5 minut na glavni cesti. Videl nazaj v ogledalo, da se motorist "prebija" čez kolon na magastralki. Cik-cak ob vsaki priložnosti.

Mene je doletela čast, da me je prehitel v naselju čez polno črto.

Na semaforju se je seveda postavil na pas za levo, pri zaleni pa speljal naravnost, da je kr asflat pigal. Kakšnih 50m po tazadnjem, in potem novim dogodivščinam naproti.

Obeta se še ena sezona "opozarjanja" po TV, pa te scene... A kdo (od motoristov) sploh gleda dnevnike?

Jeba je tole, k ni dovolj policajev. Se ne spomnem, kdaj sem jih nazadnje videl, da so nekje bli in preverjal. Taka solidna anarhija. Pa hrup. Iz predelanih auspuhov. Tako avtov, kot motorjev.

Nismo še nova švica. Še kak dan ali dva bo za počakat.

Solatko želi povedati, da je velika večina motoristov previdnih in vozi varno. Za smrt tistih, ki izzivajo usodo obdolži imaginarnega "nesposobnega in neprevidnega voznika". Čeprav prav opice gredo čez meje svoje sposobnosti, so neprevidni, izzivajo usodo, Solatko podtakne besede "po navadi" in nesposobnosti ter neprevidnosti obdolži onega drugega. Ki ni motorist. Zato, ker je Solatko včasih bil dober motorist. In je inštruiral mlade kolege. Nekateri ga niso hoteli ubogati. Zato so jih ubili neprevidni in nesposobni vozniki.

solatko je 9. apr 2026 ob 20:07 izjavil:

HotBurek - Od tisočev motoristov, omenjaš ravno opico, ki preverja darwinov zakon o preživetju pametnejših in ne nujno močnejših. Velika večina je pametnih in tudi vsako sezono preživi, razen tisti, ki jih po navadi ubije nesposoben in nepreviden voznik.

Motoristi se ubijejo kar sami, ker večina, sploh starejših, ne obvladuje svojega konjička.

Potem jih pa presenetijo "situacije".

Ja, vozniki avtov jih spregledajo. Sam jebi ga, motor je mala tarča.

Nihče ne bo pazil na motoriste kaj več kot na ostale. In če ga spregledaš, ga izsiliš in imaš nesrečo.

Naj pazijo nase, bo najbolje... Ni to "Easy Rider" scena v real lifu...

solatko je 9. apr 2026 ob 20:07 izjavil:

HotBurek - Od tisočev motoristov, omenjaš ravno opico, ki preverja darwinov zakon o preživetju pametnejših in ne nujno močnejših. Velika večina je pametnih in tudi vsako sezono preživi, razen tisti, ki jih po navadi ubije nesposoben in nepreviden voznik.

Seveda. Velika večina motoristov je pametna in jih ubijejo nesposobni in neprevidni vozniki. Po drugi strani si pa trdil, da je večina pešcev neumna in so sami krivi za to, da kot ranljivejša skupina niso dovolj pozorni in jih zato avtomobilisti povozijo.

Naj te razsvetlim. Tako motoristi kot pešci so ranljivejši od avtomobilistov. Če povzamem tvoje besede, so torej vsi motoristi kot ranljivejša skupina premalo pozorni in jih zato avtomobilisti zbijajo. Ne zato, ker bi bili avtomobilisti nesposobni in neprevidni. Razmerje med neumnimi in pametnimi je pa v obeh oz vseh treh skupinah enako.

Da se še malo spiham, na LJ obvoznici tudi vsak dan večja štala od tujcev. Nizozemc vozi 100 po prehitevalnem celo J-obvoznico, čeprav ve, da bo zavil proti Zagrebu. Ko skoraj že zavije v Golovec, bremza na prehitevalnem na 70 in se proba uštulit proti Dolenjski, čeprav je imel že kilometer prej table nad glavo, da mora na desno. Navigacije pa itak ne zna uporabljat. Ampak lahko bi vsaj prometne znake.
Italijan s prikolico - celo južno obvoznico 90-100 po prehitevalnem, naredil totalni zastoj, ker na voznem je kolona tovornjakov. Nato nadaljuje z oviranjem še čez cel Golovec in vzhodno obv.
To sta samo 2 primera. Vsak dan je takih par 10. Kaj jim to dogaja v glavi, da se ne morejo postaviti za tovornjak in v miru trajbat svojih 90?

I ja bi rado, tata, vozio po takvim zastojima:

celo južno obvoznico 90-100 po prehitevalnem, naredil totalni zastoj

Ne gre za solatkomanijo. Gre za averzijo na vse, ki probleme rešujejo z "splošno je znano", "večina je butasta" in enovrstičnicami tipa "jaz sem brihten, ne povem vam pa nič".

energetik je 14. apr 2026 ob 08:48 izjavil:

, čeprav nobene zime ni več.

Hja, tega še niso v notranje akte zapisali.
Saj veš, prej rabijo 7 študij...

energetik je 14. apr 2026 ob 08:48 izjavil:

Režim po 2x2 zoženih pasovih Domžale-Šentjakob je vzpostavljen. Posledično AC stoji že od Lukovice, prav tako vse vzporedne lokalne ceste. Kaj bo to, ko navalijo še turisti, si ne predstavljam, to bo totalni kolaps. Zakaj DARS ne dela tega odseka tudi pozimi, mi ni jasno, okt-mar dela stojijo, čeprav nobene zime ni več.

To se ti samo zdi. Saj je (vsaj inzenirju) dobro znano da poteka promet pri nizji hitrosti (ki je zdaj zapovedana na zozenih pasovih) hitrejse. Ti najbrz pride kmalu razlozit, samo se nov account si mora spet ustvarit.

Tako je! Ovce past, pa avtošole prenesimo na Youtube in ukinimo registrske tablice!

mirator je 14. apr 2026 ob 13:44 izjavil:

Mislim, da je DARS žrtev avtorja študije, da je v poletnih mesecih manj prometa. Vsaj gled Primorke ugotavljam, da temu ni tako. V poletnih mesecih sem do Izole potreboval najmanj dobri dve uri, pa tudi 4 ali 5, od novembra do danes pa kakšnih 10 (sem in tja) voženj ob različnh dnevih in različnih časih, pa dobro uro nekajkrat pa tudi precej manj.

Poleti je manj prometa, dejstvo. Koncentracije so pa drugačne.
Naši vozijo na pamet, tujci pa po predpsiih in to je problem.
Ne smeš upostevati netranzitnih delov poti, kar je edino korektno.

https://www.rtvslo.si/lokalne-novice/pr...

Ta je bolj nora. Folk je blebrtal,sedsj naj se pa na razdrto vozi. Blebetanje brezvezno. Vsi prikljucki so enaki v času del.
Dnevnk se vozim mimo oziroma sem se preko njega. Pač malo počakaš.


Val
Alj ti na pamet alj glede na števce tranzitnih špur?

val46 je 18. apr 2026 ob 12:51 izjavil:

Ne vem kake voznike ti videvaš, ampak v takem primeru, kot si ga ti opisal, prideš do prehoda za pešce, pogledaš če ni nobenega na prehodu in zapelješ na prehod, tam se pa še enkrat prepričaš, da lahko zapelješ na prednostno. Pešec pa, po zakonu, mora čez prehod za pešce, če je dovolj prostora, za avtomobilom, ne pred avtomobilom. Če sva se pravilno razumela.

Ja, ta prvi primer je. Saj če avto blokira prehod za pešce je tudi meni logično, da grem za njim (ker pred njim niti ni fizično mogoče razen če skačeš na prednostno cesto). Govoril sem pa za primer, ko ustavi pred prehodom (ali delno na prehodu) in čaka luknjo. Večina voznikov v takih primerih noče blokirati prehoda za pešce za nedoločen čas, če je preglednost dobra.

Me pa vseeno zanima kateri je ta zakon in v katerem primeru bi moral prečkati za avtom? Tudi če je to izven prehoda?

Pa še to, kako naj pešec razlikuje med tem da je avto ustavil njemu pred prehodom in med tem, da avto tam stoji, ker bi se rad vključil na prednostno cesto.

Ustavitev je na prehodu za pešce prepovedana..

Par dni nazaj sem na kolesu čakal na semaforju čez prehod na semaforiziranem križišču, nasproti mene je čakala deklica, po videzu prvošolka. Z moje desne na križišče prideta dva vozna pasova enosmerne ceste, dovoljeno je zavijanje desno pri rdeči, po pasu, ki je bil bližje deklici. Dobiva zeleno luč na prehodu, speljem, deklica pa se je k sreči z nečim zamotila in ni opazila zelene. V tistem trenutku z moje desne pripelje vozilo in ustavi tričetrt čez prehod, šele ko opazi, da sem zapeljal nanj. Resnično ne vem, kako bi se izteklo, če bi otrok pri zeleni takoj stopil čez. Zgodilo se je tako hitro, da sem šele ob pregledu posnetka svoje vožnje videl zakaj. Seveda neprilagojena hitrost. Še mene je presenetilo, da imam nenadoma avto praktično pred seboj na prehodu pri zeleni. Voznica je zavijala desno ob rdeči.

Važno, da je pretočnost križišča zdaj večja..

Par tednov prej podobno čakam na semaforju na kolesu, a tokrat na največjem križišču v Mariboru. Dobim zeleno, na prehod zapeljem v tretji sekundi po tem. Na moji levi so bila še vedno po tri vozila na obeh pasovih in nobeno od njih ni imelo namena ustaviti in me spustiti čez. Res dober občutek zapeljati v takem na prehod. Ampak važno, da čez zapelje čimveč ljudi v pločevini.

delavec44 je 18. apr 2026 ob 13:33 izjavil:

Pa še to, kako naj pešec razlikuje med tem da je avto ustavil njemu pred prehodom in med tem, da avto tam stoji, ker bi se rad vključil na prednostno cesto.

Odgovarjam samo tebi, velja pa za več vprašanj oz. mnenj od zgoraj.

Če vidiš, da avto stoji tako kot v opisanem primeru, vedno počakaš na očesni kontakt. Res je, da vozniki v takšnem primeru bolj gledamo levo kot desno, ampak tudi desno vseeno pogledamo. In takrat je pravi čas, da z voznikom vzpostaviš očesni kontakt in se prepričaš, da te je opazil. Za tem lahko greš varno čez. Tudi pred avtom. Vsekakor pa ni potrebno čakati v nedogled.

Bellator je 18. apr 2026 ob 13:00 izjavil:

Zakaj bi moral pešec predvideti, da ne bom pogledal, ali pa na primer da bom prevozil rdečo luč.

Zato, ker je veliko bolj ranljiv kot katerikoli drugi udeleženec v prometu. In če želi preživeti oz. priti na cilj nepoškodovan, je bolje, da predvideva, da vozniki delajo prekrške...