"Talenti" na slovenskih cestah

UganiKdo je 21. maj 2021 ob 12:08 izjavil:

in še kar dalje bluziš. Pač sprijazni se da si brcnil v temo in pojdi iskat pozornost drugam. In ne, to niti pod razno ni tako banalno kot si ti domišljaš in je edino pravilno, da vsak redar nima in ne sme imet dostopa do osebnih podatkov kogarkoli mu paše samo zato, ker tepci tvojega kova ne znate oznake postavit. Kako zabit moraš bit, da fiktiven problem, ki si siga iz riti potegnil, poskušaš neuspešno reševat z večanjem pooblastil represivnim organom?

In še 1001 ker si očitno preneumen, da bi razumel: na pakrkirišču, ki je dano v javno rabo nima kaj delat zapuščeno vozilo, ne glede na to kdo je lastnik parkirišča ali avtomobila.

Malo sem bral tole diskusijo: Zakaj ima mestno redarstvo kakršne koli pristojnosti nad privatnim zemljiščem? Kako je lahko parkirno mesto, ki je last osebe xyz, predmet nadzora mestnega redarstva? In na kakšni osnovi se takšno parkirno mesto smatra kot “dano v javno uporabo”?
Po neki simpl logiki bi pričakoval, da redarji vedo, kje so njihove pristojnosti in kje ne. In če na privat parkirnem mestu parkira kdor koli, je to stvar med tistim, ki je parkiral in lastnikom parkirnega mesta.

zmaugy je 1. jun 2021 ob 15:22 izjavil:

UganiKdo je 21. maj 2021 ob 12:08 izjavil:

in še kar dalje bluziš. Pač sprijazni se da si brcnil v temo in pojdi iskat pozornost drugam. In ne, to niti pod razno ni tako banalno kot si ti domišljaš in je edino pravilno, da vsak redar nima in ne sme imet dostopa do osebnih podatkov kogarkoli mu paše samo zato, ker tepci tvojega kova ne znate oznake postavit. Kako zabit moraš bit, da fiktiven problem, ki si siga iz riti potegnil, poskušaš neuspešno reševat z večanjem pooblastil represivnim organom?

In še 1001 ker si očitno preneumen, da bi razumel: na pakrkirišču, ki je dano v javno rabo nima kaj delat zapuščeno vozilo, ne glede na to kdo je lastnik parkirišča ali avtomobila.

Malo sem bral tole diskusijo: Zakaj ima mestno redarstvo kakršne koli pristojnosti nad privatnim zemljiščem? Kako je lahko parkirno mesto, ki je last osebe xyz, predmet nadzora mestnega redarstva? In na kakšni osnovi se takšno parkirno mesto smatra kot “dano v javno uporabo”?
Po neki simpl logiki bi pričakoval, da redarji vedo, kje so njihove pristojnosti in kje ne. In če na privat parkirnem mestu parkira kdor koli, je to stvar med tistim, ki je parkiral in lastnikom parkirnega mesta.

Saj redarji dobro vedo, probleme imajo samo tisti, ki pojma nimajo o zadevi.

Če je zasebna prometna površina dana v javno uporabo potem na takšni površini veljajo enaka pravila, kot če bi bila prometna površina v javni lasti.

Prometna površina se smatra, da je dana v javno uporabo, če ni eksplicitno označeno, da gre za zasebno prometno površino. Preden začne spet kdo orgazmirat o dvoriščih pomembna sta dva pogoja: da je razvidno da gre za prometno površino in da ni jasno razvidnih omejitev pri uporabi. Če sta ta dva pogoja kumulativno izpolnjena potem imajo tako redarji kot policisti povsem enaka pooblastila ne glede na lastništvo.

Najbolj tipični primeri tega so recimo kakšna parkrišla okrog blokov (o takem primeru je bilo tukaj govora), razne ceste, kjer so zemljišča pod njimi v zasebni lasti, parkirišča okrog trgvoskih centrov...

Še nekaj sem se že dolgo spraševal, kakšna je omejitev na uvozih AC, konkretno Radovljica-Kranj. Zakaj sem se spraševal, ker vsi vozijo 60. Res pa da po ostalih določat omejitev ne gre, ker itak povsod cincajo. In grem gledat Google Maps, je pa samo znak za AC, kar pomeni 130. In na tisti ravnini mimo OMV-ja greš lahko komot 100. Na drugi strani pa je znak 60 in se večina vozi 80. Ni tako dolga ravnina kot na kontra strani, tako da je omejitev še sprejemljiva, čeprav jaz bi dal 80. Pa nasploh bi se lahko malo spremljalo promet in če jih gre samo par na 100 po omejitvi, je po vsej logiki postavljena prenizko.

Ne blebetaj in spravljaj krivde na druge.

solatko je 3. jun 2021 ob 08:49 izjavil:

https://www.24ur.com/novice/crna-kronik...

Koliko motoristov bo še moralo umreti, da bojo cestna podjetja zamenjala enojne varovalne ograje sstebrički, za dvojne. Temu motoristu nebi bilo nič, če nebi, tako kot mnogo pokojnih, priletel v stebriček?
Potem pa se hvalimo, koliko naredimo za varnost v prometu. Menjava ograj bi bila verjetno cenejša, kot nabava vozil za avtocestno policijo, kjer bojo povzročali nevarnost s super hitrimi vozili, katerih niti en naš policaj, sploh ne obvlada. Kamere v živo in nekaj patrulj, bi to naredilo veliko ceneje,

Seveda, zdaj pa infrastruktura kriva, ker se bedaki ne znajo voziti po predpisih.

Znanec se je ubil, ker se je pripeljal 200 km/h. Pac, ni pričakoval da bo iz stranske ceste ravno takrat prisopihal z 20 km/h. Se zgodi.

Človek je umrl. Glede na leta je verjetno ostala udova in kaka sirota. Sožalje ni prava beseda...

Prilagojena hitrost bi ga verjetno rešila. Dvojna varovalna ograja tudi. Vsaka stvar, ki pripomore k varnosti prometa je dobra. Vendar po moje dvojne varovalne ograje nekoliko tudi pripomorejo k nesrečam saj motoristom pošiljajo sporočilo: "Glej, tukaj sem in te varujem, položi še ta ovinek." Interesantna statistika bi bila, koliko nezgod izzovejo in koliko nesreč preprečijo te ograje.

Solatkovo vprašanje ni pravilno. Ne more družba varovati vsakega nepremišljenega posameznika pred vsemi nevarnostmi, v katere se (celo hote) spravi. Pravo vprašanje je: "Koliko udeležencev v prometu mora še umreti, preden se vsi skupaj začnemo obnašati tako, kot je treba?" KobraElf nima s tem nič.

NE ŽALITE MI SOLATKA!

Če pri obnovi regionalne ceste v vsakem jebiveter križišču naserjejo novo krožno, z argumentom da se hitrost zmanjša, bi lahko tudi na avtocesti. Kle so sami plusi.

facepalm je 3. jun 2021 ob 12:37 izjavil:

Bi lahko vsaj dali opozorilno tablo, da je tam le enojna varnostna ograja, da bi motoristi lahko temu prilagodili hitrost.
/S

Edini smiselni komentar. ;)

Waspinator - Verjetno je potrebno policajem, ob vseh video sistemih, letat za inbecilom, ki se bo spravil vozit 300 na popolnoma prazni AC. Za to so potrebni dodatni policiski mojstri, katerih prvi poklic je cestni dirkač, z licenco in sposobnostjo obvladat vozilo do 400km/h.
Zraćunaj si, če bo policist nekje stal in bo mimo padel pacient s 250+, kakšno razdaljo naredi, preden policaj dojame, štarta (mašine s 300kw+ ne smejo laufat v štandgasu prav dolgo) in koliko mora peljat, da ga bo ujel do prvega izvoza?

To je navadno preseravanje PT in ekipe in čisto nič drugega. S tistimi hudimi zverinami se bodo za tistimi, do 200, frajeračili SDS kadri, dokler jih ne bodo razbil.

IL_DIAVOLO - Eno so prometne nesreče z drugimi udeleženci, drugo so padci motoristov, za katere so lahko tudi čisto banalni vzroki, masten flek na cesti, šoder, udarna jama, ki je jeseni še ni bilo tam,.... ob tem pa je dokazano, da dvojna ograja varuje življenja morotistov, pri normalnih, pričakovanih padcih. Če priletiš na stebriček, ti ni pomoči, je to v redu?
Na satari primorki je dvojna ograja ohranila že kar nekaj 10 življenj ob padcu.
Drugega, kot nebuloze, itak ne znate spraviti skupaj, pri mojih tudi pametnih postih. Če bi me bral z razumom, bi v teh letih že lahko ugotovil, da sem bil izredno varen motorist in sem še izredno varen voznik, seveda pa je to v sebe zagledanimi EGO-m, težko dopovedat, tako kot to, da bi bila lahko večina mrtvih pešcev in kolesarjev še živa, če bi najprej skrbeli za svojo varnost, potem pa računali na druge.

Aston_11 - Ne, tja in na Rakitno hodijo nabirat izkušnje, tudi dirkajo med seboj in tam so ograje dvojne, tako, da ko pade, se lepo zadrsa ob ograji, ni brez poškodb, vendar je čez en teden zopet na motorju, ta, ki je pobral stebriček ne bo več. Med temi fanti so tudi vozniki reševalnih motorjev, so prenekateri policisti, ki v službi vozijo motor in praktično nimajo kje drugje nabirat izkšenj, tudi v tekočem prometu (tako da avtodrom takih izkušenj ne nudi, cest z redkim prometom in dobro organizacijo, ki jo motoristi imajo, pač).

DostMam - Solatku se hebe za žalitve takih, saj s tem največ povedo o sebi.

GupeM - Vožnja težkih enoslednih vozil, nikoli ni bila in nikoli ne bo varna, vendar je bedarija, da se ne najde nekaj 100€ za dodatno ograjo, ki dokazano ščiti življenja motoristov, seveda nam je to vseeno, samo potem ni potrebno voditi statistike o številu mrtvih in težko ranjenih, če nam je vseeno.

spegli - Dokazano so krožišča, najvarnejša pogruntacija za srečanje dveh ali več cest, kar se tiče varnosti, zato ne nabijaj, vsako semaforizirano ali običajno križišče naj zamenja krožišče in hudih nesreč ne bo v križiščih nikoli več.

MrStein - V vseh normalnih državah je tako, da se rezne take črne točke ali ugotovitve o bolj varnih ureditvah cest inplementira v praksi, samo pri nas je dovolj opozorilo, da je nevarni odsek, halo!
Seveda, opozorilna tabla je nekaj € cenejša, če pa jih dela naš človek se pa še mal zasluži zraven.

Če se s tako spremembo reši eno življenje, je investicija več, kot upravičena.

Heh, malo dežja pa vozim 80 na AC (vrh klanca okoli izvoza Tržič) ter potem 50 na ravnini iz semaforja Radovljica-Lesce, pa že na eni drugi ravnini 50, ampak tisto je bil (verjetno polno naložen) tovornjak.
Za prvo še zastopim, da se pač zabaše če so tovornjaki, na levi pas pa rinejo tudi tisti ki nebi smeli. V bistvu da ti zapelješ na levega kjer je med dvema avtoma že tako minimalna razdalja, narediš najslabše kar bi lahko na AC, to potem tako upočasniš promet da ni res. Ne vem, a je res tako težko počakat na dovolj veliko luknjo in se potem priključit z enako hitrostjo.
Ampak za drugo pa, ko je bilo nasproti frej, se pomaknem na levo, da si ogledam kdo je bil pred mano, 4 avti, bolj kot ne enoprostorci, za prehitet je bilo že preblizu priključka. Ni mi jasno kje je bil problem. Jaz če bi bil sam bi šel verjetno 100, lahko bi potegnil tudi na 120, ampak da ostali ne morejo potegnit na vsaj enih 80 pa ne razumem.
Vozili smo se kot bi bil sneg, 50 po čisti ravnini je še manj kot po snegu. 50 če bi se hotel peljat, bi šel skozi mesto, ampak seveda, tam bi imel noter povečini samo 30, pred ležečimi bi se pa ustavljal kot bi bili visoki 1m in ne 10cm.

Prehiteva sploh noben ne, če vidim enega na 10, ki ne vozi vzporedno 20-30s, je že veliko. Nazaj na desni pas se pa tudi vračajo tik pred nosom. Tako da jaz že zaradi tega praviloma sploh ne vozim po desnem.
Kakšen smernik neki, se lepo počasi premikajo levo in ne rabijo nobenega smernika.

Dve vprašanji!

1. Ti resno še imaš izpit?
in
2. Si še med živimi?

Ogledalo seveda gledaš. Ampak samo notranje. In to mora biti nastavljeno tako, da odseva tvoj prelepi obraz.

Predvsem je pa uporabna funkcija "UNDO".

V glavnem, če se voziš samo na levem pasu, si med bolj varnimi ljudmi na svetu, ker ti preti nevarnost samo iz desne kjer tudi ne vozijo samo 60, da bi predstavljali resno nevarnost. Max hitrost ni takega pomena, četudi voziš na praznih ravninah do 200, če je normalen promet do 170, če je gost tam do 150. Prehitevati po desni ni pametno. Pa te še varne hitrosti sem ugotovil v dveh mesecih, ne vem kaj vi rabite 100 let. Kot je držalo že za regionalke, se da voziti še 100x bolj nevarno.
Regionalka je pa 120 itak 100% varno, več pa ni potrebe vozit.

Kakšne doktorske naloge neki, saj tole ne pišem iz tega, ker bi mi bilo odveč kot je videti iz tvojega zapisa, ampak prav uživam v tem. Čeprav izhaja iz resničnih dogodkov, je vseeno bolj kot ne trolanje.
V živo pa res ne govorim o tem, samo kar je nujnega za opravljanje mojega dela, kar pa tudi ni prav veliko.

Pozabil si na najhujši prekršek:

- opica za volanom, ki si domišlja, da je s par 100 prevoženimi kilometri, reinkarnacija Solatka.

Waspinator je 11. jun 2021 ob 08:30 izjavil:

bolj kot ne trolanje.

S tem je vse povedal. Tip pač rabi pozornost, pa tukaj nekaj naklada. Starve him. Starve him to death.

GupeM je 11. jun 2021 ob 09:55 izjavil:

Waspinator je 11. jun 2021 ob 08:30 izjavil:

bolj kot ne trolanje.

S tem je vse povedal. Tip pač rabi pozornost, pa tukaj nekaj naklada. Starve him. Starve him to death.

Ja, ampak da vozim zadnje čase 160-170 pa ni nobena laž, pa na splošno kar sem do sedaj pisal tukaj niso laži. Tudi to ni nek hujši prekršek kot si to tukaj predstavljate. Dokaz za to je že da imam redno pred sabo enega s 160, 170 je pa res že redko, do tolk oz. malenkot pod 180 po števcu jaz potegnem samo da ne vozim vštric s tistimi na desnem pasu, ker da ga šopajo 160 tudi ne redko. Tako da ni to nič nevarno, včasih še pripomore k varnosti in pretočnosti. Enako imam izven AC redno pred sabo koga s 120, tako da to je daleč od vožnje "undo", "save/load", "NFS" itd.

Jaz če bi hotel delati hujše prekrške, bi začel prehitevati na slepo, ne vem pa sicer zakaj bi to delal. In če slučajno ne bi vedel kaj je hujši prekršek, bi šel gledati tukaj:

pod vrhom klanca, pred ovinkom ali v ovinku, kjer ni zadostne vidne razdalje, razen na smernem vozišču z najmanj dvema prometnima pasovoma;
če smerno vozišče za vožnjo vozil v nasprotni smeri ni prosto v dolžini, ki je potrebna za prehitevanje;

Pa seveda 120+ regionalke ter 170+ AC, čeprav je samo 3KT, ampak se tudi meni zdi nevarno že bolj za 9KT.

Dejstvo je da jaz vozim nevarno (oz. še sam ne vem več, še v tem postu sem nekaj govoril o varni vožnji, včeraj po vožnji 160-170 sem si rekel varno si vozil, ampak ni nujno da bom vedno tako lepo vozil, ga ni voznika, ki bi vozil hitro in vedno varno, pa pustimo da je to že v štartu oksimoron), ampak če je stopenj nevarne vožnje 10, sem jaz bolj pri 5. Problem, ki ga vidim tukaj je, da vi ne ločite hujših prekrškov od blažjih prekrškov. Hujših prekrškov za 9KT pa res nisem naredil prav veliko v 13 letih (pa ne mislim samo na tiste ki so me ujeli, to je bil samo eden), dokaz za to je že da se nikoli nisem vozil s karamboliranim avtom.

Kako si pa ostali rečete, da ne boste prehitevali po desni oz. delali ostalih bedarij? Jaz si že lahko rečem in se držim tega mogoče kak dan, ampak drugače se pa zelo težko zadržim. Ali pa če en naredi kakšno hujšo napako, se res ne morem zadržati da ne bi potrobil.
Šele potem ko je enkrat mimo se zavem, da bi lahko kdo, ki bi tudi videl prazni srednji pas, zapeljal nanj brez da bi pomislil da se je za njim za to odločil že kdo drug s hitrim avtom.
Ampak kaj točno bi se pa pri tem lahko kvečjem zgodilo, malo skrivljene pločevine, to je pa vse. Zato je povsem pravilno da za to ni KT. Tudi tista moja vožnja po regionalkah, za prehitevanje v škarje v naseljih so mi dali, ja fak, res se ima kaj zgodit, če nasproti vozijo samo 50.
Ampak ja, taka vožnja gledano v celoti je pa seveda nevarna. Predvsem če se najdeta dva taka kot sem jaz, v bistvu če je samo eden skoraj ni možnosti za nesrečo. Začuda težko najdem sebi ekvivalentnega. Že tisti Nemec v znižanem Audiju A3 kateremu sem potrobil, kaj pa je naredil, malo je poplesal levo desno, to je bilo pa vse, potem se je takoj umiril in vozil naprej 120. Ostali vozijo zelo predvidljivo in si lahko kar dobro prepričan da ne bodo naredili kaj takega kot delam jaz.
Tisto da zapeljejo na levi pas če se na desnem nabere kolona s 110 ali manj, to je predvidljivo, pa četudi ne dajo smernika. Tako da glavna razlika je, da moji prekrški niso predvidljivi, od ostalih pa so.
Še povsem preprosto prehitevanje kjer vidijo da sem šel jaz BP mimo, raje počakajo da se pokaže prekinjena črta. Res, zaradi tega mislijo da bodo šli po smrti v nebesa ali kaj jim je razlog za tako početje. Če je frej, je frej, nimaš kaj filozofirat.

val46 - Bi sigurno imel več kazni (ne kaznujejo samo hitrost) pa so na tvojo srečo kontrole tako redke, da prideš na vrsto vsakih 10+ let.
Niti to ni merilo, kakšen voznik si.

UganiKdo - Človek, ti si resno bolan, obišči psihiatra in omeni, da imaš solatkolitis, ti bo dal kaj močnejšega. En teden me ni, pa se ti še vedno prikazujem v sanjah. To zna bit nevarno, pojdi raje na bele miške, bebo.

DostMam - Zakaj se ukvarjaš s trolom.

UganiKdo je 12. jun 2021 ob 16:57 izjavil:

Poskusi se z 50km/h zaletet v zid pa pridi porocat kako je slo. Predlagam da vajo ponavljas 2-3 na dan. Slej kot prej bos razumel v cem je problem.

Jaz sprašujem kako bi se lahko zaletel, če vozijo nasproti 50. To je tolk počasi, da sem prehiteval že med ovinki, ki so dovolj pregledni naprej. Ampak jaz sploh nisem govoril od ovinkov, če ne znaš prehitet 100 na 50 in ocenit razdaljo do nasprotno vozečih pri 50, nimaš sploh kaj prehitevat. Ker to je treba ocenjevati tudi ko prehitevaš izven naselij kjer so hitrosti 100+. Še tam se nisem nikoli zakalkuliral, to je meni jasno iz letala ali se bo dalo prehitet ali ne.
Vse ti dam prav, ampak da je za prehitevanja v naseljih posledica nalet dveh vozil ti pa ne bom dal nikoli prav. Če rečeva, da lahko vmes priteče kak otrok na cesto, ti pa dam prav. Čeprav jaz se ne spomnim da bi videl kakega v vseh 13 letih, drugače pač ne bi prehiteval. Ali pa trditev policaja da med takimi manevri strašiš nasprotno vozeče, to zastopim.

Pa ravno danes, ko sem se zbudil sredi noči ob treh ponoči, sem razmišljal kako bom izven pogojne spet lahko potegnil 90 po naselju (v mislih sem šaltal prva, druga), itak je kazen samo 9KT. Cona 30, tam pa max 60 za 5KT. Tako da sigurno, psihič sem kar precej.

solatko je 12. jun 2021 ob 20:46 izjavil:

...DostMam - Zakaj se ukvarjaš s trolom.

Pri meni vsakdor dobi vsaj eno šanso.
V takšnih primerih, kot je ta, je dobro da pusti za seboj čimveč podatkov za poznejšo identifikacijo.

Liter nitro barve na haubo?